مرگ موتورسواران را در سال گذشته به دنبال داشته است که هزار و 933 نفر از کل تلفات را دربر می گیرد. سرهنگ علی اصغر شریفی، معاون اجتماعی و فرهنگی ترافیک پلیس راهور پایتخت در خصوص استفاده از کلاه ایمنی برای کاهش اثر ضربات وارده به سر در تصادفات موتور سواران می گوید: استفاده از کلاه ایمنی استاندارد سرعت ضربه به جمجمه را کاهش می دهد، از شدت ضربات می کاهد و مانع برخورد شدید مغز با جمجمه در اثر ...
رسید و موتورسوار متخلف را درست جلوی چشم شما مجازات می کرد. این روزها تردد موتورسیکلت ها که به بهانه دورزدن ترافیک خیابان ها وارد پیاده رو می شوند، تبدیل به یک اتفاق معمولی شده و حتی در اغلب موارد پلیس هم دخالتی در ماجرا نمی کند و موتورسواران متخلف عبور از پیاده رو را حق خود تصور می کنند؛ در حالی که برابر قوانین راهنمایی ورانندگی عبور موتور سیکلت از مسیر پیاده رو علاوه بر جریمه نقدی ...
برون شهری استان را بطور چشمگیری کاهش داد. فرمانده انتظامی گلستان هم در این جلسه گفت: آمار فوت شدگان حوادث درون و برون شهری 9 ماهه نخست امسال استان نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ترتیب 25 و 8 درصد کاهش داشت اما برخورد موتورسیکلت و عابر پیاده همچنان زیاد است. سرتیپ دوم روح الامین قاسمی افزود: نداشتن کلاه ایمنی از مهمترین دلایل افزایش مرگ و میر موتورسواران در حوادث گلستان است که ...
شدن بر مرکب هایی که مرگ را سایه به سایه خود می بینند، خالی از خطر نیست. موتورهایی که اکثرا فاقد بیمه نامه شخص ثالث هستند و بدون توجه به هیچ قاعده و قانونی سعی در رسیدن هر چه سریع تر به مقصد دارند. اما در عین حال ضعف در اجرای قوانین موجود، برای برخورد با موتورسواران متخلف باعث شده تا نه تنها این راکبان مرگ برای شهر به معظلی جدی بدل شوند که سایه شوم مرگ، دایم بر بالای سرشان چرخ بزند و آمار فوت شدگان ...
تومان ودیعه و 30 هزار تومان بیمه از شهروندان دریافت کرد و هزینه برای هر ساعت رکاب زنی 3 هزار تومان در نظر گرفته شد. نحوه پرداخت به این صورت بود که شهروندان باید حساب خود را شارژ کنند البته عده ای از شهروندان معتقدند که این موضوع برای آنها صرف نمی کند و تردد با اتوبوس از دوچرخه ارزان تر است. البته یوسف حجت سرپرست معاونت حمل ونقل ترافیک در این باره گفته است که حق عضویت برای ...
: جمع آوری دوچرخه ها به دلیل اعتراض های مردمی به گرانی بنزین بهانه ای بیش نبوده است. این شرکت خواهان اخذ امتیاز یا حمایت مالی از شهرداری تهران است که البته شهرداری نیز از ارائه حمایت مالی به بیدود امتناع می ورزد. در چنین شرایطی سوال اینجاست که چرا شهرداری به جای تمرکز و توجه به توسعه حمل ونقل عمومی، بر استفاده مردم از دوچرخه در پایتخت تاکید دارد؟ این در حالی است که سهم استفاده از این وسیله ...
خانه
