خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودروهای خوب کی می رسند؟
تشدید رکود در بازار خودرو کشور در حالی این روزها به سوژه ای داغ تبدیل شده که شاید خوش بینی محض ایرانی ها به حضور خودروسازان بزرگ خارجی در جاده مخصوص و تولید و عرضه محصولات باکیفیت و دارای قیمت مناسب بیش از هر مساله دیگری به این رکود دامن زده است. هرچند این خوش بینی طی یک ماه گذشته و پس از توافق هسته ای وین میان ایران و کشورهای گروه 1+5، شدت یافته است، اما ریشه ای حدودا یک سال و نیمه
سهم 40 درصدی پژو در بازار خودرو ایران
دارد تا سهم بزرگ تری از بازار خودرو ایران را به نام خود زند چرا که خبرها حاکی از آن است، بر اساس تفاهم های صورت گرفته محصولات قدیمی این شرکت نظیر پژو 405 به زودی راهی موزه خواهد شد تا پژو 307 به بازار ایران عرضه شود که ممکن است در رنج 30 تا 40 میلیونی قیمت گذاری شود. در این میان با توجه به عطش بازار خودرو به خودروهای ارزان، مذاکراتی نیز از سوی ایران خودرو با فیات ایتالیا آغاز شده تا
حد آزادی عمل خودروسازان خارجی در ایران
به گزارش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد ،حضور احتمالی خودروسازان بزرگ دنیا در ایران اگرچه شادی مشتریان داخلی را در پی داشته، اما این وسط یک نگرانی بزرگ وجود دارد و آن تداوم انحصار در بازار خودرو است، انحصاری که نه تنها افکار عمومی، بلکه بسیاری از کارشناسان و مسوولان کشور نیز بر آن صحه می گذارند. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، بازار خودروی ایران به دلیل آنکه بالای 90 درصد از آن در
شانس بیشتر فیات برای شراکت با ایران خودرو
آینده بازار خودرو کشور، گفت:مشکل اینجاست که مشتریان گمان می کنند می توانند با پول پراید و پژو 405، مثلا محصولات فولکس را خریداری کنند و از همین روی الان خودرو نمی خرند و منتظر ورود محصولات جدید هستند. یکه زارع اما در واکنش به اظهارات یکی از نمایندگان مجلس مبنی بر اینکه خودروسازان خود را بدهکار مردم نمی دانند، به صنعت نویس گفت:من قبلا هم گفته ام که ایران خودرو بدهکار مردم است، زیرا طی 14 سال گذشته نتوانسته توقعات آنها را برآورده کند و اگر نمایندگان مجلس نیز از ما خودرو خریده و ناراضی اند، به آنها هم بدهکاریم. ...
پرداخت غرامت 42 میلیون یورویی مرسدس بنز به ایران خودرو
خودروی داخلی را بیش از معایب حضور آن ها بدانیم، باید در نظر داشت که دیگر زمان نیاز مبرم ایران به خارج در صنعت خودرو به پایان رسیده است و تنها خودروسازان برتر جهان باید اجازه ورود به بازار داخل را داشته باشند که آن هم باید تحت شرایط خاص و معین صورت گیرد. خودروسازان آْلمانی، و ژاپنی از اعتبار بسیار خوبی در صنعت خودروی جهان برخوردار هستند اما دیگر خودروسازان فرانسوی رنو و پژو حرفی در برابر این
فروش زیر قیمت ایران خودرو خراسان + آخرین شرایط بازار
عوامانه است که اگر فکر کنیم خودرو با اجرایی شدن توافق وین ارزان شود چرا که مشکل امروز صنعت خودرو ما کمبود تقاضاست و ریشه این موضوع را باید در جای دیگری جستجو کرد. او افزود: آمارها نشان می دهد قدرت خرید مردم از سال 90 به بعد شدیدا کاهش یافته و ترمیم آن حداقل تا سال 98 به طول خواهد انجامید. طی سال های 89 تا 92 چیزی بین 40 تا 50 درصد از قدرت خرید مردم کم شده است. به همین خاطر است که از یک
تنبیه خودروسازان گران فروش با نخریدن فایده ای دارد؟
به گزارش پایگاه 598 ، طی ماه های گذشته استقبال مردم از محصولات خودروسازان داخلی به شدت کاهش یافته است، این کاهش به قدری محسوس بوده است که قیمت خودروی صفر در بازار در مقایسه با کارخانه به شدت کاهش یافته است. به دنبال این موضوع، خودروسازان مجبور شدن تا با ایجاد جذابیت برای مشتریان خود از جمله فروش خودرو با شرایط ویژه و اقساطی، از کاهش فروش جلوگیری کنند اما تحریم یا به عبارتی دیگر نخریدن
شریک چهارم ایران خودرو کیست؟
ادامه پیدا کند به مرور محصولات جدیدی در راستای این همکاری وارد بازار می شوند که یکی از آنها می تواند خودروی 307 باشد. اما هم اکنون مشخص نیست که آیا 307 قرار است جایگزین کدام محصول فعلی ایران خودرو باشد. مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به اینکه پروسه تولید یک محصول جدید با شرکای بین المللی حدود یک سال و نیم زمان می برد تصریح کرد: مطمئناً بعد از تولید این محصولات قیمت آنها نسبت به محصولات فعلی
ترفند چینی ها برای ماندن در بازار خودرو ایران
صنعت خودرو سازی خواهیم داشت و هر خودروسازی که مایل باشد می تواند با همکاری خودروسازان داخلی به تولید خودرو بپردازد، اما اصل اول، همچنان که قبلا هم گفته شده، سرمایه گذاری 40 درصدی در ایران و تولید با هدف صادرات 30 درصدی محصولات خواهد بود. چینی ها چه می کنند؟ چینی ها هم از بازار خودرو ایران به قدر توان سهم خواهند داشت. اگر تصور کنیم خودروسازان مطرح دنیا پس از ورود به ایران خودروهایی
آیا تغییرات بازار خودرو در دوران پساتحریم به نفع ملت تمام می شود؟
به گزارش سرویس اقتصادی پایگاه 598، بعد از توافق هسته ای و در حالی که هنوز اثری از لغو تحریم های یکجانبه غرب به چشم نمی اید اما هر روز خبری مبنی بر علاقه مندی شرکت های تجاری غربی برای حضور در بازار ایران منتشر می شود. در شرایطی که دولت های اروپایی با هیئت های اقتصادی به کشورمان سفر کردند، حضور شرکت های غربی در ایران، بحث روز فعالان اقتصادی کشورمان است. در این بین صنعت خودرو نیز به یکی از م
ایران زباله دان خودروهای از رده خارج پژو
حال فرانسوی ها قصد دارند یک خودرو با استانداردهای یک دهه قبل را که عملا دیگر تولید آن صرفه اقتصادی نداشته و بازار خود را به کلی از دست داده است، وارد بازار ایران کنند و جالب آنجا است که با استقبال خودرو سازان ایرانی نیز مواجه میشوند. این موضوع البته چندان جای تعجبی هم ندارد و خودرو سازان فرانسوی و به ویژه پژو پیش از این نیز کلاه هایی به همین گشادی و بزرگی بر سر بازار و صنعت خودروی کشور گذاشته اند.
بررسی افزایش قیمت خودروها در شورای رقابت/ انباشت خودرو در پارکینگ های خودروسازان صحت ندارد
ایران خودرو با پژو،گفت: اگر قرار باشد همکاری با پژو ادامه پیدا کند، به مرور محصولات جدیدی در راستای این همکاری وارد بازار می شوند که یکی از آنها می تواند خودروی 307 باشد اما هم اکنون مشخص نیست که 307 جایگزین کدام محصول فعلی ایران خودرو باشد . وی، با بیان اینکه پروسه تولید یک محصول جدید با شرکای بین المللی حدود یک سال و نیم زمان می برد، تصریح کرد: بعد از تولید این محصولات قیمت آنها نسبت
رقابت خودروسازان غربی و چینی در صنعت خودروی ایران
سرمایه گذاری در این بازار فورا عاید نخواهد شد. وی گفت: من فکر می کنم که شش تا دوازده ماه پس از لغو تحریم ها، ما شاهد رشد خواهیم بود و البته شرکت های تولید کننده خودرو سود حاصل را حفظ خواهند کرد. المانیتور نوشت: با وجود خوشبینی نسبت به آینده صنعت خودرو در ایران، این صنعت از زمان توافق هسته ای افتی را شاهد بوده است. یک شهروند ایرانی که در یکی از خیابان های اصلی
تاثیر رقابت چین و غرب در دوران پسا توافق
بیاموزد و کیفیت خودروها و برندهای خودشان را ارتقا دهند. بی جهت نیست که ایران به سرعت قراردادی برای تولید موتور خودرو در اتریش بست یا اینکه شرکت مشترک ایرانی و ایتالیایی برای طراحی خودرو قرار است به زودی شکل بگیرید. با وجود امیدواری ها به آینده شرکت های خودروسازی ایرانی پس از رفع تحریم ها، اما از زمان توافق هسته ای بازار خرید خودرو در ایران شاهد رکود بوده است. رضا 38 ساله که دارنده یک نمایشگاه در یکی
قیمت انواع خودرو در بازار+ جدول
820 به زودی به زودی جک J5 48,500,000 49,200,000 جک J5 اتوماتیک 57,500,000 58,900,000 جک S5 77,500,000 75,400,000 قیمت روز خودرو - محصولات گروه بهمن نام خودرو قیمت بازار ( تومان ) قیمت کارخانه ( تومان ) مزدا3 . تیپ 3 صندوق دار 105,000,000 --- مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار 108,000,000 110,300,000 مزدا3 با موتور 1.6
حضور پر رنگ چینی ها در نمایشگاه خودروی مشهد
خیابان های کشور قابل رؤیت است. البته نکته قابل ذکر نفوذ چینی ها در سه مجموعه ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو بود که البته اگر این خودروها هم نبودند خودروسازان محصول جدیدی برای عرضه نداشتند. حضور چینی ها در بازار خودروی ایران تنوع خوبی ایجاد کرده است به گونه ای که خریداران در مقایسه با دوره های گذشته حق انتخاب بیشتری دارند. اما از جهت دیگر حضور خودروهای چینی نگرانی های را ایجاد کرده است
بهای انواع خودرو امروز در بازار +جدول
720 به زودی به زودی لیفان 820 به زودی به زودی جک J5 48,500,000 49,200,000 جک J5 اتوماتیک 57,500,000 58,900,000 جک S5 77,500,000 75,400,000 گروه بهمن نام خودرو قیمت بازار ( تومان ) قیمت کارخانه ( تومان ) مزدا3 . تیپ 3 صندوق دار 105,000,000 --- مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار 108,000,000 110,300,000 مزدا3 با
رقابت خودروسازان چینی در نمایشگاه خودرو مشهد
گروه خودرو: چشم انداز روشن صنعت خودرو پس از توافق هسته ای و رفع تحریم های بین المللی طی ماه های آتی در حالی شکل گرفته که اولین نشانه آن حضور دو خودروساز بزرگ کشور به صورت همزمان در نمایشگاه خودرو مشهد است. طی سال های گذشته در نمایشگاه های معتبری که در برخی شهرستان ها برگزار می شد، دو خودروساز بزرگ کشور هیچ گاه در کنار یگدیگر دیده نشدند حال آنکه در نمایشگاه مشهد، ایران خودرو و سایپا محصولات خود را
سایه سنگین رکود بربازارخودرو
است.احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان قبلاً گفته بود: تعهد می کنم که اگر اجازه دهند قیمت خودروها در حاشیه بازار تعیین شود، قیمت این محصولات در بازار آزاد کاهش می یابد. حال شاهد هستیم که کاهش قیمت خودرو در شرایطی صورت گرفته که قیمت گذاری آزاد نشده و همچنان با اهرم شورای رقابت صورت می گیرد. بلکه دلیل اصلی پایین آمدن قیمت ها در بازار، رکود و کاهش تقاضا نسبت به خرید است. در نتیجه باید
قیمت انواع خودرو در بازار/جدول
کُد 27430 . V8 36.100.000 پژو پارس سال کُد 28229 34.500.000 پژو پارس TU5 - LX 37.100.000 پژو پارس دوایربگ -E LX 38.500.000 شرکت پارس خودرو کولیوس تیپ 2 167.000.000 رنو مگان 2000 تیپ 2 ناموجود نیسان ماکسیما
فولکس واگن در پی توسعه طیف شاسی بلندهای خود است
گروه بین الملل: فولکس واگن برخلاف آن که بزرگ ترین خودروساز دنیا است علیرغم فورد و رنو-نیسان طیف وسیعی از شاسی بلندها ندارد. به گزارش خبرخودرو، البته این خودروساز روی طیفی از این خودروها کار می کند که شامل شاسی بلند کامپکت جدیدی بر اساس گلف خواهد بود که گمان می رود در سال 2017 وارد نمایندگی های فروش شود. بر اساس این گزارش، این شاسی بلند کامپکت یک آفرود ممتاز نخواهد بود اما می
قیمت خودرو در بازار چهارشنبه 28 مرداد
/> پژو 206 SD کُد 27430 . V8 36.200.000 پژو پارس سال کُد 28229 34.500.000 پژو پارس TU5 - LX 36.900.000 پژو پارس دوایربگ -E LX 38.500.000 شرکت پارس خودرو کولیوس تیپ 2 167.000.000 رنو مگان 2000 تیپ 2 ناموجود نیسان
یک بام و دو هوای خودروسازان
در شرایط فعلی که قیمت خودرو در بازار به کمتر از قیمت کارخانه رسیده است، باز هم این درخواست از سوی خودروسازان مطرح خواهد شد؟ اصرار مدیران خودروساز بر لزوم افزایش قیمت کارخانه ای خودرو بر خلاف این مسئله بوده و نفی کننده تأکید همیشگی آنها بر لزوم قیمت گذاری خودرو در حاشیه بازار است. احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان قبلاً گفته بود: تعهد می کنم که اگر اجازه دهند قیمت خودروها در حاشیه
رونمایی از سوگولی سانگ یانگ در مشهد
داده است. حضور در ایران "تیوولی" با پیشرانه 1.6 لیتری و گیربکس اتوماتیک(بنزینی) در ایران رونمایی و زمان عرضه آن نیمه دوم امسال اعلام شده است. محصول جدید سانگ یانگ در بازار شاسی بلند های ارزان تر برای رقابت با محصولات چینی سایپا(وی5، سی.اس35( و ایران خودرو(هایما)، و خودرو هایی چون "داستر"، "جک اس.5" و "چری تیگو5" عرضه شده است و اصلی ترین رقابت را با هموطن کره ای خود "کیا سول" خواهد داشت. انتهای پیام/
بنز و پژو برای بازگشت به ایران غرامت می دهند
شرکت مرسدس بنز آلمان به تازگی اعلام کرده است، برای جبران خسارت های ایران خودرو به علت ترک یک باره شراکت از سوی بنز مبلغ 42 میلیون یورو به ایران خودرو غرامت می دهد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از همشهری، شمارش معکوس برای بازگشت شرکای آلمانی و فرانسوی خودروسازان ایرانی در حالی آغاز شده که تازه ترین خبرها از پرداخت غرامت عهدشکنی این خودروسازان حکایت دارد. با اعمال تحریم ها علیه
خودرو 9 میلیون تومانی در راه است
در صورت همکاری ایران با خودروسازان خارجی ارزانترین خودرو در ایران چه قیمتی می تواند داشته باشد؟ برخی معتقدند که پراید بسیار ارزان تر از قیمت کنونی اش ارزش دارد ، زمانی که این خودرو حدود 7 میلیون تومان عرضه می شد گفته می شد قیمت تمام شده این خودرو 3.5 میلیون تومان بود. قلعه بانی مدیر عامل پیشین سایپا هم در آن سال ها قیمت تمام شده پراید را حدود 4.5 میلیون تومان عنوان کرده بود
خرید خودرو صفر؛ همچنان ممنوع
واین روزها در بیشتر محافل صحبت از سرنوشت قیمت خودرو و تصمیم دولت و خودروسازان مبنی بر ارزان یا گران شدن قیمت است. این در حالی است که با پشت سر گذاشتن دوران تحریم و ورود هیئت های خودروساز خارجی به کشور، قیمت خودروهای داخلی تغییری نمی کند و تنها می تواند تهدیدی برای ورود خودروهای چینی به داخل محسوب شود. در همین خصوص عبدالله بابایی کارشناس خودرو اظهار داشت: این کمپین بر اساس
کمپین"خودرو نخرید"کار دست خودروسازان داد
، خواستار تحریم خرید خودرو تا ارزانی شده اند. فرهنگ نخریدن جنس گران برای ارزان شدن تا مرز اعتدال در بسیاری از کشورها به صورت خودجوش جواب داده و اکنون مردم در بازار خودرو می خواهند همانند بازار آجیل و خشکبار ثابت کنند که این شرکت ها هستند که محتاج مردمند نه مردم محتاج آنان. اظهارنظر های جالبی که در فضای مجازی برای نه گفتن به پیشنهاد فروش خودرو مطرح شده حاکی از خشم مردم از احتکار و گران فروشی شرکت هاست. عکس هوایی منتشر شده از پارکینگ یک شرکت خودروساز داخلی نشانگر موفقیت این کمپین بوده است و در این تصاویر، خودروهای تولید شده بسیاری دیده می شود. ...
مشتریان خودرو روی دنده لج
نمایشگاهداران خودروی پایتخت هنوز هم از رکود بازار می گویند، رکودی که طی یک ماه اخیر و پس از توافق هسته ای میان ایران و کشورهای 1+5 شدت گرفته و کار را برای عرضه کنندگان خودرو سخت کرده است. به گزارش دنیای اقتصاد،در باب اینکه چرا مشتریان خودرو نمی خرند، دلایل مختلفی بیان می شود، از جمله اینکه قیمت ها بالا و قدرت خرید پایین است، اما این روزها آنها (مشتریان) به نوعی روی دنده لج نیز افتاده و
استراتژی خودروسازان در پساتحریم
خودروسازان آلمانی، فرانسوی، کره ای و ... بهتر می توان کنار آمد، گفت: فعلاً همه چیز در حد صحبت های اولیه است و هنوز کسی پای قرارداد نیست. می دانیم که این پروسه زمان بر است و در حالت خوش بینانه تا پایان سال طول می کشد. وی افزود: بعد از تصویب توافق هسته ای از سوی مجلس ایران و آمریکا و لغو تحریم ها باید ببینیم که خودروسازان خارجی چطور از بازار ایران استقبال می کنند و اگر استقبال خوب باشد
