سیستم quattro برای رانندگی نرمال 40 درصد گشتاور پیشرانه به چرخ های جلو و 60 درصد به چرخ های عقب منتقل می شوند و اگر خودرو وارد مسیری لغزنده شود ، بسته به اینکه کدام محور روی سطح لغزنده قرار داشته باشد، سیستم quattro به صورت خودکار میزان گشتاور انتقال به آن محور را افزایش می دهد . این میزان برای محور جلو تا 70 درصد قدرت کل خودرو و برای محور عقب تا 85 درصد قدرت است. این سیستم همچنین در پیچ
تر و مجموعه ترمز های قدرتمند برای هندلینگ بهتر در سرعت های بالاتری که برای خودرو ایجاد شده بود، استفاده کرد. اولدز موبیل اچیوا SCX این مدل کامپکت با قدرت نسبتاً اندک از اولدز موبیل، آخرین گزینه برای ارائه یک نسخه پرفورمنس می آمد. ولی اولدز موبیل نه تنها یک نسخه با عملکرد بالا از اچیوا ساخت، بلکه آن را تبدیل به یکی بهترین کامپکت های زمان خود از نظر رانندگی کرد. لیست بهینه
/> تجربه راندن قبل از هر چیزی نباید فراموش کرد که این خودرو از پرقدرت ترین پیشرانه لیفان یعنی موتور 2.4 لیتری بهره میبرد. موتوری که قادر به تولید 158 اسب بخار قدرت بوده و 220 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. اما موتور 1.8 لیتری نیز بر روی این خودرو قابل سفارش است که البته این موتور با گیربکس پنج سرعته دستی ارائه می شود در حقیقت موتور 1.8 لیتری لیفان همان نمونه هایی است که بر روی لیفان های
مشکلات سیستم های ترمز و جلوبندی خودروهای سنگین به شرح زیر می باشد: سیستم ترمز بدیهی است که سیستم ترمز درحقیقت وظیفه کم کردن سرعت خودرو را برعهده دارد؛ سیستم ترمز در خودروهای سبک و سنگین تفاوت هایی با هم دارند؛ درخودروهای سبک سیستم ترمز از روغن ترمز و همچنین نیروی کمکی بوستر برای کاهش سرعت استفاده می کند اما در خودروهای سنگین علاوه بر روغن ترمز و بوستر از فشار باد نیز استفاده می
چنین چیزهایی را بسیار گفته اند و نمی توان از خاطر برد که کمپانی ایتالیایی سازنده وسپا نمونه های اولیه این موتور سیکلت را در طول سال های 1949 تا 1951 میلادی آماده کرد. می گویند این نمونه ها با داشتن وزن پایین، قدرت مانور بهتر در سرعت های پایین، مصرف سوخت کمتر، قابلیت حمل لاستیک زاپاس و امکان تعویض سریع لاستیک عقب یا جلو (اگر پنچر شده باشد) و نیز سیستم انتقال نیروی مطمئن (همان زنجیر چرخ ها بودند که
بالا ذکر شد، بخش بزرگی از افزایش 130 میلی متر در طول بدنه به افزایش داخل اتاق مربوط می شود. این مزیت باعث شده تا فضای کافی برای هر سه ردیف صندلی ایجاد شود. داشبورد توران جدید همه ویژگی های یک داشبورد راننده محور را دارد. ارگونومی کابین توران در نسل جدید بهبود یافته و داشبورد در سطح بالاتری قرار گرفته است که با توجه به ارتفاع خودرو و مکان قرارگیری راننده حرکتی هوشمندانه است. قسمت بالایی
خانه
