خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
هوندا CR-V مدل 2015، در راه ایران +عکس
، این پیشرانه توانی معادل 185 اسب بخار در 6400 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 245 نیوتن متر در 3900 دور در دقیقه را، از طریق یک جعبه دنده خودکار CVT به چرخ های این خودرو منتقل می کند. جمع بندی نهایی در مجموع، هوندا CR-V مدل 2015 را نمی توان خودروی بدی به شمار آورد. با وجود کمی طراحی غیرخلاقانه، آخرین نسخه از این خودرو هم از نمای ظاهری خوبی بهره می برد و هم به نحو مناسبی نیز تجهیز
النترا 2015 یا مزدا3 تیپ 4 ؟
نشان می دهد. قیمت بازار در زمان نگارش این گزارش هر دو خودرو ( نیمه مرداد 94 ) در فول ترین مدل خود با قیمت حدود 110 میلیون تومان در بازار عرضه میشوند . محاسن مزدا 3: ویژگی های اسپرت، امکانات کافی، فرمان پذیری خوب هیوندای النترا: ایمنی خوب، سواری راحت، چهره جدید معایب مزدا 3 : گشتاور کم، ارتفاع کم از سطح زمین، قیمت بالا، قدیمی شدن اتاق با معرفی نسل جدید آن هیوندای النترا: گیربکس کند و تاخیر دار، فضای محدود در عقب * بازنشر شده از ماهنامه سرعت ...
اولین تجربه رانندگی با نسل جدید بی ام و X1
با توجه به شرایط اقتصادی و درنتیجه کم حجم شدن موتور خودروهای ب ام و و تمرکز این خودروساز بر روی سری "i"، طرفداران این کمپانی دوران سختی را می گذرانند و این طرفداران هم کم کم باید به معماری خودروهای دیفرانسیل جلو عادت کنند. اولین نمونه از این خودروها در امریکای شمالی، ایکس وان جدید است که جایگزین نسل دیفرانسیل عقب سه سال پیش این خودرو شده است. X1 جدید به صورت استاندارد با سیستم انتقال قدرت AWD
9 سوپر اسپرت ژاپنی از دهه طلایی 90 (+عکس)
به شمار می رود. نیسان 300 زد ایکس از 1990 تا 1996 سری زد نیسان همواره به داشتن موتورهای پرقدرت و ظاهری اسپرت شهرت داشته اند. این مدل نیز با یک موتور 6 سیلندر توربو و 300 اسب بخار خروجی یک خیابانی پرقدرت به شمار می رفت. هر چند ازمنظر طراحی انتقاداتی متوجه آن بود. تویوتا سوپرا توروبو از 1993 تا 2002 سوپرا خودرویی است که هیچگاه نمی توان زمان توقف آن را
نسل سوم لوگان رونمایی شد +قیمت
خرید یک خودرو معمولاً پیشرانه آن است که زیر درپوش موتور این خودرو یک موتور چهار سیلندر به حجم 1598 سی سی قرار دارد و می تواند حداکثر 105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه و 145 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه را تولید کند. تمامی این نیرو از طریق یک گیربکس چهار سرعته خودکار به چرخ های جلو منتقل می شود و می تواند سیمبل را با شتاب صفر تا صد 10.1 ثانیه، حداکثر به سرعت 175 کیلومتر بر ساعت برساند.
عکس: کرانه هایی عجیب و باورنکردنی (2)
خواهیم مارکوپولو بشویم! در واقع مارکوپولوز! آخر ماه هاست که با هم، هم سفریم! می خواهیم به دیدار ساحل های عجیب و غریبی برویم که انگشت به دهان خواهید ماند! چرا که ساحل را تنها شن های ریز قهوه ای رنگ در کنار آبی های موّاج، نگفته اند. ساحل آنجاست که قلبت همچون تپش گنجشککان پاییزی، به لرزه دربیاید! برای تعبیری جدید از هستی، با من همراه هستی؟ 11. ساحل the Cathedrals محل دقیق: Playa de
تویوتا گرند نیو اوانزا وارد نمایندگی های فروش شد
خودروها هم چنین به ایموبلایزر موتور مجهز خواهند شد. زیر کاپوت مدل پایین تر این خودرو موتور 1.3 لیتری 4NR-FE با VVT-i دوگانه تعبیه شده است. گمان می رود این خودرو قدرت 99 اسب بخار و گشتاور 123 نیوتون متر داشته باشد که از طریق گیربکس دستی پنج سرعته منتقل می شود. موتور دیگر این خودرو 1.5 لیتری 5NR-FE گرفته شده از تویوتا ویوس مخصوص چین است که قدرت 107 اسب بخار و گشتاور 140 نیوتون متر تولید می کند. گزینه های گیربکس این موتور شامل دستی پنج سرعته و اتوماتیک چهار سرعته است.
ونتیج GT12، اسب سرکش جدید استون مارتین
افزایش قدرت آن به 565 اسب بخار شده است. همچنین کیت آیرودینامیک جدید، امکان افزایش حداکثر سرعت را از 298 به 330 کیلومتر بر ساعت فراهم کرده است. صفر تا 100 خودرو نیز کاهش 0.2 ثانیه ای را تجربه کرده و اکنون به زمان فوق العاده 3.5 ثانیه رسیده است. اگر آمار بالا تعجب شما را برنیانگیخته است، ظاهر خودرو دیگر حرفی برای گفتن باقی نمی گذارد.
آشفتگی خانه را کیش و مات کنید!
عنوان مثال اگر رنگ قهوه ای شکلاتی را برای کاناپه انتخاب کردید از رنگ کرم برای دیوار استفاده کنید. از هم جدایش نکن! بهتر است ترکیب ال شکل آن را به هم نزنید و قسمت های مختلفش را جدا از هم نچینید چون برای همین منظور و شکل ساخته شده است. هنگام خرید اندازه سالن را در نظر بگیرید تا مجبور نشوید قطعات مبل را از هم جدا کنید. برای فضاهای بزرگ می توانید از دو سری مبل ال یک شکل استفاده کنید
رونمایی از نسل سوم ال 90 در تهران
عصر بانک ؛ در این مراسم جمشید حسینی، مدیرعامل نگین خودرو با اشاره به خصوصیات فنی رنو سیمبل گفت: این خودرو از موتوری با حجم 1600 سی سی و قدرتی برابر با 105 اسب بخار، برخوردار است و با بررسی هایی که داشتیم متوجه شدیم در بازار ایران جای یک خودرو سدان اروپایی با قیمت مناسب خالی است و از این رو شرکت نگین خودرو تصمیم گرفت به عنوان نماینده رنو فرانسه در ایران، واردات رنو سیمبل انجام دهد.
گفته ها و ناگفته های شنیدنی فیلم محمد(ص)-ناگفته های شنیدنی آهنگساز فیلم محمد(ص) و خبرهای مرتبط با فیلم ...
ناگفته های شنیدنی آهنگساز فیلم محمد(ص) آی.آر. رحمان ،آهنگساز هندی فیلم سینمایی محمد رسول الله به کارگردانی مجیدی مجیدی ، همکاری با مجیدی را پرچالش ترین پروژه کاری خود دانسته و در این باره گفت: فقط 6 ماه طول کشید تا متوجه شوم که مجیدی از من چه می خواهد. به گزارش مشرق، آی. آر. رحمان ، آهنگساز برنده اسکار و گرمی سینمای هند که فیلم های موفقی چون میلیونر زاغه نشین ، 127 ساعت و الیزابت: دوران طلایی را در کارنامه کاری خود دارد، همکاری با مجید مجیدی در پروژه محمد رسول الله را یکی از خاطره انگیزترین، پرچالش ترین و سخت ترین پروژه کاری خود می داند. رحمان در این باره گفت: تمام کارگردانانی که من تاکنون با آنها کار کرده ام با سبک کاری من آشنا هستند و حدود 25-20 سال از آشنایی ماها می گذرد...ولی مجیدی آنچه را که انجام می دادم را متوجه نمی شد و در واقع هیچ چیز راجب به من نمی دانست. وی افزود: به همین خاطر اگر چیزی می نواختم، این سؤال برایش پیش می آمد که این دیگر چیست؟ این مسئله حدود دو فصل طول کشید تا اینکه من بالاخره متوجه شوم که او چه انتظاری از من دارد. سپس از او پرسیدم که دیگر چه دوست دارد، به همین خاطر از او خواستم که به آثار دیگران گوش دهد و بر همین اساس یک فهرست از اولویت های مورد نظر او برای خود ساخت و اینگونه شد که سرانجام پس از 6 ماه توانستم به ذائقه او و آنچه که خواسته اوست پی ببرم. وی متذکر شد: عاشق کار با مجیدی هستم و کار با او رویای من برای کار در سینمای ایران را محقق کرد. همیشه شیفته سینمای ایران بودم، در حقیقت این علاقه را نسبت به هر سینما دیگری خارج از مرزهای هند هم دارم چون آنها علی رغم محدودیت های موجود، چنین آثار زیبایی را خلق می کنند. همیشه می خواستم که در ایران کار کنم ولی خوب متاسفانه مشغله کاری اجازه چنین کاری را به من نمی داد. رحمان در ادامه این مصاحبه درباره موسیقی مجبوبش در میان نامزدهای اسکار امسال گفت: موسیقی متن فیلم ضربه شلاق را خیلی دوست داشتم، چون موسیقی آن یک موسیقی جاز بود، نوعی از موسیقی که تعداد اندکی از مردم با آن در ارتباطند. به گزارش فارس، این آهنگساز 48 ساله در مصاحبه چند هفته پیش خود با روزنامه تایمز آف ایندیا، نیز عنوان کرده بود که استاندارهای فیلم محمد (ص) بسیار بالاست و همکاری با مجیدی برای او تجربه فوق العاده ای بوده است. وی در این مصاحبه گفت: علی رغم استرس های زیادی که داشتم، در نهایت مجیدی از موسیقی فیلم راضی و خوشحال بود، رضایت او به حدی بود که مرا در آغوش کشید و به من تبریک گفت. حقیقتا تجربه بسیار تکان دهنده ای بود. بنا بر این گزارش، آی.آر. رحمن با نام دیلیپ کومار در خانواده ای هندو متولد شد ولی در سنین جوانی به دین مبین اسلام گروید و نام خود را به الله راخا رحمان تغییر داد. رحمن از 16 سالگی وارد عرصه موسیقی شد و پس از چند سال در سال 1990 ساخت آهنگ برای فیلم را آغاز کرد. نتیجهٔ بیش از ده سال فعالیت مداوم در صنعت فیلم سازی هند و جهان برای ای. آر. رحمان فروش بیش از صد میلیون نسخه موسیقی فیلم و بیش از دویست میلیون آلبوم از آثار او است که او را در زمره پرفروش ترین هنرمندان موسیقی جهان قرار می دهد. مجلهٔ تایم در سال 2009 رحمان را در لیست تایم 100 به عنوان یکی از صد فرد تأثیرگذار در جهان معرفی کرده است. او تاکنون برنده جوایز بسیاری چون چهار جایزه ملی فیلم هند، یک جایزه بفتا، یک جایزه گلدن گلوب و دو جایزه اسکار شده است. جلیل رسولی توضیح داد: جلیل رسولی توضیح داد: مجید مجیدی فیلم محمد(ص) را به امام رضا(ع) تقدیم کرد غبطه سید محمود رضوی به عوامل فیلم محمد رسول الله(ص) هفت دلیل برای رکورد شکنی فروش فیلم محمد کمبود آثار هنری پیرامون زندگی پیامبر (ص)، نیاز مخاطبین به دانستن بیشتر در این رابطه را بیش از پیش دامن زده است؛ چه آنکه سال ها از تولید و نمایش فیلم محمد رسوال الله ساخته ی مصطفی عقاد به عنوان تنها اثر سینمایی پیرامون زندگی رسول خاتم می گذرد و این حس نیاز دانستن درباره ی زندگی ایشان، به افزایش مخاطب این فیلم کمک خواهد کرد. به ویژه که مجیدی دست روی مقطعی گذاشته که در فیلم عقاد اصلاً به آن اشاره نمی شود. به گزارش مشرق، با اکران پنج فیلم نوروزی از چهارشنبه هفته گذشته، اکران سینمایی سال 94 رسماً آغاز شد. اکرانی که به نظر اکثر صاحب نظران، با توجه به تعدد آثار ضدمخاطب و بی قصه در جشنواره ی سی و سوم، چندان افق روشنی ندارد؛ اما در این میان، یک فیلم هست که می تواند معادلات سینمای ایران در سال 94 را تغییر دهد. چند روزی است که زمزمه ها حکایت از تکاپوی مدیران سینمایی و عوامل فیلم محمد مجید مجیدی (ص) برای اکران این فیلم دارد. چه آنکه عده ای از قطعی شدن اکران عظیم ترین فیلم تاریخ سینمای ایران در عید فطر خبر داده اند و برخی نیز، از تلاش بنیاد مستضعفان برای تجهیز سینماها جهت اکران فیلم محمد با سیستم پخش D خبر داده اند. زمزمه هایی که گمانه زنی پیرامون میزان فروش این فیلم را داغ تر از همیشه کرده است و باعث طرح یک سوال مهم شده است: آیا فیلم محمد می تواند رکوردهای فروش سینمای ایران را جابجا کند؟ از همین رو، گرچه هنوز کمی زود به نظر می رسد، اما بر آن شدیم تا در واپسین روزهای سال 93، این گمانه را که آیا اکران فیلم مجیدی می تواند مهم ترین اتفاق سال 94 را رقم بزند، بررسی کنیم. چه آنکه به نظر می رسد آخرین دستاورد سینمای مجیدی به دلایل زیر قابلیت فروش بسیار بالا و جذب مخاطب در حد رکوردشکنی را داراست: محمد بر خلاف غالب فیلم ها و سریال های تاریخی، روایتگر یک داستان بکر و کمتر شنیده شده است. چرا که مقطع کودکی رسول الله (ص) از آن برهه های تاریخی مهمی است که معمولاً در روایت های تاریخی جا می افتند. حکایت گروهی از اهل کتاب که زودتر از تولد پیامبر آخر مطلع می شوند و در صدد تدبیر و چاره جویی برمی آیند در کنار همه ی فراز و نشیب های زندگی پیامبر خاتم (ص) در کودکی. به خصوص که این بخش دوم با سکانس های درخشانی چون سکانس رم کردن شتر در بازار و نحوه ی آشنایی حلیمه (دایه ی پیامبر) با آمنه (مادر پیامبر) همراه شده است که چه از حیث حسی و چه از حیث تکنیکی، یکی از نقاط عطف فیلم به شمار می رود. فارغ از این، کمبود آثار هنری پیرامون زندگی پیامبر (ص)، نیاز مخاطبین به دانستن بیشتر در این رابطه را بیش از پیش دامن زده است؛ چه آنکه سال ها از تولید و نمایش فیلم محمد رسوال الله ساخته ی مصطفی عقاد به عنوان تنها اثر سینمایی پیرامون زندگی رسول خاتم می گذرد و این حس نیاز دانستن درباره ی زندگی ایشان، به افزایش مخاطب این فیلم کمک خواهد کرد. به ویژه که مجیدی دست روی مقطعی گذاشته که در فیلم عقاد اصلاً به آن اشاره نمی شود. 2-آخرین فیلم مجیدی ، از حیث بصری و تکنیکی، جذابیت های فوق العاده ای دارد و استانداردهای سینمای ایران را از هر حیث ارتقا داده است؛ چه آنکه به جز سکانس های بخش ابرهه و ماجرای اصحاب فیل ، جلوه های ویژه ی فیلم، دیدنی و جذاب از آب درآمده است و به طور مثال، در سکانس هایی مثل شهر ساحلی ، فیلم از حیث تکنیکی چیزی از فیلم های روز هالیوود کمتر ندارد. علاوه بر این، قاب بندی های مجیدی در فیلم، در قامت سینمای ایران بی نظیر است. تک تک سکانس های این فیلم به یک قاب نقاشی می مانند که انگار کارگردان همچون نقاشی چیره دست، آن ها را طراحی کرده است. از همین رو، فیلم با هیچ فیلم دیگری در سینمای ایران قابل مقایسه نیست و به فیلم های درجه یک هالیوودی پهلو می زند. شاعرانگی فیلم نیز که تناسب درستی با نقطه نظر کودکانه ی پیامبر در داستان برقرار کرده است، تا حدی محصول همین قاب بندی های زیبا و واجد حس است. 3-فیلم قابلیت آن را دارد که بسیاری از اقشار قهر کرده با سینما و مخاطبین خاموش سینمای ایران را چه به واسطه ی عظمت ساختاری و تکنیکی و چه از حیث ارزش های مضمونی، به سینما بیاورد که البته این دومی، قطعاً مهم تر از اولی است. فیلم مجیدی در صورت اکران درست و تبلیغات صحیح، به راحتی قادر است مردمی را که سال هاست به دلیل بیراهه رفتن آثار داخلی از ارزش های دینی و مضمونی، به سینما نرفته اند، دوباره با سالن های سینمای وطنی آشتی دهد. به خصوص خانواده های ایرانی که حالا کمتر از هر وقت دیگری، سینما رفتن را به عنوان یک تفریح پیش روی خود می بینند. تاثیر این خیزش مخاطبین خاموش را در همین اکران سال 93، در مورد فیلمی مثل شیار 143 به وضح می توان دید؛ فیلمی که با وجود اکران در آبان ماه، توانست 4 میلیارد تومان فروش کند و با وجود مولفه های روستایی و غیرکمیک و عدم بهره گیری از ستاره های بفروش، از بسیاری از آثار پرمدعای سینمای ایران در گیشه موفق تر ظاهر شود. 4-فیلم مجیدی به معنای حقیقی کلمه سینماست. از آن دست فیلم هایی که دیدن آنها روی پرده به شدت با دیدن شان در پلیرهای خانگی توفیر می کنند. آن هم در میانه ی اکران فیلم های سال 94 که غالباً آنها رامی توان با سه ویژگی مینی مال، آپارتمانی و شخصی توصیف کرد و احتمالاً دیدن آنها روی پرده تفاوت چندانی با تماشای آنها در خانه ندارد. اما قاب بندی های فکر شده و چشم نواز فیلم مجیدی ، عظمت سپاه وحوش انسان نمای ابرهه، حس هیجان سکانس شهر ساحلی و زیبایی حیرت انگیز فصل سفر به یثرب این فیلم را جز در سینما نمی توان درک کرد. به همین دلیل، احتمالاً این عامل باعث حضور جمع بیشتری از مخاطبین در سینماها خواهد شد. 5- محمد بر خلاف ظاهر عظیم و صرفاً تکنیکی اش، فیلمی مملو از حس است؛ تا جایی که بسیاری از سکانس های فیلم قابلیت آنکه احساس مخاطب را تحریک کند و او را به گریستن وادارد، داراست. عاملی که در جوامع احساسی چون ایران، همیشه موجب فروش بالای فیلم ها شده است. 6- زمانه ی وقوع رویدادهای فیلم محمد گرچه مربوط به زمانه ی جاهلیت عربی در صدر اسلام است، اما با این حال، کارگردان نسبت درستی با زمانه ی حال و وضعیت حاضر جهان اسلام و به خصوص ایران برقرار می کند و با پیوند زدن تاریخ اسلام به عصرحاضر، فیلم را از تاریخ محض شدن نجات می دهد؛ به خصوص که آغاز و پایان فیلم با فرازهای مربوط به شعب ابی طالب و تحریم کفار و نیز نقش تقابلی صهیونیست های موعودگرا در وقایع دوران کودکی پیامبر (ص) (که به درستی در فیلم از یهودیان راستین تفکیک شده اند)، در زمانه ی تحریم ایران و اوج تقابل ایران و رژیم صهیونیستی در صحنه ی بین الملل، باعث شده تا فیلم امکان تأویل و تفسیرهای فرامتنی برای مخاطب خاص را نیز فراهم کند. 7-دلیل هفتم یک دلیل فرامتنی است؛ زیرا هیچ فیلم ایرانی تا همین امروز از نخستین مراحل تولید تا مراحل پخش و ساخت، به اندازه ی فیلم محمد در جوامع بین المللی حساسیت برانگیز نبوده اند و مورد بحث و بررسی رسانه ای به خصوص از جانب کشورهای عربی قرار نگرفته اند. به ویژه که از همین حالا، علمای الازهر تحت تأثیر فضاسازی رسانه ای و خبرهایی مبنی بر نمایش تصویر پیامبر در این فیلم، فتاوایی در حرمت تماشای این فیلم صادر کرده اند. علاوه بر این، پیش بینی می شود که با آغاز اکران احتمالی این فیلم در جشنواره های بین المللی و دیده شدن اثر، حواشی پیرامونی عظیم ترین فیلم تاریخ سینمای ایران دوچندان گردد. حواشی و حرف و حدیث هایی که معمولاً در ایران به فروش فیلم ها کمک می کنند. از طرفی در ایران نیز، بعد از چند نمایش محدود فیلم، محمد حامیان و مخالفان جدی و دوآتشه ای پیدا کرده است که بدیهی است با نزدیک تر شدن به تایم نمایش فیلم، این جبهه بندی گسترده تر شود و فضای رسانه ای پیرامون این فیلم را داغ تر خواهد کرد. به خصوص که احتمالاً جدال رسانه ای پیرامون هزینه های فیلم و کیفیت فیلمنامه، همین حالا هم به بستر بحث های جدی درباره ی این فیلم تبدیل شده است و این امکانی است که هر فیلمی از آن بهره مند نخواهد شد. اما با همه ی این ها باید صبر کرد و منتظر شد؛ به ویژه که نوع مواجهه ی مسئولان با این دستاورد ملی سینمای ایران در مهیا کردن امکان اکران آن، در تحقق فروش بالای این فیلم ارزشمند تاثیرگذار خواهد بود. کمیته اکران فیلم محمد رسول الله تشکیل میشود کمیته اکران فیلم محمد رسول الله در شرکت سینمایی نور تابان تشکیل می شود تا بهترین شرایط را برای نمایش این اثر فراهم کند. آنها اظهار امیدواری کردند با توجه به عزم وی در تکمیل حرکت قبلی بنیاد مستضعفان مبنی بر استمرار توجه فرهنگی به حوزه سینما که با دستور سعیدی کیا برای اکران مناسب فیلم سینمایی محمد رسول الله (ص) صورت گرفته از کمک های بنیاد مستضعفان به حوزه زیرساخت فرهنگ و مخصوصاً سالن های سینما که قرار است به زودی انجام شود، قدردانی کردند. آنان همچنین از تلاش برای اکران مناسب داخل و خارج فیلم که همچنان با پشتیبانی صادقیان معاون هماهنگی بنیاد سیاستگذاری و برنامه ریزی بنیاد صورت خواهد گرفت، خبر دادند و اضافه کردند بناست کمیته اکران این فیلم در شرکت سینمایی نور تابان که علاوه بر مالکیت و تهیه کنندگی، پخش فیلم را هم به عهده دارد تشکیل و پیش بینی های لازم را انجام دهند. کارگردان و مدیر پروژه فیلم محمد رسول الله (ص) در پایان سال فرصت را مغتنم دانستند تا از مجموعه بنیاد مستضعفان و فروزنده و سعیدی کیا و صادقیان به جهت تلاش ها و کمک هایشان تشکر کنند. این خبر در حالی به دست رسانه ها رسید که ایمیلی از شرکت نور تابان نیز به رسید که در آن تاکید شده بود منبع رسمی همه اخبار مربوط به پروژه سینمایی محمد رسول الله این شرکت است. در ایمیل رسیده آمده است: نظر به مصاحبه جناب آقای حیدریان مدیر محترم پروژه فیلم سینمایی محمد(ص) در خصوص اکران این فیلم در عید سعید فطر و ضرورت اطلاع یافتن اصحاب محترم رسانه و افکار عمومی از زمان دقیق اکران این فیلم سینمایی فاخر، به اطلاع می رساند همان گونه که سابقا بعرض رسید مرجع انتشار کلیه اخبار رسمی و موثق این فیلم شرکت سینمایی نور تابان بعنوان تهیه کننده رسمی این فیلم سینمایی است و هرگونه انتشار و نشر اخبار توسط سایر دست اندرکاران عزیز این فیلم فاقد اعتبار است. سنگ تمام سیدمهدی شجاعی برای فیلم محمد(ص) سید مهدی شجاعی یادداشتی بر فیلم محمد(ص) ساخته مجید مجیدی نگاشته است، او در یادداشت خود مجیدی را آغازگر یک حرکت یا تحول در سینمای دینی می داند و می نویسد: فیلم پیامبر، بدون شک، کاری سترگ، تأثیرگذار و ماندگار است. فیلم پیامبر، بدون شک، کاری سترگ، تأثیرگذار و ماندگار است. مجیدی و تیم همراهش برای این کار، تمام دقت، خلاقیت، تجربه و توان خود را در طبق اخلاص نهاده اند و این ظرف اخلاص است که به همه عناصر فیلم، هویت و برکت بخشیده است. مهمترین هنر این فیلم پاسخ گفتن به یک نیاز یا خلاء تاریخی است. و آن خلاء در یکی – دو جمله این است: یک روایت صحیح و صادقانه از پیامبر اکرم صلی الله و علیه و آله و سلم، روایتی که از اغراض و امراض و تحریف ها به دور باشد و با حقیقت نسبتی درست برقرار کرده باشد. روایتی که در عین پای بندی اش به مستندات، از زبان و بیانی بلیغ و هنرمندانه بهره برده باشد. جای چنین نگاه و روایتی در مورد پیامبر خاتم، در تاریخ سینمای ایران و جهان خالی بوده است. در ساختمان هنر در همه رشته ها و شاخه های آن هر آجر تازه ای، بر آجرهای قبلی قرار می گیرد و استوار می شود و هیچ اثر هنری را نمی توان معلق میان زمین و آسمان تصور کرد. یا ارتباط و اتصالش با تجربه های پیشین را منکر شد. ولی برخی از آثار هنری در مسیر تکوین خود به نحو متداول و مرسوم قدم برنمی دارند، انگار که چند پله را با یک جهش پشت سر می گذارند. و فیلم محمد (ص) به گمان من اثری از این دست است. فیلم هایی که سینمای جهان با محتوای تاریخ و سیره پیامبران، در آرشیو خود دارد، عموماً آمیخته به تحریف یا لااقل برداشت های نادرست، از اندیشه و سیره و سلوک انبیاست. مقصود من بخش های تخیلی نیست، دخالت های هنری سناریست و کارگردان نیست، دراماتیزه کردن روایت های تاریخی هم نیست. مقصودم اساس اندیشه و بنیان جهان بینی در این آثار است. مقصودم فقدان درک صحیح از جهان بینی توحیدی و رسالت انبیاست. بروز اشکال محتوایی در فیلم ها و سریال های ایرانی به گونه دیگری است. شاید تعبیر سطحی نگری و سهل انگاری بر آنچه تا امروز اتفاق افتاده انطباق داشته باشد. متاسفانه این دو خصیصه یا نقطه ضعف در همه شئون آثار خودش را نشان می دهد. در تحقیق و پژوهش، در تألیف و نگارش، در کارگردانی، در طراحی صحنه، در گریم، در فیلمبرداری، در موسیقی و حتی در تدوین و صداگذاری، آنچه فیلم محمد (ص) را نسبت به آثار پیشین متمایز می کند، تأمل و دقت بر تمامی این وجوه و عناصر است. در تمام این موارد، ممکن است کسانی اختلاف نظر یا اختلاف سلیقه داشته باشند ولی کسی نمی تواند منکر تأملات و دقت های وسواس آمیز در مورد تک تک این وجوه و عناصر بشود. به عبارتی در این فیلم، هیچ حرکتی را نمی شود گفت که بی فکر و فلسفه صورت گرفته. جدی ترین اشکالی که تا به حال در مورد این فیلم مطرح شده، گران تمام شدن آن است، یعنی هزینه زیادی که صرف تولید آن شده. این اشکال تا چه حد وارد است؟ اولاً باید دید که این کم و زیاد یا گران و ارزان بودن، بر چه اساسی و با چه قیاسی مطرح می شود؟ اگر گفته شود که در قیاس با دیگر تولیدات داخلی سینما در ژانر تاریخی مذهبی، عرض می کنم که کدام وجه از این فیلم، قابل قیاس با تولیدات داخلی است که این وجه آن قابل قیاس باشد!؟ نمی شود که شما عزمتان را برای یک سفر خارجی جزم کنید ولی برآورد هزینه ها و تدارکاتتان را برمبنای سفر داخلی داشته باشید. اگر گفته شود که در قیاس با دیگر فیلم های تاریخی در عرصه های جهان و بین الملل عرض می کنم که فقط یک فیلم را در این سطح، نام ببرند که با کمتر از چند برابر هزینه این فیلم، ساخته شده باشد. و اگر گفته شود که در قیاس با مجموعه بودجه فرهنگی و هنری کشور، عرض می کنم که با آنچه فقط در سال های اخیر از بودجه فرهنگی و هنری نفله و حیف و میل شده، ده فیلم دیگر با همین اشل و هزینه می توانسته ساخته شود و نشده، پولهایی که ردّشان را در هر کجای عالم می توان گرفت جز عالم فرهنگ و هنر و سینما. و اگر گفته شود که در قیاس با بودجه هایی که صرف دیگر افتخارات ملی می شود، مثل فوتبال و... عرض می کنم که ... از شدت شرمساری چیزی نمی توانم عرض کنم. بگذریم. ثانیاً: سخیف ترین نوع برخورد با یک اثر هنری فاخر، بخصوص در ساحت دینی، ارزیابی سمسارگری یا بساز و بفروشی نسبت به آن است. درست مثل این است که شما بخواهید مسجد شیخ لطف الله یا مسجد گوهرشاد را با محاسبه قیمت مصالح و گچ و سیمان، ارزیابی کنید یا هزینه و منفعت آن را با مدل آپارتمان سازی بسنجید. در مواجه با آثار فاخر دینی، تنها مسأله ای که باید مورد ارزیابی قرار بگیرد، این است که آیا اثر در انجام رسالت خود موفق بوده یا نه. اگر اثر چنان که باید و شاید از کار در آمده باشد و مأموریتش را درست به سرانجام رسانده باشد و به ارتباط مطلوبش با مخاطب رسیده باشد، مسأله کم و زیادی هزینه یا ارزانی و گرانی، جایی برای طرح ندارد. ولی اگر کار به اهلش سپرده نشده باشد، اگر خالق اثر، اهلیت لازم برای خلق اثر را نداشته باشد و اگر به هردلیل اثر در انجام مأموریتش موفق نشده باشدء هر مقدار بودجه ای که صرف شده- ولو کمترین مقدار ممکن- هدر رفته و تباه شده. اشتباه نشود. اسراف و تبذیر یعنی صرف هزینه در غیر جای خود، همیشه و در هرکاری مذموم است. ولی هزینه ای که به اعتلای اثر کمک می کند، بر شکوه و فخامت اثر می افزاید، هزینه ای که تأثیرش در کار به چشم می آید، هرچقدر که باشد قابل نکوهش نیست. ثالثاً و فارغ از بحث هنر و سینما و متعلقات آن، صرفاً در فضای معرفتی و عقیدتی بعضی از حرکات و اتفاقات هست که با هیچ معیار مادی قابل سنجش نیست. به عنوان مثال زدودن گرد و غبار تحریف از چهره ملکوتی حضرت ابوطالب علیه السلام- مطلبی نیست که بشود ...
ولوو ها... و جاده ها
چهره ای اسپرت تر در مقایسه با مدل T5 به خود گرفته اند و ظاهری اسپرت تر دارند. هاچ بک 4 در ولوو ولوو V40 هاچ بک 4 در افرا موتور در ایران، یکی از جدیدترین محصولات ولوو در جهان است. این خودرو در ایران در 2 نسخه T5 و R-Design به بازار عرضه خواهد شد. هر 2 این نسخه ها به پیشرانه 2 لیتری توربو جدید مجهز هستند که توانایی دستیابی به حداکثر قدرت 213 اسب بخار را داراست و حداکثر گشتاور آن به
خودروهایی که از جاذبه سریع ترند! +عکس
وقتی که از یک هواپیما به سمت زمین رها شوند. در اینجا نگاهی می اندازیم به چند خودرویی که می توانند از جاذبه سریع تر و یا بسیار نزدیک به سرعت جاذبه باشند. بوگاتی ویرون سوپر اسپرت قیمت: 2 میلیون و 700 هزار دلار قدرت: 1 هزار و 200 اسب بخار صفر تا 60 مایل در ساعت: 2/4 ثانیه برای اینکه یک خودرو شتابی بیشتر از جاذبه داشته باشد باید بتواند در2/73
هیوندای دو مدل از i20 را در نپال عرضه کرد
، عرض 1760 میلی متر، ارتفاع 1555 میلی متر و 190 میلی متر فاصله از زمین است. هر دوی این مدل ها دارای موتور 1.2 لیتری Kappa Dual VTVT بنزینی یا 1.4 لیتری U2 CRDi دیزلی هستند. موتور کوچک تر این خودرو قدرت 83 اسب بخار و گشتاور 113 نیوتون متر تولید کرده و به گیربکس دستی پنج سرعته متصل می شود در حالی که موتور بزرگ تر آن دارای قدرت 89 اسب بخار و گشتاور 219 نیوتون متر و متصل به گیربکس دستی شش سرعته است.
سه مدل جدید سوزوکی به ایران می آیند
تا ارزان سازی تا حد نهایی انجام شود. با توجه به گفته های یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو در گفت و گوی اختصاصی با خودرو امروز ( صفحه2) در زمینه توسعه پیشرانه 1.2 لیتری در ایران خودرو پیش بینی می شود منظور سری K موتورهای ماروتی-سوزوکی باشد که در بازار هند روی سوئیفت نیز قرار می گیرد. این پیشرانه توانایی تولید حداکثر قدرت 84 اسب بخار را داراست و حداکثر گشتاورش نیز به 115 نیوتن متر می رسد که اعدادی
قرارداد با بنز و فولکس
آغاز تولید مدل اس.یو.وی هایما در ایران خودرو خراسان خبر داد که در مدل های دستی و اتوماتیک به بازار عرضه می شود. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از تعریف دو خانواده موتور شامل یک خانواده یک و 2/1 لیتری و یک خانواده 4/1و 6/1 لیتری خبر داد و گفت: موتور دیزل سواری ایران خودرو بر اساس مجوز سازمان محیط زیست به تولید می رسد و سورن با موتور توربوشارژ ای.اف.7 با 150 اسب بخار توان نیز تا 20 روز
نیسان جوک R، برای شاهزاده های ثروتمند
به گزارش نامه نیوز ، این خودرو موتور GT-R 3/8 لیتری 6 سیلندری با 545 اسب بخار قدرت داشت. آخرین نسخه این خودرو با اصلاحاتی که روی موتور صورت گرفته است 600 اسب بخار قدرت دارد که بین چهار چرخ تقسیم می شود و گشتاور آن حدود 655 نیوتن بر متر است. جوک R 2/0 در فستیوال سرعت گودوود به نمایش درآمد ولی نیسان اعلام نکرد که قصد تولید این خودرو را دارد. حالا این خودروساز ژاپنی تصمیم گرفته
آستون مارتین حضوری پر رنگ در پیبل بیچ خواهد داشت
گروه بین الملل: آستون مارتین ناوگانی از خودروهای جذاب شامل DB9 GT جدید، DBX کانسپت، سدان لاگوندا و خودروی مسابقه Vulcan را در پیبل بیچ Concours امسال به نمایش در می آورد. به گزارش خبرخودرو، مهم ترین خودرویی که آستون مارتین در این فستیوال یک هفته ای به نمایش در می آورد DB9 GT جدید است. DB9 GT که اکنون به لطف موتور به روز شده 6.0 لیتری V12 قدرت 540 اسب بخار تولید می کند به عنوان
لیفان 820، تلفیقی از BMW و آئودی
محصولات BMW همراه شده است. در نمای کنار فارغ از طرح رینگ ها و خطوط روی بدنه، شباهت زیادی بین 820 و محصولات BMW می توان دید. و در نمای عقب هم ترکیبی از هیوندای سوناتا و چراغ های آئودی A8 را داریم که وقتی روشن می شوند طرح قرینه چراغ های تویوتا آریون را تشکیل می دهند. اما با این وجود طراحی این خودرو بسیار هماهنگ و متناسب است و به بیننده احساس کپی برداری صرف را نمی دهد. می
بزرگترین لودر حمل کامیونهای معدن در دنیا
صدای صنعت -بزرگترین لودر جهان L-2350 ساخته شرکت Le Tourneau واقع در تگزاس آمریکا است. این لودر به منظور بارگذاری کامیون های معدن با وزن بالای 400 تن طراحی و ساخته شده و توان بارگذاری 160000 پاوند (72 تن) را تا ارتفاع 7 متر دارد. وزن عملیاتی این لودر 285 تن است و از موتور دیزلی به قدرت 2300 اسب بخار بهره می برد که ساخت شرکت Detroit Diesel یا Cummins است.به گزارش ماین نیوز، این لودر
عکس: بمباران اتمی هیروشیما و ناکازاکی
انجام مأموریتی را پذیرفت که مانند آن، پیش تر به هیچ جنگنده ای واگذار نشده بود و قرار بود به جنگ جهانی دوم پایان دهد. به جز Enola Gay، 30 مدل دیگر از مدل B-29 برای حمل بمب های سنگین تجهیز شده بودند. پسر کوچولو با قدرت تخریبی 20هزار تُن TNT روی هیروشیما فرود آمد. از جمعیت 350هزار نفره ی هیروشیما، یک صد هزار نفر در دم جان سپردند. نیروها و حکومت ژاپن مغرورتر از آن بودند که حاضر به تسلیم شوند، چرا که
معرفی فوق العاده سوپر خودروی هوندا NSX Concept GT /فیلم
آکورا به فروش می رسد، از یک پیشرانه V6 توربو بهره می گیرد که در میانه اتومبیل نصب گردیده است. انتقال نیرو توسط یک گیربکس هفت سرعته خودکار با کلاچ دوگانه به چرخهای عقب صورت می گیرد. موتورالکتریکی دوقلویی نیز روی محور جلو قرار می گیرد که نهایتا این خودرو را تبدیل به یک خودروی چهار چرخ محرک می کند. مجموع قدرت تولیدی این پیشرانه هم حدود 400 اسب بخار برآورد می شود.
وقتی فراری برلینتا چرخ جدید به پا می کند!
دارای 10 بازو است انتخاب شده که در ترکیب با کاهش ارتفاع سیستم تعلیق، این هیولای سیاه رنگ را به یکی از زیباترین برلینتاهای موجود تبدیل کرده اند. برای چرخ های جلو رینگ هایی در ابعاد 9.5 21 اینچ و برای چرخ های عقب رینگ هایی با ابعاد 13 22 اینچ در نظر گرفته شده اند. این رینگ ها با تایرهای عملکرد بالا احاطه شده اند. شاید تنها چیزی که بیش از طراحی ظاهری فراری F12 برلینتا ADV.1 شما را تحت تاثیر
مقایسه مزدا میاتای جدید با میاتای نسل اول
وزن خودرو بوده اند. 10 کیلوگرم وزن کم تر در یک خودرو اصلاً یک دستاورد راحت و معمول نیست؛ مزدا با آلومینیومی کردن گلگیرهای جلو، سپر جلو و عقب، سگدست، تغیر جنس و بافت صندلی های خودرو و در نهایت تغییراتی که در چرخ های میاتای 2016 ایجاد کرده، موفق به این امر شده است. موتور 2 لیتری میاتای 2016 با مشخصات 155 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتن متری اش نسبت به نسل قبلی خود به ترتیب 12 واحد کاهش قدرت و
بزرگترین کلکسیون وایپر در دنیا
، وجود دو وایپر که کاملاً مطابق میل این زوج خوشبخت باشد امکان نداشت. از آنجا که باوجود عشق مشترک همه کار می توان کرد، همین چند سال پیش آقا و خانم Rauh به عنوان صاحب بزرگ ترین کلکسیون وایپر جهان شناخته شده اند. می پرسید چند دستگاه؟ خب طبق شواهد بیش از 65 دستگاه. مرد خانواده ترجیح داد تا یک GTC قهوه ای با راه راه های سیاه انتخاب کند اما بانوی خانواده ترجیح داد تا مدل TA نسخه 2 را
مینی کانتریمن مدل 2015 روانه بازار هند شد
2.0 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با قدرت 112 اسب بخار و گشتاور 270 نیوتون متر با شتاب صفر تا صد 11.3 ثانیه و بیشینه سرعت 185 کیلومتر بر ساعت نیروی این خودرو را تامین می کند. گیربکس این کانتریمن جدید یک نسخه شش سرعته Steptronic است.
سوزوکی ارتیگا در اندونزی دیده شد
سوزوکی ارتیگا اسپرتی باشد که مخصوص اندونزی است. تنها تصویر فاش شده از قسمت جلوی این خودرو، سپری تهاجمی با عناصر کرومی برجسته، قاب چراغ های مه شکن شیک، جلوپنجره مشکی پایین تر با قسمت های عمودی، خطی کرومی بین دو چراغ جلو و LED های دید در روز را نشان می دهد. زیر کاپوت این خودرو یک موتور 1.4 لیتری سری K بنزینی VVT با قدرت 95 اسب بخار و گشتاور 130 نیوتون متر مدل کنونی تعبیه شده است. در حالی که گیربکس دستی پنج سرعته به صورت استاندارد در مدل های پایین تراین خودرو ارائه می شود، گیربکس اتوماتیک چهار سرعته آن با نسخه ای AMT پنج سرعته جایگزین خواهد شد. ...
بمب اتم چه به سر هیروشیما آورد؟
) آسمان را رصد می کند. او امشب نگهبان تَک هوایی است. ساعت 1:55 بامداد تیبت به عقب بوئینگ بی-29 آمده تا با ده خدمه خود صحبت کند. او می پرسد: می دانید که امروز چه ماموریتی داریم؟ امروز باید بمباران کنیم، اما این بار کمی تفاوت دارد. باب کارُن، تفنگدار دُم هواپیما می گوید: کلنل، امروز که قرار نیست با اتم کاری داشته باشیم؟ دقیقا همینیِ که میگی. کاپیتان
محصول جدید هیوندا تا اوایل سال 2016 میلادی +تصاویر
بلندتر بوده و با افزایش جدید ارتفاع این خودرو از فاصله 130 میلی متری تا زمین برخوردار خواهد بود. اما مهندسان هیوندا شاسی متفاوتی را برای i20 Active انتخاب خواهند کرد تا بتواند با جاده های اروپا سازگارتر باشد. از دیگر تفاوت ها می توان به کابین خودرو و همینطور پوشش های روی بدنه آن اشاره کرد. i20 جدید در آغاز احتمالا با دو موتور، یک موتور بنزینی 1.4 لیتری و قدرت 99 اسب بخار و دیگری موتور دیزلی با 1.4
دنگ شو : حس دیوانه بازیمان را با موزیک نشان می دهیم!
کارهای جدید ما با اینکه نسبت به کارهای قبلی تفاوت های زیادی وجود دارد، همین نکته وجود دارد و فعلا برای دنگ شو جذاب است. در آلبوم شیراز چهل ساله، ما تازه توانسته بودیم، دنگ شویم و اگر این آلبوم را امروز گوش دهم، در بعضی جا ها رنگ ها زیاد از حد است و اگر قرار بود امروز همان کار را دوباره تنظیم کنم، قطعا به شکل دیگری در می آمد. از آن طرف در آلبوم دل تنگ شو به خاطر شرایط سختی که داشتیم و روزهای بدی را
