خانه
آزادسازی قیمت خودرو دوام نخواهد آورد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروسازان به انتهای بازی پانزی رسیده اند
اجتماعی و صندوق بازنشستگی خرج می شود. این سوال باید پرسیده شود که دولت! چرا این رانت را از جیب ملت برداشت می کنی؟ این استاد دانشگاه با بیان اینکه این رانت دهی غلط از یک فلسفه غلط مدیریت بازار نشات می گیرد گفت: دو سال و نیم است که یک عده برای اینکه قیمت در بازار خودرو بالا نرود قیمت خودرو را در کارخانه به شکل دستوری پایین نگه داشتند در حالی که نه بازار کنترل شده و هم به خودروساز ضرر وارد
پازل ناقص آزادسازی قیمت خودرو
قیمت گذاری خواهد شد. البته برخی موافق این طرح و برخی موافق هستند. برخی معقتدند از آنجایی که واردات خودرو ممنوع است و تیراژ مونتاژ خودروهای مشابه در کشور بسیار پایین است، بنابراین با توجه به عدم وجود رقابت در بازار خودرو که بارها هم مورد اشاره خود وزیر صمت قرار گرفته، آزادسازی قیمت این محصول در شرایط کنونی اقدام قابل قبولی نیست و در این بازار انحصاری، آزادسازی قیمت ها می تواند خود تبدیل به چالش
نظرات موافق و مخالف درباره آزادسازی قیمت خودرو
بماند، اما هر سه ماه یک بار اصلاح شود. وزارت صمت که مخالف عرضه خودرو در بورس است، با طرح آزادسازی قیمت ها به دنبال افزایش تولید و رقابتی کردن صنعت خودرو است. روح الله ایزد خواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در همین رابطه بیان کرده است: مجلس با روشی که دولت برای آزادسازی قیمت برخی خودرو های داخلی در نظر گرفته، مخالف است. اجرایی شدن این مکانیسم که بخواهد قیمت ها را به حاشیه بازار ببرد و از طریق
آیا فشارها علیه خودروسازان، قیمت ها را کاهش می دهد؟+ جدول قیمت ها
گیری چند گانه در نرخ گذاری، وضعیت ثبت نام با توجه به کمبود تولید و افزایش تقاضا و نیز رانت و زدوبند و عدم رعایت عدالت در ثبت نام ها از دیگر محور های این طرح اعلام شده است. علیرضا سلیمی، نماینده درخواست کنندگان تحقیق و تفحص از صنعت خودروسازی، به برررسی عملکرد شرکت های خودروسازی در این طرح اشاره کرد و گفت: 80 هزار میلیارد تومان حاشیه سود عده ای خاص از خرید خودرو های صفر است. از طرفی، فقط 3
مخالفان و موافقان طرح تحقیق و تفحص از فولاد مبارکه چه می گویند؟
مخالفان و موافقان طرح تحقیق و تفحص از فولاد مبارکه چه می گویند؟ صنعت و معدن به گزارش کوتاه انلاین ،بسیاری از فعالان اقتصادی، فولاد مبارکه را به عنوان یکی از صنایع استراتژیک کشور همپای نفت می دانند چراکه نقش موثری در ایجاد ارزش افزوده در اقتصاد کشور و ارزآوری دارد، با این وجود طی چند ماه گذشته موضوع تحقیق تفحص از این مجموعه بزرگ تولیدی از سوی برخی نمایندگان مجلس مطرح شده است
در پارکینگ خودروسازان چه خبر است؟
که طبق اعلام شورای رقابت، قیمت خودروها متناسب با تورم بخشی اعلامی از سوی بانک مرکزی افزایش می یابد و نوسان بازار ملاک نرخ گذاری نیست. بنابراین خودروساز می تواند با احتکار خودرو در پارکینگ های خود، زمان عرضه را به اعلام قیمت های سه ماهه از سوی شورای رقابت موکول کند این مسیر می تواند بخشی از زیان تولید را جبران کند. اما می توان تفاوت رفتار خودروسازان در تحویل محصولات فروش فوق العاده با
تکرار مکررات
مهدی دادفر در سرمقاله امروز (شنبه، 06 دی ماه 1399) روزنامه دنیای خودرو ، به موضوع تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از صنعت خودرو پرداخت. به گزارش اخبار خودرو ، عضو هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در مجلس نهمدر این باره نوشت: اصل 76 قانون اساسی در این مورد تصریح دارد که: مجلس شورای اسلامی حق تحقیق و تفحص در تمام امور کشور را دارد. رهبر انقلاب بعضا در بیانات خود حل مشکلات را
دوراهی مجلس برای حقوق کارمندان/ افشای دروغ بزرگ؛ خرید واکسن ربطی به FATF نداشت/ انفصال از خدمت در انتظار ...
خودروسازان همچنان تداوم خواهد داشت و خودروساز برای جبران زیان خود به واسطه تعیین قیمت از سوی شورای رقابت چاره ای جز گزینش مسیرهایی همچون مدیریت بازار ندارد. * شرق -4 شرط برای واریز کمک معیشت شرق آخرین اقدامات دولت برای پوشش حمایتی از آسیب دیدگان کرونا را بررسی کرده است: دولت و مجلس هر دو در شرایط فشار اقتصادی ناشی از شیوع ویروس کرونا و تعطیلی کسب وکارها، سعی کرده
طرح نورد گرم فولاد مبارکه نقش مهمی در ایجاد اشتغال دارد
اطلاعات بهتر و دقیق تری به آنها داده شود . اگر این اقدام شود ممکن است بسیاری از طرح ها برای تحقیق و تفحص در درون کمیسیون ها حل می شود و کار به تحقیق و تفحص نمی رسد . تحقیق و تفحص از فولاد باید آخرین راهکار باشد نه اولین قدم رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: تحقیق و تفحص باید آخرین راهکار باشد نه اولین قدم برای رفع ابهام هایی که ممکن است در ذهن یک یا چند
مشتری در بازار خودرو نیست
مدت دار خودرو آن هم در پیش فروش ها عاملی شده تا مردم رغبتی به خرید خودرو در طرح های پیش فروش نداشته و بیشتر در طرح فروش فوری خودروها شرکت کنند. اما متاسفانه تعداد خودروهای عرضه شده در طرح های فروش فوری نتوانسته است تاثیری بر مدیریت تقاضای خرید خودرو داشته باشد. در بازار خرید و فروش خودرو نیز بنا به گفته فعالان بازار معاملات خودرو به حداقل رسیده است. توقف کاهش قیمت ارز باعث شده تا قیمت
به هیچ وجه بازار خودرو کشش آزادسازی قیمت ها را ندارد
منتفی و مقرر شده سیاست گذاری برای صنعت خودرو بر اساس طرح این وزارتخانه پیش برود. بلافاصله پس از این اظهارات، روح الله ایزدخواه رئیس کمیته خودرو در کمیسیون صنایع مجلس گفت که وزیر صمت نظر شخصی داده است و عرضه خودرو در بورس از دستور کار خارج نشده است. اختلاف نظر در ارایه نسخه شفابخش صنعت و بازار خودروی کشور بین دولت و مجلس همچنان ادامه دارد و هر یک مدعی کارایی طرح ساماندهی بازار توسط خود
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس
از محورهای این طرح برشمرد و اضافه کرد: یکی از بندهای طرح مذکور درباره واردات خودرو و شرایط آن است که با تحقق این مهم بازار از انحصار شرکت های خودروسازی خارج شده و وارد فضای رقابتی می شود. واردات خودرو به انحصار خودروسازان در می آید؟ این نماینده مردم در مجلس یازدهم همچنین برخی خبرها مبنی بر اینکه کمیسیون صنایع و معادن در طرح تحول در صنعت و بازار خودرو واردات خودرو را به انحصار
عرضه خودرو خارج از بورس جرم می شود
قیمت و داخلی سازی خودرو را از محورهای این طرح برشمرد و اضافه کرد: یکی از بندهای طرح مذکور درباره واردات خودرو و شرایط آن است که با تحقق این مهم بازار از انحصار شرکت های خودروسازی خارج شده و وارد فضای رقابتی می شود. این نماینده مردم در مجلس یازدهم همچنین برخی خبرها مبنی بر اینکه کمیسیون صنایع و معادن در طرح تحول در صنعت و بازار خودرو واردات خودرو را به انحصار خودروسازان درآورده، تکذیب
خودروسازان تسهیلات را حیف و میل کنند آش همان و کاسه همان است / صنعت خودرو به جراحی نیاز دارد
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، وزارت صمت یک بسته پیشنهادی برای اصلاح قیمت صنعت خودرو به شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا ارائه کرده است. بر اساس این طرح قیمت گذاری محصولات پر تیراژ خودروسازان در اختیار شورای رقابت قرار می گیرد و قیمت خودرو های کم تیراژ را خود خودروسازان تعیین خواهند کرد. در بسته مورد نظر، سهم خودرو های کم تیراژ از تولید 45 درصد و پرتیراژ ها 55 درصد در نظر گرفته شده است. اما بعد از
مشتاقان واردات خودرو به دنبال تنظیم بازار یا خروج ارز؟!/وزیر صمت: انحصار خودرو را می شکنیم!
مسئول از کیفیت محصولات داخلی رضایت ندارد و جدیدا در هر جلسه ای که حضور پیدا می کند، از کیفیت پایین این خودروها انتقاد می کند. اخیرا این مقام مسئول با انتقاد از کیفیت پایین خودرو های داخلی و انحصار بازار خودرو در کشور، گفت: کار گروه مشترکی بین وزارت صمت و کمیسیون صنایع مجلس در موضوعاتی مانند رسیدگی به بازار خودرو تشکیل می شود.خودرو یکی از موضوعات مهم است. انحصار تولید خودرو را با واردات می
بررسی قیمت خودروهای خارجی پس از لغو ممنوعیت واردات/ سرنوشت تعرفه واردات چه خواهد شد؟
به گزارش خبرنگار حوزه صنعت و معدن گروه اقتصادی خبرگزاری آنا ، مسئله لغو ممنوعیت واردات خودرو که در طرح تحول مجلسی ها از آن به عنوان راهکاری برای بهبود بازار، ارتقای کیفیت، حذف انحصار، ایجاد رقابت پذیری و کاهش قیمت ها یاد می شد به د لیل شروط لحاظ شده برای تامین ارز، مورد استقبال فعالان بازار خودرو و واردکنندگان قرار نگرفت. دولت نیز با لحاظ کردن درآمد 2 هزار میلیارد تومانی از محل واردات
سر خط فارس|تحقیق وتفحص های بی سرانجام از صنعت خودرو
تصویب تحقیق و تفحص از صنعت خودرو در مجلس یازدهم درحالی صورت می گیرد که تنها هشت ماه از گزارش قبلی تحقیق و تفحص می گذرد.
چالش دولت و مجلس بر سر عرضه خودرو در بورس/ فروش خودرو خارج از بورس جرم انگاری می شود؟
برشمرد و اضافه کرد: یکی از بندهای طرح مذکور درباره واردات خودرو و شرایط آن است که با تحقق این مهم بازار از انحصار شرکت های خودروسازی خارج شده و وارد فضای رقابتی می شود. واردات خودرو به انحصار خودروسازان در می آید؟ این نماینده مردم در مجلس یازدهم همچنین برخی خبرها مبنی بر اینکه کمیسیون صنایع و معادن در طرح تحول در صنعت و بازار خودرو واردات خودرو را به انحصار خودروسازان درآورده
در شرکت های خودروسازی چه می گذرد؟
هزارمیلیارد تومان رسیده و سالانه شرکت های بیمه بیش از 12 هزار میلیارد تومان بابت عدم کیفیت خودروهای ایرانی به مشتریان خود خسارت پرداخت می کنند و کارشناسان صنعت خودروسازی پیش بینی می کنند بدهی این دو خودروساز کشور تا پایان سال جاری به بیش از 80 هزار میلیارد تومان افزایش یابد. روز گذشته علیرضا سلیمی نماینده درخواست کننده تحقیق و تفحص از خودرو سازان تاکید کرد که سود 80 هزار میلیارد تومانی بازار
وقتی در 4 مجلس حریف خودروسازان نشدند
مواد دارای وابستگی شدید به خارج، قطعات فاقد توجیه فنی و اقتصادی، سهم پایین تحقیق و توسعه، بالا بودن هزینه لجستیک در صنعت خودرو، نبود سامانه یکپارچه مدیریت منابع سازمانی، نیروی انسانی مازاد، عدم تمرکز در خدمات پس از فروش و ... اشاره شده بود. دقیقاً مشخص نیست که بعد از گذشت هفت ماه چه اتفاق تازه ای در صنعت خودرو رخ داده که دوباره مجلس حکم به تحقیق و تفحص داده است. البته نکته واضح و مشخص آن
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت به خبرنگار اقتصادی ایرنا گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از 90 درصد تولید خودروی کشور را در اختیار دارند و 10 درصد دیگر سهم بقیه خودروسازان کوچکند که شامل 14 خودروساز می شود.به گفته وی، از این 14 خودروساز هفت خودروساز در استان کرمان و منطقه ویژه اقتصاد بم فعالیت دارند که در بین آنها خودروسازان مطرحی هچون کرمان موتور
واگذاری قیمت به نفع مردم یا خودروساز
، معتقدند که این خودروها در زمان عرضه با قیمت های گران در اختیار متقاضیان قرار می گیرند. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران همچنین گفت: با توجه به توان تولیدی اندک خودروسازی های کوچک به نحوی که در عمل عدد بزرگی در بازار محسوب نمی شوند، حاکمیت دو خودروساز بزرگ کشور و ممنوعیت واردات، رقابت از بعد کیفیت و قیمت را از خودروسازان اصلی سلب کرده است. خالقی در خصوص اظهارات
قرعه کشی ایران خودرو ؛ جشن دلالان دور سفره سود بادآورده
/> نمایندگان مجلس نیز خواستار شفاف شدن روند فروش و توزیع خودرو توسط دو خودروساز بزرگ کشور شده اند و تحقیق و تفحص از این دو شرکت را مد نظر دارند. البته تا تا پروسه تحقیق و تفحص به سرانجام برسد زمان طولانی خواهد گذشت و سفره قرعه کشی ها پهن است و دلالان به جشن خود دور این سفره ادامه خواهند داد. سوال بی پاسخ مردم از مسئولان صنعت خودروی کشور این است که چرا به اختلاف قیمت فاحش خودروهای ایران خودرو در
جزئیات آزادسازی قیمت 45 درصد خودروهای داخلی
قیمت دست کم 10مدل خودرو تولید داخل کم تیراژ و گران قیمت براساس طرح پیشنهادی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به شورای رقابت و برمبنای بسته پیشنهادی جهش تولید خودروسازان به شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا آزاد شد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از همشهری آنلاین، سرانجام با گذشت چند هفته تلاش مشترک وزارت صنعت و خودروسازان برنامه آزادسازی قیمت 45درصد خودروهای تولید داخل در حال
توسعه صنعت خودرو با افزایش رقابت پذیری و رفع انحصار
موکول کرد. با این حال هنوز هم دو خودروساز بزرگ در غیبت خودرو های خارجی بی رقیب در بازار ایران می تازند. این در حالی است که خودروسازان کوچک داخلی نیز نمی توانند در عمل با این خودروسازان رقابت کنند. رفع انحصار در صنعت خودرو با توجه به خودروسازان کوچک امیر جعفرپور مشاور معاون طرح و برنامه وزارت صنعت گفت: مطابق آمارها، ایران خودرو و سایپا بیش از 90 درصد تولید خودروی کشور
9 محور تحقیق و تفحص از خودروسازان
نماینده درخواست کننده تحقیق و تفحص از برررسی عملکرد شرکت های خودروسازی گفت: 80 هزار میلیارد تومان حاشیه سود عده ای خاص از خرید خودروهای صفر است. این درحالی است که مردم پول بیشتری می دهند و فقط 3 تا 4 درصد محصولات 4 و 5 ستاره هستند. به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، سلیمی افزود: در مورد خودرو اشکالات و ایرادات فراوانی به مجلس منتقل شده است. نماینده درخواست کننده تحقیق و تفحص از
شکسته شدن قفل واردات خودرو در سال 1400؟
واردات اختصاص داده که بر لغو ممنوعیت آن تاکید دارد. البته طرح مجلس با توجه به شرایط خاصی که برای تامین ارز واردات در نظر گرفته شده، چندان مورد استقبال واردکنندگان و کارشناسان قرار نگرفته است. با وجود تمایل وزارت صمت و مجلس به بازگشایی واردات خودرو اما دولت هنوز واکنش خاصی به این موضوع نشان نداده و به نظر می رسد در این ماجرا به نوعی مردد است. چندی پیش که بودجه 1400 به مجلس شورای اسلامی
نورافکن مجلس بر تاریکخانه خودروسازان
کنندگان این تحقیق و تفحص پیش از انجام رأی گیری، گفت: براساس برخی گزارش ها حاشیه سود فروش خودرو به جیب افراد خاص می رود و باید این موضوع مشخص شود و همچنین باید مشخص شود که چه کسی مدیریت این مجموعه را برعهده دارد. وی افزود: چرا باید بین قیمت خودرو در شرکت خودروسازی و بازار تفاوت فاحشی وجود داشته باشد، واگذاری خودرو به افراد ویژه و خاص نیز جای سوال دارد البته اخیرا این موضوع مدیریت شده اما هنوز
خبر خوش رئیس کل بانک مرکزی برای خرید واکسن کرونا / نوبخت: برای کسری بودجه هیچ پولی چاپ نکردیم / پیش بینی ...
و معادن خبر داد و گفت: براساس برنامه ریزی های انجام گرفته بررسی جزئیات این طرح هفته آینده در دستورکار کمیسیون صنایع و معادن قرار خواهد گرفت. نماینده مردم فسا در مجلس افزود: محور اصلی طرح تحول در صنعت و بازار خودرو عرضه خودرو در بورس است و اگر خودرو در بورس عرضه نشود، جرم تلقی شده و مجازات آن نیز براساس تبصره (1) ماده 18 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تعیین می شود. وی کیفی سازی، متع
