خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کاهش قیمت خودرو به زیر نرخ کارخانه
به گزارش صاحب نیوز ، با بهبود شرایط اقتصادی، کاهش تورم و سیاستگذاری های دولت برای تولید خودرو در کشور و نقش آفرینی این کالا در رشد اقتصادی، تولید خودروسازان کشور که طی سالهای گذشته با کاهش جدی و معناداری مواجه شده بود، بهبود یافته و اکنون خودروسازان عبور از مرز یک میلیون و 400 هزار دستگاه را برای سال جاری در تولید خودرو هدفگذاری کرده اند. به موازات همین افزایش تولید اما، همچنان رکود بر
خودروسازان: خودروها روی دستمان نمانده
بنابراین روشن است که امکان انبار کردن خودرویی وجود ندارد، افزود: شایعات مطرح درباره انبار کردن خودرو مربوط به پارکینگ ایران خودرو در نزدیکی کارخانه ارج است که تعداد خودروهای موجود در این پارکینگ نیز به 2 هزار دستگاه نمی رسد. به رغم این تکذیب خودروسازان اما چند روز پیش اکبر ترکان، مشاور ارشد رئیس جمهور گفت که در بازار خودرو تقاضا به حدی کم است که هم اکنون یکی از خودروسازان مجبور شده در انبار خود
خودروسازی چین به دنبال کیفیت
به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت، صنعت خودروسازی چین درحال حاضر نزدیک به 4میلیون شغل مستقیم و 40میلیون شغل غیرمستقیم در این کشور ایجاد کرده است، صنعتی که در مدت چند سال توانست نقش موثری در تولید ناخالص این کشور ایفا کند. از این رو چین به عنوان بزرگترین خودروساز دنیا در سال 2014م نزدیک به 20میلیون خودرو تولید کرده است و قصد دارد تا پایان سال 2020م این میزان تولید را به 22 میلیون دستگاه در سال
ناگفته های خودروسازان برملا شد
است. رضا شیوا رییس شورای رقابت درباره شرایط بازار در خصوص قیمت خودرو گفت: از سال گذشته خودروسازان شرایطی گذاشته شد و خودروسازان از آن همکاری کردند و حاشیه بازار از بین رفت و قیمت خودروهای زیر 2500 سی سی در سایت های خودروسازان نوشته می شد و واسطه دیگر در فروش دخالت نداشت، و اما بعد از بحث توافق انتظار مردم در کاهش خودرو بود و به همین دلیل ما با افت تقاضا مواجه شدیم و اکنون تولید و تقاضا
لزوم تدوین برنامه کوتاه مدت در پساتحریم
/> خودروسازان نیازمند استراتژی تازه در سند راهبردی صنعت خودرو (چشم انداز 1404) با اشاره به افزایش دانش و به روز شدن تکنولوژی در صنعت خودرو، اهدافی نظیر تولید حداقل 3 میلیون دستگاه خودرو تا سال 1404، تولید سالانه 120 هزار دستگاه خودروی تجاری، ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل در سطح استانداردهای جهانی مدنظر قرار گرفته است تا این سندها مبنای عمل مسوولان و خودروسازان کشور باشد. در حالی که
نقشه چینی ها برای بازار خودرو ایران
ماه سال گذشته، 73 درصد افت کرده است.دیگر خودروساز چینی حاضر در ایران اما بایک نام دارد، شرکتی که با دیارخودرو، یکی از شرکت های بخش خصوصی کشور همکاری می کند و در چهار ماه امسال تنها هشت دستگاه تولید داشته است. این شرکت محصولی به نام سابرینا را در ایران مونتاژ می کند و در چهار ماه نخست سال گذشته تنها دو دستگاه از خودرو را به تولید رسانده بود. حال و روز خودروسازان داخلی به گزارش
کاهش تولید خودرو در بریتانیا
گروه اقتصاد بین الملل: درپی تغییر الگوی تعطیلات سالانه خودروسازان، تولید خودرو در بریتانیا در ماه ژوئیه نسبت به سال گذشته با کاهش 2/ 11 درصدی رو به رو شد. به گزارش بی بی سی، انجمن خودروسازان و تجار بریتانیا اعلام کرد تعطیلات سالانه خودروسازان در برخی از کارخانه ها زودتر شروع شده است. این تعطیلات امکان تعمیر و ارتقای تجهیزات کارخانه ها را فراهم می کند. مایک هاوز، رئیس انجمن خودروسازان و تجار
نماینده خودروسازان مردم توهم کاهش قیمت دارند
کرد نیز اشاره کرد و گفت: باید در خصوص کیفیت ابتدا ریشه های این بی کیفیتی را بررسی کرد، مردم حق دارند که از این مسائل مطلع شوند. رضا شیوا رییس شورای رقابت درباره شرایط بازار در خصوص قیمت خودرو گفت: از سال گذشته برای خودروسازان شرایطی گذاشته شد و خودروسازان با آن همکاری کردند و حاشیه بازار از بین رفت و قیمت خودرو های زیر 2500 سی سی در سایت های خودروسازان نوشته می شد و واسطه دیگر در فروش
صدها کارمند رنو نیسان در هند اخراج شدند
درصد خواهد بود. طبق آمار انجمن تولیدکنندگان خودروی هند، فروش داخلی نیسان در سال مالی منتهی به مارس در مقایسه با سال پیش از آن 25 درصد رشد کرد و به بیش از 47 هزار دستگاه رسید و سهم این شرکت در بازار خودروهای سواری را به کمتر از دو درصد رساند اما رشد مذکور عمدتا با کمک خودروهای برند داتسون صورت گرفت. فروش رنو در مدت مذکور 24 درصد کاهش یافت و به 43 هزار و 384 دستگاه رسید در حالیکه سهم بازار این شرکت به پایین دو درصد سقوط کرد. در مقابل، سهم ماروتی سوزوکی 11 درصد رشد کرد و به 1.17 میلیون خودرو رسید. منبع :ایسنا ...
سبقت خودروسازی هند از رقیبان چینی
به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت، کارشناسان معتقدند این اقدام هندی ها به دنبال بهره مندی از ارزش افزوده 6درصدی طراحی و در نهایت تولیدات ارزان برای کسب بازارهای خودرو چین است.هند با دراختیار داشتن نیروی انسانی فراوان در رشته های مهندسی توانسته است، از ظرفیت های صنعتی به خوبی استفاده کند. به گونه ای که این کشور با ورود به صنعت خودرو در مدت 20 سال علاوه بر اینکه میزبان خودروسازان بزرگ شود، توانسته
اکبر ترکان:مردم خودرو نمی خرند؛80 هزار دستگاه در انبار یک خودروساز
کاهش نمی دهند و متقابلاً مردم هم تمایل سابق به خرید خودرو را ندارند. همچنین برخی خودروسازان داخلی که در سال های گذشته، به ندرت فروش اقساطی داشته اند یا اصلا نداشته اند، در مواجهه با شرایط جدید به طور جدی تری ناگزیر از فروش اقساطی شده اند تا بلکه بتوانند خودروهای موجود در انبار را بفروشند. با این حال، بازار خودروهای صفر همچنان کم رونق است و مردم همچنان در انتظار کاهش بیشتر قیمت ها و ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی هستند.
ارزان ترین خودروهای وارداتی در بازار
پول نیوز: قیمت خودروهای وارداتی در بازار راکد خودرو از ابتدای سال جاری تاکنون رو به افول نهاده بود. این روند با دستیابی به توافق هسته ای و تعدیل اندک قیمت دلار و بیش از آن با افزایش رکود و انتظارات کاهشی از بازار خودرو شدت گرفت. کاهش هزینه های واردات با رفع تحریم های مالی، حذف واسطه ها و فراهم آمدن امکان خرید مستقیم از خودروسازان خارجی و نیز مذاکرات مربوط به تولید مشترک با آن ها از
متأسفانه در ورود خودروسازان خارجی کارشناسی عمل نشد
سازان حاضرند به جای مطالبات خود از خودروسازان خودرو دریافت کرده و آنها را در بازار به فروش برسانند. وی به اقدام یکی از شرکت های خودروساز در تحویل خودرو به جای مطالبات به قطعه سازان اشاره کرد و گفت: بهتر است این خودروها توسط لیزینگ ها به فروش رسیده و پول آن به قطعه ساز داده شود. البته در شرایط فعلی که بازار راکد است تحویل خودرو هم دردی از مشکلات کمبود نقدینگی قطعه سازان دوا نمی کند.
خودروسازان باید پاسخگو حجم انبوه واردات به کشور باشند
داخل نیست ،باید اجازه واردات را داد از این رو خودروسازان باید پاسخگو حجم انبوه واردات به کشور باشند. وی در ادامه با اشاره به وضعیت صنعت خودرو ایران در فضای رقابت جهانی گفت : هر چند توان رقابتی ایران در مقابل شرکتهای بزرگ خودروساز چندان قوی نیست اما حضور شرکتهای مهم و برتر در حوزه خودروسازی دنیا می توان قطعا می تواند به لحاظ انتقال دانش و تکنولوژی و معرفی ظرفیت ها و توانمندی صنعت خودرو
واگذاری خودرو به جای طلب قطعه سازان = تشدید رکود بازار
قطعه سازان به جای پول، خودرو گرفتند گروه خودرو: در شرایطی که گفته می شود رکود بازار، خودروسازان داخلی را با مشکل مالی روبه رو کرده است، یکی از فعالان صنعت قطعه از واگذاری خودروهای چینی به جای طلب قطعه سازان خبر داد. فرهاد به نیا با اشاره به اینکه در حال حاضر مطالبات قطعه سازان از خودروسازان نسبت به گذشته افزایش یافته، گفت: برخی از شرکت های خودروساز در ازای پرداخت بدهی خود، خودرو به
رشد 6 برابری فروش خودروهای چینی در بازار ایران
به گزارش اخبار خودرو به نقل از پایگاه خبری واردز اوتو، شرکت های خودروسازی چینی با کمک شرکت های داخلی، از دوران تحریم های غرب علیه ایران برای تثبیت موقعیت خود در بازار خودروی این کشور استفاده کرده اند. از 48 هزار و 600 دستگاه خودرویی که از ابتدای امسال تا ماه ژوئن در ایران مونتاژ شده، 9.75 درصد کل تولید خودروی ایران مربوط به خودروهای چینی بوده که نسبت به 1.6 درصد سال 2011، شش برابر رشد نشان
پشت پرده کمپین نخریدن خودروهای داخلی
مجتبی نظری، اظهار کرد: با امیدواری های ایجاد شده در دوره پس از توافق هسته ای، برخی واردکنندگان خودروهای چینی و کره ای وارد جنگ بازار شده و با سوءاستفاده از احساسات مصرف کنندگان، کمپین نخریدن خودروهای داخلی را سازمان دهی کرده اند. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: در این کمپین خواسته ها و توقعات مصرف کنندگان از خودروسازان داخلی به حق و درست است به گونه ای که مصرف کنندگان توقع افزایش
استراتژی رنو برای بازار خودرو ایران
رنو در دور جدید فعالیتش درایران، از استراتژی تولید به استراتژی واردات روی خواهد آورد و با کم کردن میزان تولیدات خود در دو کارخانه بزرگ خودروسازی کشور، با توجه به نیازهای بازار خودرو سهمی از بازار وارداتی را به نام خود می زند. این خودروساز که مطالعاتی را در زمینه بازار خودرو ایران به انجام رسانده، پس از 10 سال حضور مستقیم در کشورمان قصد دارد برای بازار خودروهای 60 تا 100 میلیون تومانی
غبار کمپین هیجانی روی خودروهای صفر داخلی
زیرا لطمه به صنعت خودرو خسارت های جبران ناپذیری به همراه خواهد داشت که از آن می توان به بیکاری و خروج ارز هنگفتی از کشور اشاره کرد. در برابر راه اندازی کمپین خرید خودرو صفر ممنوع ، پرسش های مختلفی مطرح می شود: خودرو صفر نخریم تا رکود صنعت خودرو بیشتر و بازار فروش برخی خودروهای وارداتی بی کیفیت داغ تر شود؟! خودرو صفر نخریم تا خودروسازان و قطعه سازانی که از دوران تحریم بیشترین آسیب را دیدند
خودروسوار ایرانی بزک کرده چینی را به مدل های 30 سال پیش ترجیح می دهد
به گزارش اخبار خودرو به نقل از تسنیم ،شهرام میرآخرلو با اشاره به اینکه در حال حاضر خودروهای چینی رقیبی برای محصولات داخلی شده اند، اظهار داشت: این روزها تنوع خودروهای چینی در مدل و تیپ های مختلف بسیار بالا است در حالی که تولید داخل هنوز نتوانسته در عرضه خودروهای به روز موفق عمل کند. وی با بیان اینکه امروز مردم با مراجعه به بازار با یک سری خودروهای رنگ و لعاب دار خارجی روبه رو می شوند
چینی با کیفیت
در حالی شرکت های خودروساز داخلی با رکود فروش محصولات خود روبه رو هستند که بازار خرید و فروش خودروهای چینی داغ شده است. به گزارش تسنیم، چند ماهی است که رکود بازار خرید و فروش خودرو تشدید پیدا کرده و کمتر خریداری در آن دیده می شود. حتی فروش های ویژه خودروسازان هم در رونق بازار تأثیری نداشته و مردم همچنان تمایلی به خرید خودرو ندارند. بسیاری از فعالان بازار خودرو معتقدند خودروسازان
خودرو انباری شد
که اخیرا بین بخش هایی از مردم این باور به وجود آمده است که خودروسازان داخلی با نادیده گرفتن اصل انصاف، خودروی خود را با کیفیت پایین تر و قیمت بالاتر به مردم عرضه می کنند. شرایط تحریمی چند سال گذشته باعث شد تا خودروسازان اصل کیفیت را فراموش کنند و به فکر سودآوری بیشتری باشند بدون اینکه به اصل رقابت با نمونه های خارجی فکر کنند. این در حالی است که بیش از 90درصد بازار خودروی ایران در
سبقت آزاد خودروسازان از ورودی های شرق و غرب
وجود آمد که خودرو سهمیه بندی شد اما سال های بعد که تولید پیکان متوقف شد، بار دیگر خودروسازان ایرانی فعال شدند. در توسعه این همکاری ها شرکت های خارجی با آغاز تحریم های غرب علیه ایران برای اینکه مشمول تحریم ها نشوند، همکاری های خودرو با ایران را متوقف یا کاهش دادند. حتی شرکتی مانند دوو کره جنوبی پس از اینکه سهام آن از سوی جنرال موتورز خریداری شد، صادرات به بازار ایران متوقف شد.او درباره شرایط
آیا خودروسازان داخلی گران فروشند؟
افزایش قیمت در سال های اخیر تحت تاثیر قدرت بازاری خودروسازان نبوده است. در نهایت توصیه می شود که سیاستگذار به جای کنترل قیمت از ابزار در اختیار خود برای تنظیم بازار داخلی خودرو که همانا نرخ تعرفه واردات خودرو است باید به صورت هوشمندانه و قاعده مند استفاده کند. واقعیت این است که به نظر می رسد حامیان خودروسازان داخلی با حمایت از بالا نگه داشتن تعرفه خودروهای وارداتی و همزمان مذاکره با
تغییر دروازه ورود خودروسازان جهانی به چین
، اما انفجارهای اخیر احتمالا به مدت چند ماه مانع از فعالیت های عادی این بندر خواهد شد. شرکت آلمانی ب ام و اعلام کرده است مسیر وارداتش را به شانگهای تغییر خواهد داد؛ درحالی که فولکس واگن شانگهای و گوانگژو را مد نظر دارد. بر پایه درخواست هایی که از زمان انفجار تیانجین صورت گرفته، تنها پایانه خودروی شانگهای ممکن است شاهد افزایش 10 درصدی حجم واردات خودرو باشد. این بندر ظرفیت سالانه دو تا سه میلیون دستگاه خودرو را دارد. طبق آمار گمرکی، چین سال گذشته 4/ 1 میلیون خودرو وارد کرد.
آیا خودروسازان داخلی گران فروشند؟
افزایش قیمت در سال های اخیر تحت تاثیر قدرت بازاری خودروسازان نبوده است. در نهایت توصیه می شود که سیاستگذار به جای کنترل قیمت از ابزار در اختیار خود برای تنظیم بازار داخلی خودرو که همانا نرخ تعرفه واردات خودرو است باید به صورت هوشمندانه و قاعده مند استفاده کند. واقعیت این است که به نظر می رسد حامیان خودروسازان داخلی با حمایت از بالا نگه داشتن تعرفه خودروهای وارداتی و همزمان مذاکره با
مدیرعامل ایرتویا: حیات آتی واردکنندگان در گرو رقابت است
به گزارش اخبار خودرو ، عبدالرضا فهیمی مدیرعامل ایرتویا نماینده رسمی تویوتا در ایران، با بیان اینکه نگرانی برای از دست دادن بازار ندارد، اظهار داشت: تعداد محدودی خودروساز خارجی در کشور سرمایه گذاری خواهند کرد و این امکان که تمام برندهای خودروهای خارجی به همکاری با خودروسازان ایرانی بپردازند، وجود ندارد. وی با اشاره به اینکه تاکنون توافق هسته ای، هیچ نتیجه عملی در قیمت تمام شده خودرو
اولین عقب نشینی خودروسازان
خودروسازان وارد فروش اقساطی شدند رکود بازار خودرو و نبود خریدار برای تولیدات شرکت های خودروساز باعث شد خودروسازان برای فروش محصولات خود به عرضه اقساطی روی بیاورند. رکود بازار خودرو و نبود خریدار برای تولیدات شرکت های خودروساز باعث شد خودروسازان برای فروش محصولات خود به عرضه اقساطی روی بیاورند. به گزارش فارس : کاهش تقاضا برای خرید خودرو از شرکت های خودروساز داخلی
خودروسازان راین: خودرو نخرید زیان می کنید
مهرماه شروع میکنه به پایین اومدن حالا این استادمون شاید یه چیزایی میدونه که بقیه نمیدونن هوتوتووووووو توو این مملکت محاله چیزی ارزون بشه واینکه بارفع تحریمهاو ورود خودروسازان خارجی به بازار خودرو ایران قیمتها خواهد شکست صرفا توهمی بیش نیست هه هه هه اقا جان راست میگه حرف حق داره بهتون میزنه شما نگران ما نباشید نمی خریم نمی خریم نگه دارید ترشی
انتظارات واقعی مردم از خودروسازان متورم!
تولید خودروی داخلی، بنابراین مردم حق دارند بعد از 46 سال فعالیت در تولید خودرو که آن را تولید داخلی می نامیم انتظار داشته باشند خودرویی را سوار شوند که متناسب با هزینه پرداختی آن است، به خصوص که طی سال های اخیر و همزمان با رو شدن دم خروس تولید داخل در اثر تحریم ها قدرت خرید آنها آن قدر کاهش یافته است که دیگر قادر به هزینه کردن برای خودرو نباشند. خودروسازان باید بدانند که ضرب المثل سرم را
