ایندین است که در مقایسه با دیگر نمونه های دنیا، سنگین وزن، پرمصرف و گران قیمت محسوب می شود و نزدیک به 100 سال از تولید نسخه های مختلف آن می گذارد. امروزه بیش از 35 مدل موتورسیکلت در مجموعه ی هارلی دیویدسن تولید می شوند و نسخه های اولترا لیمیتد و اولترا لیمیت لو (ULTRA LIMITED LOW) نمونه هایی در کلاس تورینگ، اما کوچک تر و کاربردی تر از مدل ایندین هستند. طراحی مدل اولترا لیمیتد 2017، کاملا به
مدل 2018 از هیوندای سانتافه، تا چند ماه دیگر تحویل فروشندگان خودرو در بازار جهانی خواهد شد. با توجه به آپشن های نسبتا کم، در نسخه ی استاندارد، مدل اسپرت با امکانات بیشتر، از اهمیت ویژه ای برای علاقه مندان این خودرو، برخوردار است. آپشن های استاندارد سانتافه اسپرت، شامل دوربین پارک عقب، سیستم روشن و خاموش خودکار چراغ های جلو و عقب، نوار LED درچراغ های جلو و سیستم استارت دکمه ای همراه با
دلار برای شما هزینه خواهد داشت. آپشن های غیرضروری نسخه 6 سیلندر فقط در مدل های XLE و XSE موجود هستند و تنها 10 درصد خریداران آن را سفارش می دهند. با 268 اسب بخار قدرت و گشتاور 336 نیوتن متر، عملکرد آن نسبت به قدرت 178 اسب بخار و گشتاور 230 نیوتن متر مدل 4 سیلندر کاملاً مشهود است. اما قابلیت های مدل 4 سیلندر کاملاً با Camry سازگار هستند و پکیج 5 هزار دلاری مدل 6 سیلندر گمی
بودن درب های عقب نسبت به مدل استاندارد است، با این کار شیشه لچکی مثلثی شکل عقب نیز از درب به ستون C منتقل شده است. نماد ستاره سه پر مرسدس بنز نیز همچنان روی قسمت عقب، فرمان، دماغه، مرکز رینگ ها و پیشرانه نقش بسته است. البته نام و نشان می باخ هم فراموش نشده و روی ستون های C، درون کابین و قسمت پشت خودرو دیده می شود. همچنین افزایش 20 سانتی متری فاصله بین دو محور در مرسدس می باخ، موجب شده تا فضای کافی
موفقیت ادامه داری را برای فیستا و فوکوس می بیند. او گفت: هاچبک ها نقطه امید کلاس خودروهای کوچک هستند. فورد از زمان معرفی فیستا در سال 2010 در کلاس هاچبک های کوچک حضور داشته و اندکی بعد نیز فوکوس تولید شده است. هر دو خودرو قوی عمل کرده اند. یکی از دلایل کلیدی محبوبیت هاچبک ها این موضوع است که این گونه خودروها اغلب کوچک تر از نمونه های سدان خود هستند اما فضای بار قابل توجهی را ارائه می کنند. برای مثال شورولت کروز هاچبک 2017 علیرغم طول کمتر، 67 درصد فضای بار عقب بیشتری نسبت به نسخه ی سدان دارد. منبع : پدال ...
است. این طراحی قدیمی و کسل کننده در داخل کابین پررنگ تر است و چیدمان ساده و طراحی قدیمی کنسول جلو بیننده را آزار می دهد. تهویه مطبوع نیمه خودکار است و دکمه های تنظیم سیستم صوتی روی فرمان قرار دارند. زانتیا آپشن بخصوصی ندارد و از این نظر پایین تر از رقبایش قرار می گیرد. اما فضای سرنشینان کاملا مناسب است و به جز یک مورد که آن هم محدودیت فضای سر سرنشینان عقب است، کابین زانتیا از نظر راحتی مشکلی
/> پیشرانه ی توربوشارژ یک لیتری که امروزه برای هیوندای i20 عرضه می شود، 120 اسب بخار قدرت دارد و گشتاور 170 نیوتن متر را از دور موتور 1500 دور بر دقیقه، در اختیار راننده می گذارد. این موتور کوچک، i20 را ظرف 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رساند و میانگین مصرف سوخت 5 لیتر در 100 کیلومتر را ممکن می کند. نسل جدید پیشرانه های توربوشارژ هیوندای، با یک نمونه ی 1.6 لیتری همراه است
خانه
