خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
10 موتور برتر در خودروهای امروزی
پورت انژکتور در این موتور 48 سوپاپه تا حدودی از صنعت خودروی مدرن فاصله دارد. ولی اونتادور SV از همین موتور با زمان بندی بهینه سوپاپ ها، سیستم اگزوز سطح بالا و خط قرمز بالای 8500 دور بر دقیقه، به اندازه 740 اسب بخار قدرت و گشتاور حداکثری برابر 690 نیوتن متر تولید می کند. توربوشارژرها احتمالاً جزئی از آینده لامبورگینی خواهند بود، ولی تا آن زمان، این موتور تنفس طبیعی همچنان جایگاه این نوع موتور را ...
این هم ماشین هفت میلیاردی در ایران (عکس)
موتور الکتریکی : قدرت : 176 اسب بخار گشتاور : 260 نیوتن-متر وزن : 26 کیلوگرم مجموع دو موتور : قدرت : 903 اسب بخار گشتاور : 900 نیوتن-متر پک باتری : نوع : لیتیوم-یون (lithium-ion) تعداد سلول : 324 عدد وزن : 96 کیلوگرم عمر مفید : 10 سال سایر مشخصات : ...
برخورد با موتور سواران متخلف مطالبه جدی مردم/پلیس: 600 هزار موتور در پارکینگ ها ، مالکان نیامدند
تخلفات موتور سواران انجام می شود به طوریکه موتور سیکلت های متخلف توسط پلیس متوقف و موتور آنها از یک هفته تا یکماه به پارکینگ منتقل می شود . وی ادامه داد: عدم فرهنگ سازی ، ارزانی ، کیفیت پایین و شتاب بالا و فراوانی تولید از جمله دلایلی هستند که باعث بروز تخلف ، تصادف و نهایت مرگ و میر راکبان موتور می شود. انتقال 800 هزار دستگاه موتور سیکلت به پارکینگ به دلیل تخلف ...
شاهکار یک ایرانی در طراحی خودروی جانور (+عکس)
.... مهندسان شرکت رضوانی موتورز که توسط یک ایرانی در کالیفرنیا راه اندازی شده برای افزایش ضریب ایمنی و راحتی در سطح مسیر خیابان اقدام به افزایش وزن نمونه اصلی کرده اند. هم اکنون این خودرو پس از تغییرات انجام شده حدود 750 کیلوگرم وزن دارد. طبق اعلام شرکت سازنده، این خودرو با اصلاحات انجام شده بر روی موتور چهار سیلندر 2.4 لیتری قادر است تا 500 اسب بخار انرژی تولید کند که این حجم عظیم ...
جدال قاره ای خودروها
ترمزهای بزرگ کربن-سرامیکی و تایرهای میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2 را که منحصرا برای Z07 توسعه داده شده اند، اضافه می کند. درواقع، گزینه Z07 برای کوروت عملکردی به همراه دارد که آن را در شرایط رقابت با خودروهایی با 2 برابر قیمت اش قرار می دهد.رنگ سفید وانیلی در این جوخه سرعت و قدرت متعلق به نیسان GT-R نیسمو است که در آن، شاخه عملکردی نیسان با استفاده از توربوشارژرهای مدل مسابقه ای GT-R GT3، قدرت موتور را ...
خلاصه گفتگوی تلویزیونی رییس جمهور
اقتصادی آمریکا چند برابر ماست. ما باید از این عبور کنیم و عبور از این شرایط به این معناست که ما ظرف چهار، پنج سال باید به قدرت اول یا دوم اقتصادی تبدیل شویم.رییس جمهور گفت: البته این یک نبرد اقتصادی بسیار سنگین است، ولی آنها همه قدرت خود را به کار گرفته اند یعنی قدرت اول اقتصاد دنیا آمده است با اقتصاد هفدهم مبارزه می کند. فرض کنید در مسابقات کشتی، وزن 120 کیلوگرم می رود با 55 کیلوگرم کشتی بگیرد. ...
آئودی خودروی مسابقه ای بدون راننده می سازد
با رابی آشنا شوید؛ رابی یک آئودی RS7 مدل 2016 است که می تواند خودش به تنهایی و به شدت رانندگی کند. رابی که درواقع جانشینی برای بابی ، خودروی اولیه بدون راننده آئودی RS7 است، وزن بسیار کمتری دارد و 400 کیلوگرم نسبت به بابی سبک تر است. درنتیجه می تواند به راحتی سرعت بگیرد و رانندگی انسانی را با دقت کاملش شرمنده کند. رابی همچنین اولین خودروی بدون راننده مسابقه ای آئودی خواهد بود که پس از نمونه بدون ...
پارس،سورن یا لیفان 620 ؟
از عرضه آن در ایران به گوش نمی رسد. لیفان شاید جدید ترین چهره گروه را داشته باشد، اما نمی توان چیزی به نام هویت در آن جست و جو کرد. فضای داخلی سورن مورد آزمایش از نوع 57511 است، و این یعنی جدیدترین و مجهزترین نمونه ای که می توان از این خودرو در اختیار داشت. به لطف تغییرات اساسی که در سال های ابتدایی عرضه سورن در کابین این محصول ایجاد شد، پیدا کردن ایراد ارگونومیک در آن ...
خودروی جک S5 چقدر ارزش خرید دارد ؟
زمستان سال 92 بود که برای آزمایش جک JAC یا جی ای سی J5 اتوماتیک به نمایندگی کرمان موتور در جاده مخصوص رفتم اما هنگام ورود شکل و شمایل یک کراس اوور توجهم را به سوی خود جلب کرد. اخبار خودرو -زمستان سال 92 بود که برای آزمایش جک JAC یا جی ای سی J5 اتوماتیک به نمایندگی کرمان موتور در جاده مخصوص رفتم اما هنگام ورود شکل و شمایل یک کراس اوور توجهم را به سوی خود جلب کرد. از آنجا که خودرو پشت به محوطه باز پارک شده بود ابتدا تصور کردم یک کراس اوور آلمانی و متعلق به یکی از مدیران کرمان موتور است اما وقتی نزدیک شدم خود را در برابر یک شاسی بلند چینی جدید با نام S5 دیدم. خواسته ما مبنی بر تست فنی این خودرو در آن روز به آینده موکول شد چراکه آن زمان S5 در حال گذراندن مراحل تست فنی در شرایط آب و هوایی و جاده ای ایران بود اما حالا پس از حدود یک سال و نیم جک S5 همزمان با شروع تبلیغاتش برای 48 ساعت در اختیارمان قرار گرفت تا در طی آزمونی جامع تمام جوانب آن را بسنجیم. به عنوان فردی که تجربه رانندگی و تست در شرایط تحت فشار با اکثر خودروهای چینی را داشته ام باید بگویم پیشرفت چینی ها در صنعت خودروسازی کاملا محسوس است و به جرات می گویم کسانی که خودروهای چینی را عموما بی کیفیت میخوانند و رقیب تولیدات داخلی نمیدانند در خواب نیستند بلکه خود را به خواب میزنند! درواقع باوجود این که هنوزهم خودروهای چینی بی کیفیت به کشور وارد شده و یا مونتاژ میگردند اما میتوان گفت که رشد کیفی چینی ها حداقل به نسبت برخی تولیدات داخلی کاملا محسوس بوده است. نمونه بارز آن را هم میتوان در مقایسه MVM X33 جدید با همین جک S5 دید که تفاوت هایشان به خوبی گواه این مدعاست. طراحی جک S5 برپایه زبان طراحی کمپانی تولیدکننده است که با کمک موسسه طراحی پینین فارینا تلاش نموده در بین چینی ها هویتی نسبتا مستقل داشته باشد. البته علی رغم این موضوع هیچ کس نمیتواند منکر ترکیبی هوشمندانه از طراحی آئودی و هیوندای در این خودرو شود. این ترکیب زیرکانه موجب شده تا حتی افراد عادی هم که به دلیل عدم حضور آئودی در کشورمان با محصولات این کمپانی آشنا نیستند با چهره کاملا جدید، چشمگیر و داینامیکی از یک خودروی شاسی بلند روبرو باشند که با قیمتی کمتر از 80 میلیون تومان می تواند نظرها را به سوی خود جلب کند. با این توصیف باید گفت مشتریان عامه پسند ایرانی که از قضا اکثرشان این روزها خواهان سواری گرفتن از خودروهای شاسی بلند هستند، انتخابی پیشرو دارند که با قیمتی مناسب میتواند نظرشان را تامین کند. طراحی کلی خودرو همان طور که ذکر شد در نمای عقب به محصولات آئودی خصوصا Q3 و در نمای جلو به محصولات هیوندای بویژه ix35 نزدیک است اما در خط رسم ها و انحناها شاهد تفاوت هایی هستیم. S5 از نمای جلو شاید که چندان جلب توجه نکند اما نمای پشت آن به خوبی حس کنجکاوی رهگذران را بر می انگیزد. نکته ای که در نگاه اول به نمای عقب توجه مارا جلب کرد وجود دو لوله اگزوز و نوشته T 2.0 در پشت خودرو بود تا علی رغم تصورمان از عموم محصولات چینی در استفاده از پیشرانه های 1.6 و یا نهایتا 1.8 لیتری با اتومبیلی روبرو باشیم که از پیشرانه ای متفاوت بهره میبرد. در داخل کابین S5 با فضایی جادار و طرحی آشنا روبرو می شویم که تا حدودی ردپای طرح پروانه ای شکل محصولات هیوندای در آن دیده میشود. نمایشگرها از نوع سوپرویژن بوده و اتومبیل در رده قیمتی خود از سطح مناسبی از تجهیزات درون کابین بهره میبرد. فضای نشستن سرنشینان به لطف طول 4.4 متری و فاصله بین دو محور 2.64 متری کاملا راضی کننده است و حتی در ردیف عقب نیز شکایتی ازاین بابت وجود ندارد. درواقع اگر بخواهیم مثالی ملموس برای توصیف فضای کابین بیاوریم باید بگوییم دقیقا با فضای کابین ix35 برابری می کند، فضای محل بار هم که درب آن به لطف جک های تعبیه شده به نرمی باز میشود هم قدوقواره رقبای کره ای اش بوده و البته از امکان خواباندن صندلی های عقب برای حمل اسباب اثاثیه حجیم تر نیز برخوردار است. سوئیچ را که بچرخانید عقربه ها همانند محصولات آستون مارتین! یک بار تا انتها رفته و به سرعت به جای خود باز می گردند درواقع این زمان کوتاه فرصت لازم برای ECU را فراهم می کند تا تمام مدارها و حسگرهای خودرو را قبل از هر استارت بازبینی نماید و پس از آن موتور استارت می خورد. در حالت کارکرد درجا موتور ساکت و آرام است. جک S5 فعال از گیربکس 6 سرعته دستی سود میبرد که دنده یک آن با ضریب بالا نقش دنده سنگین برای سربالایی های خارج از جاده را ایفا می کند. با توجه به قرار داشتن خودرو در سربالایی نیم کلاچ کردن برای شروع حرکت اولیه اجتناب ناپذیر به نظر می رسید اما از آنجا که بروشور مشخصات خودرو را قبل از این مطالعه کرده بودم و از وجود سامانه کنترل ایستایی در سربالایی باخبر بودم میدانستم که نیازی به این کار نیست چراکه با چند ثانیه فشردن پدال ترمز وسپس رها کردن آن، خودرو چند ثانیه در همان حالت بدون حرکت به عقب متوقف میماند تا زمان کافی برای فشردن گاز و کلاچ و حرکت رو به جلو داشته باشید. این سامانه اگرچه برای رانندگی خارج از شهر در نظر گرفته شده اما در سطح شهرهایی همانند تهران که در دامنه کوه واقع شده و عموم خیابان ها و بزرگراه های به سمت شمال شیب ملایمی دارند در ترافیک خصوصا برای رانندگان آماتور میتواند بسیار کاربردی باشد. فنربندی از نوع امتحان پس داده مک فرسون با فنر لول در جلو و مولتی لینک مستقل در عقب درنظر گرفته شده که سبب می شود شاهد سواری بسیار نرم و راحت از این کراس اوور نوظهور چینی باشیم این سواری راحت به علاوه تجهیزات رفاهی خودرو همانند سانروف دو تکه، آینه های جانبی برقی، روشن شدن خودکار چراغ های جلو، چراغ راهنما روی آینه، کامپیوتر سفری، صندلی چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت از جمله ارتفاع و سرنشین در 4 جهت، نشانگر باد تایرها، دو کیسه هوا، فرمان الکتریکی سروو ترونیک، تهویه مطبوع، سنسور دنده عقب، صفحه نمایش لمسی، سیستم صوتی با شش بلندگو و ... سبب شده است فضای کابین دلچسب و رضایت بخش باشد. از لحاظ تجهیزات ایمنی نیز S5 با برخورداری از ترمز ضد قفل، کمک ترمز اضطراری، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سامانه پایداری الکتریکی ESP، سامانه کنترل سرعت خودرو در سراشیبی HDC و سامانه کنترل ایستایی در سربالایی HAS چیزی کم از رده خودروهای بالای 120 میلیون تومانی بازار ندارد. نکته جالب توجه دیگر که از نقاط قوت کابین محسوب میشود تعبیه فضاهای متعدد در رودریها و کنسول برای قرار دادن بطری و یا اشیاء مختلف است که میتواند طی مسیرهای طولانی مسافرت های بیرون شهری را دلپذیرتر نماید. اما برگردیم به آن نوشته T 2.0 پشت خودرو، S5 برای اولین بار در بین محصولات چینی مجهز به موتور توربوی 2 لیتری شده است که با توجه به وزن 1.6 تنی اش انتخابی خوب و به جا محسوب می شود. نمونه بدون توربوی این موتور 145 اسب بخار قدرت دارد که با توربوشارژر قدرت آن به 175 اسب میرسد تا روی کاغذ S5 هم قدرت ix35 و اسپورتیج باشد. موتور آن که با قوانین یورو 5 مطابق است (قابل توجه تولید کنندگان داخلی) کامال تمایل به دور گرفتن دارد و باید بگوییم این اولین باری است که سواری روپا و چابکی را از یک خودروی چینی شاهد هستیم. فنربندی و فرمان در مانورهای سریع مناسب عمل می کنند و به واسطه ارتفاع 210 میلیمتری آن از سطح زمین میشود گفت با کراس اووری روبرو هستیم که گویا بدش نمی آید نقش یک آفرود را هم بازی کند! بهترین شتاب صفرتاصد آن پساز چندین بار آزمایش در شرایط مختلف عدد 10.5 ثانیه بود که برای رانندگی شهری شتابی مناسب ارزیابی میگردد. وظیفه انتقال قدرت نیز برعهده گیربکس 6 دنده ای است که دنده عقب آن با نگه داشتن ضامن روی دسته دنده کنار دنده یک جا میخورد. ناگفته نماند با توجه به ترافیک سنگین شهری جای گیربکس خودکار در این خودرو خالی است که در صورت تحقق عرضه یک S5 اتوماتیک آنرا در کراس اوورهای زیر 100 میلیونی کامال بی رقیب و یکه تاز بازار خواهد کرد. نکته دیگر هم اینکه اگرچه به هنگام دنده عقب رفتن و یا به هنگام پارک کردن، سنسورها به کمک راننده می آیند اما با توجه به وجود نمایشگر تاچ اسکرین بر روی داشبورد، به نظر می رسد که نصب دوربین دید عقب -حداقل به صورت سفارشی- مالک خودرو را راضی تر کند. جک یا جی ای سی S5 با قیمتی در حدود 74 میلیون تومان میتواند تحولی بزرگ در کلاس کراس اوورهای ارزان قیمت ایجاد نماید چراکه علاوه بر زیبایی اتومبیلی جادار و راحت بوده و از موتوری قدرتمند و مناسب در کلاس خود سود میبرد. منبع: نشریه سرعت ...
چند هزار نفر باید بمیرند تا قوانین پوسیده ما تغییر کند؟ / در برخورد با تخلفات هیاتی عمل می کنیم / سیا ...
.... با رانت حکومتی و تعرفه گمرکی وضع شده بر اتوموبیل های مدرن و ایمن ظلم آشکاری به مردم و مصرف کنندگان می شود. همه جای جهان خودروساز به دنبال مشتری است. اینجا مشتری باید پولش را دو سال بگذارد تا ماشین را تحویل بگیرد. همه جا رقابت هست و بر اساس کیفیت و ایمنی خودرو فروخته می شود در اینجا رانت این قدرت فروش را به خودروساز می دهد. به این ترتیب اتوموبیلی که کیفیت و ایمنی ندارد، آرامش را از راننده سلب ...
ناسا روبات هایی که از باد انرژی خواهند گرفت را برای اکتشاف به مشتری می فرستد
شدن بدون نیز به چرخ، باله و موتور پیشران را می دهد. این روبات در زمان فرود آمدن به سطح مشتری با استفاده از یک فشنگ که داخل آن جاسازی شده است، از گاز زنون پر می شود که در نهایت فقط 30 سانتیمتر قطر خواهد داشت. هرچند ساخت این ربات ها هم اکنون در حد یک ایده قرار داشته، با این حال ناسا به دنبال استفاده از آن پس از رفع مشکل وزن و جنس مقاوم بدنه آن است. نمونه باد کردنی این روبات از یک پوسته ...
بررسی و مقایسه جک S5 در برابر هیوندای توسان
نوع پیشرانه کاملا متفاوت از نظر کارکرد و تنفس مواجه هستیم؛ در یک طرف هیوندای توسان نسل نخست با پیشرانه 6 سیلندر V شکل سری دلتا و 2.7 لیتر حجم و تنفس طبیعی (اتمسفریک) و در طرف دیگر جی ای سی اس5 4 سیلندر 2 لیتری توربو را در اختیار داریم که هر دو به یک میزان یعنی 173 اسب بخار قدرت تولید می کنند. این بدان معناست که در اس5، قدرتی مشابه تنها با قرار گرفتن سیستم پرخوران روی پیشرانه ای که گفته می شود از یک ...
آغاز دور جدید پیش فروش خودروی جدید لیفان X50 + شرایط فروش محصولات کرمان موتور – مرداد 94
تعلیق خودرو به خوبی از پس مسیرهای ناهموار برمی آید و کمترین تنش را به اتاق منتقل می کند. به طور کلی میتوان سواری این خودرو را نرم و راحت دانست. این در حالی است که 820 با موتور 1.8 لیتری حرفی برای گفتن ندارد. حتی گیربکس دستی این خودرو نیز کمکی به بهتر شدن شتاب و سرعت این خودرو نمیکند و موتور 134 اسب بخاری خودرو از پس 1433 کیلوگرم وزن نمونه دستی این خودرو برنمی آید. این خودرو از امکانات ...
کم مصرف ترین موتورهای دنیا در خودروهای داخلی
خواهد شد. بنا به اظهار مجریان این طرح که کنسرسیومی متشکل از سرمایه گذاران خصوصی و دانش بنیان داخلی و خارجی هستند، این خانواده قوای محرکه سه سیلندر با حجم 1000 سی سی در 3 کلاس توان و با قابلیت استفاده از دو نوع سوخت توسعه داده خواهند شد. همچنین این موتورها توانایی تولید حداکثر 122 اسب بخار توان به همراه 170 نیوتن متر گشتاور را دارا بوده و جزو بهترین موتورهای دنیا از لحاظ فناوری و مصرف سوخت و استاندارد ...
بنفش خواری بی بی سی به سلامتی توافق!/ واکنش سردار سلیمانی به توافقنامه هسته ای
سلطه با کشورمان هم دچار تغییراتی تاکتیکی شد با این توضیح که اگرچه راهبرد اصلی غرب همچنان حول مفاهیمی مانند استحاله و براندازی شکل می گرفت اما طرح کوتاه مدت آنها در کلیدواژه هایی مانند توقف ، تهدید ، تحقیر و مداخله معنا پیدا کرد. بدون تردید نوع مواجهه با چنین رویکردی باید در مفاهیمی مانند موضعگیری قاطع و انقلابی با حفظ منافع و مصالح نظام و انقلاب و همچنین کمک به افزایش توان نظامی و دفاعی کشور و اعتماد ...
داستر 4WD اتوماتیک به بازار رسید + شرایط فروش
دیفرانسیل دارد و همه این ها وقتی با جعبه دنده اتوماتیک ترکیب می شود راحتی سواری آن را بیشتر نیز می کند. این خودرو از موتور دو لیتری 135 اسب بخاری بهره می گیرد که پیش از این در نمونه های تک دیفرانسیل داستر نیز دیده ایم. جعبه دنده این خودرو نیز از نوع 4 سرعته اتوماتیک باقابلیت تعویض دستی دنده ها (تیپ ترونیک) است که می تواند ترکیب مصرف سوخت مناسب، آسایش جعبه دنده های اتوماتیک و لذت جعبه دنده ...
دوکاتی Panigale 1299؛ هنر دو چرخ ایتالیایی
روبرو بوده و به همین دلیل حجم آن در نسخه R ، به 1198 سی سی کاهش یافته است. قدرت موتور در حد 205 اسب بخار باقی مانده اما گشتاور به 136 نیوتون متر، کاهش یافته است. این نسخه از قطعات و اتصالات ساخته شده از تنگستن و تیتانیوم بهره می برند تا ضمن داشتن مقاوت بالا، وزن پایینی را برای آن به ارمغان بیاورد. این تدابیر در کنار استفاده از باتری لیتیوم یون به جای باتری معمولی که به تنهایی دو کیلوگرم سبک تر است ...
4 سدان متوسط، لوکس و خانوادگی
...، صفحه کیلومترشمار از نوع الکترولومینسنت باشد. این صفحه کیلومترشمار از یک دایره تشکیل شده که با روشن شدن خودرو روشن می شود. توسط دکمه ای که روی فرمان نصب شده، می توان این دایره بزرگ را از چپ به راست و برعکس حرکت داد تا بتوان در صفحه نمایش های کنار این دایره، وضعیت خودرو را مشاهده کرد. حالت های رانندگی این خودرو، به وسیله دکمه دایره ای شکل روی کنسول وسط، در 3 حالت نرمال، اسپرت و اکونومی ...
MG 3 زیر 100 میلیون
و 6 ایربگ و سیستم صوتی حرفه ای استریو در یک هاچ بک کوچک و اقتصادی موجب دلگرمی است. MG3 که یکی از محبوب ترین هاچ بک ها در کشور انگلستان به شمار می رود، در ایران با پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر عرضه شده. این پیشرانه کم حجم و کم مصرف قادر است 105 اسب بخار قدرت تولید کند که با توجه به وزن کم خودرو مناسب به نظر می رسد. همچنین 137 نیوتن متر گشتاور در دورهای بالا در اختیار راننده قرار می گیرد ...
