خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آرشیوخبر:تولید محصول جدید سایپا کاشان در سال آینده/خودروسازان وطنی و ارتباطات جهانی/چین اژدهای مصمم
کارهای اسطوره ای شان خبری از خواب آشفته نفت و عبور این طلای سیاه از مرز صدوده دلار نداشتند اما این ایلان ماسک و گروه خلاقش بود که با تکیه بر ارزش های عمیق بازار در میان جامعه آمریکا و خلاقیت مهندسی بالا خودرویی خلق کرد که همه را انگشت به دهان نمود. این خودروساز هم اکنون در بازار آمریکا همه خودروهای حجیم تا ظریف، سریع تا کند، و کوچک و بزرگش یک نمونه اعلا از دست نامرئی بازار است که کارآفرینان را
آرشیوخبر:مقایسه فنی رنو داستر اتوماتیک با تندر 90 اتوماتیک/بررسی دلایل عقب ماندگی مدیریت خودروسازان بزرگ ...
. پلت فرمی که یکی از رموز موفقیت اتحادیه رنو- نیسان روی مدل های مشترکی چون ساندرو، کلیو، توئینگو، داتسون گو، نیسان ژوک، نیسان کیوب و... بوده است. اشاره به این نکته نیز در نوع خود جالب است که لوگان و پلتفرم B0 آن یک محصول استراتژیک برای فرانسوی ها و صنعت خودروسازی آنها محسوب میشود. بررسی میدانی تندر 90 ما ایرانی ها وقتی تصمیم می گیریم از یک ماشین تعریف کنیم می گوییم: فقط داخل باکش بنزین و
آرشیوخبر:جذب خریداران آمریکایی برای گوانگژو اتومبیل/مروری کامل همراه با معرفی فنی میتسوبیشی ASX/فیلم
متفاوتی عرضه می شود مثلاً در کانادا با نام RVR و در آمریکا اوت لندر اسپرت ، ولی در بیشتر مناطق جهان اعم از اروپا، چین، آمریکای لاتین و خاورمیانه با نام ASX فروخته می شود. این خودرو علاوه بر ژاپن در کشورهایی همچون آمریکا، چین، برزیل و اندونزی نیز تولید می شود که تمامی مدل های عرضه شده در بازار امارات و همچنین کشورمان ساخت کشور ژاپن است. چندی پیش جدیدترین نسخه از این خودرو توسط سایت
آرشیوخبر:بازگشت ایران به جمع 20 خودروساز بزرگ دنیا/آچار مرگ در دست برخی تعمیرکاران!
های بسیار پشت سر گذاشت و تولیدش به شدت افت کرد، حالا خبر می رسد این صنعت، طی سال گذشته (2014 میلادی) با رشد قابل توجهی روبه رو شده و باز هم به جمع 20 خودروساز بزرگ دنیا بازگشته است. به گزارش دنیای خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، بنابر آماری که سازمان بین المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری ارائه کرده، خودروسازان ایرانی در سال 2014 میلادی، یک میلیون و 90 هزار و 846 دستگاه انواع خودرو (شامل سواری
آرشیوخبر:خودروی برقی جیلی بزودی در بازار/چین به داد پژو رسید
یزدفردا: تاریخ انتشار: 30 بهمن 1393 چین به داد پژو رسید خودروساز فرانسوی پژو سیتروئن به کمک فروش قوی در چین و کاهش هزینه که نتایج این شرکت را بهبود بخشید، ضرر کوچک تری درسال 2014 داشت. به گزارش ایسنا، ضرر خالص پژو سیتروئن از 2.23 میلیارد یورو در سال 2013 به 555 میلیون یورو (633.4 میلیون دلار) در سال 2014 رسید در حالیکه درآمد این شرکت طی همین مدت از 53.08 میلیارد یورو
گشودن قفل رکود با کلید تقاضا
از طریق تسهیلات با نرخ سود معقول تری تامین کنند. از سوی دیگر یکی از گلایه های خودروسازان در چند سال اخیر عدم توانایی در بازپرداخت بدهی هایشان به نظام بانکی است و افزایش سود 27 تا 34 درصد بوده است. کانال دوم، سهولت ارائه تسهیلات به مشتریان است تا ضمن افزایش توان مصرف کنندگان خودرو، نقدینگی را به سمت شرکت های خودروساز روانه کند. در این میان اما دولت موضوع دیگری را هدف گرفته است و آن حل
مقایسه دو خودرو هایپرلوکس /تصاویر
خودروسازان دنیا تدریس می کنند. هر دو از آخرین مدل های کمپانی های مرسدس بنز و بنتلی هستند که برای سال 2015 معرفی شده اند. این سدان های مجلل انتخاب مشکل پسندان و تاجران ثروتمندی هستند که سال ها از عمرشان گذشته و دیگر حوصله کوچک ترین کم وکاستی ندارند و فقط می خواهند از پولشان لذت ببرند! بنتلی و مرسدس بنز سابقه درخشانی در لوکس سازی دارند، ولی میان آنها و سبک خودروسازی شان یک دنیا تفاوت است
افزایش سرمایه و تسهیلات بدون بهره، راهکار خروج از بحران خودروسازی
دهه 80 باوجود داشتن سود بسیار خوب، نبود افزایش سرمایه در سال های گذشته که ریشه در نظام قیمت گذاری این محصول دارد در هیچ جای دنیا مرسوم نیست. نبود همکاری شرکت های صاحب نشان(برند) خارجی به دلیل تحریم، انتصاب مدیریت های سیاسی در دولت گذشته و سایر عواملی که شامل قوانین ضدتولید، نرخ غیرواقعی ارز، ساختار واردات محور و و نه صنعت محور و... باعث شد خودروسازها برای جبران کمبود نقدینگی به اخذ تسهیلات مالی
مشوق های خرید خودرو در بازارهای جهانی
. انواع مشوق های خودروسازان به طور کلی مشوق هایی که ازسوی خودروسازان ارائه می شوند، 3نوع هستند؛ ارائه تخفیف، اعطای وام با بهره پایین و لیزینگ های ویژه. در ارائه تخفیف خودروسازان قیمت خودروهای شان را کاهش می دهند. این کاهش قیمت ممکن است چند 100 دلار یا هزاران دلار باشد. اعطای وام با بهره پایین به این معنی است که خودروساز با وام دهندگان شریک می شود و به مشتریان برای خرید خودروهای
آرشیوخبر:صنعت تایر نیازمند سرمایه گذاری دو میلیارد یورویی است/توپولف های زمینی به ایران می آیند
و با توجه به توسعه فعالیت های این صنعت طی دهه های اخیر از نظر منابع انسانی هم پیشرفت قابل قبولی حاصل شده و این صنعت را در آستانه یک جهش بزرگ قرار داده است. ستوده در رابطه با مزیت نسبی صنعت تایر گفت: در حال حاضر میزان ارز مورد نیاز مواد اولیه خارجی برای تولید هر یک کیلو تایر داخلی 1.7 دلار برآورد می شود، اما برای واردات همین مقدار تایر باید پنج دلار ارز از کشور خارج شود این در حالی است که
آرشیوخبر:خودروی فضایی برای آینده + عکس/چرا افکار عمومی انتظار بیجا از خودروی داخلی دارند ؟
میرویم . ما طی 20 سال آینده اگر این روند ادامه یابد فقط از نظر اشتغال و ارزش افزوده فقط 5 درصد به خودروساز داخلی اختصاص خواهد یافت و باید برای این موضوع فکری کرد . برای تعرفه باید نرخ ارز را مد نظر قرار داد ، چه نرخ ارزی را باید در نظر گرفت برای اقتصاد ؟ یک تحلیلی وجود دارد که باید نرخ ارزی که برابری قدرت خرید را تامین کند بیش از 4000 تومان است یعنی با این وضعیت هیچ حمایتی از صنعت خودرو
طرح OnePlus برای تولید اسمارت فون در هند
را با قیمت 329 دلار راهی بازارهای منتخب جهانی کرده است. اکنون قرار است وان پلاس طی همکاری و همراهی نزدیکی با فاکسکان (غول موبایل ساز تایوانی) به بخشی از تولیداتش روح هندی ببخشد. تا کنون بیشترین شهرت فاکسکان برای تولید ابزارهای اپلی بوده است. این شرکت پیش از این هم 5 میلیارد دلار در صنعت اسمارت فون هند سرمایه گذاری کرده است. طرح ساخته شده در هند چندی است که با شعار تبدیل هند به یک هاب
آرشیوخبر:داستان جذاب و خواندنی موفقیت خودرویی استثنایی رولزرویس/داستان موفقیت RollsRoyce، گرانبهاترین ...
/> خودروسازان تلاش برای طراحی و عرضه خودروی ارزان قیمت را در دستور کار خود دارند. به عنوان نمونه شرکت تاتاموتور در هند، خودروی تاتا نانو را ارایه نموده، با قیمت حدود 2650 دلار به عنوان مدل پایه (مجموعه ای از چرخ و فرمان) .قیمت همین خودرو با کولر حدود 4200 دلار می باشد. چالش اساسی خودروهای ارزان قیمت، اضافه کردن امکانات راحتی و مشخصه های ایمنی و بکارگیری موتورهای قوی تر می باشند که به طور قابل توجهی، به افزایش قیمت خودرو ی پایه می انجامد. منبع : افکارنیوز
آرشیوخبر:نگاهی به شرکت های مطرح خودروساز کره/قطعات تقلبی و سود 8 میلیون تومانی هر قطعه تنها با 300 تومان ...
تاریخ انتشار: 4 فروردین 1393 قطعات تقلبی و سود 8 میلیون تومانی هر قطعه تنها با 300 تومان سرمایه گذاری گشتی در آشفته بازار قطعات یدکی خودرو، جدیدترین روش های کلاهبرداری و تقلب را در این بازار آشکار می کند که کاربردی ترین آنها تعویض جعبه قطعات تقلبی و عرضه آن در بسته بندی قطعات اصلی است که سود 8 میلیون تومانی را تنها با300 تومان سرمایه گذاری در هر قطعه به همراه دارد. به گزارش
آرشیوخبر:مشروح مناظره داغ برسر خودروی ملی/خودروسازان فرانسوی را به بازار ایران راه ندهید/سمند کار انگلیس ...
مربوط به هزینه های جانبی مانند، ارزش افزوده، پلاک گذاری و... است، گفت: بنابراین 40 درصد قیمت خودرو مربوط به خودروسازان نیست و در واقع مردم 60 درصد قیمت خودرو را به خودروسازان می پردازند. وی با بیان این که با نظر آقای میرخانی رشتی موافقم و سئوال برنامه غلط است، گفت: ما باید با خودروسازی همکاری کنیم که به نفع ما باشد، یعنی اگر همکاری با خودروساز فرانسوی به نفع ماست باید همکاری کنیم و اگر
آرشیوخبر:پیشنهاد طراحی پلت فرم ملی روی میز وزارت صنعت/ بوش با پژو به ایران می آید
افزایش داشته و وضع اقتصاد کشور به چه شکل است. گاهی هم ما را با خودروسازان خارجی مقایسه می کنند، حال آنکه نمی دانند یا نمی گویند فلان خودروساز مثلا کره ای، دو، سه درصد بهره بانکی می دهد و ما چندین برابر سود به سیستم بانکی می پردازیم. بنابراین فضای کسب خیلی مهم است و اگر می خواهیم خودروسازی ایران را با خودروسازی سایر کشورها مقایسه کنیم، باید شرایط و محیط کسب و کار آنها را با هم بسنجیم، وگرنه
آرشیوخبر:قیمت مناسب ارز حول و حوش 3 هزار تومان/ قیمت خودرو را نمی توان پیش گویی کرد/در گفت و گوبا فعالان ...
یزدفردا: تاریخ انتشار: 22 مهر 1392 در گفت و گو هنگام با فعالان حوزه خودرو بررسی شد؛ بیم و امید ورود خودروسازان خارجی به عرصه تولید داخلی در بحبوحه قهر پژو از ایران، یکی از مسئولان رده بالای دولت گذشته گفته بود پژو از قطع همکاری با ایران پشیمان می شود . این اظهارنظر از سوی افکار عمومی بدلیل ادبیات متداول آن روزها آنچنان که باید مورد توجه قرار نگرفت و در دوران اوج مشکلات
آرشیوخبر: بچه سوناتا وارد ایران شد /2 مدل خودروی روسی وارد بازار ایران می شود
باشد. هزینه های شماره گذاری، حمل و نقل، مجوزهای ثبت، عوارض و مهم تر از همه سود عرضه کننده را که در نظر بگیری بابت چنین خودرویی حداقل باید در بازار بین 110 تا 120 میلیون تومان قیمت داشته باشد. آن وقت می دانید یعنی چه؟ یعنی هیوندای الانترای 2013 یا همان نسل جدید آوانته رقیبی شده است برای مزدا3 هاچ بک تیپ 3 که 118 میلیون قیمت دارد. مدل سدان این خودرو 116 میلیون می ارزد. شما با این پول از
آرشیوخبر:17 خودرویی که مجوز ورود به ایران را گرفتند/آیا شاعری حامی خودروسازان چینی است؟ نسخه عجیب سازمان ...
سواری با حجم موتور بالای 2500 سی سی متوقف شد. با این وجود واردات خودروهای گران قیمت با ارز مرجع طی سال قبل اعتراض های زیادی را از سوی مردم و کارشناسان برانگیخت. براساس آمار گمرک در سال 1391 معادل 44 هزار و 341 دستگاه خودروی سواری به ارزش یک میلیارد و 84 میلیون دلار وارد کشور شد. اوایل امسال نیز براساس بخشنامه ابلاغی به گمرک ثبت سفارش های صادر شده برای واردات خودرو توسط اشخاص، نمایشگاه
آرشیوخبر:قرار نیست با دستورالعملهای نسنجیده صنعت خودرو را به نابودی بکشانیم/حمایت برخی نمایندگان مجلس از ...
، افزایش قیمت خودرو منطقی است زیرا شرایط محیطی، نوسانات نرخ ارز و افزایش قیمت مواد اولیه خارج از کنترل خودروسازان است. وی با بیان این که زمانی که قیمت کالاها و خدمات پس از فروش دولت مانند مسکن و بلیت قطار و هواپیما افزایش می یابد، نباید از خودروساز بخش خصوصی توقع کاهش قیمت را داشته باشیم، خاطرنشان کرد: آیا می توان به مردم گفت منتظر کاهش قیمت خودرو باشید اما خودمان قیمت مسکن مهر و بلیت قطار و
نسخه ای مخصوص از فولکس واگن ونتو معرفی شد
های شیشه ها و رکاب های در تعبیه شده است. پلاس ادیشن بر اساس نسخه فولکس واگن ونتو Highline ساخته شده و با موتورهای 1.6 لیتری MPI و 1.5 لیتری TDI موجود است. فولکس واگن قیمت این نسخه مخصوص را اعلام نکرده اما برخی منابع اظهار داشته اند که این مدل 447 دلار گران تر خواهد بود.
اخبار ویژه روزنامه های سه شنبه 21 مهر
آمریکا از علی لاریجانی را بازنشر کرده اند.تابناک نوشت؛ آنها با انتشار این فیلم که مربوط به دوره مسئولیت لاریجانی در پرونده هسته ای و مذاکرات او با خاویر سولاناست، زیر آن نوشته اند: غرب به ما یک بوسه هم نمی دهد، چه برسد به لغو تحریم! توقف تولید کامیون در سه شرکت شنیده شد که تولید انواع کامیون در شهریور ماه امسال در سه خودروساز به صفر رسید. انتخاب نوشت؛ شهریور امسال تولید انواع
روایت خواندنی خلبانان دفاع مقدس از عملیات های سرنوشت ساز جنگ
تابناک بوشهر: امیر خلبان خلیلی، رمضانی و موسوی که در میزگرد بررسی عملکرد نیروی هوایی شرکت کرده بودند٬ از خاطرات زمان جنگ ،پروازها و ماموریت های مختلف شان در آن دوره سخن گفتند؛ این میزگرد حاصل بیش از دو ساعت گفت و گو با این سه خلبان دوران جنگ است . امیر خلیلی لطفا در مقدمه از تنگنا ها، محذورات و محدودیت ها در زمان جنگ هشت ساله در نیروی هوایی ایران بگویید . امیر خلیلی: محذورات
