مسئولیت پذیری ژاپنی ها مثال زدنی است و البته این وظیفه ی سازنده ی هر وسیله ای است که در صورت بروز هرگونه مشکل -که ریشه در کوتاهی سازنده داشته باشد-، سریعا اقدام به یافت راه حل های احتمالی کند و از ایجاد خسارت بیشتر به مشتریان جلوگیری نماید. حال به نظر می رسد که خودرو های سری CR-V و Fit هوندا با مشکل جدی در کیسه های هوای تولید Takata روبرو شده اند و مانند سال ها قبل که کیسه های هوای ساخت داخل بدلیل عدم رعایت نسبت های لازم مواد شیمیایی، باعث خفگی سرنشینان می شد ... ... ادامه خبر
جای هدف رقمی، اولویت اصلی من ساخت محصولاتی است که انتظارات مشتریانمان را برآورده می کند. ما باید ارتباطمان را با مردم در این زمینه تحکیم کنیم. هوندا در چند سال گذشته برای افزایش تولید بویژه در بازارهای نوظهور کارخانه هایی را ساخته یا توسعه داده است تا در سال مالی منتهی به مارس 2017 به هدف فروش شش میلیون دستگاه خودرو نائل شود. با این همه در حال حاضر ظرفیت تولید اضافی در شرایطی
، آنها را موانع موجود بر سر راه فراخوان می دانند. به اعتقاد کارشناسان، هر چند فراخوان (به هر دلیلی) دینی بزرگ بر گردن تقریبا تمام عرضه کنندگان خودرو در کشور است و خودروسازان داخلی نیز از این بابت، مدیون مشتریان هستند، اما در حال حاضر که ایربگ های معیوب سوژه داغ به حساب می آید، باید از واردکنندگان پرسید چرا خودروهای عرضه شده خود را فراخوان نمی کنند. به نظر می رسد مشکل اصلی در این
خانه
