موقعیت استراتژیکی دارد و باید تلاش کنیم سهم ما از تجارت جهانی افزایش یابد. آخوندی با بیان اینکه زیرساخت ها و امکانات خوبی برای توسعه حمل و نقل در استان هرمزگان فراهم شده، بندر شهید رجایی را مهمترین دروازه اقتصادی کشور برای ارتباط با دنیا دانست و افزود: سهم این بندر از مجموع 85 میلیون تن تخلیه و بارگیری کالای غیرنفتی در کشور 53 درصد است، ضمن آنکه سالانه 56 میلیون تن فرآورده های نفتی از این بندر
نقاط مختلف ایران با آزار و اذیت پیاپی جنسی روبه رو شده اند. در سفرنامه آن ها هیچ نکته مثبتی درباره ایران یافت نمی شود و نوشته اند در طول دو هفته ای که به ایران سفر کرده اند، هرگز احساس امنیت نکرده اند. گزارش این دو گردشگر در بسیاری از رسانه های ایتالیایی از جمله روزنامه پر تیراژ "کوریره دلا سرا" بازتاب داشت و مورد توجه کاربران شبکه های اجتماعی قرار گرفت. به گزارش اقتصاد
متعددی با همسایگان شمالی کشور در راستای افزایش سهم حمل بار ترانزیتی از خاک ایران برگزار شده است. نتیجه این جلسات کاهش قیمت حمل بار و رقابتی کردن آن با هدف جذب بارهای ترانزیتی بوده است، رویکردی که در ماه های اخیر نتایج مثبتی را به همراه داشته است. این در حالی است که سایر زیرمجموعه های این وزارتخانه از جمله سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای نتوانسته اقدامی در رابطه با افزایش سهم کشور در ترانزیت منطقه
است. بخشی از این گرد و غبار از شمال آفریقا می آید. بخشی از آن از مناطقی در عراق می آید که سالها به دلیل ناامنی و جنگ رها شده است و هیچ تسلطی بر آن عرصه های سرزمینی نیست و متاسفانه الان اینها منشا گرد و خاک شده است. بخشی هم از مناطقی از عربستان سعودی می آید و کل کشور و به خصوص منطقه غربی کشور ما را تحت تاثیر قرار می دهد. ما در حوزه دیپلماتیک، کارها و پیگیری های بسیار زیادی انجام داده ایم. با رئیس
/> نهاوندیان افزود: در بخش حمل ونقل یکی از توانمندی های ایران ظرفیت های ترانزیت منطقه است که می تواند غرب را به شرق وصل کند . رییس دفتر رییس جمهوری گفت : هنوز که تحریم ها برداشته نشده است اما هیات های متنوع خارجی به ایران سفر و در ملاقات با ما به مشارکت در سرمایه گذاری صنعتی و زیر ساخت ها ابراز علاقه می کنند . وی ادامه داد: البته ما بسیاری از مقررات را داریم که یک بوروکراسی غیر لازمی را در
خواست خدا و با اراده خود باثبات ترین کشور منطقه محسوب می شود و در حال حاضر با توجه به شرایط موجود می تواند حداکثر بهره را از ثبات خود در جهت توسعه ببرد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بحث ما در حال حاضر توسعه زیربنا، شبکه تجاری و شبکه اقتصادی است. در همین راستا ایران هم در جنوب از بندر امام خمینی تا بندر چابهار دارای زیرساخت های مناسب حمل و نقل است و همچنین در شمال چیزی در حدود 20 میلیون
ترین اولویت کشور در عرصه حمل ونقل رسید. بحث توسعه و بهبود زیرساخت های راه آهن در ایران از همان روزهای نخست در دستور کار روحانی و آخوندی قرار داشته و دولت تلاش کرده در طول این ماه ها با انعقاد قرار داد هایی برقی سازی، چند خطه سازی و آوردن قطارهای سریع السیر در این عرصه تغییراتی جدی به بار آورد. در کنار آن افتتاح 280 کیلومتر خط ریلی جدید و آغاز به کار تراک بندی حدود 700 کیلومتر راه آهن
در کنار نبود گاردریل، نداشتن شانه خاکی، عدم روشنایی مناسب و دیگر عوامل دخیل باعث شده است که بخش عظیمی از حوادث جانی را متوجه این نقیصه ها در حوزه راه بدانیم. تا مادامی که سیستم مدیریت حمل و نقل کشور بر اساس هزینه هزینه می باشد و هزینه درآمد مد نظر نمی باشد نباید هم انتظار گشایش داشته باشیم. سیستم حمل ونقل در کشور همان سیستم سنتی و استفاده از خودروهای سبک و شخصی است و تا وقتی که حمل ونقل
مهر ماه آینده به بهره برداری می رسد. ** منافع حمل و نقل ریلی مدیرعامل سیمان فیروزکوه با اشاره به مزایا و منافع حمل و نقل ریلی محصولات بخصوص در توسعه امر صادرات این محصول، یادآور شد: متاسفانه بر خلاف بسیاری کشورها، هزینه های ریلی در کشور بیشتر از هزینه های جاده است و بر این اساس، بیش از 90 درصد تولیدات این شرکت از طریق جاده ترانزیت می شود. وی گفت: با این حال به دلیل تعطیلی محور
به گزارش ایرنا از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، جلیل اسلامی در خصوص فعالیت های بندری و دریایی در دوران پساتحریم، افزود: در حال حاضر در موقعیت گذار و تغییر شرایط قرار داریم که علاوه بر استفاده از ظرفیت شرکت های داخلی فعال در حوزه دریایی و بندری، با توجه به گشایش ایجاده شده در حوزه بین المللی علاقمندی شرکت های بندری و دریایی برای حضور در ایران قابل توجه است به طوری که اغلب خطوط کشتیرانی که پیش
راه هموار نیست، دوم اینکه بسیاری از فعالان این حوزه به دلایل مختلفی از نبود اتحادیه بیشتر سود می برند تا وجودش! مدتی است بورس کالای ایران در بازار فرعی میزبان ارائه ضایعات فلزی شرکت راه آهن بوده است. به نظر شما ساختاری به این شکل پاسخگوی ابهامات موجود در کشف قیمت واقعی قراضه خواهد بود ؟ در مورد عرضه قراضه در بورس چند نکته را که تاکنون باعث شده این اتفاق با موفقیت مورد انتظار
خانه
