قبولی دارند. برخی دیگر که مغازه دارند می روند تا برای امرار معاش، مغازه های چند متری خود را پر کنند. برخی دیگر هم هستند که کوله برند. کارشان فقط بردن و آوردن بار است؛ بی حق مالکیت. کسانی که دولت آن ها را به رسمیت شناخته. دفترچه های قانونی دارند و مرزها را در می نوردند که بار دیگران را ببرند و بیاورند. هستند برخی دیگر هم، که همین دفترچه های کوله بران دیگر را اجاره می کنند تا با آن کار
نانوشته همچنان بازتولید می شود. مبادلات مرزی می تواند یکی از راه های ایجاد اشتغال و تامین معیشت مرزنشینی باشد درحالیکه ظرفیتهای نهفته دیگری در مناطق مرزی وجود دارد که علیرغم امنیت پایدار در شهرهای مرزی، هنوز اراده ای برای احیا و یا توسعه و گسترش آن بوجود نیامده است. متاسفانه برنامه ریزی های اقتصاد مرزی اولا متناسب با آمایش سرزمینی نبوده و درثانی بزه های اقتصادی در مرزها مانع فرهنگ سازی تجارت
فرصت های شغلی و اقتصادی سرمایه گذاری آنچنانی صورت نگرفته است، جنگ تحمیلی و ناامنی های داخلی باعث شد تا فرصت های مناسبی را از دست دهیم، نبود کشاورزی مکانیزه، دامپروری مدرن، مراکز تولیدی و صنعتی مناسب جامعه مرزی را با بیکاری مواجه کرده و لاجرم امرار معاش مردم از طریق بازرگانی و مبادلات مرزی امکان پذیر است که غالبا این امر از حدود قانون خارج می شود و اسباب مشکلاتی از جمله ضبط کالا و حتی کشته شدن
مردم برای امرار معاش شان منبع درآمدی داشته باشند. اما بنده تاکنون چنین چیزی ندیده ام. جوانان ولی نعمت و سرمایۀ این جامعه هستند نباید آنها را به حال خود رها کنیم که خدای ناکرده فردا روزی این مسئله به دلیل عدم برنامه ریزی دقیق و روشن به بحران جدی تبدیل شود. این موضوع در صورتی که مدیریت نشود می تواند در آینده برای کشور دردسرساز شود. امنیت این منطقه چگونه است؟ اگر بتوانیم در
› به مرزنشینانی گفته می شود که با واردات یا صادرات کالا و تردد به کشورهای همسایه کسب سود و امرار معاش میکنند. مرزنشینان محروم از رفاه و امکانات شهرها، از مولفه های اصلی تامین امنیت مرزها هستند و شاید به همین دلیل دادن امتیاز واردات کالا به آنان، کمترین حق شان باشد. کوله بری برای مرزنشینان بیکار حکم زندگی را دارد؛ هر چند با این کار سهم موثری هم در تولید، تجارت، تثبیت جمعیت مرزنشین و توسعه
قانون کار و ماده 86 قانون بیمه تامین اجتماعی است. او ادامه داد: ماده 52 قانون کار، جرایم یا هزینه اضافی برای کارفرما را مدنظر قرار نمی دهد؛ اما در قانون تامین اجتماعی ماده واحده ای که به ماده 86 اضافه شده که بار مالی ایجاد می کند. به موجب ماده 14 آیین نامه مشاغل سخت و زیان آور نیز 4 درصد حق بیمه کارگر در زمان بازنشستگی به نسبت سنواتی که نزد کارفرما اشتغال داشته، باید پرداخت شود. تکلی افزود
رفتن به محل کار سوار اتوبوس می شوم. چرا؟ چون می خواهم با مردم ارتباط برقرار کنم و سوژه یابی کنم. درباره جنگ هم بله، به مناطق جنگی رفتم. بعد از آزادی خرمشهر هم به آنجا رفتم؛ یک بار از طرف دانشگاه رفتم و یک بار هم خودم به تنهایی. یک قطاری در نزدیکی خرمشهر واژگون شده بود. در آن قطار واژگون شده، نمایشگاه نقاشی گذاشتم. با بچه ها شب اتود زدیم و روی تابلوهایی کار کردیم و با امکاناتی که برده بودیم، شب تا
شوشان : پیکره زیست بوم خوزستان نزدیک به دو دهه است که در پی پدیده گرد و غبار و ریزگردها رنج ها و بحران های مختلفی را متحمل می شود. اتفاق های مکرر که هر بار پیش بینی نشده بر فضای استان سایه سیاه می افکند و بحران در پی بحران که حل معمای آنها سال هاست که از توان برنامه ریزان و مدیران استانی و کشوری خارج است . پروژه های مطالعاتی پیامدهای منفی ریزگردها که کاربردی نمودن آن مغفول مانده است و
/> ثروتی حذف کارت سوخت را اهرم افزایش قاچاق سوخت دانست و تصریح کرد: در بحث قاچاق کالا دستگاه های ایکس ری که باید نصب شود طرح کامل اجرا نشده است و کنترل مرز ها و مناطق آزاد و بازارچه های مرزی درست انجام نشده است. وی با اشاره به این نکته که قاچاق کالا از طریق ورودی های دریایی، زمینی و هوایی است، اضافه کرد: تمامی این مرزها از مرزهای زمینی، هوایی و دریایی در کنترل دولت است و اگر دولت
خانه
