از چپ به راست اول خودروهای اس یو وی و کراس اور (بلندقدها) بعد وانت و ون و سر آخر خودروهای برقی معرفی شده اند. به بیان ساده خودروهای سدان از رونق افتاده اند. فورد هنوز دو سدان در سبد محصولات خود دارد، اما به زودی فقط یک سدان باقی خواهد ماند. فیوژن هم قرار است از سال 2022 کمی قدبلندتر شده و در دسته بندی کراس اورها قرار گیرد. حالا این سؤال پیش می آید که چه بر سر خودروی نمادین فورد یعنی
سال 2019، Force Motors قصد داشت تا بر روی توزیع کننده های برجسته قطعات الکترونیکی، الکتریکی و مکانیکی سرمایه گذاری کند که این سرمایه گذاری معادل 600 کرور (85.85 میلیون دلار آمریکا) در جهت توسعه دو مدل جدید طی دو سال آینده در نظر گرفته شد. در دسامبر سال 2019، موریس گاراژ (MG) ، یک مارک تجاری بریتانیایی، از برنامه های خود برای سرمایه گذاری بر روی توزیع کننده های برجسته قطعات الکترونیکی
خودروسازی با هر میزان اعتبار محصولی بهتر از دیفندر بسازد. حالا چه لندروور دیفندر مدل 1970 و چه نسخه 2020 این خودرو که نیم قرن بعد همه را محو خود کرده است. اتوکار به عنوان یک مجله مشهور و صاحب سبک اخیرا دو نام بزرگ را روبروی دیفندر 2020 قرار داده تا ببیند که عیار نسل تازه لندروور چقدر است و بهترین شاسی بلند لوکس جهان را کدام شرکت می سازد؟ شاسی بلند های آفرودر لوکس معمولا خودرو هایی با سطح
خانه
