خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تلاش فابیوس برای نجات خودروسازان فرانسوی
با دست پیش گرفتن نسبت به طرف ایرانی، برای همکاری دوباره با ایران شرط و شروط گذاشته و این مسئله را به رفع تحریم ها موکول کرده است. حال که توافق هسته ای بین ایران و گروه 1+5 صورت گرفته، وزیر امور خارجه فرانسه با دستپاچگی برای ماهی گرفتن از آب گل آلود این توافق، راهی ایران شده تا شاید بتواند بخشی از کمبودهای اقتصادی کشورش را طریق بازار بزرگ ایران جبران کند و در این میان، بازار خودرو بهترین گزینه برای
جزئیات سرمایه گذاری جدید بنز در ایران
ترسیم کنیم و البته یک شرکت تولیدی را در ایران با سهام 50-50، تولید محصولات مشترک و صادرات 30 درصد از تولید قرار است تاسیس کنیم. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: آنچه که باید پژو بداند، این است که باید نسبت به رفتار گذشته خود پاسخگو باشد و این طور نیست که ما به راحتی از این رفتار عبور کنیم و پژو باید پاسخگوی رفتار غیرمنطقی خود باشد. وی خاطرنشان کرد: پژو تا این لحظه نباید
لبخند شرقی ها هم پایدار نیست
دارم زندگی می کنم و با پول هایی که درآوردم خانه خریدم. عسگراولادی در پاسخ به سوال مردم مبنی بر پیش بینی وضعیت دلار و صادرات فرش دستباف گفت: پیش بینی می کنم دلار بین سه هزار و 200 و حداکثر سه هزار و 300 تومان قیمت داشته باشد. بعد از توافقات اتحادیه فرش دستباف باید هیئت هایی را به اروپا و چین اعزام کرده و بازارهای از دست رفته را برگرداند. این کسادی حاکم بر بازار کم کم برطرف شده و بازار فرش
رایزنی دایملر درباره شروع مجدد فعالیت در ایران
ای نکرد. بر اساس گزارش بلومبرگ، دایملر در سال 2010 در پی افزایش تنشهای سیاسی، از ایران خارج شد و 30 درصد سهمی که در جوینت ونچر موتور دیزلی با ایران خودرو داشت، را واگذار کرد. همچنین برنامه اش برای صادرات کامیونهای سه محوره را لغو کرد. این شرکت یکی از خودروسازان اروپایی بسیاری است که پس از توافق هسته ای که زمینه را برای برداشته شدن تحریمهای بین المللی علیه تهران هموار کرده است، به دلیل جذابیت
فرانسوی ها قابل اعتماداند؟
انتخاب کرده و تأکید و اصراری روی یک کشور یا شرکت نداریم. نعمت بخش در ادامه خاطرنشان کرد: مردم نیز باید توجه داشته باشند که این تحولات در صنعت خودرو نیاز به زمان بیشتری دارد و این طور نیست که ظرف چند ماه خودروی جدید به بازار آید زیرا این پروسه ای زمان بر است. بعد از اجرایی شدن توافق هسته ای، برگزاری مناقصه، انعقاد قرارداد، همکاری هایی ازجمله خوراندن بخش های مختلف خودرو به هم ارزیابی قطعه سازان و قالب سازی قطعات و ... ماه ها زمان لازم دارد و نباید انتظار داشت که زودتر از دو سال دیگر بتوانیم خودرو جدیدی به بازار بفرستیم. ...
اصلاح طلبان تندرو بدنبال انداختن پوست خربزه زیر پای دولت اند/ یک جریان سیاسی سعی دارد مجلس آینده را وکیل ...
تومان محصولات کشاورزی، 3340 لیتر آب مصرف می کنیم. * برخی از موارد این هشتاد درصد دلایل مشکلات را تشریح می کنید؟ اعتقاد دارم چه توافق بشود و چه نشود اگر دولت برنامه ای را برای واردات بی رویه کالاهای قاچاق نداشته باشد هیچ تغییری در کشور صورت نمی گیرد. سالی 24 میلیارد دلار کالا قاچاق می شود که بیش از 75 درصد آن از مبادی رسمی کشور انجام می شود. سالی 80 هزار میلیارد تومان فرار
جزییات ورود بوئینگ و ایرباس به ایران/ حمل و نقل ایران جهانی می شود
گفت: باید بانک های صنعت و معدن و توسعه صادرات پوشش اعتباری و تأمین سرمایه ای در بخش حمل و نقل ایجاد کنند تا سرمایه گذار خارجی به سمت پروژه های وزارت راه و شهرسازی جذب شود. این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با یادآوری عدم وجود مؤسسات اعتبارسنجی در حوزه حمل و نقل گفت: به دلیل همین خلأ است که سرمایه گذار خارجی ترجیح می دهد به سمت بازارهایی در حوزه نفت یا بورس برود البته ما نمی گوییم که
قرارداد ایران خودرو و بنز امضا می شود
تدبیر24 : مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ضمن تبیین استراتژی ایران خودرو در دور جدیدی از همکاری های بین المللی از امضای قرار داد این شرکت با خودروساز آلمانی بنز در آینده ای نزدیک خبر داد. به گزارش ایکوپرس، مهندس هاشم یکه زارع اظهار کرد: دورانی که ایران خودرو به خاطر مشکلات ناشی از تحریم، شرایط دشواری را می پذیرفت، به سر رسیده و شرکت های بزرگ جهانی از جمله خودروسازان بزرگ آلمانی مشتاق
فرانسوی هایی که خوردند و بردند و دوباره برگشتند
پاریس برای واشنگتن نبود. این شرکت که طی دو دهه اخیر میلیاردها دلار از بازار خودرو ایران درآمد کسب کرده بود، با بی اعتنایی به تمامی قراردادهایش با شرکت های ایرانی، طی بیانیه ای اعلام کرد که تنها 1.5 درصد از درآمد جهانی این شرکت از معامله با ایران خودرو حاصل می شود و سرمایه ای در ایران ندارد و از قطع همکاری با ایران، زیان چندانی نخواهد دید. در واقع آن روزها پژو با قطع همکاری
فریادهای کوچک بر سر توافق بزرگ/ جایگزین های پژو وارد می شود/ تجارت با طعم فرانسوی/جستجاری در مهریه/ غنی ...
. برندی که مراحل نهایی خود را طی می کند بنز است. تا سه ماه دیگر برند یاد شده مجدداً دفترخود را در ایران راه اندازی می کند. چینی ها هم به علت ضعف در خدمات پس از فروش و کیفیت پایین محصولات خود شانسی برای ماندن در ایران ندارند و بنا شده سهم آنها در بازار خودرو محدود به 5 درصد باشد. برند ایتالیایی فیات هم برای همکاری مشترک در حال مذاکره است. سوزوکی ژاپن هم به قرارداد همکاری نزدیک شده و قرار است
پژو بین 20 خودرو برتر جهان هم نیست
خودروسازان اروپایی بود در شرایط کنونی جایگاه چشم گیری را در میان خودروسازان برتر جهان ندارد. به گزارش فوربس، برترین خودروسازان جهان در سال 2014 به ترتیب شامل، تویوتای ژاپن، فولکس واگن آلمان، مرسدس بنز آلمان، فورد آمریکا، بی ام و آلمان، جنرال موتورز آمریکا، هوندا ژاپن، هیوندای کره، نیسان ژاپن، و شرکت سایک چین بوده اند. به گزارش تلگراف، نام خودرو سازی پژو حتی در میان 20 برند برتر
گزارش بازار بورس چهارشنبه7 مرداد
دیوان محاسبات با همکاری بانک مرکزی رقم دقیق مطالبات ارزی را استخراج و تا دو هفته آینده نتیجه را اعلام می کند_بورس پرس روزنامه فرانسوی لوموند با اشاره به اینکه فرانسه به بازار بزرگ ایران امید بسته است می نویسد، با وجود اینکه وزیر امورخارجه فرانسه مورد انتقادهای زیادی درباره سختگیری هایش در مذاکرات هسته ای قرار گرفته اما سفر وی به ایران می تواند فصل جدیدی در روابط دو کشور باز کند و پاریس امیدوار
جزئیات تخلفات رنو و پژو در مشارکت با خودروسازان ایرانی
/> ایران در این سال از نظر حجم پس از فرانسه، دومین بازار بزرگ پژو بوده است. پس از اینکه پژو در فوریه سال 2012 ارسال محموله های خود را به ایران متوقف کرد، فروش این خودروساز در ایران 68 درصد کاهش یافت و به 145 هزار دستگاه خودرو رسید. علیلو در همین ارتباط به عنوان رئیس هیأت تحقیق و تفحص از خودروسازان با اشاره به اینکه رفتار ناعادلانه کشور فرانسه با جمهوری اسلامی ایران فقط منحصر به مسائل
جرم رنو و پژوی فرانسه محرز شده؛ پرونده قضایی به دادگاه رفت
بسیار ایران را ترک کرد اما رنو ماند و کلاهبرداری های زیادی را در کشور انجام داد، افزود: من اعتقاد دارم بدذاتی ماهیت رفتارهای فرانسه است و باید این نکته را در تعاملات خود با این کشور مدنظر قرار دهیم. علیلو به مذاکرات برخی مسئولین و مدیران با شرکت پژو اشاره کرد و گفت: تجربه ثابت کرده فرانسه در ایفای تعهدات خود موفق نبوده است، حال چرا برخی از مسئولین بدون توجه به این موضوع سعی در گسترش
ورود ایران به بازار خرده فروشی گاز
پروژه در دو بخش زمینی و دریایی تعریف شده است؛ بخش زمینی این پروژه از رودان به کوه مبارک به طول تقریبی 200 کیلومتر و بخش دریایی از کوه مبارک به بندر صحار نیز 200 کیلومتر است. قرار است مطالعات مهندسی در دو بخش دریایی و زمینی به صورت همزمان انجام شود تا خللی در اجرای این دو خط به وجود نیاید. این گزارش اضافه می کند: عمان پس از عراق، دومین کشور عربی به شمار می رود که برای واردات گاز از
پژو از ایران اخراج شد؟
به گزارش گیل خبر، زیان های سنگین و اخراج یک شبه 8 هزارکارگر تنها یکی از تبعات بداخلاقی های برخی از کشورهاست در مواجهه با ایران زمان تحریم. پژو فرانسه یک شبه ایران را ترک کرد و هزینه کمرشکنی برای صنعت خودرو باقی گذاشت. از آن سو بازار 80 میلیون نفری ایران به انحصار معدودی از کشورها درآمد و تحریم بهانه ای شد برای گرانفروشی و حداکثر منفعت طلبی این کشورها از ایرانی ها. حالا شرایط اقتصاد ایران درآستانه
تولید خودروهای بنز و فولکس واگن در ایران به زودی
از ورود من در ایران خودرو آغاز شد و اگر من بودم این پروژه را آغاز نمی کردم. با این حال این محصول تا پایان سال جاری به بازار عرضه خواهد شد. یکه زارع در رابطه با چگونگی همکاری با شرکت پژو اظهار کرد: بعد از تحریم ها پژو در اقدامی غیرعاقلانه و ناجوانمردانه بازار ایران را ترک کرد و 8000 کارگر این شرکت در فرانسه بیکار شدند بنابراین پژو باید بداند که اولا در رابطه با رفتاری که در گذشته داشته
پنج راه حل پیشنهادی به خودروسازان برای طراحی به منظور افزایش ایمنی و سوددهی
خودروها در حال حاضر حدود 500 دلار آمریکا برای هر وسیله نقلیه هزینه در بر خواهد داشت. چنین افزایش قیمتی برای اکثر مصرف کنندگان قابل قبول است چراکه براساس نظرسنجی سال 2014 بازار خودرو که در سایت Autotrader.com صورت گرفته 56 درصد از مالکان خودروها اعلام کرده اند که متمایل به استفاده از خودروهای جدید با امکانات دیجیتالی بیشتر هستند. بنابراین خودروسازان باید به منظور حمایت از علامت تجاری یا
نوبخت: خوشحال می شویم احمدی نژاد پاسخ دهد
ظرفیت ها ناکافی بود و ما امکان استفاده از این ظرفیت ها را نداشتیم. با شرایط پسا تحریم و سرمایه گذاری های مناسب از نیروهای تحصیلکرده نیز استفاده خواهیم کرد. سخنگوی دولت همچنین در پاسخ به این سوال که هزینه های جاری بودجه سال 94 نسبت به بودجه سال 93 افزایش داشته آیا در بودجه 95 هم هزینه های جاری افزایش خواهد یافت گفت: در بودجه 94 هزینه های جاری 11 درصد و عمرانی 16 درصد افزایش داشت و بودجه 236
شرایط برای سرمایه گذاری خارجی در ایران تغییر کرده است
بازار ایران شود. وی با بیان اینکه ظرف دو سه ماه آینده دفتر شرکت بنز مجددا در ایران راه اندازی خواهد شد، خاطرنشان کرد: همچنین طبق توافقات صورت گرفته به زودی قرارداد 5ساله یی با بنز امضا خواهد شد که بر اساس آن شرکت ستاره ایران به عنوان واردکننده و شرکت تاپ خودرو به عنوان تولیدکننده کار واردات و همچنین تولید و عرضه خودروهای بنز در ایران را آغاز خواهند کرد. ضمن آنکه بنز ابراز تمایل کرده 50 درصد شرکت
بازار خودروی ایران در انتظار تحولات جدید
نخواهد بود. دلایل متعددی در این باره وجود دارد. اما مهم ترین آن، شکستن انحصار دو خودروساز بزرگ در این بازار است که براساس آخرین آمار 94 درصد سهم بازار را در اختیار دارند. اکنون شکل بازار به گونه ای درآمده است که دیگر برای شکستن انحصار نیازی به دستکاری تعرفه واردات نیست بلکه همین ورود خودروسازان خارجی و اقدام به تولید مشترک خودرو اثرش بیش از کاهش تعرفه واردات است.
پایه های حضور چین در ایران لرزان شده
بوده است. در سال 92 چین به تنهایی نزدیک به 25 درصد از کالای وارداتی به ایران را تأمین کرده است. بنابراین چینی ها که بالاترین رقم دلارهای نفتی ایران را در دوره تحریم در اختیار داشتند و هنوز هم دارند ضمن صادرات کالا به عنوان تهاتر با دلارهای نفتی ایران سود بالایی نیز از این دلارها برده اند. دولت چین علاوه براینکه هیچ گونه سودی بابت میلیاردها دلار پول ذخیره شده ایران نزد بانک های خود به ایران پرداخت
نشریه ژاپنی: مدل گفت و گوهای هسته ای ایران باید در مورد کره شمالی نیز به کار رود
است و 57 درصد واردات و 42 درصد صادرات آن را به خود اختصاص می دهد و اصلی ترین تامین کننده نفت و گاز این کشور است. پکن به موازات آنکه مشغول ارزیابی لزوم بازگرداندن گفت و گوهای شش جانبه است، همزمان باید در زمینه تجارت برون مرزی اش با کره شمالی گام بردارد. اینکه چه زمانی و چگونه و با چه گستردگی سطح تجارت برون مرزی اش را توسعه دهد و چه مشوق های اقتصادی به پیونگ یانگ پیشنهاد دهد تا امید داشته باشد
فرش قرمز برای شرکت پیمان شکن فرانسوی
شرکتی فرش قرمز پهن نمی کنیم. مدیرعامل ایران خودرو درباره سفر فابیوس، وزیر امور خارجه فرانسه به ایران و حضور مقامات خودرویی از فرانسه در کنار او گفت: فکر نمی کنم مقام های خودرویی از فرانسه، فابیوس را همراهی کند. یکه زارع با اشاره به سهم 22 درصدی ایران در میزان فروش شرکت پژو فرانسه در سال های گذشته گفت: بازار ایران برای شرکت های خودروساز بسیار جذاب است، اما شرکت پژو
تجربه تلخ خروج ارز دیگر تکرار نمی شود
واردات بی رویه به کشور یکی از نگرانی های روزهای اخیر است که دیروز معاون اول رئیس جمهور به آن پاسخ داد: اجازه نمی دهیم بازار ایران محل تاخت وتاز کالاهای بنجل خارجی شود. براساس این اظهارنظر خبری از واردات بی رویه نخواهد بود. اشاره غیرمستقیم جهانگیری به 700 میلیارد دلار ارزهایی است که در دولت محمود احمدی نژاد صرف واردات شد، درحالی که می توانست رونق اقتصادی را برای ایرانیان به ارمغان آورد. باز هم
رقابت آلمان و فرانسه برای حضور در بازار خودروی ایران
شرکت های رنو و سیتروئن فرانسوی و میتسوبیشی و تویوتای ژاپنی تا شرکت های خودروسازی چینی که در زمان تحریم ها ده درصد بازار ایران را از آن خود کردند، به بازار ایران با 77 میلیون نفر جمعیت علاقه مند هستند. بر اساس تحقیقات صورت گرفته، بازار ایران تا سال 2017 نیازمند یک 1میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو خواهد بود که 80 درصد آن در کشور تولید خواهد شد. خودروسازان داخلی که در دوران تحریم
بنز سواری؛ شاید 2 سال دیگر
10 سال پیش که در نهایت به سرانجام هم نرسید، تا به حال یا در زمینه واردات خودرو فعال بوده ایم یا مونتاژاری از نوع ایرانی. آیا ناگهان ورق خواهد برگشت و در زمینه تولید مشترک خودرو می توانیم به نقطه اینده آل مطلوب برسیم؟ در مورد قیمت ها نیز که خودروسازان از همین الان آب پاکی را روی دست خریداران ریخته اند و با تشریح انواع و اقسام تئوری های اقتصادی، خیلی رک و واضح این نوید را می دهند که منتظر
چرخش آلمانی در جاده مخصوص
تحت تاثیربگذارد و سهم شان را در بازار ارتقا داده یا به شدت کاهش دهد. بی شک خودروسازان جاده مخصوص بعد از ورود بی سابقه خودروهای متنوع خارجی و تغییر ذایقه ایرانی ها برای استفاده از خودروی با کیفیت به جای خودروی ملی به خوبی فهمیده اند که دیگر در بازار خودرو قیمت حرف اول را نمی زند و آنچه می تواند بقای خودروسازان را تضمین کند، کیفیت است. نگاهی به کارنامه کاری پژو در ایران نشان دهنده بدقولی های این
پول های بلوکه خرج شده است / بازار 80 میلیونی ایران جایزه دولت به تحریم کنندگان!
وسیله روسیه تزاری. دو طرف دریاچه خزر هم مدت ها بود که از ایران جدا شده بود. شرق دریاچه از خیوه و خوارزم و آرال تا رود اترک با حرکت روسیه به این نواحی زیر سایه عهدنامه آخال قرار گرفته و غرب دریاچه با معاهده همیشه ننگین ترکمانچای بعد از دو جنگ طولانی در اول قرن 19 بین ایران و روسیه، بسته شده بود. صادق خرازی، سفیر سابق ایران در فرانسه در سرمقاله امروز با عنوان " سفر فابیوس و میهمان نوازی
این بار نوبخت چه پیام هایی برای کسب وکار داشت؟
اقدامات بابک زنجانی را بپذیرد. اطلاعات جهانگیری نسبت به تخلفات صورت گرفته بسیار زیاد است و استقبال می کنیم که مسئولان قبلی با قبول مسئولیت نسبت به این اقدامات بیایند و پاسخگو باشند. تجارت خارجی سیاست ما سیاست واردات نیست بلکه صادرات است و مذاکره با غربی ها و هیأت های اقتصادی آنها در جهت توسعه صادرات خواهد بود و اقتصادمان بازار واردات نخواهد شد. شرکای تجاری ایران
