خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
غفلت چشم بادامی ها در بازار خودروی اتوماتیک
با وجود اینکه الکترونیک خودروسازی را تحت سیطره قرار داده اما مدیران ژاپنی این بخش همچنان این ایده که صنعتشان سرانجام همانند رایانه های شخصی و تلفن های هوشمند متحول می شود را به تمسخر می گیرند. به گزارش ایسنا، رقابت به سوی رانندگی اتوماتیک نگرانی ها را نسبت به اتفاق افتادن پدیده کالایی شدن در صنعت خودرو برانگیخته است. تازه واردانی مانند گوگل با افزایش اهمیت نرم افزار و کمرنگ شدن روش های
استفاده خودروسازان از قطعات چینی بی کیفیت
رویه وارد خط تولید شد که در نهایت با رسوخ در بازار ، مارکتینگ را نیز تحت شعاع قرار دادند. به گفته وی، عملکرد دولت قبلی با واردات قطعات چینی درجه 2 یا 3 نه تنها منجر به ایجاد اشتغال یا تولید ناخالص ملی و ایجاد ارزش افزوده نشد بلکه منجر به شکل گیری و گسترش رانت و رانت خواری و حفظ منافع شخصی برخی مدیرانی شد که آن زمان در بخش صنعت فعال بودند. شهریاری این سازنده خودرو در ادامه با
جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی
علی رغم اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر منحصر شدن واردات خودرو به نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی اما قیمت این خودروها تغییری نکرده است. البته کارشناسان معتقدند که انحصاری شدن بازار خودروهای وارداتی ممکن است باعث افزایش قیمت این محصولات در آینده شود. قیمت روز خودروهای وارداتی (مدل 2014) در بازار به شرح زیر است: نام خودرو شرکت سازنده کشور قیمت
در وزارت صنعت هر معاونی از وزیر بزرگتر است!
قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت خارج می شود ؛ این موضوعی است که وزارت صنعت در روزهای اخیر به آن اشاره کوتاهی داشته، ولی گویا این وزارتخانه فرا تر از یک اشاره اقدام کرده است، زیرا در نامه ای به شورای اقتصاد، خواستار دو موضوع شده است؛ نخست اینکه قیمت گذاری صنعت خودرو از شورای رقابت خارج و دوم آنکه قیمت خودرو در بازار تعیین تکلیف شود. همچنین نامه دیگری به همراه ادله مربوط به بازار به سازمان مدیریت و
نظام اقتصادی ایران در خدمت بورژوازی مستغلات است
قابلیت نقدشوندگی بالایی داشته باشد. به این ترتیب مردم در این بخش سرمایه گذاری ریالی کلان می کنند و پس از آن نمی توانند در کوتاه مدت اقدام به فروش آن کنند، زیرا فروش آن نیز زمانبر است. حال اگر بخش های پیشرو مانند بخش صنعت البته جز صنعت ساختمان فعال شوند، باید در داخل کشور بانک ها به آنها وام دهند و از التهاب و تنش شرایط بیرونی نیز کاسته شود. آیا کسانی که از رانت استفاده کرده و وارد فعالیت های
واگذاری قیمت خودرو به سازمان حمایت؟
"خیبرآنلاین" - ساختمان سفید رنگ سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، بعدازظهر یکشنبه برای سومین بار در دو سه ماه گذشته، میزبان اهالی و منتقدان صنعت خودرو بود تا حاضران در جلسه به بررسی و نقد ورود شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو بپردازند. به گزارش دنیای اقتصاد، اگرچه از مسوولان ناشناخته شورای رقابت نیز برای شرکت در جلسه موردنظر دعوت شده بود، اما بیشتر وقت به خودروسازان و قطعه سازان رسید و
بازدید مدیران ارشد شرکت خودرو سازی بوگدان اکراین از شرکت سایپا
2015 در بازار اکراین عرضه کنیم. مدیرعامل شرکت بوگدان گفت: این شرکت خودرو سازی با توجه به دارا بودن بستر مناسب در زمینه فروش و خدمات پس از فروش و همچنین داشتن دفاتر نمایندگی گسترده در سطح کشور اکراین، آمادگی همکاری همه جانبه با گروه خودرو سازی سایپا را دارد. و ی افزود: شرکت خودرو سازی سایپا در مقایسه با شرکت های خودرو سازی زاز اکراین ، بوگدان و واز روسیه از شرایط بهتری
قیمتگذاری خودرو به سازمان حمایت واگذار می شود؟
اقتصاد ایران آنلاین- ساختمان سفید رنگ سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، بعدازظهر یکشنبه برای سومین بار در دو سه ماه گذشته، میزبان اهالی و منتقدان صنعت خودرو بود تا حاضران در جلسه به بررسی و نقد ورود شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو بپردازند. اگرچه از مسوولان ناشناخته شورای رقابت نیز برای شرکت در جلسه موردنظر دعوت شده بود، اما بیشتر وقت به خودروسازان و قطعه سازان رسید و فرصت چندانی برای
تصمیمات اجلاس وزرای صنعت کشورهای عضو دی هشت عملیاتی می شود
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت : تلاش داریم نتایج تصمیمات اتخاذ شده در نشست وزرای صنعت کشورهای عضو دی هشت را عملیاتی کنیم که این امر موجب تقویت وتوسعه کشورهای عضو می شود. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دولت به نقل از شبکه اطلاع رسانی تولید و تجارت ایران ، محسن صالحی نیا، در افتتاحیه مراسم چهارمین نشست وزرای صنعت کشورهای عضو دی هشت افزود: تقویت موقعیت کشورهای در حال توسعه در
انحصار در واردات خودرو
اختیار ندارد. بنابراین انحصار ایجاد شده در بازار خودروهای وارداتی به مراتب بیشتر و خطرناک تر از بازار خودروهای داخلی است. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: بنابراین شورای رقابت باید به سرعت وارد این بازار شده و نسبت به قیمت گذاری خودروهای وارداتی، نظارت بر عرضه و همچنین اصلاح متن قراردادهای فروش این شرکت ها اقدام کند. وی افزود: وزارت صنعت، معدن و تجارت سه دلیل را برای انحصاری
تصمیم نعمت زاده برای آزاد کردن قیمت خودرو
خودرو، قیمت شورای رقابت را ناعادلانه میداند و حاضر نیست با قیمت 42 میلیون تومان دنا را به مردم تحویل دهد. با این تفاسیر سید رضا نوروززاده رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران درباره اینکه آیا وزارت صنعت برای حذف صنعت خودرو از شورای رقابت برنامهای دارد یا خیر در گفتوگو با ایران توضیح داد که طی نامه ای به شورای اقتصاد خواستار خروج این بخش از شمول قیمتگذاری شورای رقابت شدهایم لذا با
چرا واردات متفرقه خودرو ممنوع شد؟
به گفته مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت از سال گذشته تاکنون حدود 70 درصد واردات خودرو توسط افراد متفرقه انجام شده این در شرایطی است که نمایندگی های رسمی تنها 30 درصد واردات را در دست داشتند.حال دولت با طرح دلایلی همچون شکایت مصرف کنندگان از قیمت، عدم ارائه خدمات پس از فروش مناسب و همچنین نبود گارانتی و وارانتی، با ایده ساماندهی واردات خودرو نسبت به حذف واردات کنندگان متفرقه اقدام کرده است. در
قیمت خودروهای وارداتی در بازار
قیمت خودروهای وارداتی تغییری نسبت به نرخ این محصولات در هفته گذشته نداشته است. علی رغم اعلام وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر منحصر شدن واردات خودرو به نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی اما قیمت این خودروها تغییری نکرده است. البته کارشناسان معتقدند که انحصاری شدن بازار خودروهای وارداتی ممکن است باعث افزایش قیمت این محصولات در آینده شود. قیمت روز خودروهای وارداتی
