دهیم. جانشین فرماندهی حفاظت سپاه ادامه داد: تا سال 89 صد و 30 مورد هواپیماربایی داشتیم که در 26 مورد درگیری و در 13 مورد تیراندازی و منجر به کشتن مهاجمین شد. کاظمی تصریح کرد: در سال 67 نخست وزیر وقت درخواست کرد که سپاه از فرودگاه ها برود اما درایت امام (ره) باعث شد ایشان مجددا فرمان خود را تکرار و بر حضور سپاه در فرودگاه ها تاکید کنند. حتی 3 وزیر به امام نامه نوشتند که امام (ره
. وی همچنین افزود: در سال جاری سپاه حفاظت هوایی سه شهید را تقدیم انقلاب کرده است. دو شهید در پرواز آنتونوف 140 به شهادت رسیده و یک نفر هم در سقوط جت سالکن تست رادار در جزیره کیش به شهادت رسید. کاظمی همچنین خاطر نشان کرد : تامین امنیت پروازی به صورت یکپارچه انجام می گیرد، زیرا اهمیت پروازها برای ما یکسان است. مشخص نیست دشمن از کدام فرودگاه اقدام به هواپیماربایی می کند به همین
بعث عراق و یا به نیابت از مستکبرین از جمله رژیم صهیونیستی انجام شد. وی افزود: در همان زمان امام خمینی(ره) فرمانده وقت سپاه را احضار کرده و به ایشان تأکید کردند که سپاه باید در عرصه فرودگاه ها حضور پیدا کند و در عرصه امنیت هوایی ایفای نقش کند. جانشین فرمانده حفاظت سپاه با اشاره به این که سپاه در هر عرصه ای که وارد شود، فرش قرمز برایش پهن نمی کنند، تأکید کرد: افرادی بودند که
فضای تنش زایی بودیم. وی با بیان اینکه هر چند 5 هواپیماربایی که در سال 63 انجام شد سپاه علیه حفاظت از هواپیماها ورود پیدا کرد، ادامه داد: در وهله اول و با ورود سپاه به این عرصه شاهد مخالفت های جدی بودیم به طوری که برخی نیز تهدید به اعتصاب کرده بودند اما با تاکید حضرت امام این وظیفه به سپاه به طور کامل واگذار شد. جانشین فرماندهی حفاظت سپاه خاطرنشان کرد: اقدامات شوم دشمنان پس
/> مزیت دیگر منطقه عملیاتی، واگذاری مسئولیت حفاظت و اداره آن به سپاه های سوم و هفتم عراق بود. این مسئله با توجه به مانور عملیات که نفوذ از میان خط حد دو سپاه بود، یکی از ویژگی های برجسته منطقه عملیاتی به شمار می رفت. *طرح مانور مانور در این عملیات، نقش اساسی و تعیین کننده ای داشت. زیرا تجربه عبور از عرض رودخانه اروند، این بار می بایست در طول رودخانه انجام می
خانه
