نمونه C-130J است و هنوز هم در بیش از 60 کشور جهان از آن استفاده می کنند و شاید تنها هواپیمایی باشد که شرکت لاکهید هنوز به تولید آن می پردازد. این هواپیما دارای 4 موتور توربوپراپ از نوع آلیسون T56 است تا در صورت از کار افتادن یک یا 2 موتور، به راحتی قابل پرواز و کنترل باشد اما در سانحه هفتم مهر 1360 به ناگاه هر 4 موتور این پرنده در یک آن از کار می افتد. امیر علی صولتی خلبان همان
در حال عبور از عرض خیابان هستی از اینکه چراغ سبز است مطمئنی و با آرامش خاطر خیابان را رد می کنی که ناگهان از جلوی صورتت با شتاب رد می شوند و هراسان می شوی، چند ثانیه ای طول می کشد تا به خودت بیایی که آنچه که با سرعت برق و باد پریشانت کرده موتور سواری است که دور زدن قانون را یاد گرفته است. صدای غرش اگزوز موتورسیکلت هایی مملو از دود با ظاهری نامناسب در حالیکه سه الی چهار نفر بر ترک آن سوارند و یا موتورسیکلت سواری که به اندازه یک
دانشجویان دوره خلبانی در پایگاه هوایی شهید بابایی اصفهان گرفتند. تا این که پس از اقامت دو ساعته در اصفهان در و راه بازگشت، هواپیما، دچار سانحه شده پس از آتش گرفتن سقوط کرد. در این حادثه، شش سردار نیروی هوایی ارتش به همراه تیمسار ستاری و شش تن از خدمه پروازی به درجه رفیع شهادت نائل شدند. خاطره ای از سردار شهید مشاور مقام معظم رهبری در حوزه پدافند هوایی با اشاره به خاطره ای از دیدار
، فکوری، نامجو، کلاهدوز و جهان آرا) برای تقدیم گزارش به حضرت امام خمینی (ره) فرماندهی معظم کل قوا، با یک فروند هواپیمای سی 130 با چهل نفر سرنشین و 27 مجروح و 32 تن از شهدای عملیات ثامن الائمه عازم تهران شدند. این هواپیما در 30 کیلومتری فرودگاه مهرآباد در جنوب غربی کهریزک در نتیجه سانحه، آتش گرفت، متلاشی شده و 49 نفر از سرنشینان هواپیما از جمله پنج فرمانده ارشد جنگ تحمیلی، به شهادت رسیدند.
همرزمانش از جمله شهیدان فکوری ، جهان آرا،کلاه دوز، فلاحی، نامجو به آرزوی دیرینه اش رسید و در سن هجده سالگی شربت شیرین شهادت را نوشید. پس از پایان موفقت آمیزعملیات ثامن الائمه، پنج تن از فرماندهان رده بالای ارتش و سپاه جهت تقدیم گزارش به امام خمینی (ره) بوسیله یک فروند هواپیما ی سی 130 عازم تهران شدند. هواپیما درساعت 19:59 روز هفتم مهرماه در جنوب غربی کهریزک دچار سانحه می شود و به علتی
با دوام بالا به عنوان تاکسی استفاده شود تا هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری این وسایل کاهش یابند، اما متاسفانه تاکنون در کشورمان چنین تفکری وجود نداشته است و عموما خودروهای ارزان و کم کیفیت راهی خطوط تاکسی رانی شده اند که هزینه بالایی را به خریداران و رانندگان تاکسی تحمیل می کنند و از تامین رفاه و آرامش مسافرین نیز عاجزند. اما حالا به نظر می رسد که تحولی در صنعت تاکسیرانی کشورمان در
در این بخش نخست گزارش که در شماره روز دوشنبه ششم مهر 1394 خورشیدی به قلم ارمغان زمان فشمی انتشار یافت، می خوانیم: در آخرین روز از ماه اکتبر سال 1972 میلادی پروازی از سمت اروگوئه به سمت شیلی در حرکت بود که بر اثر مشکلات به وجود آمده در هواپیما وشرایط سخت جوی سقوط کرد. در این حادثه، 12 نفر همان ابتدا جانشان را از دست دادند و باقی مسافران هواپیما که نجات پیدا کرده بودند، توانایی ادامه زندگی را
شدند و در یک سفر ماموریتی به همراه نمایندگان استان گلستان ومرحوم دکتر دادمان وزیر راه دولت اصلاحات ، هواپیمای آنان در جنگل های گلستان سقوط می کند و به درجه ی رفیع شهادت نایل می شوند یاد و خاطره ی ایشان گرامی باد . در زمان مرحوم حسینی ، تلفن کابلی به صورت مسی و ژلفیت بود ودر مرحله ی ورود سوئیچ های دیجیتال به جای سوئیچ های EMD قرار داشتیم و مراکز بزرگی نیز به این منظور ساخته می شد . مرحوم حسینی
خانه
