ایا بازار خودرو آزادسازی قیمت خودرو را تحمل می کند؟ - خودرو تک
ایا بازار خودرو آزادسازی قیمت خودرو را تحمل می کند؟
سایر منابع:
سایر خبرها
برگشت دوباره پراید به 105 میلیون تومان در بازار
خودرو در بورس را در برنامه داشت اما وزیر صمت طی روزهای گذشته اعلام کرد به دنبال شکستن انحصار بازار خودرو و آزادسازی قیمت هاست، بنابراین فعلا ورود خودرو به بورس منتفی شده اما باید دید این اتفاق به نفع خودروسازان خواهد بود یا مشتری. وزارت صمت در طرح خود قصد دارد قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ که شامل 45درصد محصولات خودروسازان است، به صورت آزاد و توسط شرکت های خودروسازی تعیین شود و قیمت
ضوابط آزادسازی قیمت خودرو اعلام شد
است. وی گفت: بر اساس مصوبه شورا، قیمت خودروهایی که به صورت CKD وارد می شوند نیز بر اساس نرخ ارز و ارزش قطعات، قیمت گذاری می شود. ناجی تاکید کرد: با تصمیم گیری شورای رقابت در خصوص شیوه و شرایط قیمت گذاری خودروها، دولت به هیچ عنوان حق دخالت نخواهد داشت و سایر مراجع نیز باید فرمول و ضوابط شورای رقابت را اجرایی کنند. محدودیت های طرح عرضه خودرو در بورس برای تصمیمات
در پارکینگ خودروسازان چه خبر است؟
بانک مرکزی،آماری نیز از نرخ رشد تولید خودرو در آبان ماه آورده و تاکید کرده که در این ماه تولید خودرو با رشد 6/ 18 درصد روبه رو بوده است. روند افزایشی تولید در حالی است که مشتریان، احساسی از عرضه بیشتر خودرو به بازار نداشته و قیمت ها نیز تنها به واسطه انتخابات آمریکا و به دنبال آن کاهش انتظارات تورمی روندی نزولی داشت. اما همان طور که عنوان شد 18 درصد تولیدات خودروسازان به جای بازار، راهی پارکینگ ها
شهروندان منتظر کاهش بهای خودرو، خودروسازان درصدد افزایش قیمت!
همین اساس بیم آن می رود که باز هم قیمت خودرو روندی صعودی بیابد. همین حالا هم فاصله قیمت خودرو از کارخانه تا بازار بسیار زیاد است، اگر شورای رقابت 5 میلیون تومان قیمت محصولات خودروسازان را افزایش دهد، با توجه به فاصله قیمتی زیاد بازار و کارخانه و رکود موجود در این بازار تغییری در قیمت های بازار ایجاد نخواهد شد نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی تهران برای فروکش کردن نگرانی
عرضه خودرو خارج از بورس جرم می شود
برنامه ریزی های انجام گرفته بررسی جزئیات این طرح هفته آینده در دستورکار کمیسیون صنایع و معادن قرار خواهد گرفت. نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی افزود: محور اصلی طرح تحول در صنعت و بازار خودرو عرضه خودرو در بورس است و اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز براساس تبصره (1) ماده 18 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می شود. وی کیفی سازی، متعادل کردن
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است / صنعت خودرو به جراحی نیاز دارد
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، وزارت صمت یک بسته پیشنهادی برای اصلاح قیمت صنعت خودرو به شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا ارائه کرده است. بر اساس این طرح قیمت گذاری محصولات پر تیراژ خودروسازان در اختیار شورای رقابت قرار می گیرد و قیمت خودرو های کم تیراژ را خود خودروسازان تعیین خواهند کرد. در بسته مورد نظر، سهم خودرو های کم تیراژ از تولید 45 درصد و پرتیراژ ها 55 درصد در نظر گرفته شده است. اما بعد از
توزیع رانت 16 هزار میلیاردی
خودروهای تولیدی را به بهانه ناقص بودن قطعات به پارکینگ منتقل کرده اند. براساس آنچه در ادامه نیز به آن اشاره شده، آثار این موضوع در فروش ماهانه و فصلی نیز به خوبی آشکار است. برای مثال بعدازآنکه شورای رقابت قیمت گذاری فصلی را جایگزین قیمت گذاری سالانه کرده (از اردیبهشت)، عرضه خودرو به بازار با تغییر فصل کم وزیاد شده است. بنابراین موضوعی که این روزها در خصوص مشکلات خودروسازان به آن اشاره می
پتانسیل خودروسازان خصوصی برای پوشش 15درصد از نیاز بازار
به گزارش اخبار خودرو ، بحث رفع انحصار از صنعت و بازار خودرو سال های سال است که مطرح می شود و به تازگی و با تاکید وزیر صمت بار دیگر این بحث داغ شده است. این درحالی است که تقویت بخش خصوصی برای افزایش سهم بازار و ایجاد رقابت، نیازمند حمایت جدی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت است. این که خودروساز بخش خصوصی به راحتی بتواند خودرو مورد نظر خود را فارغ از این که با کدام برند همکاری می کند و در
بازار خودرو کشش آزاد شدن قیمت خودرو را ندارد، گرانی بیشتر خودرو در رکود بی سابقه؟
صنایع مجلس اعلام کرد که وزیر صمت در این رابطه نظر شخصی داده و عرضه خودرو در بورس از دستور کار خارج نشده است و وزارت صمت از ابتدا مخالف عرضه خودرو در بورس بوده است. وزارت صنعت در طرح خود به دنبال این است که قیمت گذاری خودروهای کم تیراژ که 45 درصد محصولات خودروسازان را شامل می شود، به صورت آزاد و توسط شرکت های خودروسازی تعیین شود و قیمت گذاری مابقی 55 درصد خودروهای پرتیراژ داخلی به صورت
مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟!
مسئول از کیفیت محصولات داخلی رضایت ندارد و جدیدا در هر جلسه ای که حضور پیدا می کند، از کیفیت پایین این خودروها انتقاد می کند. اخیرا این مقام مسئول با انتقاد از کیفیت پایین خودرو های داخلی و انحصار بازار خودرو در کشور، گفت: کار گروه مشترکی بین وزارت صمت و کمیسیون صنایع مجلس در موضوعاتی مانند رسیدگی به بازار خودرو تشکیل می شود.خودرو یکی از موضوعات مهم است. انحصار تولید خودرو را با واردات می
55 هزار پرستار استخدام می شوند/مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟
مواد اولیه دبیر انجمن صنفی شیرینی و شکلات گفت: اگر در تامین مواد اولیه تولید با مشکل مواجه نشویم، قیمت محصولات برای شب عید گران نمی شود. مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟!/وزیر صمت: انحصار خودرو را می شکنیم! از وزیر صمت گرفته تا رئیس شورای رقابت موافق آزادسازی واردات خودرو هستند اما جلوگیری از خروج ارز از کشور دغدغه مهم ملی است. 55 هزار
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس/ فروش خودرو خارج از بورس جرم انگاری می شود؟
را در مقایسه با خودروهای مورد تقاضا دارا هستند. بر اساس طرح وزارت صنعت، پیشنهاد شده قیمت گذاری 45 درصد خودروهای داخلی آزاد شود و خودروسازان خودشان تعیین کننده قیمت این محصولات باشند. توجیه وزارت صنعت این است که خودروهای مونتاژی داخل رقیبی برای این خودروها است. همچنین قرار است قیمت 55 درصد خودروها نیز توسط شورای رقابت تعیین شود. در این مورد گفته می شد موضوع در جلسه هفته جاری
تناقض آمار در شرکت های خودرویی
یک اندازه و به صورت همزمان ریزش نداشته اند. برای مثال در زمان ریزش بازار بورس، بازار ارز به شدت داغ شد و بسیاری از سرمایه ها به این مسیر ورود کرد. پیش بینی می شود که در شرایط فعلی نوبت به بازار خودرو رسیده و اصلاحات مقطعی در این بازار در راه است. فعالان بازار خودرو معتقدند یکی از دلایل افت قیمت خودرو به انتظار برای افزایش عرضه در بازارباز می گردد. افزایش تولید خودروسازان را می توان یکی
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از 90 درصد تولید خودروی کشور را در اختیار دارند و 10 درصد دیگر سهم بقیه خودروسازان کوچکند که شامل 14 خودروساز می شود.به گفته وی، از این 14 خودروساز هفت خودروساز در استان کرمان و منطقه ویژه اقتصاد بم فعالیت دارند که در بین آنها خودروسازان مطرحی هچون کرمان موتور
آزادسازی قیمت خودرو دوام نخواهد آورد
اه یک بار بالا ببرد. در نهایت دست اندرکاران این امر تلاش می کنند قیمت تمامی خودروها را به سمت قیمت حاشیه بازار ببرند و نمایندگان مجلس این موضوع را قبول ندارند و نسبت به آن اعلام مخالفت کرده اند. براساس طرحی که ما در مجلس دنبال می کنیم، قرار است قیمت گذاری خودرو براساس قیمت تمام شده و سود مصوب صورت بگیرد و خودروها در بورس کالا عرضه شوند. حال اگر خودرویی در فرایند رقابت گران تر از ا
دخالت دولت در صنعت خودروسازی فراتر از سهامش است
رقابتی کنیم. وزیر صمت چندین بار گفته است که باید بخش خصوصی را حمایت و رقابت ایجاد کنیم. اما نحوه ایجاد این رقابت را مطرح نکرده است. اگر رقابت فقط این باشد که برخی از شرکت های خصوصی را حمایت کنیم تا با خودروسازان خارجی ارتباط بگیرند و خودروهای مونتاژ تولید کنند رقابت نیست. نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس درانتها اظهارکرد رقابت درصورتی رخ خواهد داد که خودروسازان داخلی بخش قابل توجهی از خودرو را
خودرو در بورس عرضه نمی شود! مخالفت وزیر صمت با طرح اخیر ساماندهی بازار خودرو
. بر اساس طرح پیشنهادی وزارت صمت، تعیین قیمت خودروهای کم تیراژ بر عهده خودروسازان و تعیین قیمت خودروهای پرتیراژ نیز بر عهده شورای رقابت خواهد بود. اکنون باید دید با منتفی شدن طرح مجلس برای عرضه خودرو به بورس، آیا طرح وزارت صمت در شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه به تصویب می رسد یا خیر؟ البته وزیر صمت به بسته پیشنهادی وزارتخانه خود برای تعادل در بازار و حذف دلالان اطمینان کافی دارد.
خروج دولت از صنعت خودرو، نخستین شرط رقابت پذیری است
خودرو به سمت آن حرکت کند، موضوعی که هیچ شفافیتی درباره آن از سوی مسئولان وزارت صمت در بسته جهش تولید خودرو دیده نمی شود. وی با تاکید بر اینکه رقابت پذیری تنها ذیل استراتژی توسعه ای قابل تعریف است، می افزاید خودروسازان بخش خصوصی گرچه عصاره فعالیت براساس الگوی رقابت پذیری هستند، اما به دلیل گرفتاری صنعت خودرو در تحریم ها خودروسازان خصوصی به نوعی دست از تولید کشیده اند و فعالیت آن ها به
جزئیات آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای داخلی
: طبق طرح مجلس ابتدا قرار بود خودرو در بورس عرضه شود، اما با اصلاح این طرح، قرار شده 55درصد خودروهای تولیدی در شورای رقابت قیمت گذاری شوند. به گفته او این کار بر مبنای اسناد و مدارک خودروسازان صورت خواهد گرفت. در عین حال، قیمت 45درصد باقی خودروها خارج از شورای رقابت و در هیأت مدیره شرکت های خودروساز تعیین خواهد شد. او توضیح داد: مقرر شده تا قیمت یکسری خودروها در رده قیمتی بالا
بورسی شدن خودرو منتفی نیست
حال چکش کاری است. در این بین، رئیس کمیته خودرو در کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد که کلیات طرح عرضه خودرو در بورس در کمیسیون تصویب شده و ما در حال بررسی جزئیات آن هستیم. روح اله ایزدخواه با اینکه طرح عرضه خودرو در بورس از دستور کار خارج نشده، گفت:وزیر صمت از ابتدا مخالف عرضه خودرو در بورس بودند و احتمالا با مخالفان این طرح (در مجلس) صحبت کرده و به این نتیجه رسیده اند که طرح مورد نظر منتفی
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 3 دی
ندارد و علت افزایش قیمت ها هم به میزان تولیدات و عرضه آن به بازار برمی گردد.بر این اساس؛ در حالی که نارضایتی ها از بازار خودرو همچنان ادامه دارد چند روز پیش شورای رقابت طی اطلاعیه ای اعلام کرد؛ براساس دستورالعمل قیمت گذاری خودرو مصوب شورای رقابت، خودروسازان می توانند هر 3 ماه یک بار درخواست تغییرات قیمتی خود را به وزارت صمت اعلام و این وزارتخانه با دریافت نرخ تورم بخشی از بانک مرکزی تصمیم گیری نهایی
واگذاری قیمت به نفع مردم یا خودروساز
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ آرمان خالقی در خصوص درخواست ایدرو از شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت خودروهایی نظیر شاهین، دنا پلاس توربوپلاس، K132 و کوئیک اظهار داشت: شورای رقابت با مداخله در قیمت گذاری خودرو هدف ایجاد رقابت و جلوگیری از انحصار را دنبال می کند. وی افزود: اگر قرار بر خروج برحی از خودروها از قیمت گذاری دستوری است با توجه به اینکه این محصولات به وفور از سوی چند
خودروسازان در انتظار آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ
، افزود: با وجود این آزادسازی قیمت این خودروها بخشی از زیاندهی خودروسازان را جبران می کند. در واقع این طرح وزیر صنعت با رد طرح مجلس برای عرضه خودرو در بورس به شورای عالی هماهنگی سران قوا ارائه شده است. او با بیان اینکه با تداوم باقی ماندن خودروهای پرتیراژ در شمول ضوابط قیمت گذاری شورای رقابت، زیاندهی خودروسازان همچنان ادامه خوهد داشت چراکه در اسفند سال90 که مقرر شد قیمت خودرو 20درصد افزایش یابد اما
افزایش حداکثری عرضه برای کاهش سوداگری در بازار خودرو/ انجام به موقع تعهدات تحویل خودرو به مشتریان
به گزارش خبرگزاری برنا از کرمان؛ علیرضا رزم حسینی در نشست کارگروه جهش تولید صنعت خودرو که در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برگزار شد، کاهش التهاب قیمتی در بازار و حفظ حقوق مصرف کنندگان را از جمله دغدغه های اصلی وزارت صمت مطرح کرد و از خودروسازان و ایدرو خواست با طراحی شیوه های بهینه انواع فروش و پیش فروش در این راستا فعالیت نمایند. رزم حسینی افزود : در برنامه ریزیهای ساماندهی بازار
تیبا و پژو 405 رقیب خارجی پیدا می کنند؟
. با وجود تمایل وزارت صمت و مجلس به بازگشایی واردات خودرو اما دولت هنوز واکنش خاصی به این موضوع نشان نداده و به نظر می رسد در این ماجرا به نوعی مردد است. اخبار مرتبط را بخوانید: در واقع اینکه دولت از لغو احتمالی ممنوعیت واردات خودرو صرفا به دنبال تنظیم بازار است یا درآمدزایی یا هر دو، پایه های سناریوهای موردنظر را بنا گذاشته است. سناریوی نخست این است که دولت
مجلس از تولید خودروی ارزان قیمت استقبال می کند
تولیدی خود اقدامات لازم را انجام دهند. بازار خودرو به واردات چه نوع خودرویی نیاز دارد؟ این نماینده مردم در مجلس یازدهم درباره نوع خودروهای وارداتی، توضیح داد: در شرایط کنونی باید زمینه واردات خودروهایی فراهم شود که قاطبه جامعه توانایی خرید آن را داشته باشند زیرا واردات با هدف ساماندهی بازار انجام می گیرد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: از آنجا که هدف از واردات، افزایش عرضه خودرو به بازار و در نتیجه متعادل کردن قیمت ها است، نباید برای واردات تعرفه بالایی در نظر گرفته شود تا خودروی وارداتی از نظر قیمت توان رقابت با خودروهای تولید داخل را داشته باشد. ...
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
موکول کرد. با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودرو های خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. رفع انحصار در صنعت خودرو با توجه به خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از 90 درصد تولید خودروی کشور
قیمت گذاری 10 خودرو آزاد می شود + جزئیات
به گزارش رکنا، بحث آزادسازی قیمت خودروها سال هاست مطرح شده اما در ماه های گذشته این موضوع با موافقت وزارت صمت جدی تر از گذشته دنبال می شود و خودروسازان داخلی امیدوارند در نهایت قیمت خودروها آزاد شود. در این راستا طرحی نیز با همراهی وزارت صنعت و سازمان گسترش پیشنهاد شده تا در جلسه سران قوا مورد بررسی و تصویب قرار گیرد. بر اساس پیشنهاد مطرح شده قیمت گذاری 45 درصد خودروهای داخلی کم تیراژ آزاد می شود
رکورد قیمت شمش فولاد در بورس کالا شکسته شد
البته بررسی های دنیای اقتصاد از بازار آزاد تهران از نبود تقاضای مصرفی برای میلگرد در کانال 12 هزار تومان حکایت دارد که به تکمیل پارادوکس های قیمتی منتهی خواهد شد. رقابت برای خرید شمش فولاد از رینگ معاملاتی بورس کالا در اولین هفته زمستان باعث شد تا رکورد جدید قیمتی شمش فولاد در این بازار شکسته شود و میانگین بهای معامله شمش فولاد از بازار فیزیکی بورس کالا در روز سه شنبه دوم دی به