فرمول جدید قیمت گذاری خودرو منافع خودروساز را تامین می کند یا مصرف کننده؟ - اصفهان امروز آنلاین
سایر خبرها
تبعات اجرای فرمول جدید قیمت گذاری 18 خودرو داخلی
است. اما واگذاری تعیین قیمت خودرو های یاد شده به خودروسازان با الزاماتی از سوی شورای رقابت همراه شده که مهم ترین آن افزایش تولید است. به این معنا که خودروساز در صورتی می تواند نسبت به قیمت گذاری محصولات خود در حاشیه بازار اقدام کند که پیش از آن تیراژ خودروی موردنظر را افزایش داده باشد. شورای رقابت در فرمول جدید خود برای قیمت گذاری 18 محصول مورد نظر، در شرایطی رشد تیراژ را برای افزایش
گرانی خودرو بعد از ابلاغ قانون جدید
بازار به صورت اتوماتیک آرام می شود. او ادامه داد: در این سال ها صحبت های زیادی مطرح شده است و در مقاطعی خودروسازان در برابر شورای رقابت و بالعکس قرار گرفتند اما هیچ کدام نتیجه نداد و در این مدت همواره همه دیدند که قیمت خودرو با چه وضعیتی افزایش پیدا کرد. تصمیم کارشناسی اتخاذ شد حمید صدر کارشناس صنعت خودرو به ایران گفت: هماهنگی فرمول قیمت گذاری خودرو با معدل گیری سه
کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی شدن صنعت خودرو
سایپا یک عضو آن به شمار می روند. این مقام صنفی ادامه داد: همچنین دو شرکت بزرگ یاد شده هیچ گاه قیمت محصولات خود را آنقدر پایین نیاورده اند که سایر رقبا به کنار زده شوند. دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه هیچ کس جلوی رشد و پیشرفت این شرکت ها را نگرفته، تصریح کرد: ایران خودرو و سایپا نه تنها تاکنون امتیاز ویژه ای نیز دریافت نکرده اند، بلکه شاهدیم اکثر محصولات آنها مشمول قیمت
کاهش قیمت و افزایش کیفیت با رقابتی شدن صنعت خودرو
دیگری نتواند خودروسازی در کشور تاسیس کند. نعمت بخش بیان داشت: انجمن خودروسازان ایران 26 عضو دارد که در بخش خودروهای سواری، شرکت هایی نظیر کرمان خودرو، مدیران خودرو و گروه بهمن همچون ایران خودرو و سایپا یک عضو آن به شمار می روند. این مقام صنفی ادامه داد: همچنین دو شرکت بزرگ یاد شده هیچ گاه قیمت محصولات خود را آنقدر پایین نیاورده اند که سایر رقبا به کنار زده شوند. دبیر
برخی خودروها از قیمت گذاری دستوری خارج شدند
بگوید فسادی در قرعه کشی صورت گرفته است، فعلا تا روش جایگزین پیدا نکردیم همین روش قرعه کشی را ادامه خواهیم داد. افزایش افسار گسیخته قیمت برخی خودروهای داخل در کنار شکل گرفتن تقاضای غیر واقعی برای خرید، مجدد دولت، مجلس و خودروسازان را به تکاپو انداخته تا روشی جدید برای قیمت گذاری و عرضه انتخاب کنند، روشی که به نظر می رسد مجدد منافع مصرف کنندگان واقعی در آن نادیده گرفته خواهد شد.
رسوایی تاریخی در خودروسازی ترکیه
نیم قرن در تولید خودرو و قطعه فعالیت داشته بسیار حائز اهمیت است. این موضوع با همزمانی ورود دو خودروی جدید خودروسازی کشور به بازار ودر کنار آن عرضه اولین محصول ترکیه اهمیت پیدا می کند. دو محصول جدید با رنگ و بوی ملی گرایی در صنعت خودرو در شرایطی قرار است به زودی راهی بازار خودروی کشورمان شود که هر دو وام گرفته پلت فرم شرکای خارجی هستند. در این محصولات نشانه ای از آینده گرایی
سرنوشت صنعت خودرو جهان در سال 2021 به کجا می رسد؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، با شیوع پاندمی کرونا در سراسر دنیا، سهام بسیاری از شرکت های خودروسازی از ابتدای سال 2020 با افت زیادی مواجه شدند هرچند که برخی از غول های خودروساز شرایط متفاوتی را تجربه کردند و در این مدت با رشد پرشتاب سهام و وضعیت خود بی توجه به شرایط جهان، کار خود را پیش بردند اما تعداد زیادی از شرکت های خودروساز از این ویروس صدمه دیدند. این مح
آزادسازی قیمت خودرو معنا ندارد/ قیمت خودرو را بازار تعیین می کند
و، گفت: مگر قیمت ها محبوس بود که بخواهد آزاد شود. نزدیک به 8 سال است که دولت به خاطر حفظ منافع مصرف کننده، خودروساز ها را سرکوب مالی می کند. این درحالی است که این کار هیچ منفعتی برای مصرف کننده ندارد و موجب ضرر تولید کننده نیز می شود. به طوری که شرکت های خودروسازی در حال حاضر حدود 70 تا 80 هزار میلیارد تومان بدهی دارند. داوود میرخانی رشتی با بیان اینکه اصلا آزادسازی قیمت ها معنایی ندارد
فیروزی سخن گوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس: وزارت امور خارجه در نقش تسهیل کننده روابط اقتصادی
عنوان تسهیل کننده امور اقتصادی نیز اشاره شد. برای شروع می خواهم کمی درباره طرح کمیسیون صنایع مجلس برای ساماندهی صنعت خودرو در بخش واردات توضیح دهید؟ در طرحی که مجلس در حوزه خودرو، ساماندهی حوزه تولید و عرضه خودرو ارائه کرده موضوعات مختلفی مدنظر قرار گرفته است که نهایت هدف گذاری این موضوعات به سمتی است که هم خودرو را کیفی سازی کند، هم بومی سازی کند، هم عرضه و تقاضا را متعادل کند
آیا فرمول جدید قیمت خودرو منجر به کاهش قیمت می شود؟
این روزها مهمترین بحث صنعت خودرو کشور فرمول جدیدی است که قرار است قیمت 18 خودرو منتخب شورای رقابت از طریق آنها مشخص شود. فرمولی که در بدو امر افزایش قیمت کارخانه این خودروها را نسبت به آنچه اکنون عرضه می شود در پی خواهد داشت. اما سوال این است که آیا در نهایت کاهش قیمت این خودروها رقم خواهد خورد؟ به گزارش خودروتک، هر چند عرضه این 18 خودرو با قیمت حاشیه بازار ابلاغ شده است اما ورود
تصمیم جدید شورای رقابت، ورق بازار خودرو را برمی گرداند؟
صراط: آزادسازی قیمت گذاری خودرو ها طی چند سال اخیر مورد درخواست فعالان صنعت خودرو و خودروسازان بوده است، آزادسازی قیمت خودرو هر چند وقت یکبار از سوی فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی مطرح می شود که در مقاطعی هم صورت گرفته، به طور مثال واگذاری قیمت گذاری خودرو های بالای 40 میلیون تومان در سال های قبل یا واگذاری قیمت گذاری خودرو های لوکس از جمله آن هاست. به گزارش ایسنا، در نهایت دو روز پیش (سه شنبه 9 دی ماه) رضا شیوا -رئیس شورای رقابت در نشست خبری ضمن اشا
بازارخودرو کشش آزادشدن قیمت را دارد؟/ تکرار یک وعده قدیمی
تیراژ خودروسازان افزایش می یابد و با عرضه کافی محصول به بازار، زمینه برای جلوگیری از رشد بی رویه قیمت ها فراهم خواهد شد. رزم حسینی چند بار وعده داده که تیراژ خودروسازان افزایش می یابد و با عرضه کافی محصول به بازار، زمینه برای جلوگیری از رشد بی رویه قیمت ها فراهم خواهد شد حتی روز گذشته مجدداً در کارگروه جهش تولید صنعت خودرو بر افزایش حداکثری تولید و عرضه خودرو از سوی خودروسازان تاکید کرد
شورای رقابت در نقش منجی خودروسازان
همچون اقتصاد و دارایی، صنعت، معدن و تجارت، دادگستری، بخش خصوصی و با حکم رئیس جمهور منصوب شده اند از کاربرد و مفهوم عرضه و تقاضا که از اساسی ترین و اصلی ترین مفاهیم اقتصاد و رکن مهم اقتصاد بازار محسوب می شود در تنظیم فرمول جدید قیمت گذاری 18 محصول خودرو غافل بودند. وی گفت: در هیچ اقتصادی برای افزایش تولید کالا و یا محصول با مشوق و بالا بردن قیمت، تولید کننده را وادار به تولید نمی کنند که
شورای رفاقت با خودروخواران| مصوبه ای که بازار خودرو را به هم ریخت؛ چرا از خودروسازان تحقیق و تفحص نمی ...
که واردات خودرو آزاد بود نیز شورای رقابت برخی خودرو های تولید یا مونتاژ داخل را با استناد به عرضه محصولات مشابه و رقابتی بودن بازار از فهرست ضوابط قیمت گذاری خارج کرد. از سوی دیگر وظیفه این شورا، تعیین ضوابط و دستورالعمل قیمت برای خودرو و سایر کالا هایی است که بازاری انحصاری داشته باشند. اما در صورتی که رقیبی برای این محصولات در بازار باشد، مشمول این ضوابط نخواهدبود. در این جلسه، رئیس سازمان گسترش
وزارت صمت در خط مقدم مبارزه با فساد/ در حوزه فولاد به مصرف کننده ظلم شده است
خودرو با وزارت صمت است، اما افراد زیادی در آن دخیل هستند. ما از چند روز آینده شروع به تخریب و مبارزه مفسدان خواهیم کرد. تمام فعالیت های صنعت خودرو در سازمان ایدرو متمرکز شد تا هم انحصار شکسته و هم زیان خودروساز ها رفع شود. پذیرفتنی نیست که ملت شریف ایران خودرویی با ضریب اطمینان و قیمت مناسب نداشته باشند. وزارت صمت نه تفکیک شده و نه ادغام، امروز این وزارتخانه نیاز به در هم تنیدگی و ادغام بیشتر دارد
خودروسازان باز هم به آرزوی خود نرسیدند
که به دلیل متناسب نبودن عرضه و تقاضا در بازار و ممنوعیت واردات صورت گرفته است موجب شده تا مردم برای تامین خودروی موردنیاز خود هزینه گزافی پرداخت کنند. علی رغم انحصاری بودن صنعت خودرو و ممنوعیت واردات، خودروسازان همواره به قیمتگذاری این محصول انتقاد داشتند و خواهان آزادسازی قیمت برای کنترل بازار هستند، در حالی که بر اساس قانون کالا هایی که شکل انحصار در کشور دارند باید از سوی شورای رقابت
تغییر فرمول قیمت گذاری 18 نوع خودرو
. اتفاقی که موجب ورود دلالان به بازار خودرو شد و دولت را وادار کرد تا در تصمیمی عجیب، انتشار قیمت در آگهی های فروش خودرو را ممنوع کند. انتظار برای خروج دلالان از بازار سال 97 زمانی که گزارش های جسته و گریخته ای از احتکار خودرو و تبدیل این کالا به یک کالای سرمایه ای منتشر می شد؛ وزارت صنعت، معدن و تجارت تصویب کرد که خودروسازان 20 درصد از محصولات خود را خارج از قیمت های مصوب و به طور
تنوع سبد محصولات خودروسازان بیانگر سطح جدیدی از بلوغ صنعتی کشور است
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن ارزیابی تنوع سبد محصولات خودروسازان، تولید خودروهای جدید توسط دو خودروساز بزرگ را اقدامی ارزشمند برای صنعت خودرو کشور دانست. امیرحسین کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : علی رغم تمام مشکلات اقتصادی، فنی و چالش های جدی موجود در صنعت خودرو که مهم ترین چالش آن زیان دهی سنگین خودروسازان است اما
درس خودرویی از کشور ترکیه
برخی دیگر این اقدام را گامی آینده گرا برای توسعه خودروسازی این کشور تعبیر می کنند. در هر صورت آنچه مشخص است ورود ترکیه به عرصه خودروسازی از بسیاری جهات برای صنعت خودرو کشورمان که نیم قرن در تولید خودرو و قطعه فعالیت داشته بسیار حائز اهمیت است. این موضوع با همزمانی ورود دو خودروی جدید خودروسازی کشور به بازار ودر کنار آن عرضه اولین محصول ترکیه اهمیت پیدا می کند.دو محصول جدید با رنگ و بوی
زمان اعلام قیمت های جدید خودرو
، بیشتر به هم نزدیک می شود.شیوا افزود: تلاش شورای رقابت آن است که متقاضیان واقعی وارد بازار خودرو شوند. با وجود این، عرضه خودرو مطابق با دستورالعمل جدید نیز قرعه کشی خواهد و تا زمانی که عرضه و تقاضا برابر شود، این روند ادامه خواهد یافت.او با بیان اینکه تا قبل از عرضه خودرو به شیوه قرعه کشی، بر مبنای شکایت هایی که به شورا ارائه می شد، شاهد انواع فساد در عرضه خودرو مانند پول گرفتن برای ثبت نام و استفاده
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 10 دی
قیمت پراید به عنوان ارزان ترین خودرو در بازار از 128 تا 150 میلیون تومان نرخ گذاری و در فضای مجازی آگهی شود. پس از اینکه قیمت گذاری خودرو با مجوزهای رسمی نیز همراه شد؛ وزارت صمت اعلام کرد؛ با ارایه طرح های فروش مختلفی که از سوی خودروسازان اجرایی می شود، درصدد مدیریت تقاضا در سطح بازار است اما ثبت نام های میلیونی برای تعداد محدودی خودرو در این مدت نشان داد، عرضه و تقاضا در این بازار
گزارشی از بازار راکد خودرو + جدول قیمت
ثبات رسیده، قیمت خودرو نیز همچون دو هفته قبل است و کاهش بیشتری نداشته است. نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی تهران افزود: چنانچه دو خودروساز کشور این روندی که برای رشد تولید در پیش گرفته اند و تقریباً نسبت به پارسال تولیدات خود را 30 درصد افزایش داده اند، ادامه دهند احتمال کاهش بیشتر قیمت وجود دارد. وی ادامه داد: در حال حاضر عرضه خودرو نسبت به تقاضا بیشتر شده و فقط مصرف
خودروسازی ایران تهدید شد!
خود را تمام برقی می سازد/ تولید دو خودرو جدید دو خودروساز ایران به دنبال مجوز مصرف سوخت همزمان با ورود دو خودروی جدید از سوی دو خودروساز بزرگ کشور، زمینه عرضه محصول توگ (اولین خودروی ملی ترکیه) هم به بازار فراهم شده است. هرچند برخی صاحب نظران تولید اولین خودروی ملی همسایه شمال غربی ایران را به انگیزه های سیاسی و باورهای ملی گرایانه رئیس جمهور این کشور مرتبط می دانند، اما برخی دیگر این
وضعیت نابسامان فروش خودرو ، عامل توزیع 100 هزار میلیارد تومان رانت در کشور
... وی با بیان اینکه میزان عرضه و تقاضا است که قیمت یک کالا را مشخص می کند ادامه داد: شرکت های تولید کننده خودرو در هشت ماه نخست امسال نسبت به سال گذشته 27 درصد افزایش تولید داشته اند که تا پایان سال این عدد به 40 درصد افزایش می یابد و این به معنای آن است که ما در بخش عرضه کم نگذاشتیم تا بستری برای کاهش قیمت خودرو باشد. و ی ادامه داد: در صورتی که اجازه دهند خودروهای تولید شده در حاشیه بازار به فروش رود متقاضیان کاذب از خرید خودرو منصرف می شوند و با کم شدن تقاضا قیمت خودرو در بازار کاهش می یابد . ...
نیمه خالی و پُر فروش 18 خودرو با قیمت جدید
تولید آنها برای بازار می شود. همچنین عرضه این خودروهای فعلا کم تیراژ نمی تواند معجزه ای برای پوشش زیان انباشته خودروسازان باشد هر چند دست کم شیب تعمیق آن را می کاهد. انبوه خودروهای ناقص خفته در پارکینگ خودروسازان که عملا دردی از تقاضا را تامین نمی کنند گواه خوبی برای معایب فروش خودرو با قیمت سرکوب شده است. با این حال عرضه این 18 خودرو با قیمت حاشیه بازار موجب می شود تا دست کم
خودروسازان در سودای افزایش قیمت
که قیمت ها متعادل شده نیز باید اقدامات لازم برای دنده معکوس شدن قیمت ها را فراهم کند. وی بر عرضه خودرو در بورس تاکید کرد و گفت: برای ساماندهی بازار خودرو باید عرضه و تقاضا متعادل شود و از آنجا که با طرح کمیسیون صنایع و معادن مبنی بر عرضه خودرو در بورس، شفافیت محقق می شود، می توان با مدیریت تقاضا و حذف خریداران کاذب بسیاری از چالش های این حوزه را از بین برد و زمینه ساماندهی این بازار را فراهم