خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
جشنواره گل رئال مادرید مقابل گرانادا
دیگر دروازه حریف را باز کردند. ابتدا ارسال دیدنی گرت بیل، روی تیر دوم به رونالدو رسید و او به راحتی، با یک ضربه سر شیرجه ای، گل چهارم خود را به ثمر رساند. سپس روی شلوغی مقابل دروازه گرانادا، آربلوا توپ را به بنزما رساند و او با یک ضربه نه چندان محکم، دروازه بان حریف را مغلوب کرد. بعد از گل هفتم، آنچلوتی دست به چند تعویض زد و این تا اندازه ای از فشار حملات رئال کم کرد. این فرصتی برای
درخواست علی کریمی از هواداران و لیدرها
حضور در زمین مجموعه درفشی فر آماده تمرین امروزشان شدند. *بازیکنانی که دیروز مقابل راه آهن بازی کرده بودند امروز همراه با حسین عبدی حدود 30 دقیقه ریکاوری کردند و سپس ورزشگاه درفشی فر را ترک کردند. *محسن بنگر که در چند وقت اخیر با مصدومیت از ناحیه انگشت دست راست روبه رو شده امروز هم با بانداژ دست تمرین کرد. *نادر باقری مربی دروازه بانان پرسپولیس امروز و بعد از اینکه
همیشه مقابل استقلال بدشانسی می آوردم
زده است. اولین بار بود به استقلال گل می زدی! راستش چند بار مقابل استقلال در استادیوم آزادی بدشانسی آوردم. تا الان سه بار در آزادی توپ را به تیر دروازه استقلال زده ام. البته در دو بازی قبلی که فولاد در اهواز به استقلال باخت، من در ترکیب نبودم و فقط در دقایق آخر به میدان می آمدم. در این بازی برای اولین بار بود که در اهواز با پیراهن فولاد روبه روی استقلال در ترکیب ثابت قرار داشتم
بولتن موسیقی ؛ آیا انور براهم می نوازد و چاووشی می خواند؟ (16 فروردین)
آخرین وضعیت ارکستر سمفونیک و ارکستر ملی درصحبت های مدیرعامل بنیاد فرهنگی هنری رودکی، اجرای بازی گوش با هنرمندی انور براهم و آنیا لخنر در تهران، رویارویی نوازندگان تهران و جنوب غرب ایران در کماکان ، اجرای منحصربه فرد آنیا لخنر در ایران، گلایه های بابک چمن آرا مدیر انتشارات آواخورشید از وضعیت موسیقی کشور، گزارشی از برنامه اجراها و کنسرت های موسیقی در بهار 94، پیوستن علی زندوکیلی به سین هشتم ، حضور محسن چاووشی بر روی صحنه کنسرت پس از 10 سال انتظار و درنهایت نگاهی به زندگی هنری زنده یاد استاد مهرتاش فردی سرخط مهمترین اخبار موسیقی امروز را به خود اختصاص می دهد. ...
آتش بازی رئال مقابل گرانادا/ رونالدو با 5 گل از مسی سبقت گرفت
به گزارش مشرق، تیم فوتبال رئال مادرید در هفته بیست و نهم لالیگا امروز (یکشنبه) در ورزشگاه سانتیاگوبرنابئو میزبان گرانادا بود و موفق شد این تیم را با نتیجه قاطع 9 بر یک درهم بکوبد.دیدار رفت دو تیم هم با 4 گل به سود رئال پایان یافته بود. ( فیلم گلهای یدار رئال مادرید و گرانادا ) کریستیانو رونالدو زننده 5گل در دقایق 30، 36، 38 ، 54 و 88 بود، گرت بیل 25، کریم بن زما 52 و 56 نیز دیگر گل های
مکوندی: هنوز به ماندن نفت در لیگ امیدوارم
از این موقعیت ها از فاصله دور به تیر دروازه حریف خورد. فکر می کنم در این نیمه تیم ما عملا صاحب توپ و میدان بود. وی افزود: ما در زمین حریف و مقابل یکی از بهترین تیم های ایران که صدرنشین لیگ و فینالیست جام حذفی است، بازی کردیم و باید بگویم خود حریف هم انتظار این که ما این چنین مقابل آن ها بازی کنیم و صاحب توپ و میدان باشیم را نداشت. به هر حال ما در نیمه اول متاسفانه نتوانستیم به گل برسیم
رئال مادرید 9 - گرانادا 1 | رونالدو با پنج گل گرانادای نگون بخت را تار و مار کرد
با دو گل جای خود را به چیچاریتو داد. در حالیکه مادریدی ها همچنان فرصتا های متعددی برای گلزنی داشتند که از دست رفت، در دقیقه '74 ایبانز با فرار خود در موقعیت تک به تک قرار گرفت و کلین شیت کاسیاس را خراب کرد. در دقیقه '83 این بار مدافع گرانادا راضی به گلزنی رونالدو برای پنجمین بار نشد و قبل از رسیدن توپ به او دروازه خودی را باز کرد و حساب کار را 8-1 کرد! در ادامه نیز آربلوا با دریافت
رضاییان: کی روش پولی بود مقابل کره جنوبی رگ گردنش بیرون نمی زد
بهادر عبدی وقتی در اتوبوس و در مسیر آمدن به ورزشگاه بودیم به یکباره تصمیم انجام چنین شادی گلی را گرفتیم. اگر راستش را بخواهید معمولا امین منوچهری در هر بازی که من گل می زنم او هم پایش به گلزنی باز می شود و در بازی برابر ذوب آهن و نفت تهران تا من گل زدم او هم توانست برای راه آهن گلزنی کند. با این حال با این یک امتیاز فکر می کنی در ادامه رقابت ها بتوانید به بقا فکر کنید؟ بازی بعدی
همامی: 8بازی ذخیره این آقا بودماما جو درست نکردم
؟ ببینید وقتی شرایط هر بازی با بازی دیگر فرق می کند این امکان وجود دارد که شرایط هر دروازه بان هم فرق کند. نمی دانم می توان گفت اگر گلر دیگری هم بود این دو گل را می خورد یا بیشتر هم دروازه اش باز می شد. اما تمام تلاشم را کردم که دروازه ام را بسته نگه دارم ولی نشد. من فکر می کنم بازی با راه آهن روز خوب ما نبود. یعنی کل تیم خوب بازی نکرد؟ ما توپ و میدان را در دست
ماجرای یک های پرحاشیه
که با وجود داشتن حدود 30 بازی ملی مجبور بود روی نیمکت نشسته و شاهد حضور عابدزاده درون دروازه باشد. البته قدرت و محبوبیت عابدزاده در کنار صلابت مدیری به نام امیر عابدینی و البته خویشتنداری خود نکیسا باعث شد تا تمام حواشی او به گلایه ها و غرولند های رسانه ای محدود شود و هیچ وقت دست مربیان این تیم از بابت دروازه بان در پوست گردو نماند. در نهایت نکیسا بعد از چندسال نیمکت نشینی ترجیح داد سرنوشت خود را
صبا طلسم شکست!
: شوت سرکش رسول نویدکیا با فاصله کمی بعد از برخورد با تیرک دروازه به بیرون رفت. 44: با نفوذ خلعتبری و روی حرکت خوب او شریفی صاحب توپ شد و به سمت دروازه صبا شوت زد که طهماسبی توپ را برگرداند و در برگشت نویدکیا دوباره شوت زد و باز هم دروازه بان نفت توپ را مهار کرد. 76: خلعتبری در محوطه جریمه روی یک ارسال ضربه سر زد که طهماسبی از روی خط توپ را برگرداند اما بازیکنان و کادر فنی سپاهان
کاری که شریفات 166 و عالیشاه 168 سانتی متری انجام دادند
توقع ندارد که نقطه قوت آبی ها تبدیل به نقطه ضعف شان شود! در بازی فولاد و استقلال، اسماعیل شریفات فولادی با 166 سانتی متر قد در حالی موفق شد با ضربه سر دروازه تیم سابق خودش را باز کند که هر دو آسمانخراش های آبی پوش یعنی عمران زاده و امیرحسین صادقی در کنارش حضور داشتند و این یعنی فاجعه. فاجعه وقتی تکمیل می شود که به یاد می آوریم استقلال پیش از این هم در داربی حساس تهران شاهد باز شدن دروازه اش
اوضاع درام!
از فهرست سرخ ها، مسعود همامی را به عنوان گلر ذخیره جایگزین کرد، اما این سنگربان 31 ساله هم در بازی با راه آهن دو گل دریافت کرد تا همه نگران ادامه مسابقات لیگ و آسیا باشند. آش آنقدر شور شده است که مربی دروازه بان های پرسپولیس هم به ستایش از نیلسون می پردازد. نادر باقری می گوید: نیلسون حتی یک بار هم به نیمکت نشینی خود اعتراض نکرد و حقیقتا دورازه بان حرفه ای و باجنبه ای بود. شاید اگر با کمبود بازیکن
عمران زاده و صادقی زیرتیغ انتقاد قلعه نویی/شریفات با قد 160 روی سرمدافعان ما سرمی زند!
یک روز پس از آن شکست بزرگی که در اهواز برای استقلال رقم خورد امیر قلعه نویی که فیلم بازی با فولاد را دوباره دیده بود، به شدت از عملکرد مدافعان و دروازه بان تیمش انتقاد کرد. به گزارش وب سایت رسمی برنامه نود و به نقل از روزنامه ایران ورزشی، امیرکه درنشست خبری پس از بازی چندان به اشتباه بازیکنانش اشاره نکرده بود این بارپیکان انتقادها را به سمت آنها نشانه رفت تا موضوع فحاشی در اهواز که از
سلف صالح گروهای های سلفی کیست؟
به گزارش دولت بهار به نقل از دیده بان، با شروع دهه هشتاد میلادی و مقارن با تحولات جهانی و در عین حال حوادث رخ داده در منطقه غرب آسیا، شکل گیری گروه های مبارز "سلفی" پدیده ای بود که برای بسیاری از کارشناسان در حوزه علوم دینی، علوم سیاسی و متخصصان حوزه امنیت قابل توجه بود. نقطه آغاز این حرکت های سلفی در قرن حاضر در همین برهه و همزمان با حمله شوروی به افغانستان است. در ادامه گروه های سلفی در شاخه ها
عکس | اشتباه عجیب دروازه بان شیاطین سرخ !
به گزارش خبرگزاری فوتبال ایران پارس فوتبال دات کام ؛ بنتکه ، بازیکن بلژیکی استون ویلا ضربه ای را روانه دروازه ده خیا کرد که او با اشتباهی بزرگ زمینه ساز دریافت گل توسط تیمش شد. یونایتد این بازی را با پیروزی سه بر یک به اتمام رساند.
درخشان:سوشا دو هزارتا پیام عذرخواهی هم بدهد، فایده ندارد/آقای مکانی، آدم باید کمی معرفت داشته باشد
کنیم ولی با بی دقتی و از سر شکم سیری ضربه آخر را می زنیم و نتیجه نمی گیریم. شما بروید موقعیت های ما مقابل راه آهن را بشمارید. باید با اختلاف چند گل راه آهن را می بردیم ولی... بگذریم! ولی به لطف پنالتی دقایق آخر... آخر این چه حرفی است؟ مگر آن صحنه پنالتی نبود؟ 10 بار دیگر هم ببینید متوجه می شوید پنالتی بود. راستی شنیدیم سوشا مکانی پشیمان شده و برای شما پیامک عذرخواهی ارسال
چند روش جالب برای پول در آوردن: از اجاره پیشانی تا در صف ایستادن
/> عبور خودرو تک سرنشین از خط ویژه: 8 دلار برای ساعت های پر رفت و آمد. در مینیاپولیس و شهرهای دیگری برای کاهش بار ترافیک اجازه می دهند خودروهای تک سرنشین از خط ویژه عبور کنند. قیمت مجوز بر حسب میزان راه بندان متغیر است. مادر هندی جانشین برای حمل جنین: 6250 دلار. زوج های غربی ای که به دنبال مادر جانشین می گردند حالا بیشتر به هندوستان می روند که این کار هم قانونی است و هم هزینه اش کمتر
درخشان: اگر بدانید سوشا چه الم شنگه ای در هتل راه انداخت!
ته جدولی راه آهن آن هم 10 نفره شود، قبول کنید کادرفنی هم مقصر است، قبول ندارید؟ در اینکه یک تیم نتیجه نگیرد همه مقصرند، شکی نیست اما من که نمی توانم خودم لخت شوم، توی زمین بروم و گل بزنم. افسوس می خورم وقتی می بینم ما به خوبی خلق موقعیت می کنیم ولی با بی دقتی و از سر شکم سیری ضربه آخر را می زنیم و نتیجه نمی گیریم. شما بروید موقعیت های ما مقابل راه آهن را بشمارید. باید با اختلاف چند گل راه آهن
واقعیات تکان دهنده زندگی زنان معتاد (16+)
. مادرشوهرم وقتی فهمید که پسرش دوباره مواد مصرف می کنه انداختش بیرون. منم داشتم پشت سرش می رفتم که مادرشوهره بچه رو ازم گرفت و دیگه بهم نداد. با پولی که داشتیم حدود یه ماهی توی یه مسافرخونه نزدیک راه آهن زندگی کردیم. هر روز صبح پیاده از راه آهن تا دروازه غار می رفتیم مواد بگیریم. حاضر بودیم پول مواد بدیم ولی پول غذا ندیم. آخرای روز بعضی وقتا اگه پولمون می رسید یه شیر و کیک می خوردیم. وقتی پولمون تموم
گردان: سال آینده هم در سپاهان می مانم
آورد.ایشان برای استفاده از شیمبا، محرم نویدکیا و سوکای که روی نیمکت نشسته بودند، برنامه داشت اما متاسفانه دو تعویض اجباری داشتیم که برنامه های سرمربی را بهم ریخت. در ادامه بازی دروازه بان و مدافعان صبا خوب کار کردند. نتایج تیم های دیگر به دردمان نمی خورد در حال حاضر کارمان خیلی سخت شده و ما نباید امتیازات و چیزی که در مشت خودمان است را از دست بدهیم. تا خودمان نتیجه نگیریم ، نتایجی که تیم
درخشان: تا روز آخری که هستم به برانکو فکر نمی کنم
، شکی نیست اما من که نمی توانم خودم لخت شوم، توی زمین بروم و گل بزنم. افسوس می خورم وقتی می بینم ما به خوبی خلق موقعیت می کنیم ولی با بی دقتی و از سر شکم سیری ضربه آخر را می زنیم و نتیجه نمی گیریم. شما بروید موقعیت های ما مقابل راه آهن را بشمارید. باید با اختلاف چند گل راه آهن را می بردیم ولی... بگذریم! * ولی به لطف پنالتی دقایق آخر... - (کمی دلخور می شود) آخر این چه حرفی است
توس: رم هنوز زنده است و نباید این تیم را دست کم بگیریم
نشان داد که هنوز زنده است. ما نباید رم را دست کم بگیریم و تا زمانی که روی کاغذ قهرمانی مان مسجل شود باید به سخت کوشی مان ادامه بدهیم. وی همچنین در مورد گلی که از روی ضربه ایستگاهیِ دو ضرب از گوشه محوطه 6 قدم امپولی به ثمر رساند به شبکه تلویزیونی اسکای اسپورت ایتالیا گفت: می دانستم که باید توپ را با قدرت به سقف دروازه شوت بزنم، البته گلزنی از آن منطقه کار دشواری است. مهاجم 31 ساله بانوی
کاپیتان استقلال:کاش گلزنی نمی کردم
استقلال شد؟ وقتی استقلال می بازد یعنی اشکالاتی داشته است و کسی نمی تواند منکر آن شود اما ما واقعاً از فاکتور شانس هم بی بهره هستیم. شما به عملکرد استقلال در دو بازی اخیر دقت کنید، برابر نفت تهران و فولاد خوزستان چقدر توپ های مان به گل تبدیل نشد و در عوض چقدر راحت دروازه مان باز شد. شانس بخشی از فوتبال است. وقتی استقلال خیلی راحت گل می خورد دروازه بان و مدافعان مقصر نیستند؟
شهادت طلبان منتظر واکنش به تهاجم سعودی/ شش جبهه احتمالی در تهاجم زمینی به یمن/ سرزمینی که عربستان را ...
عالی رتبه کشورمان قرار است در ادامه این سفر به چند کشور دیگر نیز سفر کند . ایتارتاس- ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه روز سه شنبه در نشست با شورای امنیت روسیهتحولات یمن، اوکراین و رایزنی های هسته ای جاری بین ایران و گروه 1+5 را مورد بحث و بررسی قرار داد . دیمیتری پشکوف، معاون مطبوعاتی رئیس جمهور روسیه گفت که تحولات یمن محور این نشست بوده است . رویترز- بان کی مون دبیرکل سازمان
عبدی:سرمربی برای اتخاذ تصمیمات به حمایت مدیرعامل نیاز دارد
به گزارش پایگاه 598،حسین عبدی در گفت و گو با خبرنگار ورزشی خبرگزاری تسنیم در خصوص تساوی 2 بر 2 پرسپولیس مقابل راه آهن اظهار داشت: نوع بازی ما مقابل راه آهن بد نبود اما با توجه به شرایطی که وجود داشت تیم را ارنج کردیم. چند بازیکن در این مسابقه از روز های خوب خود فاصله داشتند و انتظارات را بر آورده نکردند. وی ادامه داد: گل هایی که در این بازی دریافت کردیم واقعا مسخره و روی اشتباهات بچه
علی کفاشیان: باز هم رأی می آورم!
مشخصا نمی خواست؟ - بله، نمی خواستند و دوست داشتند تغییرات انجام شود ولی دیدیم که تصمیم مجمع درست بود. بالاخره بعد از آن انتخابات ما موفقیت هایی به دست آوردیم و از همه مهمتر تیم ما به جام جهانی رفت. ایده شخصی من هم این است که تغییرات خیلی زیاد را به نفع فوتبال نمی دانم. باشگاه ها و تیم هایی که دچار تغییرات مدیریتی می شوند، پیشرفت که نمی کنند هیچ بلکه ضرر هم می کنند و از برنامه هایشان عقب
از خودکشی جمعی تا بالگرد بچه پولدارها
زیستگاه دارد.یک ماه پیش نیز در نزدیکی این روستا و در منطقه چال زرد آب سپاه یک قلاده پلنگ توسط محیط بانان دیده شد که برای شکار یک کل وحشی کمین کرده بود. بیشتر... گل 60 متری ، گل زیبای هفته چلسی کماکان به صدرنشینی خود در لیگ برتر انگلیس ادامه می دهد.تیم فوتبال چلسی شب گذشته در دیدار مقابل استوک سیتی با نتیجه دو بر یک پیروز شد. در این دیدار کورتوا دروازه بان بلژیکی آبی های
حفظ جایگاه هسته ای ایران، از میز مذاکرات دولت دهم تا بیانیه لوزان/ آمریکا همواره غیرقابل اعتماد است
سانتریفیوژهای فعال از دست برود؛ تا این که با کارشکنی های مکرر امریکا، بدون این که مذاکرات نتیجه ملموسی داشته باشد، دولت دهم پایان یافت. با روی کار آمدن دولت یازدهم پرونده هسته ای از شورای امنیت ملی به وزارت خارجه رفت و دکتر محمد جواد ظریف، وزیر امور خارجه و دیپلمات کارکشته، ریاست تیم مذاکره کننده را به عهده گرفت و در آذرماه 92 اولین توافق با طرف مذاکره کننده به امضا رسید. با این
نقش بنادر خشک در توسعه لجستیک ایران
نقش بنادر خشک در توسعه لجستیک ایران کانتینر در اواسط دهه ی 1950 میلادی به عرصه ی حمل ونقل کالا وارد شد و تا امروز نیز، نقش عمده ای در اقتصاد وتجارت بین المللی را به علت ویژگی های منحصر به فرد خود، عهده گرفته است . در بیست سال گذشته، میزان رشد استفاده از کانتینر، شدت یافته است، به طوری که میزان حجم ترافیک آن، در بین سال های 1990 تا 1998 ، دو برابر شد و به میزان 175.000.000 تی ای یو ) کانتینر 20 فوتی استاندارد ( رسید. این روند، همچنان ادامه دارد و با توجه به رشد ابعاد کشتی های بزرگ حامل کانتینر که قابلیت جابه جایی 12000-15000 تی ای یو را دارند، علاوه بر تداوم افزایش میزان حمل ونقل کانتینری در دنیا، لزوم به کارگیری تمهیدات مناسب به منظور رویارویی با کالاهای بسیاری که در بنادر جابه جا می شود و امور مربوط به تخلیه، بارگیری، گمرک و همچنین ارسال آن ها به مراکز تولید و جذب کالا را مشخص می کند. نمونه ای از این تمهیدات موفق، “ بنادر خشک ” هستند . تعریف لجستیک لجستیک، آن بخشی از فرایند زنجیره ای تدارکات است که انتقال و انبار کردن موثر و کارای کالاها و خدمات و اطلاعات مربوطه را به منظور برآورده کردن نیاز مصرف کننده از مبدا به مقصد، برنامه ریزی، اجرا و کنترل میکند. با توجه به تعریف فوق و اهداف عمده ی لجستیک که شامل واکنش سریع، حداقل سازی نوسا نها، حداقل سازی موجودی انبار، ادغام محموله ها، کیفیت، و ارایه پشتیبانی برای دوره ی عمر محصول است، نقش مهم بنادر خشک در زنجیره تدارکات مشخص می شود. ضرورت و راه کار عملکرد کانتینری بندر شهید رجایی، به عنوان بزرگ ترین بندر کانتینری کشور، در سال 2009 میلادی از مرز دو میلیون و دویست تی ای یو فراتر رفت و رتبه ی این بندر را به پنجاه و یکمین بندر کانتینری دنیا ارتقا داد. با توجه به روند رشد سالهای اخیر این بندر و روند تخمینی آن از یک سو که همراه با توسعه ی فیزیکی پایانه ه ای کانتینری بندر)مرحله ای اول با رقم سه میلیون تی ای یو که به بهره برداری رسیده است و مرحله ی دوم،با ارقامی همچون 5 تا 6/5 میلیون تی ای یو،در حال اجرا است. ( می باشد، موجب افزایش عملیات حمل و نقل داخلی کانتینری از سوییدیگر می شود.از آ نجا که مدت زمان حضور کانتینرها در بندرشهید رجایی، بالاتر از مقادیر استاندارد است )درحدود 25 روز در مقابل 3 تا 5 روز استاندارد( و با توجه به ساختار همچنان سنتی حمل و نقل داخلی کانتینری کشور که بیش از 90 درصد آن از مسیر جاده ای صورت می گیرد و اغلب نیز به صورت یک سر خالی انجام می شود )هرچند که آمار دقیقی در این زمینه وجود ندارد.(و همچنین، با توجه به مصرف بالای سوخت که آلودگی های زیست محیطی بیشتر و تراکم ترافیک جاده ای و تصادفات را موجب می گردد،یکی از را هکارهای موجود در این زمینه که دارای تجربیات موفقیت آمیز در بعضی از کشورها است،ایجاد بنادر خشک یا بنادر داخلی لجستیک (Inland Logistics Port)است. مفهوم و معنای بندر خشک مهمترین مشکلی که امروزه بنادر ساحلی به علت رشد سریع استفاده از کانتینر در حمل ونقل دریایی با آن روبه رو هستند، فقدان فضای کافی به منظور انبارسازی و همچنین، عدم دسترسی مطلوب به مقاصد کالا به علت استفاده از شیوه های سنتی انتقال کالا است. شیوه های سنتی انتقال کالا از بنادر، تاکنون به این شکل بوده اند که جریان انتقال کالا در بین بنادر و مقاصد مختلف کالا، در تعداد زیادی جاده و چند خط راه آهن منتهی به بنادر وجود داشته است. از یک سو و رشد قابل توجه کشتی های بسیار بزرگ حامل کانتینر از سوی دیگر، باعث افزایش قابل توجه میزان کالا در بنادر و در نتیجه به وجود آمدن ترافیک در بنادر و مسیرهای منتهی به بنادر و همچنین، کمبود فضای مناسب به منظور تخلیه، بارگیری و انبارسازی کانتینرها شده است. توسعه ی کارخانجات، صنایع جدید و افزایش میزان عرضه و تقاضای کالای مرتبط با حمل ونقل دریایی، موجب نیاز به گسترش بندر و مسیرهای انتقال کالا به بنادر می شود، که این امر خود افزایش ترافیک کالا و کاهش فضا را فراهم می آورد و در نتیجه لزوم نوسازی بنادر و ساختار دسترسی به پس کرانه احساس می شود. بر اساس تحقیقات انجام گرفته، یک پایانه ی جدید و ایده آل، علاوه بر خصوصیات فیزیکی مناسب، باید دارای سازمان دهی مناسب در ارایه ی خدمات مختلف و هماهنگ با خصوصیات فیزیکی آن باشد. خصوصیات فیزیکی یک پایانه جدید ممکن است در وضعیت های مختلفی مورد بررسی قرار گیرد که وابسته به ارزش زمین، نزدیکی به بندر یا مراکز اصلی تولید و جذب کالا، موقعیت قرارگیری نسبت به زیرساخت های ریلی و همچنین، میزان دسترسی به شبکه ی بزرگ راهی است. این دیدگاه کل نگر و توسعه ی استراتژیک پایانه های ترکیبی، دلالت بر مفهوم جدیدی با عنوان بندر خشک دارند که نمونه ای از تعریف آن، به شرح زیرا ست: بندر خشک، یک پایانه ی ترکیبی در پس کرانه است که به یک یا چند بندر ساحلی، با استفاده از یک شیوه ی حمل و نقلی با ظرفیت بالا )معمولا قطارهای برنامه ای( متصل است. تجهیزات لازم و کافی برای رویارویی با ترافیک ناشی از چندین شیوه حمل ونقل، اعم از جاده ای، ریلی و هوایی در آن در نظر گرفته شده اند و مشتریان می توانند کالاهایشان را با استفاده از شیوه های مختلف به آن ارسال کنند و یا از آن تحویل گیرند . تعریف دیگری که از سوی UNCTAD ارایه شده است، به صورت زیر است: بنادر خشک در نقاط داخلی کشور نسبت به بنادر ساحلی قرار دارند ولیکن دارای ارتباط مستقیم با بندر و یا بنادر ساحلی هستند و در زمینه ی جابه جایی بین المللی کالاها در ارتباط با مقاصد کالاهای وارداتی و یا مبادی کالاهای صادراتی می باشند. بنادر خشک در کشورهای دارای ساحل و همچنین محصور در خشکی، به کار گرفته می شوند ولکین در تمامی آنها شیوه های حمل و نقل زمینی، موجب دسترسی آ نها به بنادر ساحلی می شود . علاوه بر خدمات پایه ای که پایانه های سنتی کالا در پس کرانه ارایه می دهند، خدماتی نظیر: انبارسازی کالا، نگهداری از کانتینرهای خالی، تعمیرات کانتینر، امور گمرکی و ترخیص و پشتیبانی کالا نیز، در بنادر خشک ارایه می شوند. میزان دسترسی به بندر خشک و همچنین، کیفیت واسط های جاده ای و ریلی، میزان عملکرد یک پایانه را مشخص می سازند. در نتیجه، این امر بسیار مهم است که حمل ونقل قابل اطمینان و برنامه ریزی شده میان بندر ساحلی و بندر خشک وجود داشته باشد. اهداف اجرای بنادر خشک مهمترین اهداف اجرای بنادر خشک را میتوان در موارد زیر خلاصه کرد: افزایش خدمات بندر در یک منطقه داخلی کشور، کاهش تقاضای نیاز به استفاده از اراضی حاشیه ی ساحل، افزایش کارایی حمل ونقل، بهبود وضعیت زیرساخت های مرتبط با حمل ونقل، بهبود وضعیت مالی و اقتصادی، افزایش سرمایه گذاری مستقیم کشورهای خارجی، تسریع توسعه ی اقتصادی و یکپارچه سازی لجستیکی مناطق داخلی کشور، بهبود فرایند توسعه ی پایدار، کاهش آثار زیست محیطی. تاثیرات اجرای بنادر خشک مهمترین مزایایی که از اجرای بنادر خشک حاصل می شوند را می توان در عبارات زیر برشمرد: کاهش کلی هزینه های حمل ونقل، ترغیب به استفاده از راه آهن به جای استفاده از جاده و در نتیجه کاهش خسارت به محیط زیست، تقویت وضعیت بنادر در زنجیره های حمل ونقل، تقویت را هکارهای ترکیبی حمل ونقل، افزایش جریانهای کالا، کاربری بهینه از ظرفیت های موجود، کاهش نیاز به خرید اراضی گران قیمت در نواحی شهری حاشیه ی بندری، احتمال کاهش قابل توجه گره های ترافیکی در معابر شهری و دروازه ای، به علت انتقال شیوه ی حمل ونقل جاده ای به ریلی، کاهش مشکلات محیط زیست در شهرهای ساحلی، یکپارچگی محوطه های بندری با شهرها، بهبود در جریان ثبت داده ها و جمع آوری آمار و اطلاعات، افزایش قابلیت برنامه ریزی و زما نبندی ارسال و حمل کالا، توسعه ی نواحی داخلی کشور و ایجاد فرصت های مختلف شغلی، به ویژه در کشورهای توسعه نیافته، احتمال افزایش سرعت مراحل گمرکی برای کالاهای حمل شده به وسیله ی احداث بنادر خشک مجهز به خدمات گمرکی. بازارهای جذب و تولید کالا ایران، دارای موقعیت مناسبی از نظر دسترسی به بازارهای مختلف است که توسعه ی بنادر خشک و در پی آن، افزایش مقادیر کالاهای ترانزیتی، تحت ساختار منسجم تر را توجیه می نماید. جمعیت و وسعت ایران خود به عنوان بازار مناسبی در زمینه خدمات بنادر خشک، بدون توجه به کشورهای همسایه و منطقه تلقی می شود. ایران، در مجاورت 8 کشور از مجموع 30 کشور محصور در خشکی قرار دارد )افغانستان، ارمنستان، ازبکستان، آذربایجان، تاجیکستان، ترکمنستان، قرقیزستان و قزاقستان ( و رونق بازار اغلب آ نها معطوف به صادرات مواد خام است، که می تواند از کریدورهای ایران انجام گیرد و بنادر خشک، می توانند نقش واسطه ای پررنگ در انجام این فرایند بر عهده داشته باشند. علاوه بر آ نها، روسیه و حتی کشورهای شمال اروپا نیز می توانند به عنوان بازارهای بالقوه ی توسعه ی حمل و نقل و لجستیک کشور به طور عام و بنادر خشک به طور خاص مد نظر قرار گیرند. وضعیت استراتژیک و موقعیت مهم لجستیک ایران، قابل مقایسه با کشورهای جنوبی خلیج فارس )به ویژه امارات متحده ی عربی و عمان) است که به رغم فقدان بازارهای گسترده ای همچون ایران، دارای بنادری با عملکرد به مراتب بهتر از ایران هستند. امروزه، همچنان تردد اکثر کالاها در دنیا به وسیله ی حمل ونقل دریایی انجام می گیرد. از سویی دیگر، استفاده از کانتینر نیز، در کل دنیا افزایش قابل توجه ایی یافته است. همچنین، با توسعه ی بنادر و قابلیت پهلوگیری کشتی های بزرگ حامل کانتینر، حجم قابل اعتنایی از کالا به بنادر سرازیر می شود. مفهوم بنادر خشک که با توجه به اهداف انتخاب و مزایای مختلف آن، راه کار مناسبی در رویارویی با مشکلات ناشی از تراکم ترافیک بنادر و همچنین ارایه ی سایر خدمات بندر در خارج از آن به حساب می آید، گزینه ی قابل قبولی به منظور ارتقای سطح حمل ونقل دریایی کشور، در مقایسه با کشورهای همسایه است و از سویی دیگر، موجب توسعه و سرمایه گذاری در بخش حمل ونقل ریلی خواهد شد. مزایای دیگر آن، نظیر: تاثیرات زیست محیطی نیز، مفید فایده خواهد بود. اصولاً ایجاد بنادر خشک، به کاهش فاصله ی موجود در بین شیوه های حمل ونقل جاده ای و ریلی منجر می شود. بنادر خشک، نقش مهمی در توسعه ی لجستیک، حمل ونقل کالا و منطقه ی قرارگیری آن ایفا می کند. اگرچه ایجاد بندر خشک در پس کرانه ی یک یا چندین بندر ساحلی می تواند مزایای متعددی را برای فعالین مرتبط در پی داشته باشد، اما نباید در زمینه ی مزایای آن اغراق شود؛ زیرا عملکرد آن وابسته به زیرساخت های موجود، ساختارهای سازمانی، مقررات، ملزومات و وضعیت مشتریان و صاحبان کالا است. نکات مهمی که در مسیر اجرایی بنادر خشک در کشور مطرح هستند، شامل: تدوین مقررات جامع، انتخاب نوع مناسب از بنادر خشک، ارایه ی خدمات رفاهی و تفریحی، مسایل مهم مرتبط با حمایت مسئولین و نهادهای دولتی، مشارکت و سرمایه گذاری بخش های دولتی و خصوصی، هماهنگی در میان نهادهای مختلف در زمینه ی سیاستگذاری در ابعاد محلی، منطقه ای و ملی، تهیه ی بانکهای آماری هماهنگ به منظور انجام فرایندهای تصمیم گیری و مکانیابی، رفع مشکلات اداری و بوروکراسی، بازنگری مقررات موجود، حذف و بازنگری برخی و تصویب مقررات جدید می شود. بدیهی است که توجه به موارد یاد شده و اجرا نمودن آ نها موجب تسریع روند ایجاد بنادر خشک و همچنین، حمل ونقل ترکیبی در کشور خواهد شد. ...
