فراموش نکنیم که بازار قطر، بازار مصرف خیلی قوی ای نیست. اگر الان قطر، سر زبان ها افتاده است به خاطر این است که جزو ثروتمندترین کشورهای دنیا است و نه حتی منطقه. ریسک تجارت با این کشور، بسیار پایین است. به همین دلیل به دوستانی که این بازار را با روسیه مقایسه می کنند، می گویم اصلاً قابل مقایسه نیستند. جمعیت قطر از حدود 740 هزار نفر در 10 سال قبل به 2.5 میلیون نفر در حال حاضر رسیده. یعنی جمعیت
TEU بودند. بر اساس این گزارش، جابه جایی کانتینری نه تنها در ماه می سال جاری میلادی شاهد رشد قابل توجه بود بلکه در مقایسه با توان عملیاتی ثبت شده در سال 2015 میلادی نیز افزایش قابل ملاحظه ای را نشان داد. این گزارش ادامه داد: ترمینال های دیگر با افزایش 9.7 درصدی و رسیدن به 370 هزار TEU افزایش قابل توجهی را تجربه کردند. شایان ذکر است از آغاز سال جاری میلادی تا به امروز، توان عملیاتی بندر هنگ کنگ با 12.3 درصد رشد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشتۀ میلادی به هشت میلیون و 470 هزار TEU رسید. ...
درگهان قشم بعنوان برنامه های عملیاتی هدفگذاری شده در سال 96، برنامه ریزی جهت معرفی و بازاریابی صنایع استان از طریق تدوین تقویم نمایشگاهی داخلی در سال جاری شامل نمایشگاه توسعه سواحل مکران ، نمایشگاه های تخصصی نفت، گاز، پتروشیمی و صنایع وابسته، حمل و نقل دریایی ، هوایی ، ریلی ، جاده ای ، ترانزیت ، خدمات بندری و گمرکی و صنایع دریایی، فولاد و صنایع وابسته، صنعت تبلیغات ، بازاریابی و بیمه و بانکداری، صنعت
...> پل مه، در بخش دیگر اظهارات خود به کسب درآمد از محل حمل و نقل دریایی در کشور اشاره داشت و اظهارکرد که بیش از 90 درصد واردات و صادرات کشور از طریق حمل و نقل دریایی صورت می پذیردکه برآورد می شود با حمل سالانه 2 میلیون کانتینر با درآمد هرکانتینر یک هزار دلار، درآمد شبکه کشتیرانی از این محل سالانه حدود دو میلیارد دلار است. گفته می شود که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با 152 شناور سالانه می تواند بیش از 120 هزار کانتینر و 5 میلیون تن کالاهای فله ای را در جهان جابه جا کند و بزرگترین ناوگان کشتیرانی خاورمیانه است. ...
/> 2.49 1.98 ا مهم ترین اعداد حمل و نقل دریایی 207.4 میلیون تن: واردات دریایی سال گذشته 36.8 میلیون تن: صادرات دریایی سال گذشته 98 درصد: حمل کالا به درون ایران از طریق دریایی انجام می شود 50 درصد: هزینه تمام شده کالاها پول حمل آنهاست
با عیار 52 درصد یعنی هر یک درصد عیار آهن فقط 40 سنت است. جعفری طهرانی افزایش هزینه های حمل دریایی را عامل دیگری بر کاهش صادرات سنگ آهن ایران عنوان کرد و گفت: شاهدیم در سال 2014 نرخ حمل دریائی از بندرعباس به چین بین 7.5 تا 9 دلار برای کشتی سوپراماکس 55هزار تنی بود در حالیکه این نرخ در حال حاضر بین 13 تا 14٫5 دلار می باشد و این افزایش 5٫5 تا 6 دلاری کرایه حمل که به علت افزایش نرخ Bunker و بویژه تقاضای بالا برای محموله های فله می باشد، متاسفانه عامل دیگری بر ترمز صادرات سنگ آهن ایران می باشد. ...
کوچک و متوسط هستیم و صادرات محصولات صنایع کوچک و متوسط هشت میلیارد دلار افزایش داشته است . رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان بوشهر از کاهش نرخ تسهیلات به صادرکنندگان خبر داد و بیان کرد: یکی از سیاست های مهم حمایت از صادرکنندگان افزایش خدمات بندری و توسعه زیرساخت های برای توسعه خطوط کشتیرانی است . وی با اشاره به اینکه جوایز صادراتی از سال 1389 پرداخت نشده است، ادامه داد
سمیرابابایی عصراقتصاد: درمیان صد ها هزار شناوری که در جهان در حال حمل و نقل دریائی هستند، شناور های نفتکش از نظر مواد قابل اشتعال سریع و اهمیت سوخت رسانی در سطح جهان، جایگاه به خصوصی دارند و یکی از بزرگترین بازار های سود آور بیمه ای، بیمه کشتی ها و بیمه نفت کش ها می باشد. کشتی های نفت کش، شناور های ویژه ای هستند که برای حمل مقادیر بالای نفت طراحی شده است. به طور کلی دو نوع تانکر نفت
خانه
