/> اتوبوس های واحد چطور؟ مشکل اتوبوس های درون شهری در وهله اول بحث بیمه است. شرکت واحد زیر بار بیمه شخص ثالث نمی رود و به ما می گوید در صورت بروز حادثه خسارت را شخصا می دهد. در عین حال حاکم بلامنازع خیابان هستند و بزرگی خودرو در کنار تعداد مسافرین اجازه برخورد را به پلیس نمی دهد. در پایان اگر صحبتی دارید بفرمایید. صحبت های من از منظر کارشناسی و برای بهبود وضع در این
و دست بچه هایم را گرفتم. مردم در حال فرار بودند. رحمان و سهیلا، با وحشت به جماعت فراری نگاه می کردند. توی تراکتور، احساس کردم دست ها و شانه هایم درد می کند. تازه یادم افتاد که کلی بار کشیده ام. تراکتور کمی که رفت، ایستاد. خراب شده بود. راننده گفت: بقیه راه را خودتان بروید. همه ریختیم پایین. دوباره دست بچه ها را گرفتم و پیاده راه افتادیم. یک کم جلوتر، نفسم بند آمد. چند قدم
رانندگی و ناخوانا بودن آن موضعی است که خود مسئولا نیز به آن اقرار دارند. در تصادف دیگری که در همین جاده در روز گذشته ، حوالی دور برگردان طالب اباد به وقوع پیوست ، یک خودرو سواری به شدت با یک مینی بوس برخورد کرد که این حادثه نیز به مصدومیت جدی هر دو راننده منجر شد. این دو راننده که یکی از انها درون خودرو حبس گردیده بود جهت درمان به اورژانس منتقل شدند. به گزارش “ره به ری” ضعف در علائم راهنمایی و رانندگی و ناخوانا بودن آن موضوعی است که خود مسئولا نیز به آن اقرار دارند. در ادامه تصاویر این حادثه را مشاهده می کنید: انتهای پیام/ ...
بی قانونی به رانندگان پرتلاش پایانه مسافری فومن به ماسوله نیست. این راننده با اشاره به اینکه رانندگان پایانه مسافری فومن به ماسوله برای احقاق حقوق خود پشت درهای اتاق های مسئولان ذیربط دچار بلاتکلیفی هستند، خاطرنشان کرد: رانندگان این پایانه به صورت سالانه عوارض و مالیات پرداخت می کنند اما مسافرهای آنها توسط تاکسی های شهری به صورت غیر مجاز حمل می شوند. وی خواستار ساماندهی وضعیت
به گزارش خبرنگار کرج رسا ، عصر دیروز (پنج شنبه) در اتوبان زنجان یک دستگاه خودرو پرشیا به علت سرعت زیاد و عدم توانایی راننده در کنترل وسیله نقلیه به شدت با گاردریل برخورد و پس از آن واژگون شد. 5 سرنشین این خودرو در این حادثه صدمات جدی دیدند و یک سرنشین متاسفانه در صحنه، جان خود را از دست داد. پس از اعلام این حادثه از طریق سامانه 115، آمبولانس های پایگاه های اورژانس تاکستان به
! کمی از خانواده خودتان بگویید، از مرحوم شوهرتان و فرزندان شهیدتان؟ ما در اصل همدانی هستیم ولی از سال 57 تاکنون ساکن قائم شهر شده ایم، خداوند به ما هفت پسر و سه دختر داده است که دو پسرم اصغر و علی در سال های 65 و 66 به شهادت رسیدند و محمد هم در حادثه ای فوت کرد. فارس: مادرجان! شنیده ایم گاهی اتفاق می افتاد که بیشتر اعضای خانواده تان در جبهه بودند. بله؛ حمید، علی، محمد
راست) هنگام نشستن روی باند فرودگاه به سقف تاکسی او می گیرد و راننده تاکسی و خودرویش که تنها وسیله امرار معاش بود، به شدت صدمه می بینند به طوری که بلافاصله راننده بی هوش می شود و 31 روز در کما به سر می برد. در اثر آن تصادف، چشم چپ راننده نابینا و دست راستش بی حرکت می شود و همه دندان هایش (به غیر از یکی که ضربه وارده آن را به سمت بینی اش منحرف می کند)، می شکنند و سرمایه مالی اش نیز که همان
راننده متمایل شده و از این نظر ارگونومی بهتری نسبت به قبل دارد. ارتقاء کیفیت متریال کابین نسبت به قبل قابل لمس است. مدل پایه سوناتا با نام SE شناخته می شود، که جایگزین مدل GLS در نسل قبلی شده است. همه آپشن ها و زیباترین تریم های داخلی متشکل از پوشش چرم صندلی ها و قطعات چوبی روی کنسول و تودری ها، در مدل لیمیتید گنجانده شده اند. مدل لیمیتد به عنوان کامل ترین مدل سوناتا شناخته می شود و علاوه بر پوشش چرمی
. در دومین قدم دولت کارتر به یاری شورای امنیت ملی امریکا نقشه اجرای عملیاتی غافلگیرانه به نام پنجه عقاب را برای آزاد ساختن گروگان های امریکایی در ایران تدارک دید. این عملیات نظامی در پنجم اردیبهشت 1359 صورت گرفت اما توفان شن در صحرای طبس و برخورد یک بالگرد و هواپیمای نظامی امریکایی با هم عملیات را با شکست مواجه ساخت. از همین روی دولت وقت امریکا که از طریق نظامی نتوانسته بود گروگان های خود را آزاد
در 25 فروردین ماه صورت گرفت. به دنبال این حادثه، مقامات آمریکایی ایران را به مین گذاری در آن منطقه متهم کرد ند. در حالی که آن منطقه تحت مراقبت و کنترل دائمی نیروهای آمریکایی، بحرینی، قطری و عربستانی بوده؛ بنابراین امکان مین گذاری نیروهای ایرانی در آنجا وجود نداشته است. اما آمریکا این استدلال را نپذیرفت و پس از چهار روز، یعنی در 29 فروردین ماه، بار دیگر تأسیسات نصر و سلمان را هدف حمله قرار داد و
در حال حرکت بودم . در یکی از آن پیچ ها متوجه پیکان سبز رنگی شدم که از روبه رو با انحراف به چپ به سمت من می آمد . من برای اینکه با ماشین روبه رو برخورد نکنم ، ماشین را شانه خاکی جاده هدایت کردم و هم زمان از ترمز استفاده کردم که متاسفانه ماشین چرخید و به سمت چپ جاده منحرف شد و از جاده خارج و به تپه رو به رو برخورد و از آنجا به کف دره ای که عمقی بیش از ده متر داشت غلطید . بر اثر ضربه به سرم مدت
ایران وجود داشت. لذا حتّی حمله نظامی شان اثر نبخشید. تا وقتی که ما چشممان به دست دیگران باشد، دنبال این باشیم که کدام مقدار از تحریمها کم شد، کدام مقدار چنین شد، فلان حرف را فلان مسئول آمریکایی گفت یا نگفت – تا وقتی دنبال این حرفها باشیم – به جایی نمی رسیم. هرجا روی پای خود بایستیم قلدرها مجبور به برخورد مؤدبانه و منطقی می شوند. 9/2/93 ما بدی ندیدیم از ایستادگی، از
خانه
