هر چند نتیجه جلسه اخیر کمیسیون ایمنی راه ها نشان می دهد همچنان روند کاهشی تصادفات ایران ادامه دارد اما مشکلات فنی و عدم توجه رانندگان همچنان جان هزاران ایرانی را در جاده های کشور می گیرد. به گزارش ایسنا، طبق آمار اعلام شده از سوی وزارت راه و شهرسازی در طول هشت ماهه نخست امسال 12 هزار و 198 ایرانی در جاده های مختلف ایران به دلیل تصادفات جاده ای کشته شده اند. این آمار که نسبت به زمان
است فرمانده پلیس راه کاشمر نیز به خبرنگار فارس گفت: این جاده باید یک طرفه شود زیرا این امر حجم مشکلات و تصادفات را تا حدود زیادی در این بخش کاهش می دهد. علیرضا اسدالله زاده بیان کرد: محور شادمهر به کاشمر فاقد استاندارد و ایمنی لازم بوده و به لحاظ علائم و تابلو ها و خط کشی در وضعیت خوبی قرار ندارد و تا زمانی که این موارد رعایت نشود، این جاده همچنان حادثه خیز خواهد بود.
گنجایش این همه خودرو را نداشته و سبقت های بی مورد و متعدد در جاده باعث بروز تصادفات در آن شده است. سرهنگ رحیم محمدی ، فرمانده ی منطقه انتظامی اهر نیز در این جلسه ارائه راهکارهای مناسب و با همکاری و همراهی همه ی ادارات و نهادها را در پیشگیری از تصادفات جاده ای این شهرستان مهم ارزیابی کرد و همکاری تنگاتنگ نیروهای امدادی، خدماتی و امور راهداری با این فرماندهی را خواستار شد. وی هم
تمامی کشور و بیش از 25 میلیون ساکنان آن حکم رانی می کنند. این گروه علاوه بر در دست داشتن تمامی امور حساس کشور، ثروت های نجومی حاصل از فروش نفت و تمامی امور کشور را بدون حضور هر گونه نهاد انتخابی و یا نظارت مردمی در اختیار خود گرفته اند. درحالی که تمام مردم دنیا درقرن 21 به دنبال دموکراسی و استقرار حکومت های برخواسته از رای ملت هستند، آل سعود همچنان برپایه نظام پادشاهی و حکومت موروثی عمل می
فوتی 15 درصد و تصادفات خسارتی 10 درصد کاهش داشته اند. وی با ابراز تأسف درباره افزایش حادثه جراحات در تصادفات برون شهری بیان کرد: تصادفات جرحی 12 درصد افزایش به همراه داشته است که جاده ها و همچنین اتومبیل ها باید از نظر ایمنی تجهیز شوند رانندگان نیز هوشیاری خود را در هنگام رانندگی حفظ کرده و مقررات راهنمایی و رانندگی را به طور کامل اجرا کنند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی قزوین
را از ضرورت های منطقه جهت پیشگیری از تصادفات جانکاه در منطقه برشمرد. وی از دیگر موارد بازدارنده در خصوص کاهش تصادفات نیز گفت: علاوه بر عامل جاده ای دیگر عوامل نیز در این زمینه موثر بوده و انتظار داریم اداره راه و شهرسازی با همکاری پلیس راه با نصب و ایجاد دوربین های کنترل سرعت در نقاط پر حادثه، نصب علائم راهنمایی و رانندگی و هشدار دهنده در این زمینه اقدام لازم صورت گیرد و نقاط حادثه خیز
به گزارش خبرگزاری فارس از اهر، رحیم محمدی ظهر امروز در جلسه ستاد پیشگیری از جرم شهرستان اهر، علاوه بر عوامل جاده ای کنترل نامحسوس با دوربین های مداربسته را در طول جاده به خصوص نقاط حادثه خیز در کاهش تصادفات موثر عنوان کرد و اظهار داشت: متأسفانه به علت نبود اعتبارات لازم نصب دوربین محقق نشده که امیدواریم با همکاری مسئولان شهرستان و استان و اختصاص اعتبارات لازم نصب دوربین های مداربسته و کنترل سرعت
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، احمد احمدی زاده ظهر امروز در جلسه بررسی تصادفات جاده ای اهر تبریز افزود: پلیس راه اهر تبریز به 6 شهرستان از ورودی تبریز به اهر گرفته تا مرز خداآفرین خدمات ارائه می کند که با این محدودیت امکانات و پرسنل، ارائه خدمات به شهروندان را با مشکل مواجه می سازد. وی، اظهار امیدواری کرد، با حمایت مسئولان وزارت راه و شهرسازی و مسئولان منطقه با ایجاد و احداث پاسگاه
این همه خسارت و پرونده خسارت در شرکت های بیمه را کاهش دهد و هزینه بالای 10هزارمیلیارد تومانی در بخش خسارت را برای اصلاح امور جامعه و جاده ها و بخش درمان خرج کنیم و به جای دیه فوت، هزینه تعمیر خودرو، یارانه سنگین بنزین و... این پول را خرج بیمارستان ها، سالم سازی شهرها، حمل ونقل ریلی و... کنیم و مردم با کاهش استرس و نگرانی، سفر به شهرهای دیگر را با سرعت و وقت و خطر کمتر از طریق حمل ونقل ریلی انجام
توزیع بروشور برای آگاهی رانندگان در طول 55 کیلومتر طول جاده پارک و نقاط حادثه خیز آن انجام شود تا در مقطع کنونی از تلفات بیشتر حیوانات این جنگل جلوگیری شود. به گفته ی مدیر پارک، طرحی برای ساخت بزرگراه یا آزادراه به منظور ایجاد جاده جایگزین از سال 82 مطرح شده است اما مشخص نیست تا زمان بهره برداری از این طرح چند پلنگ، مرال، خرس و حیوانات در معرض انقراض دیگر قرار است قربانی خودخواهی انسان
ها، اقدامی بزرگ و اساسی در راستای کاهش تلفات جاده ای است، اظهار داشت: نمونه بارز این اقدام را در یکی از جاده های ترانزیتی استان یزد شاهد بودیم. سید علی محمد میرحسینی با اشاره به جاده ترانزیتی یزد کرمان بیان کرد: این جاده در طول مسیر هیچ استراحتگاهی نداشت و این امر سبب خستگی رانندگان و واژگونی خودروها و تصادفات وحشتناک می شد اما با ورود مردم به این قضیه، آمار تلفات این جاده به شدت کاهش
، تعداد عابران کشته شده در حوادث جاده ای بسیار نگران کننده می باشد. وی با اشاره به اینکه کاهش تلفات عابران پیاده نیازمند اقدامات کارشناسی بسیار گسترده و فرهنگ سازی عمومی می باشد، اظهار داشت: علل افزایش کشته های عابران پیاده در تصادفات عدم رعایت سرعت مطمئنه، عدم توجه به جلو از سوی رانندگان و همچنین شرایط نامساعد جاده ها و نور کم که دامنه دید را کاهش می دهد و از سوی دیگر عدم استفاده از پل
خانه
