خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروسازان به انتهای بازی پانزی رسیده اند
هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت و یکی از منتقدان سرسخت قیمت گذاری دستوری درباره اینکه پیش فروش خودرو ایجاد رانت نمی کند به قدس آنلاین گفت: اصل قضیه غلط است و ربطی به شیوه فروش ندارد ایراد از قیمت گذاری دستوری نشات می گیرد. قیمت گذاری دولت از قیمت تمام شده پایین تر است و این در ذاتش رانت است. وی افزود: البته قبلا همینطوری قرعه کشی می کردند الان با یکسری ضوابط قرعه کشی می
ترافیک سنگین خودرو ها در پارکینگ خودروساز ها
نوسان بازار ملاک نرخ گذاری نیست. بنابراین خودروساز می تواند با احتکار خودرو در پارکینگ های خود، زمان عرضه را به اعلام قیمت های سه ماهه از سوی شورای رقابت موکول کند این مسیر می تواند بخشی از زیان تولید را جبران کند. اما می توان تفاوت رفتار خودروسازان در تحویل محصولات فروش فوق العاده با قیمت قطعی و پیش فروشی ها با قیمت غیر قطعی را می توان در این قالب گنجاند. خودروسازان حداقل طی امسال
پیش فروش ایران خودرو و سایپا ؛ مسیر تولید به سوی بازار است یا احتکار؟
باره نوشته است؛ بررسی داده های مرکز پژوهش های پولی و بانکی که بر اساس گزارش ماهانه تولید صنعتی تهیه شده حکایت از آن دارد که رشد فروش خودرو در آبان ماه 99 حدود 18 درصد کمتر از رشد تولید این صنعت بوده است. این مرکز پژوهشی، آماری نیز از نرخ رشد تولید خودرو در آبان ماه آورده و تاکید کرده که در این ماه تولید خودرو با رشد 6/ 18 درصد مواجه شده است. روند رو به رشد تولید خودروسازان در حالیست که
رانت جذاب خودرو
با انجام قرعه کشی جدید فروش فوق العاده خودرو، مشخص شد بار دیگر تقاضای بسیار زیادی برای این طرح به ثبت رسیده و این موضوع نشان می دهد رانت موجود در بازار خودرو همچنان جذاب و وسوسه برانگیز است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: طبق اطلاعات منتشره، در دهمین مرحله فروش فوق العاده ایران خودرو، بیش از سه میلیون و 380 هزار نفر شرکت کرده اند. در مرحله قبل نیز تقاضای بالغ بر
آیا فشارها علیه خودروسازان، قیمت ها را کاهش می دهد؟+ جدول قیمت ها
تحریریه پارسینه : بازار خودرو در یک هفته اخیر، تحت الشعاع دو خبر عمده بود: نخست، تصویب طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان در مجلس شورای اسلامی و اشاره به توزیع رانت حدود 80 هزار میلیارد تومان در این بازار و دوم، الزامی شدن عرضه خودرو در بورس کالا. این، اما در حالی است که با انتشار داده های آماری مربوط به شاخص قیمت کالا ها و خدمات مصرفی خانوار در آذر امسال توسط مرکز آمار ایران، مشخص شد که تورم قیمت
رفتار تبعیض آمیز وزارت صمت بین خودروسازان و سایر تولیدکنندگان
امسال خودروسازان نشان می دهد در این مدت تولید کوئیک معادل 24 هزار و 577 دستگاه و رانا شش هزار و 819 دستگاه بوده است. این در حالی است که طی هشت ماهه امسال جمع تولید کرمان موتور چهار هزار و 853 دستگاه و جمع تولید مدیران خودرو 15 هزار و 962 دستگاه و گروه بهمن هزار و 125 دستگاه بوده است که البته همه این تولیدات نیز به عنوان رقیب خودروهای درخواستی سازمان گسترش محسوب نمی شوند.همچنین واردات خودرو ممنوع است
دوگانگی وزارت صنعت در قیمت گذاری خودرو/ دلیل چشم پوشی از امتیازات صنعت خودرو چیست؟
قیمت گذاری شورای رقابت را ارائه کرده است. بررسی آمار تولید 8 ماهه امسال خودروسازان نشان می دهد در این مدت تولید کوئیک معادل 24 هزار و 577 دستگاه و رانا 6 هزار و 819 دستگاه بوده است. این در حالی است که طی 8 ماهه امسال جمع تولید کرمان موتور 4 هزار و 853 دستگاه و جمع تولید مدیران خودرو 15 هزار و 962 دستگاه و گروه بهمن هزار و 125 دستگاه بوده است که البته همه این تولیدات نیز به
تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو شنبه 6 دی
/> کوییک دنده ای 130.015.000 136.000.000 سراتو --- 760.000.000 رنو ساندرو استپ وی --- 480.000.000 پیش بینی رشد فروش خودرو در نیم سال دوم طبق صورت های مالی ارائه شده به بورس توسط سه خودروساز بزرگ کشور، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو برآورد کرده اند تعداد فروش محصولات سواری و وانت شان با احتساب نیمه دوم امسال در مجموع به حدود 624 هزار دستگاه خواهد
شهروندان منتظر کاهش بهای خودرو، خودروسازان درصدد افزایش قیمت!
بازار ؛ گروه خودرو: بالاخره بعد از مدت ها تنش، بازار خودرو اکنون روزهای آرامی را تجربه می کند؛ چراکه آنقدر در ماه های اخیر قیمت ها بالا رفت که اکنون دیگر نه خریداری وجود دارد و نه فروشنده ای جرات فروش را دارد. البته همانطور که در گزارش های قبلی خبرگزاری بازار هم آمده، در حال حاضر بیش از 150 هزار دستگاه خودرو کف پارکینگ خودروسازان باقی مانده است و مردم منتظر تحویل هرچه سریع تر آن ها هستند. همین
نظرات موافق و مخالف درباره آزادسازی قیمت خودرو
است. هرچند رزم حسینی وزیر صمت بار ها وعده افزایش تیراژ خودروسازان را داده است تا باعرضه کافی محصول به بازار، زمینه جلوگیری از رشد بی رویه قیمت ها فراهم گردد، اما این وعده تاکنون جامع تحقق نپوشیده است و تجربه نشان داده چنین وعده هایی به راحتی میسر نمی گردند. آزادسازی قیمت خودرو شاید بتواند منافع شرکت های خودروساز را تأمین کند، اما در شرایطی که صنعت خودروی کشور در حال حاضر رقیب جدی از سوی
پازل ناقص آزادسازی قیمت خودرو
نیز می شود. به طوری که شرکت های خودروسازی در حال حاضر حدود 70 تا 80 هزار میلیارد تومان بدهی دارند. طرح خودرویی وزیر صمت ناقص است اماحسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو در پاسخ به این پرسش به تعادل می گوید: در شرایط کنونی امکان عملی شدن این طرح وجود دارد. اما وزیر صمت خودروهایی را به عنوان خودروهای کم تیراژ معرفی کرده، که عملا تولید نمی شوند. طبق گفته وزیر صمت ایران خودرو می تواند
به هیچ وجه بازار خودرو کشش آزادسازی قیمت ها را ندارد
نیز محمدرضا نعمت زاده وزیر صمت در دولت یازدهم، اظهارات غضنفری را مورد اشاره قرارداده و تاکید کرده بود که تولید خودرو در کشور باید از مرز 3 میلیون دستگاه در سال عبور کند؛ اما اکنون که سال 99 رو به اتمام است آمار کنونی تولید خودرو در کشور نشان می دهد که طی 8 ماه امسال فقط 542 هزار و 600 دستگاه خودرو در کشور تولید شده است. بنابراین اگر قرار باشد پیش زمینه آزادسازی قیمت گذاری خودرو صرفاً
خط تولید JMC S350 افتتاح شد
مشتریان آغاز خواهد شد. پیگیری های خبرنگار اسب بخار نشان می دهد که ریگان خودرو می خواهد تا تعهدات مربوط به سال 1397 کوپا T210 را تا پایان اردیبهشت 1400 تحویل بدهد. همچنین بحث طرح تبدیل کوپا T210 با لئوپارد CS10 نیز در رسانه های کشور مطرح شده و هنوز ریگان خودرو به صورت رسمی صحبتی در مورد این موضوع نکرده است. با این حال برخی منابع خبری می گویند که ریگان خودرو برنامه دارد تا JMC S350 دو دیفرانسیل و فول
سیستم بانکی چه نقشی در ضرر و زیان خودروسازان ایفا کرده است؟
به نظر می رسد که ارقام قابل توجهی باشد زیرا عمده تامین مالی قطعه سازان از طریق خرید دین هایی است که در تفاهم نامه میان خودروسازان و بانک ها قید شده است. بنابراین هزینه های مالی علاوه بر قطعه سازان به خودروساز نیز منتقل می شود و روی قیمت قطعات آنها و درصد سود مورد انتظار آنها تاثیر گذاشته و به صورت مستقیم و یا غیرمستقیم به قیمت تمام شده خودرو انتقال پیدا می کند. شکورزاده خاطرنشان کرد
از افزایش وام نوسازی تاکسی های فرسوده تا قول دولت برای ارائه وام
5000 تاکسی تا پایان مهرماه را صادر کرد که نهایتا پس از 5 ماه توانستیم گام اول نوسازی را از ابتدای شهریورماه برداریم و تا پایان مهلت حدود 1700 دستگاه خودرو برای شهر تهران نوسازی شد. محتشمی پور با تاکید بر اینکه نوسازی مجددا از میانه مهر تا آبان ماه جهت ارتقاء استاندارد یورو 4 به 5 متوقف شد، ادامه داد: با رفع مشکلات در حوزه تولید خودروهای با استاندارد یورو 5، تصورمان این بود که روند نوسازی
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است / صنعت خودرو به جراحی نیاز دارد
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، وزارت صمت یک بسته پیشنهادی برای اصلاح قیمت صنعت خودرو به شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا ارائه کرده است. بر اساس این طرح قیمت گذاری محصولات پر تیراژ خودروسازان در اختیار شورای رقابت قرار می گیرد و قیمت خودرو های کم تیراژ را خود خودروسازان تعیین خواهند کرد. در بسته مورد نظر، سهم خودرو های کم تیراژ از تولید 45 درصد و پرتیراژ ها 55 درصد در نظر گرفته شده است. اما بعد از
جزئیات آزاد سازی قیمت خودرو
به گزارش راهبرد معاصر در سالهای اخیر به دلیل بازگشت تحریم ها قیمت خودرو به یکباره افزایش چشمگیری داشت و دست دلالان در این بازار باز شد به همین دلیل خودروسازان داخلی نظیر سایپا و ایران خودرو برای کنترل قیمت و کوتاه کردن دست دلالان قرعه کشی و فروش فوق الهاده در نظر گرفتند. در این خبر جزئیات آزاد سازی قیمت خودرو را میخوانید. شروط آزادسازی قیمت خودرو بازار های جهانی خودرو به
بازی یکی به میخ و یکی به نعل مجلسی ها/ طرح تحقیق و تفحص از خودروسازان صوری است؟
همزمان با کنکاش در عملکرد مدیران خودرویی، با طرح دیگری می خواهد دست آنها را بازتر از قبل کند؟ بیشتر بخوانید: کاهش 30 درصدی در انتظار قیمت خودرو/ نگاهی بر وضعیت بازار خودرو تا پایان سال در همین خصوص، ابوالفضل ابوترابی نماینده نجف آباد به رویداد24 می گوید: تحقیق و تفحص از خودروسازان در تقابل با طرح ساماندهی بازار خودرو که با همفکری مدیران خودروساز در حال پیگیری است، نیست. یعنی ما
خودروساز کره ای سانگ یانگ دوباره اعلام ورشکستگی کرد
عدم موفقیت، کسی مشتاق به احیای آن باشد. حتی بر بخش وانت های لاکچری هم که از سگمنت های پررونق و پرسود بازار دنیا به حساب می آید سانگ یانگ توفیقی به دست نیاورده و سود پایداری نداشته است. با این که تعداد زیادی از خودروسازان دنیا به خاطر شیوع ویروس کرونا با کاهش فروش و سودآوری مواجه شده اند اما واقعیت این است که سانگ یانگ حتی پیش از شروع همه گیری کرونا هم وضعیت مطلوبی نداشت. این
چرا قیمت خودرو در ایران شفاف نیست؟
به گزارش واحد اقتصادی خبرگزاری صبح اقتصاد تا همین چند سال پیش با حدود 30 میلیون تومان می توانستیم یک خودروی معمولی بخریم اما اکنون با همین مبلغ می توان تنها 6 قلم از قطعات همان خودرو را خریداری کرد. در توضیح ساده تر 5 حلقه تایر 2 میلیون و 400 هزار تومان، ای سی یو 2 میلیون و 200 هزار تومان، اتاق کامل 19 میلیون تومان، باتری 420 هزار تومان و کاتالیست 5 میلیون و 500 هزار تومان است. این قیمت ها برای
6 اقدام اشتباه خودروسازان بزرگ جهان در سال 2020
سال 2020 را می توان یکی از سخت ترین دوره ها برای تمام دنیا نامید و شاید هیچ فردی در این زمینه با ما مخالف نباشد. شیوع ویروس کرونا در ماه مارس زندگی روزمره در سراسر جهان را تعطیل و به نوعی منجمد کرد؛ از جمله صنعت خودرو که پیش از آن به خوبی در حال پیشرفت بود. فیات کرایسلر اتومبیلز و گروه پژو سیتروئن اعلام کردند که در یک توافق قصد دارند چهارمین خودروساز بزرگ جهان را با نام استلانتیس راه اندازی کنند
رکورد تولید سال 98 ایارن خودرو در 9 ماهه امسال شکست
جهش دوباره، اهداف تعیین شده امسال و تولید دست کم 500 هزار دستگاه خودروی سواری و وانت را محقق کند. این رکورد تولید ایران خودرو ، برای نخستین بار از زمان اعمال تحریم های ظالمانه به ثبت رسیده است. خودروساز بزرگ کشور در طول سال جاری با همدلی و همراهی زنجیره تامین و جهادگران سنگر تولید، توانسته رکوردهای متعددی را در تولید روزانه، هفتگی و ماهانه بر جای بگذارد و بدیهی است، این
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
. وی بیان داشت: همچنین اگر خودروسازان کوچک داخلی سازی محصولات خود را از 10 و 20 درصد کنونی به 30 درصد در سال 1400 ارتقا دهند، به طوری که این افزایش عمق داخلی سازی با افزایش تیراژ نیز همراه باشد و خودروسازان توانمندتر به تدوین همکاری هایی با دو خودروساز بزرگ و قطعه سازان بپردازند، افزایش شمارگان تولید آنها تا بیش از 100 هزار دستگاه در سال امکان پذیر است.جعفرپور ادامه داد: هفت خودروساز مستقر
وقتی در 4 مجلس حریف خودروسازان نشدند
وقتی در 4 مجلس حریف خودروسازان نشدند به گزارش قم نیوز این تحقیق و تفحص در 9 محور مطرح شده که ازجمله می توان به بررسی وضعیت توزیع خودرو در خصوص کسانی که چندین سال است با واریز پول در نوبت می باشند، تصمیم گیری چندگانه در نرخ گذاری، به هم ریختگی ثبت نام های اخیر با توجه به کمبود تولید و ایجاد صف های طولانی، بررسی وضعیت مالی، عدم عدالت در ثبت نام و توزیع خودرو، وجود رانت و زدوبند و عدم
مهلت به خودروسازان برای اجرای استانداردهای 85 گانه| پلت فرم ملی در دستور کار
داشت. * خودروسازان از برنامه سال جاری نتوانستند به برنامه تعریف شده رسیده و انحراف معیار فراوانی داشتند، به نظر شما تاپایان سال بهبودی در روند تیراژ ها شکل می گیرد؟ در حوزه تیراژ اگر نسبت به سال گذشته قیاس کنیم، رشد خوبی داشته ایم جهش نسبت به سال گذشته رخ داده و حدود 26 درصد افزایش تولید در این شرایط که از لجستیک تا تامین ارز، نقدینگی و... روبه رشد نبوده بلکه با محدودیت های فراوانی
جزئیات دهمین فروش فوق العاده ایران خودرو
اسامی برندگان این طرح عصر روز گذشته توسط این خودروساز منتشر شد. در این طرح فروش فوق العاده برای خودروی پژو 206 تیپ دو 888 هزار و 495 نفر اقدام به ثبت کرده اند در حالی که ظرفیت این خودرو 3 هزار دستگاه بود. برای محصول پارس سال نیز 672 هزار و 582 نفر ثبت نام کردند که این محصول نیز ظرفیتی مشابه پژو 206 تیپ دو داشت. اما بیشترین تقاضا در این مرحله از قرعه کشی برای پارس TU5 ثبت شد. تعداد ثبت نام کنندگان برای این خودرو برابر اعلام این خودروساز یک میلیون و826 هزار و 442 نفر بود. اما به رغم بیشترین تقاضا برای این خودرو تنها ظرفیت 2 هزار دستگاهی برای آن در نظر گرفته شد. ...
قسمت چهارم مستند سایپا در مسیر تحول: خط تولید کوییک و خانواده X200
داشته باشد و از سویی، جلوتر از سایر خودروسازان حرکت کند. در حال حاضر، این خودروساز در مواجه با نقدها، به جای تکذیب آن سعی می کند با سیاست شفاف سازی و نمایش اتفاق ها پاسخی را به افکار عمومی بدهد. گاهی در این مسیر هم با ادبیاتی در صنعت خودرو مواجه می شویم که شاید پیش از این، خط قرمز خودروسازان بوده است. به عنوان مثال، در چند ماه گذشته روابط عمومی سایپا برای اولین بار ویدیوی تست تصادف شاهین را منتشر
هیوندای کارخانه GM در سن پترزبورگ را تصاحب کرد
هزار خودرو در روسیه هستند. این دو خودروساز سال گذشته بیش از 400 هزار دستگاه خودرو را در روسیه به فروش رساندند. انجمن شرکت های اروپایی (AEB) که فروش خودروهای مسافری و تجاری سبک در روسیه را ردیابی می کند انتظار دار بازار خودرو رسیه امسال با کاهش 13/5 درصدی به 1/522 میلیون خودرو برسد. منبع: رویترز با عضویت در کانال های کارپرس در شبکه های اجتماعی، ویژه های خودرویی جهان را روی موبایل خود دریافت کنید. عضویت در کانال: تلگرام - اینستاگرام
