خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ژن های خوب، نفتی می شوند/ تداوم افزایش قیمت در بازار خودرو/ دلار زدایی از روسیه تا چین و شاید ایران! / ...
داخلی شاهد افزایش قیمت بوده و هستیم، با این حال انفجار قیمت در بازار وارداتی ها رخ داده است؛ اوضاع به شکلی پیش رفته که در حال حاضر قیمت خودروهای وارداتی با وجود رکود سنگین در بازار، روندی صعودی دارد و یکی از دلایل اصلی آن، بسته ماندن سایت ثبت سفارش است. این سایت از هفته ها قبل و در دولت یازدهم، به بهانه کنترل واردات خودرو به کشور، بسته شده و وزارت صنعت،معدن و تجارت دولت دوازدهم نیز هنوز
100 کالایی که گمرک باید واردات آنها را تکذیب کند +جدول
. زیرا تعرفه های گمرکی، با آنچه که در افکار عمومی گفته می شود، تفاوتهایی وجود دارد. مثلا گمرک در تعرفه های خود، به جای واردات خودرو، اصطلاح وسایل نقلیه، دارای موتور پیستونی درونسوز تناوبی جرقه ای را به کار می برد، اما افراد مطلع می دانند که مقصود از این شرح تعرفه، همان واردات خودرو است. در موضوع واردات تله موش هم مقصود از تعرفه موسوم به کارت یا نوار آغشته به چسب بدون ماده سمی برای
واردات 181 تن تله موش تکذیب شد
فنر و یک چنگک برای قرار دادن طعمه تشکیل شده است، وجود ندارد؛ بنابراین ادعای واردات 181 تن کالا تحت عنوان تله موش با تعریف فوق تکذیب می شود. موضوع تعرفه و طبقه بندی کالایی بحث کاملا تخصصی بوده و تعریف و کدگذاری کالاها بر اساس کنوانسیون بین المللی توصیف و طبقه بندی کالایی و بر اساس قواعد مشخصی صورت می گیرد که گمرک ایران ابداع کننده آن نیست و نمی تواند به دلخواه تغییر یا تفسیر کند. فصل 38
حذف بر چسب قیمت خودرو؟
آزاد برای تولید و فروش خودرو فعالیت کند. هرچند یکی از مزیت های صنعت خودرو ایران در شرایط کنونی، امضای قرارداد با خودروسازان خارجی عنوان می شود اما کارشناسان تاکید دارند، لازمه شکل گیری یک بازار رقابتی و به دنبال آن آزادسازی قیمت، فراهم شدن برخی پیش شرط ها همچون کاهش تعرفه واردات و شکل گیری رقابت واقعی با میهمانان خارجی در بازار ایران است. در این مورد، بهاره عریانی پژوهشگر صنعت خودرو با
100 کالایی که گمرک باید واردات آنها را تکذیب کند + جدول
. زیرا تعرفه های گمرکی، با آنچه که در افکار عمومی گفته می شود، تفاوتهایی وجود دارد. مثلا گمرک در تعرفه های خود، به جای واردات خودرو، اصطلاح وسایل نقلیه، دارای موتور پیستونی درونسوز تناوبی جرقه ای را به کار می برد، اما افراد مطلع می دانند که مقصود از این شرح تعرفه، همان واردات خودرو است. در موضوع واردات تله موش هم مقصود از تعرفه موسوم به کارت یا نوار آغشته به چسب بدون ماده سمی
وقتی خودروسازان بیشتر از بانک ها سود می دهند!
گزینه ها برای سرمایه گذاری پیش خرید خودرو است که با خرید خودرو هر فرد می تواند سودی بیش از قرار دادن پول خود در بانک ها به دست بیاورد. بر اساس این گزارش صنعت خودروسازی در ایران سال هاست که به بازار جذابی تبدیل شده است و خودروسازان نیز از این داغی بازار استفاده کرده و خودروهایی که هنوز تولید نشده اند را به مردم می فروشند. در شرایط امروز، پرداخت سود بیشتر از بانک ها را می توان از دلایل جذب
دروازه واردات در دولت دوازدهم بازِباز است
تله موش از آلمان، 7/0 تن از بلغارستان، 8.7 تن از ترکیه، 33.8 تن از کره جنوبی، 8/0 تن از سوئد و 123.8 تن از چین وارد کرده است. مطابق این گزارش، ایران در مجموع 21٬974٬080٬203 ریال تله موش به ارزش 676٬689 دلار وارد کرده است. 68 درصد حجم واردات تله موش ایران در سال جاری از مبدا چین، 19 درصد از کره جنوبی، 6 درصد از هلند و 5 درصد از ترکیه بوده است. چسب زخم هم وارد می
دروازه واردات در دولت دوازدهم باز است!
کشورمان در هر ماه حدود 70 تا 100 میلیون تومان عدد است. اما با واردات بی رویه چسب زخم به کشور این روز ها زخمی بر این صنعت وارد شده است. بر اساس آمار منتشر شده از واردات چسب زخم به ایران در 4 ماهه اول سال، 179 تن چسب زخم وارد کشور شده؛ رقمی که تا پایان سال به 540 تن خواهد رسید. این در حالی است که تولید کنندگان چسب زخم در ایران فقط به اندازه 15 تا 20 درصد ظرفیت خود کار می کنند. واردات
تبعات حذف برچسب قیمت روی قیمت گذاری خودرو
تیراژ تعیین کننده قیمت خودرو است، عنوان می کند: در حال حاضر خودروسازان تمایلی ندارند با کمبود عرضه، قیمت را بالا ببرند چون تولید تحت عوامل مشخصی صورت می گیرد و دولت نیز بر برنامه های خودروسازان نظارت ویژه دارد. سعید مدنی معتقد است که در شرایط کنونی بازار خودرو رقابتی شده و مشتری می تواند از میان محصولات متنوع دست به انتخاب بزند و قطعا آزادسازی، شرایط رقابت در بازار را تشدید خواهد کرد.
حذف برچسب قیمت خودرو؟
شرایطی خودروسازی ایران نمی تواند در یک بازار آزاد برای تولید و فروش خودرو فعالیت کند. هرچند یکی از مزیت های صنعت خودرو ایران در شرایط کنونی، امضای قرارداد با خودروسازان خارجی عنوان می شود اما کارشناسان تاکید دارند، لازمه شکل گیری یک بازار رقابتی و به دنبال آن آزادسازی قیمت، فراهم شدن برخی پیش شرط ها همچون کاهش تعرفه واردات و شکل گیری رقابت واقعی با میهمانان خارجی در بازار ایران است. در
حذف برچسب قیمت از خودرو؟
خودروسازان خارجی عنوان می شود اما کارشناسان تاکید دارند، لازمه شکل گیری یک بازار رقابتی و به دنبال آن آزادسازی قیمت، فراهم شدن برخی پیش شرط ها همچون کاهش تعرفه واردات و شکل گیری رقابت واقعی با میهمانان خارجی در بازار ایران است. در این مورد، بهاره عریانی پژوهشگر صنعت خودرو با بیان اینکه سیاست آزادسازی قیمت در صنعت خودرو باید از مدت ها پیش اعمال می شد، می گوید: البته نباید از یاد برد که این سیاست
چالش زیر 30 میلیون تومان خودروسازان
این خصوص به ایسنا، اظهار کرد: صنعت خودرو در دوره چهار ساله دولت یازدهم از رکود قبلی فاصله گرفته و با اجرایی شدن برجام توانست گام های موثری در راستای جهانی شدن بردارد. وی با بیان اینکه برای اتصال صنعت خودروی ایران به خودروسازان جهانی تاکنون چند قرارداد مهم در این رابطه منعقد شده است، خاطرنشان کرد: قرارداد با پژو، سیتروئن و همچنین قرارداد اخیر با شرکت مرسدس بنز مهمترین دستاوردهای دولت در حوزه
تعارض منافع بسترساز فساد قانونی
صورت اجباری در آمده است (عدم افشاء جرم انگاری شده است) علاوه بر این برای جلوگیری از اعمال نفوذ مقامات پس از انفصال، برای فعالیت های لابی گری مقامات دولتی پس از ترک شغل دولتی محدودیت قرار داده شده است. در فصل هشتم دستورالعمل اصلاحات ساختار دولت محلی تگزاس آمریکا نیز موقعیت های تعارض منافع در مدیریت شهری شناسایی و برای جلوگیری از بروز آن تمهیداتی اندیشیده شده است. بر اساس این دستورالعمل حداقل سه
از مهرماه شاهد شرایط جدید برای واردکنندگان خودرو خواهیم بود
جلوی واردات خودرو هم گرفته شده است. در این زمینه چه نظری دارید؟ یکی از بالاترین نرخ های تعرفه واردات خودرو متعلق به ایران است و من بارها اعلام کردم که طبق زمان بندی باید این تعرفه کاهش یابد. ما سال هاست که از جیب مردم با اعمال تعرفه بالا از صنعت خودرو حمایت کردیم و این موضوع باید پایانی داشته باشد. برای واردات خودرو به کشور، فرد باید معیاری همچون نمایندگی را داشته باشد بنابراین با
کسب وکاری با حاشیه سود 20درصدی
مبلمان ایران، متاسفانه این صنعت چه در داخل و چه در بازارهای جهانی ناشناخته بماند. در مقابل، جای آن واردات بگیرد. تامین مواد اولیه باکیفیت و وجود تعرفه بالا، ناآگاهی از بازارهای هدف، کمبود نقدینگی و ساختار سنتی از مهم ترین مشکلات تولید و صادرات صنایع چوبی و مبلمان در کشور است. همچنین بسیاری از تولیدکنندگان مجبورند محصولات تولیدشده خود را به صورت اقساط و یا قرضی به دارندگان فروشگاه های مبل
اسرار رنسانس اقتصادی چین
گذاران چینی از این اقدام این بود که آنها می خواستند کماکان حمایت های بودجه ای و مدیریتی دولت از صنایع متوسط و بزرگ را حفظ کنند. به این ترتیب می توان گفت خصوصی سازی در چین در مقایسه با بسیاری از کشورها (حتی روسیه) با سرعت کمتر و به صورت پله ای به مرحله اجرا در آمد. افزون بر این سیاست گذاران چینی با آگاهی از نقش نظام مالی در مانع زدایی از مسیر توسعه، اصلاح نظام مالی را به عنوان یکی از
3400 تن برنج آلوده لرستان یعنی خروج ارز از کشور/ بر کیفیت برنج غرفه داران چابهار مجوز نظارت نداریم
وارداتی نقش بسزایی ایفا می کند و سلامت مردم و همواره جامعه را مورد تاثیر خود قرار می دهد. بررسی وضعیت بازار برنج طی چند سال اخیر نشان می دهد دست هایی پشت پرده بوده که به وضعیت نابسامان بازار این محصول دامن زده است. عواملی چون واردات بی ضابطه و بدون نظارت برنج، نبود تعرفه قیمتی، محدودیت و ممنوعیت مقدار واردات در فصل برداشت در کنار مدیریت گسسته بازار برنج این فرصت را برای سودجویی برخی واردکنندگان ایجاد کرده که با احتکار در برخی فصول موجب افزایش قیمت و تورم و درنهایت نارضایتی مصرف کنندگان شوند. ...
رازهای بیگ بنگ اقتصادی چین
اقتصادی متفاوت در حاکمیت این کشور طی این بازه زمانی دارد. دو رویکرد متفاوتی که آمارهای اقتصادی نشان از خروجی متفاوت سیستمی دارد که تحت این دو رویکرد اداره شده است. تا پیش از سال 1979 چین تحت فرماندهی مائو اقتصادی کاملا متمرکز و دستوری داشت. کیک اقتصاد این کشور تقریبا به طور کامل در اختیار دولت بود و تخصیص منابع، تولید کالا و قیمت گذاری به طور کامل به دست دولت انجام می شد. در سال 1950 و در قالب
ضرورت تغییر نگاه به مناطق آزاد
ایجاد اشتغال در منطقه شده است و بر اساس اعلام آمارهای منطقه آزاد انزلی بین سال های 1392 تا 1395 به ترتیب 821، 2 هزار و 245 ، 2 هزار و 970 و 2 هزار و 498 نفر در این استان مشغول به کار شده اند. کشورهای حاشیه دریای خزر، ترکیه و کشورهای حاشیه خلیج فارس و آسیای جنوب شرقی عمده بازارهای صادرات و واردات محصولات از طریق منطقه آزاد انزلی هستند. رییس هیات مدیره منطقه آزاد انزلی در این ارتباط نیز
