خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نفوذ اقتصادی از طریق واردات چگونه رقم می خورد؟
ظرفیت های متعدد و متنوع کشور در زمینه کشاورزی، واردات بی رویه این محصولات استراتژیک می تواند اولاً کشور را در شرایط خاص منطقه با بحران امنیت غذایی مواجه کند امری که در سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی به تأمین آن در داخل تصریح شده است ثانیاً تولیدکننده و کشاورزان داخلی را از بازار خوب داخلی محروم کرده و موجب دلسردی و تعطیلی کشاورزی داخلی خواهد شد. 2. واردات خودروهای لوکس؛ مصداق واردات بی
گام دوم سایپا در حرکت تحولی به سوی تکریم مشتری
بهبود کیفیت خودرو در وزارت صنعت، لحاظ کردن شاخص عیب یابی IQS در اهداف کیفی صنعت خودرو، عذرخواهی مدیرعامل سایپا از مردم، برنامه یک ساله خودروسازان برای به مشکل برنخوردن خودروهای زیر کارکرد 10هزار کیلومتر، راه اندازی باشگاه مشتریان سایپا و رونمایی از طرح هزینه سفر ازجمله اقدامات و تحرکاتی است که نویدبخش تحول در راستای ارتقای کیفی، تنوع بخشی محصول، افزایش بهره وری و مدیریت هزینه های تولید با هدف متناسب سازی قیمت و کیفیت است و امید می رود متضمن حفظ حقوق مشتری در فرآیند خرید و پس از آن در خدمات پس از فروش باشد. منبع: پول نیوز ...
پزشکیان: این خیانت در حق ملت است/موید حسینی: پای 40 هزار میلیارد تومان پول صنعت خودروسازی در میان است
همچنین مقابله مردم با سوء مدیریت ها در صنعت خودرو را با استفتاء از مراجع تقلید را به نوعی حرام اعلام نمایند، ولی از آنجا که روحانیت همیشه در فکر حفظ منافع مردم و رضایت مردم است، هرگز تن به خواسته های این عده ندادند. اما این بار همین برخی ها، به روش های دیگر اقدام کرده و دست به دامن سپرهای انسانی خود شده اند و با برگزاری تجمع های اعتراضی در مقابل مجلس و تحت تأثیر قرار دادن نمایندگان مجلس، قصد
پیشخوان خبر/ اسقاط تاکسی ها و رنج رانندگان از بی برنامگی دولتمردان
/> مدیرعامل تاکسیرانی تهران با اشاره به نوسازی صورت گرفته در طول سال گذشته گفت: در طی سال گذشته 4000 خودرو نوسازی شد اما به دلیل بدهی به مجموعه خودروسازان این طرح متوقف شد الان نزدیک به 7 ماه است که این طرح متوقف شده است که با رایزنی های انجام شده در تلاشیم تا این طرح دوباره اجرایی شود. وی در ادامه گفت: اخیرا قرارداد طرح نوسازی 10 هزار تاکسی فرسوده را با شرکت ایران خودرو بسته ایم که این طرح
خواستگاری رنو از پارس خودرو
میلیون تومانی که روز گذشته از آن رونمایی شد، سه محصولی هستند که با برند رنو در این شرکت به تولید رسیده اند. در این میان خودروهایی نظیر نیسان قشقایی، تینا، ماکسیما، مورانو و . . . نیز محصولاتی هستند که تا کنون با برند نیسان در این شرکت مونتاژ شده اند. خواسته رنو برای خرید پارس خودرو و مگاموتور، تا کنون مورد قبول مدیران و سیاستگذاران صنعت خودرو کشور قرار نگرفته و با اینکه قانون اصل 44 این
شکافتن مرزها با تجارت جهانی
شویم که این مساله بر اقتصاد کشور اثر منفی می گذارد. کاهش طبقات تعرفه ای خرداد امسال محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت میانگین تعرفه ها در کشورمان را برای عضویت در سازمان تجارت جهانی 7/18درصد دانست و عنوان کرد: برای تسهیل پیوستن ایران به این سازمان باید طبقات تعرفه ای از 14طبقه به 10طبقه کاهش یابد و این طبقات در سال آینده به هشت و در سال 96 به شش طبقه نزول یابند. او
جنگ جان انسان و خودرو در جاده های ایران
گرفت علاوه بر بی احتیاطی رانندگان و سرعت و سبقت غیرمجاز، انحراف به چپ و تردد از شانه خاکی که همگی از خطوط قرمز پلیس است و با توجه به افزایش سرسام آور مبلغ جریمه برای متخلفان و توقیف 72 ساعته خودرو های ایشان، که سبب می شود رانندگان عملا سفر خود را از دست بدهند؛ چرا میزان حوادث کاسته نمی شود؟ 100 کشته در سه روز شهریور شاید کمتر کشوری در جهان باشد که هم خودروساز بزرگی باشد، هم
به نام حمایت از تولید داخلی؛ به کام صنعت خودرو بی کیفیت
چه میزان بر جو بازار تأثیرگذار خواهد بود؟ آیا با این کار دوباره نباید شاهد ورود خودرو و قطعات بیشتر چینی به کشور باشیم؟ آیا در مورد توافقاتی که با خودروسازان کشورهای دیگر شده پس آن اندیشیده اید؟ این ها تنها گوشه ای از گلایه های به حق مردم از مسئولین و متولیان است و گویا برخی با استناد به این گزاره که "اگر کالایی در ایران گران شود، مردم آن را بیشتر خواهند خرید”، بدشان نمی آید خودرو را گران و
کمپین نخریدن خودرو؛ شمشیر دولبه
ابتدای امر از جانب مردم و برای پیام رسانی به مسئولان بود، ولی طولانی شدن آن باعث ورود مافیای واردات خودروهای چینی شده که به ضرر کشور و مردم است. ما مخالف کمپین هایی به شکل کنونی از جمله کمپین خرید خودرو صفر ممنوع هستیم. در این کمپین ما دو نوع حضور و ادبیات را مشاهده می کنیم، نخست آنکه وقتی مردم اقدامات مجلس و سایر دستگاه ها را برای توسعه صنعت خودرو می بینند اما از آن طرف با بی توجهی خودروسازان روبه
قیمت های رقابتی چالش تولیدکنندگان ایران پس از ورود خارجی ها
کرده است که رشد از 3 درصد سال گذشته به صفر کاهش یابد. به نوشته رویترز، خودروسازان، بزرگ ترین بخش غیرنفتی اقتصاد ایران نیز به صورت ویژه با رکود شدید مواجه اند. به گفته رئیس پلیس ترافیک، ثبت نام برای خرید خودرو جدید در 5 ماه نخست سال 94 نسبت به پارسال 15 درصد کاهش یافته است. رویترز به اشاره به کمپین های تحریم خرید خودرو در شبکه های اجتماعی نوشت: حامیان این کمپین معتقدند که 2
نعمت زاده؛مردم بر خلاف رنو، از عملکرد پژو ناراضی هستند
ایران کمک کرده است، اما ایرانی ها خودشان تلاش کردند و به نیازهای مردم پاسخ دادند. وی گفت: از نارضایتی های مردم این است که شما 40 سال است که با ایران کار می کنید و ما باید همچنان مصرف کننده محصولات قدیمی شما باشیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان روش های گذشته مثل سی کی دی (مونتاژ) را نمی پذیریم ، افزود: تاکید ما بر طراحی مشترک پلت فرم های جدید و ساخت قطعات و تولید محصولات با برندهای جدید برای عرضه
هر آنچه که باید در مورد انرژی باد بدانید
تمام نشدنی را جستجو می کرد که همواره در هر زمان و مکان در دسترس باشد. این موضوع را می توان در داستانهای مختلف که ساخته تخیل و ذهن بشر نخستین بوده ، به خوبی دریافت. کم کم با پیشرفت تمدن بشری ، چوب و پس از آن ذغال سنگ ، نفت و گاز وارد بازار انرژی گردیدند. اما به دلیل افزایش روز افزون نیاز به انرژی و محدودیت منابع فسیلی از یک سو افزایش آلودگی محیط زیست ناشی از سوزاندن این منابع از سوی دیگر استفاده از
خریدن یا نخریدن!؟ مساله این است!
احساسات و خواسته های به حق مصرف کنندگان سعی در تضعیف صنعت خودروی داخلی با هدف سوق دادن تقاضای بازار به سمت خودروهای وارداتی چینی و کره ای دارند. این کارشناس صنعت خودرو می افزاید: این وضعیت در حالی است که در شرایط سخت تحریم و زیان دهی خودروسازان، این شرکتها از بیکاری کارگران جلوگیری و هم اکنون نیز به دنبال مشارکت با خودروسازان خارجی و انتقال تکنولوژی برای جبران کمبود تنوع محصول در سال های
وضعیت بازارها در نیمه اول سال؛ از رکود نسبی تا امید به تحولات 9 ماه آینده
ناامید هستند، شرکت های خارجی با ارایه طراحی های به روز و قیمت های قابل قبول متقاضیان خودرو را به سوی خود جذب می کنند. وی با بیان اینکه ورود خودروسازان خارجی به یک کشور و سعی در تسخیر بازار داخلی روشی شناخته شده برای تصاحب بازار است، افزود: شرکت های چینی که طی سال های اخیر در بازار خودرو ایران ریشه دوانده اند، در شرایط پساتحریم و با وجود زمزمه های ورود خودروسازان اروپایی برای مشارکت در صنعت خودرو کشور
اقتصاد ایران در نتیجه انتظار ارزانی به رکود می رود
رقابت در دراز مدت می تواند به توسعه اقتصاد ایران کمک کند اما پیش بینی پایین آمدن قیمت ها و رسیدن کالاهای خارجی از راه برای تولیدکنندگان داخلی چالش ایجاد کرده است. خودروسازی بزرگترین صنعت ایران بعد از نفت، بخصوص با رکود عجیبی رو به رو شده است. خرید خودروی جدید در پنج ماه نخست سال 15 درصد کاهش داشت و یک کمپین رسانه اجتماعی خرید خودروی صفر در ایران را تحریم کرده است. حامیان این کمپین می گویند
تحلیل اختصاصی از بازار بورس 31 شهریور 94 و پیش بینی بازار فردا
، شتران، ونفت، شپلی، شمواد و شسینا مثبت و صف خرید و بقیه متعادل و منفی به کار خود پایان دادند. اما در اواخر بازار و با صف خرید نماد شبندر گروه پالایشگاهی جان تازه ای گرفت و صف فروش شاوان جمع شد. نماد گروه صنعتی پاکشو پس از برگزاری مجمع عمومی عادی به طور فوق العاده مبنی بر انتخاب اعضای هیات مدیره و نماد سرمایه گذاری نفت و گاز پتروشیمی تامین پس از برگزاری مجمع عمومی عادی سالیانه مبنی بر تقسیم سود نقدی
سه محصول جدید پژو در راه ایران +عکس
دبیر انجمن قطعه سازان از تولید سه محصول جدید پژو در ایران خبر داد و گفت با همکاری ایتالیایی ها تا دو سال آینده یک خودرو جدید دیگر از سوی خودروسازان داخلی وارد بازار خواهد شد. محمدرضا نجفی منش افزود: پژو قصد دارد سه محصول 307، 208 و 2008 خود را در ایران به تولید برساند و جایگزین محصولات قدیمی خود کند. او افزود: این سه خودرو جزو خودروهای روز اروپا به شمار می آیند و دو روز پیش نیز
گزارش لحظه ای بورس،1 مهر
این شرکت در دست دیگران منطقی نیست . برهمین اساس یا کل پارس خودرو را خریداری خواهیم کرد یا اینکه در خطوط تولید این شرکت سرمایه گذاری خواهیم کرد تا محصولات جدید رنو تولید شود . با این همه در این زمینه تصمیم گیری نهایی نشده و تا پایان سال جاری میلادی تصمیم گیری خواهد شد. 11:02 بازگشایی نمادهای معاملاتی فملی،قمرو 11:00 با گذشت دو ساعت از آغاز معاملات 224 میلیون سهم به ارزش 53 میلیارد تومان
گزارش بازار بورس یکم مهر
جمله مهمترین موضوعاتی است که سرخط مطالب امروز مطبوعات جهان را به خود اختصاص داده است . یک روزنامه فرانسوی نوشت: شرکت های فرانسوی زیان دیده از تحریم های بین المللی و اروپایی علیه ایران، اکنون که تحریم ها در حال برداشته شدن است در جستجوی زمان از دست رفته هستند و از همین حالا دهان شرکت های فرانسوی برای سودآوری در این بازار آب افتاده است_تسنیم وزیر اقتصاد گفت: ایران و چین تصمیم جدی دارند که در زمینه
رویترز: چرا مردم ایران این روزها نه خودرو می خرند نه تلویزیون
کنندگان از خرید کالاهای داخلی دست نگه داشته اند و منتظر ورود برندهای ( مارک های ) بین المللی به کشور هستند. : به گزارش انتخاب ، مشتری ها از خودرو گرفته تا یخچال و تلویزیون ، منتظر مدل های بیشتر و رقابتی هستند که تولید کنندگان ایرانی را مجبور خواهد کرد قیمت ها را کاهش و کیفیت ها را افزایش دهند. : موافقتنامه ایران و قدرت های جهان ( آمریکا ، روسیه ، فرانسه ، چین ، انگلیس و آلمان
خودرو ارزان رنو می آید
حاضر پیش فروش آن با داخلی سازی 97 درصدی در هند آغاز شده و برنامه داریم تا آن را در بازار ایران نیز عرضه کنیم. به گفته کارگر، رنو برای عرضه کوئید در ایران، باید تغییراتی در این محصول ایجاد و استانداردهایش را ارتقا بدهد و از همین رو ورود آن به بازار، دو سال زمان نیاز دارد. وی تاکید کرد که شرط تولید کوئید در ایران خودرو و سایپا، قیمت و کیفیت است، چه آنکه هر یک از این دو شرکت بتوانند کوئید را ارزان تر و
خودروسازان، صدای اعتراض مردم را شنیدند
صنعت، معدن و تجارت در دیدار با هیأت فرانسوی بدان اشاره کرد و گفت: هرچند حدود 6میلیون خودرو پژو در جاده های ایران تردد می کند، اما مردم ما تا اندازه ای از عملکرد پژو ناراضی هستند. این عضو کابینه خطاب به خودروسازان فرانسوی گفت: از نارضایتی های مردم این است که شما 40 سال است که با ایران کار می کنید و ما باید همچنان مصرف کننده محصولات قدیمی شما باشیم. وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه روش های
بدهی 300 میلیارد تومانی صنعت خودرو
با اشاره به روند کاهش تولید خودرو از روزی 3 هزار به 1500 دستگاه که فقط 500 دستگاه آن نیز به فروش می رسد در مقابل 20 میلیارد تومان هزینه روزانه خودروسازان، گفت: کاهش تولید یکی از عواملی است که باعث بدهکاری این صنعت به تولیدکنندگان تایر شده است. گنجی ظرفیت عملی نصب شده در صنعت تایر را 350 هزار تن که مصرف کشور نیز بیش از این نیست، ذکر کرد و افزود: 10 کارخانه تولیدکننده تایر سال گذشته حدود
سیاست اصلی سایپا در راستای کسب رضایت مشتریان است
خودروسازان خارجی لحاظ شود. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: ظرفیت و قابلیت خوبی در کشور برای تولید خودرو وجود دارد که منجر به ایجاد رتبه مناسبی در سطح جهان شده است به نحوی که براساس آخرین آمارها، ایران شانزدهمین تولیدکننده خودرو در دنیا است. وی گفت: بر این اساس، بنا داریم در قالب قراردادهای میان مدت و بلندمدت با استفاده از ظرفیت های طراحی محصول و نوآوری کار را پیش بریم
یارانه عامل دست کاری نرخ دلار نبود
دلار این بار هم محور اصلی صحبت هایی بود که سعی داشتند دولت را از تلاطم های بازار ارز مبرا کنند. به گزارش جماران، در آخرین جلسه شورای گفت وگوی دولت و بخش خصوصی، بانک مرکزی دست کاری نرخ ارز برای تأمین یارانه را رد کرد، وزیر اقتصاد و امور دارایی هم گفته دلار آزاد به تک نرخی نزدیک شد. البته ناگفته نماند که وزیر صنعت، معدن و تجارت هم مثل همیشه که از عدم کاهش سخن می گوید و هر بار که نظرش را
ضعف ها و قوت های اقتصاد فرانسه
کشاورزی، آموزش بانکداری و قطعه سازی با کشورمان به امضا رساند و دفتر تجارت فرانسه در تهران را تاسیس کرد. به همین بهانه دنیای اقتصاد نگاهی تحلیلی به این اقتصاد بزرگ جهان انداخته است. فرانسه پنجمین اقتصاد دنیاست و در سال 2014 تولید ناخالص داخلی جاری فرانسه بنا بر آمارهای بانک جهانی بیش از 2829 میلیارد دلار بوده است. حدود یک پنجم تولید ناخالص داخلی حوزه اروپا متعلق به این کشور است. بخش
آمادگی ایران برای جذب سرمایه های نوین
دیگر ارزش اوراق صکوک منتشرشده در 10 سال گذشته به طور میانگین هرسال 33 درصد در سطح جهانی افزایش داشته است. وی ابراز کرد: در زمان تحریم های اقتصادی ایران توانست با استفاده از رهنمودهای رهبر معظم انقلاب و به کارگیری اقتصاد مقاومتی مبنی بر اتکا به توانمندی های داخلی و کاهش وابستگی به درآمد های نفتی از سد تحریم ها عبور کند. دکتر فطانت از دیگر اقدامات در دست اجرا را راه اندازی بورس ارز در آینده نزدیک
ثبات قیمت خودرو در نیمه دوم
شورای اسلامی به امر قیمت گذاری ورود کرده است، در حالی که تاکنون نتوانسته شرایط مساعدی را برای بازار خودرو کشور رقم بزند. این فعال صنعت خودرو ادامه داد: آمار و ارقام بیانگر آن است که خودروسازان کشور به دلیل قیمت گذاری های نادرست شورای رقابت در سال های 91 و 92، مبلغی افزون بر 6500میلیارد تومان متضرر شدند و این مساله تاکنون نیز ادامه دار بوده است؛ به طوری که در حال حاضر شرکت خودروسازی سایپا محصولات
برنامه تولید 10 محصول جدید رنو در ایران اعلام شد
سال زمان نیاز خواهد داشت. کولئوس را از پارس خودرو پس می گیریم نماینده رنو درباره واردات خودروهای رنو از سوی خودروسازان ایرانی اظهار کرد: شرکت نگین خودرو به عنوان نماینده واردات محصولات رنو در ابتدا مدیریت خوبی نداشته و خوب کار نکرد به گونه ای که سه سال متمادی از نظر سرعت کار به ما ضرر زدند و ما تصمیم گرفتیم که برای رفع نیاز مشتریان واردات خودرو از سوی دیگر شرکت ها نیز صورت
قیمت جهانی خودروهای داخل ایران چند است؟/ آخرین قیمت خودروهای لوکس + جدول
از فروش سر باز می زند چرا که تحت حمایت های تعرفه ای دولت است. چندی پیش نیز وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه بعد است فعلا تصمیم جدیدی درخصوص تغییر تعرفه واردات خودرو گرفته شود، گفت: همواره در این خصوص نظر کارشناسی وجود دارد. محمدرضا نعمت زاده با اشاره به پیشنهاد گمرک به وزارت صنعت در خصوص تغییر تعرفه واردات خودرو، افزود: این پیشنهاد برای خودروهای گرانقیمت و 2500 سی سی به
