خواهد بود که فراری FXX K Evo می تواند با رسیدن به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت، حداقل 640 کیلوگرم و حداکثر 830 کیلوگرم نیروی "داون فورس" تولید کند. در مقابل به خاطر استفاده از قطعات آیرودینامیکی بیشتر و بزرگ تر بر روی اتومبیل، وزن نهایی چند کیلوگرم افزایش پیدا کرده است. طبق ادعای منابع خبری، بر روی این خودرو از یک سیستم محرک هیبریدی استفاده شده است که پیشرانه درون سوز 12 سیلندر آن با ...
بدین ترتیب که با این بدنه آیرودینامیک هماهنگ باشند. با وجود قطعات بیشتر بر روی بدنه و تغییرات چشمگیر، محصول فراری اضافه وزنی را تجربه نکرده و حتی از مدل FXX K هم سبک تر است که تنها 1165 کیلوگرم وزن دارد. اما کاهش وزن FXX K Evo در مقایسه با برادرش اعلام نشده است. فرمان FXX K Evo از خودروهی فرمول 1 به قرض گرفته شده که کارایی های مخصوص به خود را دارد مانند پدال های تعویض دنده نصب شده بر روی ...
گروه بین الملل: فراری به تازگی FXX-K Evo خود را معرفی کرده است. به گزارش خبرخودرو، FXX-K Evo که هم به عنوان یک مدل محدود و یا یک بسته ارتقایی برای خودروهای XX کنونی موجود است، برای کاربری جاده ای طراحی نشده و دارای بسته ارتقایی ایرودینامیک تکامل یافته ای است که 23 درصد پیشرفته تر از نسخه قبلی است. این مدل توسط مهندسان فراری و با همکاری مهندسان مرکز طراحی فراری ساخته شده است. ...
هزار اسب بخار، که کمتر نمونه ای همچون آن پیدا می شود، اعلام کرد غول هیبریدی جدید این شرکت تسلیم ناپذیر است! با گذشت دو سال از رونمایی FXX-K، فراری این محصول را ارتقا داد و در نهایت فراری FXX-K Evo را به دنیای سوپر اتومبیل ها معرفی کرد. در طراحی این خودرو از دنیای ماشین های مسابقه ای الگوبرداری شده است و همانند سایر اتومبیل های XX پیشین، هیچ راننده ای مجاز به استفاده از آن در جاده ها نیست ...
اثربخشی و قدرت محرک چرخ های عقب کمک بیشتری می کند. در مدل FXX K اوو یک موتور توسعه یافته 1036 اسب بخاری V12 زیر درب موتور به کار رفته است. نمای متقاوت در عقب حکایت از نمای متفاوت از روبه روی خودرو نیز دارد. چراغ های جلو به صورت توخالی و چندتکه طراحی شده اند. این طراحی باعث می شود تا دریچه های هوای بیشتری در نمای جلو به کار رود. پیچ و خم های ایجاد شده در نمای جلو الزاما تغییرات ...
جلویی آن نیز تغییر کند. بر خلاف لافراری، در Evo فضای بین چراغ های جلو توخالی است تا مقداری هوای بیشتر به چرخ های جلو انتقال پیدا کند. سیستم فنربندی این خودرو نیز برای افزایش Downforce بهینه سازی شده اند. در کابین ماشین از یک فرمان کاملا جدید استفاده شده و البته پیشرانه به کار رفته همان مدلی است که قبلا در FXX K مورد استفاده قرار گرفته بود. با وجود اینکه اعلام شده تنها تعداد محدودی از این خودرو تولید خواهد شد فراری درباره عدد این تولید محدود صحبتی به میان نمی آورد. و البته طبق روال همه ماشین های FXX ، استفاده از Evo هم در جاده غیر قانونی است. ...
1250 کیلوگرم وزن دارد و تقسیم وزن آن در جلو و عقب به ترتیب 55 به 45 است. بنابراین این هیولای زیبا می تواند به عنوان یکی از سریع ترین و تند و تیزترین خودروهای دنیا شناخته شود. هایپرکار جدید آپولو از آیرودینامیک پیشرفته ای بهره می برد. در ساخت این خودرو از اسپلیتر جلو، بال های متعدد، کانال های موجود در بدنه، ورودی های روی کاپوت و بال عقب بزرگ استفاده شده و مجموع این قطعات باعث ایجاد ...
برای جلو و 10 برای عقب می رسید. در کارنامه شما همکاری با کمپانی جگوار ذکر شده است. آیا روی محصول خاصی از این کمپانی کار کردید؟ همکاری با جگوار به سال 1979 برمی گردد که قرار بود مدل XJS این کمپانی را کروک کند. جگوار یک دستگاه خودروی کوپه به من داد و خواست آن را کروک کنم. بسیار کار سختی بود زیرا اگر سقف خودرو را برمی داشتیم و یک سمت خودرو را جک می زدیم، درهایش دیگر باز نمی شد و دچار ...
، به ترمزهای قدرتمندی نیاز است و آپولو هم با احاطه بر این نکته، از ترمزهای کربن سرامیک برمبو با 6 پیستون 380 * 34 میلی متر در جلو و 4 پیستون 380 * 34 میلی متر در عقب استفاده کرده است. قطعا لازم است برای چنین خودرویی از سیستم تعلیق اسپرت بهره گرفته شود. اینتنزا Emozione از تنظیمات دوبل جناغی برگرفته از فرمول 1 با معماری بازویی خاص در جلو و عقب استفاده می کند. همچنین دارای میله های ضد لغزش ...
خانه
