/> این اولین حرکت انقلابی میتسوبیشی در چند وقت اخیر نیست؛ آن ها اخیرا، بعد از سال ها از نسل جدید "اکلیپس" رونمایی کردند که یک کراس اوور است و فضای خالی بین اوتلندر و ASX را پر می کند. این مدل یکی از بهترین و معروف ترین مدل های این خودروساز ژاپنی در دهه 1990 میلادی بود. لنسر یک خودرو سدان دو دیفرانسیل با توانایی های بسیار بالا بود اما توانایی رقابت با سوبارو WRX را نداشت و به دلیل فروش پایین در سطح جهان، میتسوبشی مجبور به پایان دادن حیات این خودرو شد.
جذاب تر از همیشه (+عکس) تیونر امروز ما ترجیح داده تا از یک سی ال اسی قدیمی اما به اعتقاد خیلی ها جذاب ترین پلتفرم سی ال اس برای پروژه تیونینگ خود استفاده کند. کرایسلر 300 سی با "اُ.سی تی" (+عکس) این سدان فول سایز پرچمدار تولیدات لوکس کرایسلر شد تا سندی بر موفقیت طراحی رالف جیلز(طراح این خودرو در سال 2001) باشد. کراسیلر 300 اولین سدان بزرگ خودروی موتور جلو-محور عقب
خودروسازی میتسوبیشی در استرالیا، "ترور مان" اعلام کرد که شاسی بلند های سایز بزرگ و همچنین خودروهای سدان در حال مرگ هستند و باید به فکر جایگزین آنان در آینده ای نه چندان دور باشیم که در این بین حتی ممکن است سرنوشت خوبی در انتظار شاسی بلند میتسوبیشی پاجرو اسپرت هم نباشد. این صحبت ها در حالی گفته شد که شرکت خودروسازی میتسوبیشی در ماه های گذشته خبر از تولید نسل جدید میتسوبیشی لنسر داده است که
پاترول یک شاسی بلند بزرگ است و از ساختار ladder-frame بهره می برد. نیرومحرکه های برقی می توانند به میتسوبیشی در حل مشکل آلایندگی کمک کنند. Mann قبلا اعلام کرده بود که شاید نیرومحرکه هیبریدی شارژی بتواند کمک کند تا این خودروها موفق شوند. تصور می شد که میتسوبیشی GC-PHEV کانسپت جایگزین مونترو را نشان می دهد اما فعلا این خودروساز خبری در این مورد منتشر نکرده است. مدل نسل چهارم این خودرو در سپتامبر 2006 معرفی شد و اکنون حدود 11 سال از عرضه آن می گذرد.
گروه بین الملل: میتسوبیشی اعلام کرده که قصد دارد جانشینی را برای مدل افسانه ای لنسر اوولوشن معرفی کند، هر چند این خودرو تا شش سال آینده قرار نیست رونمایی شود. تروور مان، از مدیران ارشد میتسوبیشی در مصاحبه با وب سایت موتورینگ استرالیا گفته که یک مدل پرفورمنس جدید در دست طراحی و توسعه می باشد و به احتمال زیاد به جای یک مدل سدان، یک مدل کراس اوور خواهد بود. به گزارش خبرخودرو، طبق ادعای
پدال نیوز: بی ام و و سری 5 از زمان عرضه ی اولین نسل خود در سال 1972 تا کنون یکی از پر طرفدارترین خودروهای سدان لوکس و اسپرت در بازار جهانی است به گزارش پابگاه خبری پدال نیوز، بی ام و و سری 5 از زمان عرضه ی اولین نسل خود در سال 1972 تا کنون یکی از پر طرفدارترین خودروهای سدان لوکس و اسپرت در بازار جهانی است. این خودرو تا کنون 7 نسل مختلف را به خود دیده است که با نام های E12، E28، E34
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو ، در این نوشتار به معرفی و دلایل موفقیت یا عدم موفقیت خودروهای شاسی بلند و کراس اوور در یک سال اخیر در منطقه آزاد اروند خواهیم پرداخت. هیوندای توسان هیوندای توسان کراس اوور جمع وجوری است که از سال 2004 برای رقابت با خودروهایی همچون تویوتا راو4 و هوندا CRV وارد بازار شد. توسان تاکنون در 3 نسل به تولید و عرضه رسیده که هر سه نسل آن به ایران نیز
لیتر و در حالت صندلی های خوابیده 1312 لیتر را ارائه می دهد. یعنی یک اتومبیل 5 صندلی بزرگ و یا یک 2 صندلی کوچک. حتی رنو داستر که 10 سانتی متر کوچک تر است، در حالت صندلی های خوابیده می تواند 20% بار بیشتری را در خود جای بدهد. کف Korando برای سرنشینان عقب تخت است که کاربرد آن را بیشتر می کند. با این حال به نظر می رسد که این امر با بالا آوردن کل قسمت کف اتومبیل انجام شده است که باعث می شود
. از قضا در این سال ها بازار خودروهای وارداتی برای کسانی که تمکن مالی بهتری داشته و حاضرند بودجه بیشتری برای خرید یک هاچ بک جمع و جور شهری اختصاص دهند، محصولاتی نظیر میتسوبیشی میراژ، کیا پیکانتو و به تازگی هیوندای i10(به صورت مونتاژی) را به ارمغان آورده است. اواسط دی ماه سال گذشته کرمان موتور برای اولین بار هیوندایi10 را با قیمت 71.9 میلیون تومان پیش فروش کرد و در حال حاضر این خودرو تحویل خریداران
خانه
