خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ترفند چینی ها برای ماندن در بازار خودرو ایران
، اما وزارت صنعت، معدن و تجارت برای خودروسازان تکلیف کرده نسبت به تولید مشارکتی خودروهایی اقدام کنند که حداکثر دو سال از تاریخ تولید و عرضه آنها به بازار گذشته باشد. پس مطمئنا اگر قراردادی بین خودروسازان داخلی و خارجی منعقد شود، مبتنی بر همین قاعده خواهد بود. اگر این شایعه درست باشد نشان می دهد خودروسازان علاقه مند هستند با شرکای قبلی خود و تا حد امکان با همان خطوط تولید و تکنولوژی قبلی
فرار به جلو خودروسازان در مواجهه با ریزش قیمت های بازار
دلیل اخذ وام های بانکی کلان در سال های گذشته، به کارگیری آن منابع در فعالیت های غیرتولیدی و تحمیل هزینه های اضافه به خریداران خودرو می دانند، باز هم خودروسازان در پی دریافت تسهیلات جدید بانکی هستند. در این راستا اخیراً نیز جلسه ای با حضور مدیران خودروساز، وزیر صنعت و رئیس کل بانک مرکزی در مجلس تشکیل شد و موضوع اعطای تسهیلات جدید بانکی یا تعویق وام های قبلی خودروسازان مورد بررسی قرار گرفت
یک بام و دو هوای خودروسازان
رسیده است. با این وجود مدیران شرکت های خودروساز و اعضای انجمن خودروسازان همچنان بر لزوم افزایش قیمت خودرو مصر هستند. به اعتقاد برخی کارشناسان، مطرح شدن درخواست افزایش قیمت از سوی خودروسازان یک فرار به جلو برای این شرکت ها است تا از این طریق بازار را تحریک کرده و برای محصولاتشان خریدار پیدا کنند. در چنین شرایطی بسیاری از متقاضیان برای خرید خودرو دست نگه داشته و نظاره گر روند کاهشی قیمت
خودروهای خوب کی می رسند؟
به گزارش عصر امروز، هرچند این خوش بینی طی یک ماه گذشته و پس از توافق هسته ای وین میان ایران و کشورهای گروه 1+5، شدت یافته است، اما ریشه ای حدودا یک سال و نیمه دارد و پس از توافق هسته ای ژنو، در میان نه فقط مشتریان بازار خودرو که در بین بخش بزرگی از جامعه ایران به وجود آمده است. توافق های هسته ای که میان ایران و کشورهای گروه 1+5 در ژنو، لوزان و به خصوص در وین رخ داد، مشتریان بازار خودرو کشور را به
تشریح فساد مالی در انجمن اسلامی دانشجویان
به گزارش " بوشهرنیوز " به نقل از خبرنامه دانشجویان ایران؛ حجت الاسلام و المسلمین پور محمدی وزیر دادگستری دولت تدبیر و امید در سخنان ضمن توضیحاتی در مورد فساد گفت: هفت هشت سال است بانک ها وموسسات دارند عضو میگیرند نمیتوان با اینها برخورد کرد. خوشبختانه پیشرفت های قابل قبول در نظام بانکی داریم ولی راضی نیستیم ورضایت بخش نیست ما میلیونها حساب در بانکها داریم که اطلاعات شناسنامه ای ان غلط است برای
نظر لاریجانی درباره تحریم خرید خودروی ایرانی
رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: حمایت از تولید داخل کشور و سوق دادن مردم به خرید خودروی ایرانی تنها با ارتقای سطح کیفی تولید خودروسازان داخلی متناسب با تغییرات و پیشرفت در صنعت خودرو جهان به ثمر می نشیند. علی لاریجانی در مراسم بهره برداری از دو پروژه شهری و نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته در محل دائمی نمایشگاه بین المللی مشهد افزود: توجه به تولید داخل و حمایت از آن مورد تاکید رهبر
مردم: گران است| خودروساز: چاره ای جز افزایش قیمت نیست
وارداتی تولید خودرو را گمرک به خودروساز پرداخت می کند. در نتیجه قیمت خودرو برای فروش در داخل به مراتب گران تر از قیمت خودرو برای صادرات می شود. وی در مورد اینکه آیا باید قیمت خودرو را باز هم افزایش داد یا خیر، گفت: ما این مساله را در شورای رقابت هم بیان کردیم. ما سال گذشته از ارز مبادله ای دو هزار و560 تومانی استفاده می کردیم که امسال به دو هزار و 960 تومان رسیده است. از سوی دیگر پارسال برای
مهمترین چالش های خودروسازان خارجی در ایران
می شوند و از سویی دولت به واسطه قیمت گذاری به طور مستقیم در بازار خودرو دخالت می کند. البته نکته مثبت اینجاست که وزارت صنعت، معدن و تجارت، دیگر مانند گذشته الزامی برای شراکت خودروسازان خارجی با داخلی ها ندارد و به نوعی آنها را برای سرمایه گذاری 100 درصدی در ایران آزاد گذاشته است. با این حال، آیا خودروسازان خارجی واقعا آزادی عمل در ایران خواهند داشت و می توانند بی آنکه دخالتی خارج از عرف
تأثیر کمپین نه به خرید خودرو بر بازار
داشته اند، این بوده است که این جو علیه خودروسازان از مدت ها پیش به راه افتاده و حال به شبکه های اجتماعی کشیده شده است؛ در حالی که بارها در رسانه ها مطرح شده که انتظار کاهش قیمت خودرو بی فایده و غیرمنطقی است. احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرده است تشکیل این گروه ها تأثیری به لحاظ روانی در بازار نمی گذارد و مشتریانی که نیاز به خودرو دارند، از بازار خودرو می خرند و برای محصولات
اگر مردم خودرو نخرند، شما چه کار می توانید بکنید!
می گیرد. اما مجید منصوری بیدکانی درباره این اظهارات دبیر انجمن خودروسازی ها در گفت و گوی خود با تابناک اظهار داشت: با این لحن نمی شود با مردم ایران صحبت کرد. اگر مردم خودرو نخرند، شما چکار می توانید بکنید؟ در حال حاضر ما اطلاع داریم که بر خلاف گفته های وی، تولید خودرو نسبت به سال گذشته پایین آمده است. وی گفت: تنها راه خودروسازی ها این است که قیمت محصولات خودشان را پایین
گزارش بازار بورس 27 مرداد
تمام شده تولید و فروش محصولات فولادی با محصولات وارداتی قابل رقابت نباشد که به همین دلیل تولیدکنندگان این صنعت درخواست افزایش تعرفه واردات دارند . گروه سیمان: معاملات گروه بسیار کم حجم و بی رمق انجام گرفت. به جز سدشت تمام نمادهای گروه در پایان معاملات در بازه منفی قرار دارند. انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان اعلام کرد : بررسی ها نشان می دهد از مجموع 113 جواز تاسیس صادر شده برای
مقاومت خودرو سازان ایرانی برای فروش ماشین ارزان/تلاش شبکه های اجتماعی
اتوماسیون یا بحث های فرمایشی و دستوری بوده است. شهریاری گفت: هزینه های مالی بخش دیگری از عوامل بالا بودن قیمت ها را شامل می شود و خودرو سازان معتقدند قیمت اعظمی از سود خود را به بانک ها می پردازند و خواستار کاهش بهره بانکی هستند. وی خاطر نشان کرد: وابستگی به قطعات خودرو بالا رفتن نرخ ارز و بی تدبیری مدیران گذشته باعث شد تعامل با قطعه سازان داخلی کم رنگ شود و آنها را به شکل های
کمپین " خرید خودرو ممنوع " در فضای مجازی
این صنعت ، باز آسمان را به ریسمان بافته و عالم و آدم را مقصر می دانند غیر از خود و باز هم در حرکتی از پیش آشکار شده ، سعی در ایجاد رعب و وحشت دارند که اگر صنعت خودرو نباشد چنین می شود و چنان ! جالب است که خودروسازان داخلی که طی 50 سال اخیر هیچ عملکرد مناسبی در قیمت و کیفیت و خدمات پس از فروش محصولاتشان نداشته اند ، فلان کمپین و سخنان فلان نماینده مجلس و چند ده کامت در ذیل فلان خبر خودرویی
راه حل برون رفت از رکود اقتصادی
آزاد کشور، در 10 سال گذشته تقریبا همواره با شیب زیادی افزایشی بوده است. اما صادرات از مناطق آزاد، در طی این سالها رشد چندانی نداشته و نوسانی بوده ،که این موضوع نشان دهنده آن است که مناطق آزاد کشور عملا در هدف توسعه صادرات هیچگاه موفق نبوده اند و میزان واردات این مناطق چندین برابر مقدار صادرات آنها بوده و درعمل، این مناطق به سکویی برای واردات کالا به داخل کشور تبدیل شده اند. به طور کلی مناطق
اخبار جذب هیات علمی سال 94 (خبر جدید)
دانشگاه آزاد اسلامی، استفاده از ظرفیت های سازمان سما و توسعه رشته های چندنظمی از جمله موضوعات دیگری بوده است که رئیس دانشگاه آزاد اسلامی بر آنها تاکید کرده است. فراخوان جذب عضوهیئت علمی پژوهشی در دانشگاه علوم پزشکی مشهد دانشگاه علوم پزشکی مشهد فراخوان جذب عضو هیئت علمی پژوهشی منتشرکرد. به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، روابط عمومی این دانشگاه اعلام کرد معاونت پژوهشی دانشگاه
گفت و گوی خواندنی با لاله صدیق
پایینی گمرکی این خودرو وارد شود و همانند موتورسنگین، اجازه تردد داخل شهری پیدا نکند و تنها در روز مسابقات از آن استفاده کنیم. چند روزی در دوبی به دنبال یک ماشین خوب بودم و پس از چند ماه توانستم آن را وارد ایران کنم. ماشین را وارد پیست پرند کردیم و نزدیک یک سال است ماشین در آنجا قرار دارد. با تمام هزینه هایی که داشتم و علاقه داشتم در مسابقات قهرمانی کشور حضور داشته باشم، این اتفاق هنوز
مذاکرات خودرویی، زیر چتر خرد جمعی
کارشناسان و فعالان صنعتی برقرار شود. برای نمونه در صنعت خودرو، این فرآیند جمعی است و تنها به خودروساز اختصاص ندارد بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت اقتصادی و دارایی، گمرک کشور و... با آن در ارتباط هستند. بی تردید با برنامه ریزی های جمعی و انسجام به وجود آمده، بهترین نتیجه به دست خواهد آمد. گسترش دامنه فعالیت قطعه سازان خودروسازان کشور در چند سال گذشته به دلیل شدت گرفتن تحریم های
تنها تولیدکننده اسید سیتریک خاورمیانه نیازمند سرمایه در گردش
رقابت را از دست داده بود بر اثر عواملی همچون کمبود سرمایه در گردش قدرت بازسازی نداشت که زمینه های بازگشت این واحد تولیدی به چرخه تولید در حال فراهم شدن است. معاون امور صنایع و معادن سازمان صنعت، معدن و تجارت استان کرمانشاه در این رابطه گفت: تنها واحد تولید کننده اسید سیتریک کشور پس از چند سال تعطیلی برای فعالیت مجدد نیازمند سرمایه در گردش است. محسن رستمی با اشاره به بازسازی
اصلاح دستورالعمل واردات خودرو همچنان بلاتکلیف
اطلاعاتی، واردات خودرو با ارز مرجع 1226 تومانی و فروش آن با ارز آزاد و همچنین عدم پرداخت مالیات واقعی، از جمله موارد مطرح در این زمینه در گزارش مجلس بود. در چنین شرایطی واردات خودرو به کشور منحصر به نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی شده و شورای رقابت نیز هنوز نتوانسته براساس وظایف ذاتی و قدرت اجرایی خود با این موضوع مقابله کند. منبع: ایسنا http://www.carpress.ir
ایران، پل ژاپنی ها برای تامین خودرو سبز خاورمیانه و اروپا
به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت، رییس سازمان حفاظت محیط زیست کشور چند روز پیش با توصیف بازار خودروی کشور و قابلیت صادرات خودرو از ایران به ترکیه و اروپا، شرکت های ژاپنی را به احداث کارخانه در ایران دعوت کرد. در واقع خودروسازان ژاپنی به دلیل پیشگامی در تولید خودروهای دوگانه سوز، هیبرید و... به عنوان شرکت های حامی محیط زیست شناخته شده اند. تا جایی که شرکتی همچون تویوتا با شعار تجارت ما، تولید
طرح پیشنهادی فراکسیون جنبش تغییر در مجلس عراق در خصوص اصلاحات
شده اند. - فعالیت بر اساس اصل تفکیک قوا و عدم ایجاد فرصت دخالت و تنفیذ قدرت قوای قضائیه و مجریه در مجلس نمایندگان با توجه به سیستم سیاسی پارلمانی در عراق. - فعالسازی نقش گروه های نظارت شامل ناظران داخلی و بازرسان عمومی و حتی مجلس و ایجاد تغییرات اساسی در مورد بازرسان عمومی و نحوه ی عملکرد آنها. - تمرکز و تحقیق مجدد در زمینه ی تامین بودجه ی حوزه ی تولید در سال های گذشته و بازپرسی
کمپین نه به خودروی ملی ؟!
کمپین عدم خرید خودرو که حدود دو میلیون نفر حداقل به صورت مستقیم و یا غیر مستقیم کسب درآمد می کنند آیا ضربه به چرخه اقتصاد کشور نمی باشد سوال اینجاست چرا در دولت گذشته که کشور با کمبود ارز و تحریم مواجه شده بود مسئولین زیربط دولت گذشته ارز کشور را با واردات خودروهای لوکس خارج نموده چنین کمی در جهت منافع ملی تشکیل نشد. سوال دوم این است که اکنون دو خودروساز بزرگ کشور به دنبال تصمیم گیری
تأثیر کمپین نه به خرید خودرو بر بازار
خودروسازان اصرار بر افزایش قیمت دارند؛ تا جایی که مدیرعامل یکی از خودروسازها، از احتمال افزایش قیمت خودرو خبر داد. از سوی دیگر، کارشناسان ریشه شکل گیری چنین کمپینی را عملکرد نامناسب دو خودروساز بزرگ کشور در سال های گذشته می دانند که سبب شده نوعی بدبینی در بین مردم به وجود آید و آنها خود را همیشه مدعی و طلبکار از این صنعت بدانند. سعید لیلاز، کارشناس مسایل اقتصادی در این باره گفته
همایشی که هم قد روابط عمومی شبکه بانکی نبود
استفاده از این محصولات در تمام عرصه های ارتباطی و غیر اتباطی همپای جهان سریع است. نمونه این توسعه ارتباطات را در کمپین خرید خودرو صفر ممنوع به وضوح میبینیم که باعث شده خودروسازان و واردکنندگان خودرو را زمین گیر کند. در حوزه بانکی نیز از این نمونه ها بسیار است . از سوی دیگر وقتی دکتر جلالی که بارها و بارها صحبت های وی شنیده ایم را برای چنین جمعی دعوت می کنیم نشانه کج سلیقگی برگزار کنندگان
تحقیق و تفحص از واردات انحصاری خودرو
رئیس انجمن کارفرمایی واردکنندگان خودرو خواستار تحقیق و تفحص مجلس از واردات انحصاری خودرو شد. به گزارش مهر، میثم رضایی با بیان اینکه متاسفانه به دلیل وجود انحصار و عدم اطلاع مناسب در وزارت صنعت، خودرهای بی کیفیت چینی در جاده های ایران جولان می دهند، اظهارداشت: دولت برای حفظ حقوق مردم باید جلوی واردات هر نوع خودروی بی کیفیت از جمله چینی را بگیرد.رئیس انجمن کارفرمایی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه
وزیر اقتصاد باید در اصلاح فرآیند اخذ مالیات با مجلس همکاری کند
قوی و قاطعانه در این زمینه تصمیم گیری کند. افضلی فرد در مورد وضعیت خودروی داخلی و رکود حاکم در این بازار اضافه کرد: ما بارها اعلام کردیم که عمده دلیل رکود بازار خودرو عدم توجه به ارتقاء کیفیت خودرو در کشورمان است به طوریکه باید خودروسازان و قطعه سازان به 32 شاخص تعیین شده در این زمینه دقت کرده و آن را مراعات کنند. نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی
دومینوی مخالفت با بورس های جدید به بورس ارز رسید
/> سیف رئیس کل بانک مرکزی نیز با تأکید بر اینکه ارز نیازمند بازاری مطمئن است تا به صورت واقعی در آن معامله صورت بگیرد ، گفته است : این بازار می تواند به صورت بازار بین بانکی باشد یا اینکه بورس ارز را راه اندازی کنیم. به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، محمدرضا پورابراهیمی ، نماینده مجلس و عضو شورای بورس با اشاره به اینکه چهار سال است این طرح مطرح شده و هم در دولت گذشته و هم در دولت کنونی
شکایت ما را از احمدی نژاد بایگانی کردند و گفتند سیاسی است
زد کسی می تواند اندیشه امام را احیا کند که در عمل نیز خط امام را قبول داشته باشد در حالی که احمدی نژاد 8 سال تمام مقابل تفکراتی که امام ما را به آنها توصیه کرده بود، ایستاد. بنابراین الان نمی تواند ادعای احیای خط امام را داشته باشد. پشت پرده شکایت های احمدی نژادی ها از دولت یازدهم نماینده اصلاح طلب مجلس هشتم با اشاره به شکایت های اخیر احمدی نژادی ها از مسئولان دولت یازدهم
نقش مردان دولت سابق در فساد 3 هزار میلیاردی
مشایی نامه داده بودند و نقش قابل توجهی داشتند. به گفته وزیر دادگستری، رحیم مشایی در دفاع از خود گفته است که او کاری جز توصیه نکرده بود و مسوولان مرتبط باید مطابق وظایف قانونی خود عمل می کردند. اما خبرهای دیگری هم از نقش اسفندیار رحیم مشایی در فساد سه هزار میلیاردی وجود دارد. غلامرضا اسداللهی، نماینده تربت جام در مجلس که در مجلس پیش دبیر کمیسیون اصل نود بود و در پاییز سال 90 گزارش تحقیق و تفحص این
کلیدهای حسن روحانی برای بالا ماندن نرخ دلار
هرگز رخ دهد. ظاهرسازی روزنامه دولت برای نرخ ارز امروز روزنامه ایران در مطلبی به موضوع نرخ ارز و چرایی افزایش آن طی روزهای گذشته در بازار پرداخته است؛ مطلبی که به رغم آنکه در ظاهر برای تحلیل وضعیت روزمره بازار صحیح به نظر می رسد، گونه ای از فرار برای پرداختن به اصل مطلب است. این روزنامه به نقل از کارشناسان آورده که بخش اعظمی از چرایی افزایش نرخ ارز را باید در افزایش تقاضا دنبال کرد
