هزینه 3000 میلیارد تومانی ساخت هر کیلومتر مترو در پایتخت - خبرگزاری تسنیم
هزینه 3000 میلیارد تومانی ساخت هر کیلومتر مترو در پایتخت
سایر خبرها
دنیا، تهران دوست داشتنی را دید
در یک رقابت مستمر کنار هم قرار بگیرد و انتخاب استعدادها بر مبنای شایستگی ها هدف گذاری شود. در نتیجه این فعالیت ها امسال تهران در بسیاری از رشته های ورزشی کشور، اول شده است. توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی تهران یکی از معدود ابرشهرهای منطقه غرب آسیاست که حدود 10میلیون نفر جمعیت دارد. تنها در 3 سال گذشته حدود 50کیلومتر توسعه خطوط مترو انجام و 19ایستگاه مترو با توانمندی های بومی در شهر
تهران روی لبه تیغ زلزله؛ آیا پایتخت برای فاجعه ای شبیه بم آماده است؟
برای تخلیه و آمادگی انجام می شود. در تهران بیش از یک میلیون ساختمان در معرض آسیب شدید هستند. خطوط مترو، بافت فرسوده، کوچه های باریک و برج های مرتفع شمال شهر همگی روی رگه هایی از زمین لرزه های آتی قرار دارند. اگر امروز تدبیر نکنیم، فردا ممکن است پایتخت بدل به صحنه ای از یک تراژدی ملی شود. * مقاوم سازی فوری بافت فرسوده * آموزش عمومی و تمرین های دوره ای تخلیه * تجهیز شهر به سیستم هشدار سریع * توسعه ایستگاه های ژئوفیزیکی و ژئودینامیکی * تصویب و اجرای دقیق آیین نامه های ساخت وساز ضدزلزله ...
کدام مناطق تهران درگیر پدیده فرونشست هستند؟
شده و از بیش از 16 هزار ساختمان شناسایی شده، تا امروز حدود هفت هزار و 500 مورد بازدید و حدود 6 هزار و 200 ساختمان تعیین تکلیف شده اند. او با اشاره به تقسیم بندی این ساختمان ها در چهار گروه A تا D گفت: ساختمان های گروه D، که به شدت ناایمن و در معرض ریزش حتی بدون وقوع زلزله هستند، در اولویت تخریب و نوسازی فوری قرار گرفته اند. ما این گروه را متروپل های شهر تهران می نامیم. فهرست این
تهران حدود 20هزار دستفروش دارد / 3 هزار دست فروش در مترو
به گزارش سلام نو به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مجتبی اقوامی پناه مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران در نشست خبری امروز با اشاره به اینکه مبنای فعالیت شرکت ساماندهی مشاغل، بند 20 ماده 55 قانون شهرداری هاست، گفت: از سال 1369 تاکنون، حدود 71 هزار رأی درباره بند 20 ماده 55 قانون شهرداری ها صادر شده است و در راستای وظایف تعیین شده، مکلف هستیم 25 رسته شغلی را از سطح شهر خارج کنیم. یکی از
آمار هولناک دستفروشان فعال در مترو
مجتبی اقوامی پناه امروز در یک نشست خبری با اشاره به اقدامات شرکت ساماندهی مشاغل و معابر شهر تهران اظهار کرد: مبنای شرکت ما بند 20 قانون 55 شهرداری هاست؛ برخی از صنایع و اصناف مزاحمت هایی را ایجاد می کنند و این شرکت طبق قانون مکلف است برخورد کند. از سال 69 تاکنون نزدیک به 71 هزار رای صادر شده که 31 هزار رای به صورت کامل اجرا شده است. به گزارش ایسنا، وی ادامه داد: مکلف هستیم فضایی ایجاد
نقشه مترو تهران 1404
دارد. خط 6 متروی تهران، با 17 ایستگاه و 27 کیلومتر مسیر از محدوده دولت آباد تا بزرگراه شهید ستاری به صورت یکپارچه در حال خدمت رسانی است. تعدادی ایستگاه در این خط در حال ساخته شدن بوده و کل خط در حال توسعه به سمت غرب تهران است. ایستگاه های خط 6 مترو تهران (1404) شهید آرمان علی وردی شهدای کن شهران شهر زیبا آیت الله کاشانی شهید ستاری شهید اشرفی اصفهانی یادگار امام مرزداران شهرک
ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت در حال برقی شدن است
معدود ابر شهرهای منطقه غرب آسیاست که حدود 10 میلیون نفر جمعیت دارد. تنها در سه سال گذشته حدود 50 کیلومتر توسعه خطوط مترو و 19 ایستگاه مترو با توانمندی های بومی در شهر تهران ساخته شد و از ابتدای سال نیز واگن های بومی ساخته شده و تولید ایرانی به دست مجموعه های دانش بنیان در حال پیوستن به خطوط مترو هستند. شهردار تهران تاکید کرد: ناوگان حمل و نقل عمومی شهر در حال برقی شدن است و اتوبوس ها
یادداشت|زخم کهنه ای به نام "مترو" روی تن دست ورامین
، احساس می کنند فراموش شده اند. فراموش شدگانی که فقط در آستانه انتخابات به یادشان می افتند. در میان این بی عدالتی، پرسشی ساده وجود دارد، اگر خطوط مترو حق مردم شمال و غرب تهران است، چرا برای جنوب شرق آن فقط وعده است؟ مگر مردم این مناطق، در جنگ و دفاع، در انتخابات و راهپیمایی، کم بودند؟ مگر بار امنیت، اقتصاد و کارگری این استان را به دوش نکشیده اند؟ مسئولان بدانند که عدالت، فقط
550 ون کافه تهران فاقد مجوز هستند؛ بیش از 20 هزار دست فروش در پایتخت
نظارت اصناف بر این فعالیت ها وجود دارد تا مردم خرید مطمئنی داشته باشند. وی با اشاره به آمار ون کافه های فعال در تهران بیان کرد: الان از حدود 600 ون کافه ای که در شهر تهران فعالیت می کنند، تنها 50 مورد مجوز دارند. یعنی 550 ون کافه بدون مجوز هستند. البته ما به دنبال برخورد نیستیم، بلکه به دنبال این هستیم که کمک کنیم این عزیزان بروند و مجوزهای خود را بگیرند. مدیرعامل شرکت
شبکه مترو تهران بین250 کشور بیستم شد
تهران با بیان اینکه شبکه مترو امروز با همین ظرفیت توان 3 هزار واگن را هم دارد، گفت: این نیاز شهر را نشان می دهد که ما باید روی این مسئله همت کنیم. جالب است که بدانیم که هر کیلومتر مترو امروز حدود 3 هزار میلیارد تومان هزینه ساخت دارد و در کنار آن حدود 825 تا شغل مستقیم در شهر ایجاد می کند. وی افزود: البته اینکه من گفتم پنجاهمین سالگرد مترو است، در اصل کار در سال 77 شروع شده و نخستین ایستگاه هم ایستگاه صادقیه بوده است. آقامیری در پایان از مدیران سابق و فعلی مترو تقدیر کرد و گفت: امیدوارم بتوانیم پاسخگوی خدمات و زحماتی که کارمندان خدوم و زحمتکش شبکه مترو انجام می دهند، باشیم. ...
8 اشتباه رایج که آرامشت رو می گیره!
سال های طولانی از ساخت قطار و راه اندازی ریل راه آهن در ایران می گذرد. شاید در آن روزها هیچ کس تصور نمی کرد که فناوری به قدری جلو برود که هرروز قطارهای مسافربری با تجهیزاتی کامل و مدرن در حرکت باشند و مسافران را به شهرهای مختلف انتقال دهند. حالا کافی است در خانه بنشینیم و با در دست داشتن یک گوشی هوشمند یا باز کردن لپ تاپ، برای رزرو و خرید بلیط قطار اقدام کنیم. البته قطارها هرروز با فناوری های نوین وارد خطوط ریلی می شوند و به تازگی اولین قطار ملی مترو ایران نیز به بهره برداری رسیده است. در ادامه درباره این قطار و تاریخچه ورود قطار به ایران، اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهیم. ...
اراضی پیرامون ایستگاه های مترو منابع پایدار مالی می شوند
35 سال پیش برای احداث کارگاه های مترو (خط 5) تملک شده اند. ️ اراضی پیرامون ایستگاه کرج (میدان بنفشه) حدود 33 هزار مترمربع مساحت دارد و در حال حاضر امکان مولدسازی برای توسعه خطوط 7 گانه و خطوط در دست توسعه مترو را پیدا کرده اند. ️این اراضی که بیش از سه دهه پیش به منظور اجرای پروژه مترو تملک شده اند، اکنون با برنامه ریزی دقیق و بهره گیری از ظرفیت های شهرسازی، قابلیت تبدیل شدن به منابعی
بزرگ ترین ایستگاه متروی جزیره ای غرب آسیا افتتاح شد
داخلی، موفق به اجرای حدود 176 کیلومتر تونل و 42 ایستگاه شده است. امروز با افتتاح سه ایستگاه خط 3، این عدد به 45 ایستگاه افزایش یافت. پروژه هایی نظیر خط 10 متروی تهران، خطوط مترو در تبریز، شیراز، قم، اسلامشهر، پرند و هشتگرد نیز در اختیار قرارگاه است. نکته قابل توجه، بهره گیری قرارگاه از تولیدکنندگان داخلی، پیمانکاران بخش خصوصی و ماشین آلات پیشرفته همچون TBM (حفار تمام مکانیزه) است که آن را به بزرگ
شبکه متروی تهران 3000 واگن باید داشته باشد/ فعال شدن ساخت خطوط 8 و 11
جویی در بنزین می شود که نشان می دهد در توسعه مترو و واگن اهتمام جدی داشته باشیم. وی با اشاره به فعال شدن ساخت خط 10و 9 متروی تهران گفت: ساخت خطوط 8 و 11 مترو در شرف فعال شدن است و درحال حاضر شبکه متروی تهران 1100 واگن دارد؛ اما باید تعداد واگن ها به 3000 عدد برسد، چرا که امروز ساخت هر کیلومتر مترو 3 همت هزینه دارد که بیش از 800 شغل مستقیم ایجاد می کند و جا دارد از مترو حمایت بیشتری داشته باشیم. انتهای پیام
شبکه مترو تهران بین250 کشور بیستم شد
اجرایی آنها شروع شده که امیدواریم در همین دوره، تمام خطوط فعال شده و آماده تحویل به دوره های بعدی و مدیران توانمند آینده باشند تا مسیر توسعه پایدار را ادامه دهند. رییس کمیته عمران و زیرساخت شورای شهر تهران با اشاره به ظرفیت فعلی واگن ها در پایتخت ادامه داد: در حال حاضر متروی تهران دارای حدود یک هزار و 100 واگن است اما ظرفیت بهره برداری از 3 هزار واگن را نیز دارد که برای پاسخگویی به
پایتخت، هزینه بی ثباتی را می پردازد
شبکه متروی تهران اظهارکرد: شبکه متروی تهران با 1100 واگن فعال است، اما باید تعداد واگن ها به 3000 عدد برسد. امروز ساخت هر کیلومتر مترو 3 همت هزینه دارد که بیش از 800 شغل مستقیم ایجاد می کند. او با تأکید بر لزوم حمایت از توسعه خطوط مترو گفت: ساخت خطوط 8 و 11 در شرف فعال شدن است و جا دارد از مترو حمایت بیشتری داشته باشیم. با وجود این اظهارات، فاصله میان نیاز و وضعیت فعلی مترو
سفر هیات وزارت کشور به چین برای اجرای قرارداد واگن های مترو
به گزارش خبرگزاری صدا وسیما ، پرویز سروری امروز یکشنبه در حاشیه سیصد و بیست و ششمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران درخصوص قرارداد تامین واگن از چین، گفت: مشکلاتی که در راه قرارداد ایجاد شده بود در حال رفع است و وزارت کشور برای اجرای این قرارداد در هفته پیش رو به چین می رود. با مجلس نیز وارد بحث و استفساریه شدیم تا مهمترین قرارداد در حوزه حمل و نقل به ثمر برسد. سروری افزود: امیدواریم تفاهم نامه
اعلام آخرین وضعیت تکمیل خطوط 6 و 7 متروی تهران
- اخبار اجتماعی - سیدجعفر تشکری هاشمی در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، درباره روند تکمیل خطوط 6 و 7 متروی تهران، اظهار کرد: خوشبختانه عملیات ساخت ایستگاه ها و بخش های باقیمانده از خط 6 و 7 به مرحله خوبی رسیده و فکر می کنم امسال سال پایانی کارهای باقی مانده این دو خط باشد. وی ادامه داد: البته توسعه این خطوط نیز در دستور کار قرار دارد؛ یعنی علاوه بر تکمیل ساخت
شهرداری تهران توسعه خدمت در جنوب شهر را با شدت بیشتری دنبال می کند
: سال 1400 تعداد پروانه های صادر شده پنج هزار و 400 پروانه بود که اگر ما آن روش مدیریتی را ادامه می دادیم، حدود 146 سال طول می کشید که کل شهر یک بار نوسازی شود. بنابراین شیوه جدیدی برای شهرک سازی ها و ساختمان سازی های نوین داریم که شرایط و چهره شهر تغییر پیدا می کند. ورود قطارهای وارداتی از پایان امسال به مترو تهران زاکانی درباره آخرین وضعیت قرارداد تأمین واگن با
زمان ورود واگن های چینی مترو به تهران مشخص شد
به گزارش آرمان ملی آنلاین ؛ علیرضا زاکانی ن امروز در نشست خبری در خصوص آخرین وضعیت قرارداد تأمین واگن با چین و همکاری دولت برای تأمین این واگن ها، گفت: من می توانم شهادت دهم که هم دولت شهید رئیسی و هم دولت آقای پزشکیان اهتمام ویژه ای دارند که واگن ها وارد شود.وی ادامه داد: این واگن ها 15 درصد پیش پرداخت نیاز داشت که از سال 1396 باقی مانده بود. 9.8 درصد از این رقم را با اعتبار شهرداری تهران قرض
بازگشت 100 همت از امکانات و برخورد قاطع با مفاسد در شهرداری تهران
مانده گفت: پولی از سال 1391 مانده بود و دولت مصوب کرد که این رقم برای تأمین واگن های تهران و دیگر شهر ها به تعداد دو هزار واگن تأمین شود. شیراز خط مترو ساخته و چهار ساعت فعال است و قم مترو ساخته و قطار ندارد. اصفهان و مشهد و کرج نیز با چنین گرفتاری هایی مواجه هستند، لذا دولت مصوب کرده، اما هیئت تطبیق ایرادی گرفته که اگر دولت اصلاح و مجدد لایحه را ارسال کند، این قرارداد به نتیجه می رسد. تفاهم نامه ای
چهار تحول اساسی در دستور کار مدیریت شهری/متعهد به ساخت 100 مجتمع آموزشی در تهران هستیم
ورود قطارهای جدید به متروی تهران از پایان سال شهردار تهران با اشاره به مانده 5.2 درصدی پیش پرداخت خرید این واگن ها اظهار کرد: این بخش مربوط به اعتباری از سال 1391 است که دولت مصوب کرد برای تامین 2 هزار واگن متروی تهران و سایر شهرها مانند شیراز، قم، اصفهان و مشهد این میزان اختصاص یابد. وی افزود: متاسفانه برخی شهرها مانند قم با وجود تکمیل خطوط مترو، به دلیل نبود واگن عملا نمی
مدیریت شهری متزلزلی را تحویل گرفتیم/ واگن های چینی مترو تا آخر سال وارد تهران می شوند
را فراهم کنیم. تحول فناورانه و توسعه کارخانه های نوآوری شهردار تهران در ادامه با اشاره به اقدامات فناورانه شهرداری افزود: در مسیر تبدیل تهران به شهری هوشمند، ساخت یک پارک علم و فناوری 200 هکتاری و ایجاد 9 کارخانه نوآوری در مناطق مختلف شهر در دستور کار قرار گرفته است. این پروژه ها که روزی خیال تلقی می شدند، امروز وارد مرحله اجرا شده اند. تحول در بافت فرسوده با
شهردار تهران: تهرانی ها خرده رشوه گیران را معرفی کنند
شهر را اداره کنیم و هتل مذکور منع قانونی ندارد و وزارت میراث فرهنگی نیز به دنبال ساخت آن است . آخرین وضعیت خرید واگن های چینی شهردار تهران در مورد آخرین وضعیت خرید واگن های چینی با بیان اینکه من شهادت می دهم که هم دولت شهید رئیسی و هم دولت فعلی در این امر فعال بودند و شهرداری تهران نیز 9.8 درصد این پیش پرداخت را به تضمین وزارت کشور تأمین کرده است، اظهار کرد: ما قرض کردیم و قرارداد
بحران دفن اموات در شهر تهران نداریم
پروانه های صادر شده 5400 پروانه بود که اگر ما آن روش مدیریت را ادامه می دادیم حدود 146 سال طول می کشید که کل شهر یک بار نوسازی شود؛ بنابراین شیوه جدیدی برای شهرک سازی ها و ساختمان سازی های نوین داریم که شرایط و چهره شهر تغییر پیدا می کند. * در پنج منطقه تهران کمبود کلاس درس داریم شهردار تهران در پاسخ به کمک شهرداری تهران به بازسازی مدارس در پایتخت و تأمین زمین برای ساخت 120
تبدیل مدیریت شهری از یک نهاد خدماتی به یک سازمان اجتماعی
اقدامات منسجم همراه بوده تا مشکلات شهری به صورت گام به گام رفع شوند. اقدامات انجام شده تاکنون وارد مرحله دوم توسعه شهری شده و چشم انداز مدیریت شهری بر پایه تحول و نوآوری است. وی از ایجاد پارک علم و فناوری به وسعت 200 هکتار و 9 کارخانه نوآوری در نقاط مختلف شهر خبر داد که به توسعه فناوری های نوین کمک خواهد کرد. شهردار تهران با اشاره به حمل ونقل شهری، از گسترش خطوط مترو، توسعه ناوگان اتوبوس
وعده های زاکانی؟ | تبدیل پایتخت به شهر هوشمند تا 1410!
های نوآوری که ساختار مدیریتی و خدماتی شهر را متحول می کند. او با اشاره به رشد چشمگیر درآمدهای شهرداری، افزود: در سال 1399 درآمد شهرداری 27 همت بود، اما این رقم در سال گذشته به 151 همت رسید که در تاریخ بلدیه بی سابقه است. شهردار تهران از پیشرفت در حوزه حمل ونقل عمومی نیز خبر داد و گفت که امسال، توسعه جهشی خطوط مترو، تراموا، اتوبوس و واگن های جدید در دستور کار قرار دارد. او
مهاجری: کرج را از سردرگمی بصری به هماهنگی معماری می رسانیم؛ مترو و آزادراه شمالی ریلِ رونق شهر است
کت پرشتاب با تأمین مالی دقیق در بخش دیگری از این گفت وگو، این عضو شورا از رشد چشمگیر پروژه های عمرانی در چند سال اخیر خبر داد و افزود: با مدیریت صحیح مالی و تحقق بالای بودجه های سالانه، پروژه های متعددی فعال و در دست اجرا قرار گرفته اند. از جمله ی این پروژه ها می توان به توسعه خطوط مترو، اجرای آزادراه شمالی که یکی از بزرگ ترین پروژه های شهری است، پل B1 به عنوان یکی از پیچیده ترین پروژه
تهران در مسیر تبدیل به شهر هوشمند تا سال 1410
در ماه های آینده، تهران با پدیده هایی در حوزه فناوری های نوین مواجه خواهد شد؛ از جمله ساخت پارک علم و فناوری و حداقل 9 کارخانه نوآوری در وسعت بالا. وی افزود: در حوزه حمل ونقل، به شرایطی رسیده ایم که امسال شاهد توسعه جهشی در خطوط مترو، اتوبوس، تراموا و واگن های مترو خواهیم بود. همچنین در حوزه بافت فرسوده، نگاه جدیدی حاکم شده است. مسیری را دنبال می کنیم که سال ها بر آن تأکید داشتیم: برای
تهران در آستانه جهش توسعه ای همراه با مشارکت مردم
به ورود شهرداری به حوزه فناوری های نوین تصریح کرد: در این زمینه کارخانه های نوآوری متعدد در نظر گرفته شده است که واقعا چهره شهری را تغییر می دهد. همچنین، در حوزه حمل و نقل نیز در مسیری قرار داریم که به توسعه خطوط مترو، افزایش اتوبوس ها، موتور های برقی پرداخته ایم. وی بیان کرد: امروز نگاه جدیدی در حوزه بافت فرسوده شهری در تهران حاکم شده و برای این منظور به دنبال سرمایه گذاری در حوزه بافت