خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
موضع گیری جدید انجمن اسلامی مناطق نفتخیز درباره IPC
"12"، "13" و "14" سیاست های ابلاغی اقتصاد مقاومتی و نیز بیانات صریح و مکرر مقام معظم رهبری می توان به وضوح دریافت که صنعت عظیم نفت و گاز الزاماً باید از خام فروشی فاصله گرفته و به سمت تولید محصولات متنوع جهت گیری نماید. در بند "13" صراحتاً افزایش صادرات محصولات پتروشیمی، افزایش صادرات فرآورده های نفتی و افزایش صادرات گاز آمده است، ولی هیچ اشاره ای به افزایش صادرات نفت خام نشده است.
بورس چرا دوباره منفی شد؟
تهران بیشتر از تصمیمات کوتاه مدت و ناگهانی رنج برده و و وضعیت آن زمانی بهبود پیدا می کند که تصمیم گیران برای تمامی تصمیات اقتصادی همچون نرخ سود بانکی و نرخ خوراک پتروشیمی ها قانون بلندمدت 10 یا 20 ساله تدوین کنند تا سرمایه گذاران با ترس تغییر تصمیمات در دوره ها و سال های مختلف مواجه نشوند و برای آینده خود بتوانند برنامه ریزی کنند. از سوی دیگر در کنار این عوامل نگاه سرمایه گذاران نیز به
7 عامل توسعه نامتوازن صنعت پتروشیمی
گزارش اویل نیوز به نقل از تعادل، گزارش مرکز پژوهش ها تنها خوراک ارزان را عامل توسعه نامتوازن نشناخته بلکه موارد 6 گانه رویکردهای ناصحیح ازجمله خلاصه شدن برنامه های توسعه صنعت پتروشیمی به تعریف و اجرای طرح ، فقدان استراتژی توسعه صنعت ، انتخاب نامناسب طرح ها و مکان یابی نادرست ، غالب بودن الگوی بهره برداری از منابع و تولید محصولات با ارزش افزوده پایین در حجم زیاد ، تضعیف نقش رگولاتوری و تنظیم گیری
لغو تحریمها آغاز چشم اندازی جدید برای ایران است
'صندوق بین المللی پول', شوک نفتی وارده را عامل کندی رشد اقتصاد ایران معرفی می کند و انتظار دارد اقتصاد ایران سال آینده شاهد رشد حدود پنج درصدی باشد . سیف پیش بینی کرد: ' با گذشت زمان سرمایه گذاری های خارجی بهره وری را تقویت خواهد کرد و حیاتی تازه به بخش تولید ما و اقتصاد گسترده تر ما وارد خواهد ساخت . اما در ابتدا، ما نیازمند سرمایه گذاری هستیم'. فایننشال تایمز سپس اشاره می کند: یکی
WTO؛ نوشدارو یا تیر خلاص بر پیکر تولید
. یعنی به نظر می رسد تصوری وجود دارد مبنی بر اینکه چنانچه ما درهای اقتصاد را باز کنیم و تعرفه ها را برداریم احتمالا وضعیت اقتصاد کشور بهبود پیدا خواهد کرد؛ در حالی که این تصور در شرایط کنونی ایران کاملا اشتباه است. وی افزود: اگر ظرفیت های لازم را برای رشد موقعیت تولید و به خصوص تولیدات صنعتی فراهم نیاوریم عملا کشور به بهانه تامین شرایط سازمان تجارت جهانی تبدیل به یک بازار بزرگ خواهد شد و
فولادی ها منتظر جزئیات بسته خروج از رکود
انجمن تولیدکنندگان فولاد اعتقاد دارد که این موضوع به تنهایی کافی نیست و می تواند در کوتاه مدت بخش کوچکی از مشکلات تولید را حل کند؛ بنابراین دولت باید راهکارهای جدی تری را برای حل مشکلات صنعتگران اتخاذ کند. خلیفه سلطانی با اشاره به برخی مشکلات تولیدکنندگان فولاد، اظهار کرد که برخی از تولیدکنندگان در سال های گذشته در سیستم بانکی بدهکار شدند و با توجه به اینکه این سیستم به صورت یکپارچه در
وفاداری ابوالفضل(ع) درس ولایت مداری به ملت های آزاده است
بر سبک زندگی حسینی و مبارزه با ظلم تاکید کرد و گفت: اخلاق، مبارزه با ظالم، عبادت، شجاعت و شهادت از درس های این زندگی است. امام جمعه فاروج: بهبود معیشت مردم جز با اقتصاد مقاومتی میسر نمی شود حجت الاسلام عباسعلی قلی زاده در آئین نماز جمعه این هفته فاروج اظهار داشت: رفع تحریم ها از باب رفع ظلم و احقاق حقوق ملّت ایران کار لازمی است. قلی زاده تصریح کرد: آنچه نباید از آن
از یک شرکت آمریکایی پیشنهاد رشوه داشتم/ افزایش 93 درصدی واردات کالا به فارس
استان های مرزی ثبت می شود این مدیرکل اقتصادی به تلاش ها برای ثبت تعداد بیشتری از صادرات استان به نام فارس اشاره و اظهار کرد: صادراتی که اکنون به نام استان ثبت می شود به اندازه یک سوم صادرات واقعی استان نیست و به نام استان های مرزی ثبت می شود. سیاحی درخصوص وضعیت صادرات از گمرکات فارس با بیان اینکه صادرات سیمان در سال 93 نسبت به سال 92 از نظر وزنی 41 درصد کاهش یافته است، گفت: در
آرشیوخبر:“کمپین” خودرو را ارزان نمی کند/نگاهی به رنو ساندرو2015 + فیلم
گران تر شدن آن هم شد. انتظارات انباشته شده مصرف کنندگان در مورد شرایط پساتحریم که دست پخت غیرمنطقی رسانه ها و بعضا مسئولین بود بعد از اعلام جمع بندی مذاکرات و در زمانی که هنوز متغیرهای واقعی تغییر چندانی نداشته است، سر باز کرد. اما واقعیت آن است که برخی متغیرهای کلیدی مانند نرخ ارز به علل مختلفی (از جمله افزایش نیافتن ارزش پول ملی که حاصل افزایش تولید کشور است و نیز سیاست معقول ثبات نرخ ارز
با لطف خداوند، حمایت مقام معظم رهبری و تلاش عزتمندانه دولت، در آستانه اجرایی شدن برجام قرار داریم
محمد رضا علمدار یزدی در جلسه ای با عنوان چشم انداز پسا تحریم که با حضور تشکل های بخش خصوصی در محل سالن همایش ایساتیس برگزار شد ابراز خوشحالی کرد: بسیار خرسندم که در جمع مدیران و صنعتگران حضور دارم. آن هم در زمانی که گره های کور اقتصادی کشور ، به همت دولتمردان تلاشگر و دلسوز یکی پس از دیگری در حال گشایش است. به گزارش روابط عمومی سازمان صنعت،معدن وتجارت استان یزد ، محمد رضا علمدار یزدی گفت: خوشبختانه بعد از قریب به دو سال مذاکرات سخت بین ایران و 6 قدرت جهانی، امروز در مرحله ای هستیم که با لطف خداوند، حمایت مقام معظم رهبری و تلاش عزتمندانه دولت، در آستانه اجرایی شدن برجام قرار داریم.و این یقیناً منجر به اتفاقات مبارکی خواهد شد که مدیریت آن از اهمیت زیادی برخوردار است. وی افزود: دوران پسا برجام و به معنای دیگر پسا تحریم دورانی است که با رفع محدودیت های بین المللی خصوصاً در نظام بانکی و کاهش ریسک سرمایه گذاری بواسطه اعتماد سیاسی پیش آمده کشور با ورود انبوهی از سرمایه گذاری روبرو خواهد شد. مهندس علمدار یزدی گفت: فروش نفت طبق روال طبیعی و به دور از مسایل سالیان گذشته والبته تامین ارزاز منابع دیگر، حجم بالایی از ارز را وارد کشور خواهد کرد طبیعتاً این فضا که حاصل صبوری مردم و تلاش دولتمردان و حمایت مقام معظم رهبری بوده است نیازمند یک مدیریت قدرتمند و همه جانبه نگرخواهد بود. این مقام مسئول افزود: رویکرد کلان دولت در این دوران توسعه صادرات غیر نفتی و حضور فعال و موثر در بازارهای جهانی است آنچه که در این بخش نیازمند توجه جدی و بیش از هر زمان است. نگاه حرفه ای و تخصصی تولیدکنندگان به امر بازرگانی و بازاریابی است. رییس سازمان صنعت،معدن وتجارت استان یزد گفت: تولیدکنندگان ما باید با هدف صادرات و به مبنای نیازسنجی های انجام شده در حوزه بازرگانی و تجارت تولیدات خود را هدفمند انجام دهند.نکته دیگری که در این زمینه وجود دارد ضرورت مدیرت سرمایه گذاری خارجی بر مبنای نیاز تولیدکنندگان داخلی است، چرا که این سرمایه گذاری ها نباید منجر به تضعیف تولیدکنندگان داخلی شود، بلکه هدف ارتقا توان تولیدکنندگان داخلی و کسب سهم از بازارهای بین المللی است. مهندس علمدار یزدی خاطر نشان کرد: آنچه که در بحث مشارکت و سرمایه گذاری خارجی از اهمیت زیاد و حساسیت ویژه ای برخوردار است . ضرورت همکاری با شرکت های خارجی در حوزه دانش و انتقال تکنولوژی است وی افزود:مسئله حائز اهمیت در این رابطه ، ضرورت حضور و همکاری بخش خصوصی در مدیریت سرمایه گذاری هاست ، بطوری که فعالیت تشکل های بخش خصوصی در حوزه سرمایه گذاری و تجارت منجر به جلوگیری از اتلاف سرمایه و وقت خواهد شد وی ادامه داد: آنچه که در این دوران از هرمسئله دیگر مهمتروراهگشاتر است رویکرد امیدوارانه و با صلابت بخش خصوصی و تلاش بی وقفه آنهاست ودر این راستا دولت بسته های حمایتی ویژه و کار آمدی را پیش بینی کرده که طبق گفته رییس جمهور محترم تسهیلات ارزان قیمت بانکی برای تولید کنندگان ،تحریک تقاضا برای حل مشکل تولیدات ارزان قیمت دپوشده، تسهیل روند صادرات تسهیل در بوروکراسی سرمایه گذاری خارجی و توجه به سهم بهره وری در رشد اقتصادی از جمله آن است. وی در پایان خواستار شد: بخش خصوصی به همت تشکل های خود با توجه به اهمیت دوران پسا تحریم و استفاده از ظرفیت بوجود آمده برای شکوفایی هر چه بیشتر اقتصاد کشور به منظور نیازسنجی در حوزه تولید و تجارت نظرات ، پیشنهادات و مطالبات دقیق ، علمی و کارشناسی شده خود را به سازمان صنعت، معدن و تجارت اعلام نماید. ...
آرشیوخبر:مالیات، ابزار دولت ها برای استارت موتور خودروسازی/تست تصادف با سرعت km/h 180 + فیلم
دارد، این در حالی است که ایران به عنوان کشوری که دارای درآمدهای نفتی است، باید کمترین مالیات را از صنعت خودرو اخذ می کرد تا با ارتقای فناوری کیفیت تولید را بهبود می بخشید. هر چند در شرایط کنونی کمبود بودجه باعث شده دولت برای تامین آن چشم به مالیات داشته باشد و تخفیف مالیاتی به خودروسازان بهبود شرایط کنونی را دشوار یا حتی غیرممکن کرده است.او با اشاره به رکودی که در بخش تولید کشور وجود دارد، تصریح
آرشیوخبر:تغییر مرجع قیمت گذاری خودرو!/چرا وام خودرو محرک بازار خودرو نشد؟
بین به نظر می رسد که چالش اصلی به دو طرف وام دهنده و وام گیرنده مربوط باشد چرا که ازیک طرف بانک ها به دلیل مشکلات نقدینگی و همچنین نرخ سود این وام، تمایلی به پرداخت آن ندارند و از سوی دیگر ظاهرا شرایط انتظاری بازار، خود مانعی برای مراجعه مشتریان به بانک ها شده است.هر چند که قضاوت در مورد میزان تاثیر وام خودرو بر تحرک بازار هنوز زود است اما برخی از کارشناسان در گفت وگو با دنیای اقتصاد عنوان می
کاش با رژیم سعوی هم اینگونه سخن می گفتید(1نظر)
بیشتر از تهدیدهای آن است و منتقدان عکس این موضوع را قائل هستند؛ این نشان می دهد که چه از نظر فرصت ها و چه از نظر تهدیدها ارزش وقت گذاشتن و شنیدن صداهای متفاوت برای بهبود طرح حتما لازم بود. نماینده مردم تهران در مجلس همچنین تصریح کرد: برجامی که ماحصل 22 ماه مذاکرات است را نباید در 15 دقیقه راجع به حداکثر سازی فرصت ها و حداقل سازی تهدیدها وقت گذاشت. مجلسی که برای این موضوع یک کمیسیون ویژه تشکیل
آرشیوخبر:طرح هزینه سفر سایپا مورد استقبال قرار گرفت/امیدی به پرداخت نیست بدهی 300 میلیارد تومانی صنعت ...
است، ادامه داد: این شرکت ها محصولات خود را بیمه کرده اند و هر حادثه ای حتی آسیب دیدن افراد را جبران خواهند کرد درحالی که تولید بی کیفیت چینی از این خصیصه بی بهره است. ** تولید تایر در ایران با استفاده از تکنولوژی روز است گنجی با اشاره به تولید لاستیک در کشور به دو صورت استفاده از تکنولوژی سیمی و تکنولوژی قدیمی نخی، تاکید کرد: تایر سیمی با استفاده از جدیدترین تکنولوژی آن در جهان تولید
آرشیوخبر:تنها راهکار شکست چالش آلودگی هوا/جشنواره اکومبیلیتی و یک روز بدون دود خودرو
شکست چالش آلودگی هوا شهردار تهران جزییات افتتاح خط 3 مترو پایتخت را تشریح کرد. محمدباقر قالیباف با حضور در برنامه گفت وگوی ویژه خبری توضیحاتی را درخصوص بهره برداری از بخش شمالی خط 3 مترو بیان کرد و گفت: امروزه موضوع ترافیک نه تنها در تهران بلکه در تمام شهرهای دنیا مورد توجه قرار گرفته است. وی با بیان اینکه ترافیک مقوله ای سخت و پیچیده است که همراه همیشگی کلان شهرها است گفت
آرشیوخبر:خودروسازان چینی با دامپینگ رقیب را زیر می گیرند/بکارگیری سیستم های هوشمند خودرو در دستور کار ...
راهبرد استفاده همزمان از نام تجاری آئودی و فولکس برای بهبود فروش کرده است. به طوری که این شرکت در سال گذشته میلادی با این روش توانست 9 درصد از میزان فروش در بازارهای جدید را افزایش دهد. گرچه بازار امریکای شمالی با افزایش ورود نشان(برند)های اصلی به این منطقه تحت تاثیر قرار گرفت و بار دیگر خودروسازان تویوتا در صدر فروشندگان خودرو امریکای شمالی قرار گرفت، با این حال شرکت فولکس با استفاده از روش های
آرشیوخبر:بررسی هر دو سوی ساخت کمپین ها/نگاهی به عوامل تاثیرگذار بر قیمت خودرو در ایران و جهان" حرکت قیمت ...
منظور عرضه قیمت رقابتی است. هر چقدر تکنولوژی ساخت خودرو بالا باشد جذب مشتری نیز بیشتر می شود و به همین میزان این موضوع می تواند به تولید خودرویی ارزان کمک کند. وی با بیان اینکه این راهکار در کشورهایی مانند هند، چین و کره جنوبی مورد استفاده قرار گرفته و توانسته است سرعت رشد صنعت را تحت تاثیر قرار دهد، می افزاید: بی شک جذب سرمایه گذاری های خارجی در این کشورها تاثیر بسیاری در افزایش دانش آنها
آرشیوخبر:چرا وام خودرو محرک بازار خودرو نشد؟بازی برد و باخت مشتریان و بانک ها/دیزل گیت در بازار خودرو
سود این وام، تمایلی به پرداخت آن ندارند و از سوی دیگر ظاهرا شرایط انتظاری بازار، خود مانعی برای مراجعه مشتریان به بانک ها شده است.هر چند که قضاوت در مورد میزان تاثیر وام خودرو بر تحرک بازار هنوز زود است اما برخی از کارشناسان در گفت وگو با دنیای اقتصاد عنوان می کنند که افزایش وام خودرو هنوز نتوانسته محرکی برای بازار بحران زده خودرو باشد. براساس مصوبه شورای پول و اعتبار از ابتدای خردادماه سال جاری
آرشیوخبر:تخفیف ویژه محصولات 2016 کیا پس از 9 مهر تمدید نمی شود/سرمایه گذاری سایپا در ونزوئلا و الجزایر
، اما به دلیل تغییرات بوجود آمده در شرایط و قوانین که در قالب تحریم های اقتصادی همچون قطع ارتباطات بین بانکی به منظور گشایش اعتبارات اسنادی و موانعی از این قبیل ظاهر شد، فعالیت های مذکور در این بازار برای مدتی متوقف شد. اما در حال حاضر با توجه به بهبود شرایط و با بهره گیری از تجربیات و توانمندی های مدیران این گروه خودروسازی، مذاکراتی با طرف الجزایری انجام و توافقاتی به منظور ارسال محصولات
آرشیوخبر:اعلام جزئیات نسبی خودرو جدید سئات/قیمت خودرو ارزان میشود؟
خارج وارد کنیم و در دامداری و صنایع لبنی را ببندیم؟ *به هرحال، بخشی از ناراحتی مردم به دلیل قیمت های بالا و کیفیت پایین خودروهای داخلی است. صنعت خودروسازی به تنهایی عامل افزایش قیمت نیست. یکی از دلایل موثر بر قیمت محصولات ایرانی، نرخ ارز است که به نظر من، دولت باید به منطقی شدن آن توجه بیشتری نشان دهد تا نوسانات قیمت کمتر اتفاق بیفتد. نرخ ارز از نظر من، در حال حاضر پایین است و
آرشیوخبر:منتقدان دیروز تولید ملی و مدافعان امروز مونتاژ/ خودروسازی چین چگونه 15 ساله رشد کرد/خودروسازان ...
، ACU، شاتون، سرسیلندر، رینگ پیستون و غیره که سال ها انجام نشده بود در یک برنامه ضربتی شش ماهه تحقق یافت و در پی آن تولید به تدریج افزایش یافت تا اینکه در سال 92 روزانه به 1700 دستگاه و در سال 93 هم به 2400 دستگاه افزایش یافت، البته ناگفته نماند که بهبود نسبی شرایط اقتصادی و پشتیبانی دولت نیز در دستیابی به این اهداف بی تأثیر نبوده است. حال که خودروسازی ما به شرایط پایداری در تولید بازگشته است
آرشیوخبر:60 درصد واردات خودرو در انحصار یک خانواده!/چرخیدن جهان، روی اشک درختان
برای واردات این محصولات به ایران خبر داده بود. فربد زاوه اظهار کرده بود: در حال حاضر بازدهی پول واردات یک مدل خودرو با تیراژ بالا به کشور برای شرکت واردکننده آن، حدود 500 درصد است. این به معنای آن است که شرکت واردکننده خودرو با استفاده از پول مردم، 500 درصد بهره مالی می برد . در همین حال مجیدرضا حریری نایب رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین در گفت وگو با آفتاب یزد و در واکنش به خبر سود 500 درصدی
آرشیوخبر:افزایش 43 درصدی بزرگراه در تهران/شهریور، ناامن ترین ماه برای سفر است
، غزال ، شهدای گمنام ، پادگان انصارالحسین ، تلو، دانشگاه امام حسین (ع)، سوهانک ،قوچک، سایت البرز ، شهید محلاتی، دارآباد ، مسیح دانشوری ، رحمان آباد ، ارتفاعات اردوگاه شهید باهنر ، جماران فاز اول ، تله کابین توچال، فرحزاد، دانشگاه آزاد ، کوهسار، سولقان ، حصارک کن ، پیرداوود ، حرا ، لتمال کن ، شهید باقری ، آلاسر و وردآورد در سه فاز ، شهید شهرام فر و . . . اشاره کرد. گونه های مورد استفاده در طرح
آرشیوخبر:رشد 40 درصدی تولیدسایپا، با نگاه ویژه به توسعه محصول/با 130 میلیون تومان / هیوندای النترا یا ...
. همچنین پلت فرم SP100 در حوزه خودروهای سواری و پلت فرم Z100 در خودروهای تجاری در حال طراحی است. وی اظهار امیدواریم کرد که در سال 95 پلت فرم SP100 در سه کلاس هاچ پک، چهار درب و suv وارد بازار شود. قربانی تصریح کرد: گروه خودرو سازی سایپا با توجه به ظرفیت هایی که در شرکت های خودرو سازی خود دارد، برنامه ای را دنبال می کند که بتواند نزدیک به این ظرفیت ها و حداکثر استفاده از پتانسیل خود را داشته
آرشیوخبر:تولید محصول جدید سایپا کاشان در سال آینده/خودروسازان وطنی و ارتباطات جهانی/چین اژدهای مصمم
Factory عوامل انگیزاننده برای طرف های داخلی کاهش حمایت های گلخانه ای از خودروسازان داخلی در جهت ایجاد رقابت: وقتی درباره صنعت خودروی ایران حرف می زنیم باید حتماً از انحصار یاد کنیم. بازاری با دو میلیون ظرفیت اسمی که تنها در اختیار دو شرکت عمده و چند مونتاژکار ساده است و این یعنی انحصار. این عامل به تنهایی نابودکننده اقتصاد است و بهره وری و پویایی را جوان مرگ می کند. انحصار روبروی رقابت قرار
آرشیوخبر:نعمت زاده چه ماموریتی به مدیرعامل وقت سایپا داد؟/نام کوچکترین شاسی بلند ایران چیست؟
فراهم کرده است. وی، خروج خودرو از شمول قیمت گذاری را خواستار شد و گفت: علی رغم اینکه ماه ها از استقرار دولت جدید می گذرد اما هنوز تصمیمی در خصوص خروج خودرو از شمول قیمت گذاری اتخاذ نشده است در حالی که به نظر می رسد این گره را باید از پای این صنعت مظلوم باز کرد. مدنی تاکید کرد: خروج خودرو از شمول قیمت گذاری لزوما به منزله افزایش قیمت نیست بلکه به معنای برنامه ریزی و بهبود کیفیت است.
آرشیوخبر:مقایسه فنی رنو داستر اتوماتیک با تندر 90 اتوماتیک/بررسی دلایل عقب ماندگی مدیریت خودروسازان بزرگ ...
انگلیسی تولید انبوه شناخته می شد، آن کارخانه های انگلیسی بود که هیچ گاه از نظر بهره وری یا کیفیت با کارخانه های ایالات متحده برابری نمی کرد. کارخانه های انگلیسی فورد و جنرال موتورز هم جزو همین مجموعه ها محسوب می شدند. در حقیقت در بحران مالی سال 1980 میلادی، یعنی 67 سال بعد از ایجاد خط مونتاژ فورد در هایل اند پارک دیترویت امریکا بود که روور جانشین شرکت های ادغام شده آستین و موریس ، سیستم پرداخت حقوق به
آرشیوخبر:انقلاب فناوری در بزرگترین بازار خودروی جهان
ارتباطی استفاده خواهد کرد. البته می توان گفت علی بابا پیش از این هم در صنعت خودرو حضور داشته است. وب سایت Tmall.com این شرکت فروش بیش از 30 مدل جدید خودرو از جمله فورد موستانگ را عرضه می کند. شرکت تنسنت هم برنامه هایی برای یک خودروی متصل به اینترنت دارد در حالیکه Letv هم قصد دارد یک خودروی برقی بسازد. بازار چین برای خودروهای تمام برقی و هیبریدی کوچک مانده است اما دولت این کشور از این
آرشیوخبر:نوسازی 10 هزار تاکسی معطل امضای ایران خودرو!/تمایل آلمانی ها برای حضور در صنعت خودرو
همکاری های مالی و بانکی اشاره کرد و بیان داشت: همچنین مذاکرات جدی با هیات اتریشی در بخش های مختلف مانند انرژی، همکاری های بانکی و مالی، محیط زیست و انرژی های نو صورت گرفته و چند پروژه داخلی به آنها معرفی شد. معاون وزیر اقتصاد به استراتژی دولت برای سرمایه گذاری هدفمند در اقتصاد پرداخت و گفت: از هر سرمایه گذاری در کشور استقبال نمی کنیم و تامین منابع مالی و سرمایه گذاری مد نظر ما، باید بتواند
آرشیوخبر:استانداردهای تسلا برای جذب مشتریان تغییر میکند/مخالفت با افزایش 10 درصدی قیمت خودرو
مواد داخلی و اولیه برای تولید خودرو و افزایش 17 درصدی دستمزدها ما تقاضای افزایش 10 درصدی قیمت خودرو را داریم. نیازی به افزایش قیمت خودرو نیست شیوا در ادامه برنامه نسبت به صحبت های دبیر انجمن خودروسازان واکنش نشان داد و گفت: خودرو با پنیر و کره و امثال این ها متفاوت است و کالایی است که نباید این گونه مورد ارزیابی قرار گیرد. وی تاکید کرد: ارزی که خودروسازها از آن استفاده می کنند یورو
