خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کاریکاتور/ شاهکار دولت پاکدستان در سال 91!
شهرخبر : در حاشیه واردات خودرو با ارز دارو در سال 91. 222
طرح نجات دریاچه ارومیه پس از 2 سال شکست خورد - بی توجهی به اقتصاد مقاومتی در بسته خروج از رکود - ت
اتاق بازرگانی تهران به اعتماد گفته است: اقدام دولت و رییس جمهور در مورد ارایه بسته سیاستی دوم خروج از رکود را می توان از چند زاویه مورد تحلیل قرار داد. اینکه دولت به درستی درک کرده که اقتصاد ایران در رکود مطلق قرار دارد و نیاز است تا بازنگری اساسی در ساختارهای اقتصادی کشور صورت گیرد، قابل تقدیر است ولی از سوی دیگر آنچه به عنوان راهکارهای دولت برای خروج از رکود اعلام شده چندان راهگشای وضعیت کنونی ما
کمپین نه به خرید خودرو نتیجه انتظارات پس از توافق است
، رییس انجمن جامعه شناسی ایران به گفت وگو نشسته ایم. محمد امین قانعی راد با بیان اینکه صنعت خودرو در ایران ساختاری انحصاری دارد و همواره ضررداده است، گفت: به تعبیر دیگر این صنعت دو خرطوم فیل داشته که یکی را در جیب دولت کرده و یکی هم در جیب مردم و دارد پول را پمپاژ می کند و یک حجم عظیم چرخش مالی دارد که تا حالا بدون نتیجه بوده است. متن این گفت وگو را در ادامه می خوانید. بحث کمپین نخریدن
صدور کیفرخواست برای واردکنندگان متخلف
مورد تایید قرار گرفته و باید با واردکنندگان متخلف در این زمینه نیز برخورد شود زیرا چنین تخلفاتی مستند بوده و مشمول مرور زمان نمی شود. همچنین رییس انجمن صنفی کارفرمایی وارد کنندگان خودرو روز گذشته در نشستی خبری عنوان نمود که جزییات جدیدی از واردات خودرو با ارز دارو در سال 1391 مطرح شده و از صدور کیفرخواست این پرونده در دادسرای قضایی کارکنان دولت خبر داد. میثم رضایی اظهار کرد
آینده خودروسازی جهان در تسخیر هیبریدی ها
حال وقوع است. در این بخش، خودروسازان تلاش های متعددی را برای عرضه خودروها با سوخت های جایگزین در دستور کار قرار داده اند. در این زمینه، شرکت خودروسازی رنو اعلام کرد که تولید خودروهای برقی رنو تا سال 2015-2014م سالانه به 100 هزار دستگاه خواهد رسید. بر این اساس رنو در نظر دارد 3 مدل خودرو اصلی- شامل خودروهایClio، Megane saloon وKangoo light-van را تا سال 2010م برای بازارهای اسرائیل و دانمارک به صورت
زنگ خطر برای تولیدکنندگان سیمان ایران به صدا درآمد
کرده است، به همین دلیل دولت این کشور برای حمایت از تولید داخل، تعرفه واردات سیمان از ایران را افزایش داده است که دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان نیز بر همین موضوع تاکید دارد و معتقد است که دلیل اصلی کاهش صادرات سیمان به عراق عواملی چون ناامنی های منطقه ای و عدم ساخت وساز در عراق است. به گفته عبدالرضا شیخان صادرات سیمان به این کشور 20 درصد کاهش یافته و با توجه به اضافه شدن تعرفه
آرشیوخبر:همکاری با بهترین برندهای دنیا تویط سایپا/کدام خودروسازان بزرگ آماده برگشت به بازار ایران هستند؟
پرداخت. وی اولویت شماره یک خود را حل مشکل مالی گروه خودروسازی سایپا دانست و تاکید کرد که برنامه توسعه محصول و پیش برد قرارداد با رنو را به صورت جدی دنبال می کند. از شروع به کار دولت یازدهم تاکنون شاهد رشد تولید خودرو در شرکت های خودروساز بودیم، این در حالی است که خودروسازان در زمینه توسعه محصول و کیفیت هنوز پاسخ مناسبی به خواست مشتریان نداده اند. سوالی که مطرح می شود این است که شما به عنوان
آرشیوخبر:صادرات محصولات سایپا به ویتنام آغاز شد/آدرس غلط کیفیت؟
افزایش یافته، اما دولت اجازه افزایش قیمت را به خودروسازان نمی دهد و این موضوع بر کیفیت خودروهای تولیدی اثری منفی گذاشته و می گذارد. نعمت بخش در توضیح این گفته خود، می گوید: وقتی خودروساز مجوز افزایش قیمت نداشته باشد، به قطعه سازان نیز اجازه بالا بردن قیمت را نمی دهد، آن هم در شرایطی که هزینه تولید بالا رفته است؛ بنابراین قطعه سازان نیز برای بقا، چاره ای جز کاستن از کیفیت قطعات ندارند. دبیر
آرشیوخبر:بررسی 5 درها در ایران"خاطرات خوش و ناخوش هاچ بک ها/چری برندی رو به تکامل
خودروها بیشتر از لحاظ ظاهر با خودروهای دیگر متفاوت هستند. در ایران نیز هاچ بک ها از ابتدای ورود جا در دل ماشین بازها البته بیشتر جوانان باز کردند و همچنان این دلبری در مدل های قدیمی و جدید نشان(برند)های خودرو در ایران ادامه دارد. هاچ بک ها ما را یاد جوانی و سرعت و ویراژ می اندازد، اما در حقیقت هدف اصلی عرضه خودرو هاچ بک، تحقق 3 ایده به صورت همزمان بوده است: جمع وجور ساختن خودرو با حذف صندوق
آرشیوخبر:سالانه 20میلیون باتری خودرو تولید میشود/شرکت هیوندای کارخانه خود را در چین میسازد
سازان، سالانه 20میلیون باتری در کشور تولید و حدود 80 تا 90درصد واردات باتری از کشور کره صورت می گیرد. همچنین درحال حاضر تعرفه وارداتی باتری های خودرو به میزان 69درصد است که باید به منظور جلوگیری از قاچاق باتری ها میزان تعرفه موجود کاهش یابد. وجود 10 کارخانه فعال تولید باتری در کشور در همین حال رییس اتحادیه باتری سازان با بیان اینکه درحال حاضر 10 کارخانه تولید باتری خودرو در کشور وجود
آرشیوخبر:60 درصد واردات خودرو در انحصار یک خانواده!/چرخیدن جهان، روی اشک درختان
تولیدات تایر و لاستیک در کشور 2 تا 3 برابر استانداردهای ملی است. درحالی که واردات تایرهای خارجی ازجمله چینی و هندی به کشور دارای حداقل استانداردها هستند. موضوعی که در آخرین روزهای سال گذشته به وسیله اسکندر ستوده، عضو هیات مدیره انجمن صنعت تایر به خبرنگاران گفته و تاکید شد که به این لحاظ واردات لاستیک خارجی، بازار کشور را به سوی استفاده از محصولات خارجی بی کیفیت سوق می دهد. او همچنین
آرشیوخبر:تولید محصول جدید سایپا کاشان در سال آینده/خودروسازان وطنی و ارتباطات جهانی/چین اژدهای مصمم
ایران و کشورهای غربی به ویژه آمریکا مطرح می گردد، خبرهای جالب توجهی نیز از سوی رسانه های داخل و خارجی و از جانب مسئولان ایرانی مخابره می شود که به موضوع داغ و جذاب بازگشت خودروسازان بزرگ به ویژه خودروسازان صاحب نام به ایران اشاره دارد. این اخبار برای همه خوشایند است به غیر از چینی ها که در تکاپوی حضور هرچه بهتر و بیشتر در بازار رو به گسترش ایران هستند. مدل های جدید، تنوع طرح و رنگ و البته شوق ایران
آرشیوخبر:منتقدان دیروز تولید ملی و مدافعان امروز مونتاژ/ خودروسازی چین چگونه 15 ساله رشد کرد/خودروسازان ...
خودکفایی و بومی سازی حلقه های مفقوده دانش فنی این صنعت نکنند، باید منتظر عواقب ناگواری در آینده نه چندان دور باشند. این کاری است که خودروسازان چینی از پانزده سال پیش با شدت و حمایت دولت آغاز کردند. خودروسازان کره ای همین راه را از چهل سال پیش بدون توفق ادامه دادند و خودروسازان ژاپنی هم دقیقاً همین را ه را حدود شصت سال پیش شروع کردند. ما هم باید راهی را که بیست سال پیش با درایت آغاز کردیم، احیا کنیم و با قدرت ادامه دهیم. * حمید رضا تقوی نژاد، کارشناس صنعت خودرو
آرشیوخبر:نمایشگاهی با 12000 اسب بخارقدرت در چین/از صادرات و واردات جهانی خودرو چقدر سم ایران بوده
2010، 2011، 2012 و 2013 سهمی به ترتیب 6/ 4، 2/ 5، 5/ 5 و 5/ 5 درصدی از واردات خودرو و قطعات داشته اند. ارزش خودروها و قطعاتی که به بازار چین وارد شده اند نیز در سال های 2012،2011،2010 و 2013 به ترتیب 5/ 49، 4/ 65، 6/ 70 و 1/ 74 میلیارد دلار برآورد می شود.این آمارها نشان می دهند کشورهایی مانند آمریکا، آلمان و ژاپن با وجود داشتن بزرگ ترین و معتبرترین خودروسازان جهان، باز هم درهای خود را به روی سایر
آرشیوخبر:ممنوعیت واردات تایر بدون نمایندگی +سند/گزارش نخستین آزمایش فنی خودرو دنا
، کره ای، آلمانی و دیگر برندهای معتبر هستند و برخی مردم به دلیل ضعف بنیه مالی یا صرفه جویی غلط، به استفاده از آنها اقدام می کنند. در ساخت لاستیک های نامرغوب چینی از مواد ناکافی استفاده می شود و همین امر مقاومت لاستیک در برابر گرمای شدید و اصطکاک جاده و همچنین وزن زیاد خودرو و سرنشین یا بار آن را به طور قابل توجهی کاهش می دهد. اما در جدیدترین اقدام دولت برای ممانعت از واردات این اجناس بی کیفیت و
آرشیوخبر:مقایسه فنی رنو داستر اتوماتیک با تندر 90 اتوماتیک/بررسی دلایل عقب ماندگی مدیریت خودروسازان بزرگ ...
منطقه ترافورد پارک که نزدیک شهر منچستر بود، کارخانه مونتاژ تاسیس کرد. این مجموعه نخستین سرمایه گذاری فورد در بریتانیا و نیز در خارج از خاک امریکا بود که هدف فورد از احداث مجتمع در این مکان، فائق آمدن بر مشکلات حمل ونقل بود. در سال 1915 میلادی دولت بریتانیا ورود آزاد خودرو به کشور را محدود کرد. به این لحاظ بر خودروهای کاملی که از خارج وارد می شدند، مالیات 25 درصدی تعلق می گرفت (بیشتر این واردات هم
عاقبت فروپاشی خودروسازی
ایران رخ خواهد داد. اگر به فرض غلط هم بپذیریم که خودروسازی هیچ دستاورد صنعتی واقتصادی نداشته و به خاطر آنچه رضایتمندی مشتریان نام دارد باید به واردات خودرو روی آورد وقید این صنعت را زد، آیا امکان وارد کردن خودرو به اندازه همه متقاضیان آن وجود دارد؟ در آن صورت قیمت خودروی وارد شده با توجه به حجم تقاضا به چه سطحی خواهد رسید؟ طبق آمار راهور ناجا سال گذشته بیش از یک میلیون خودرو شماره گذاری
قطعه سازی اصفهان در کما
تولیدات خود با کاهش تقاضا مواجه شده اند، وضع تولید ما مناسب نیست و مشکل تنها در شرکت های قطعه ساز نیست، متاسفانه در مرز بحران قرار گرفتیم و دولت باید کمیته حل بحران تشکیل دهد. در هر حال امیدواریم اتفاقات مثبت و تغییر این وضعیت را شاهد باشیم. صنعت قطعه سازی؛ صنعت مادر است در همین ارتباط عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو اظهار کرد: صنعت قطعه سازی کشور همانند صنعت خودرو از نبود تقاضا رنج می برد و به
کلاهبرداری 800 میلیاردی با واردات خودرو
همچینن افزود: افزایش تعرفه واردات خودرو مشتریان را مجبور به خرید خودروی داخلی می کند نه ترغیب. رضایی گفت: هم اکنون میزان واردات خودرو کاسته شده و آن هم به دلیل کاهش تقاضا در بازار است. او با اشاره به جزئیات جدیدی از واردات خودرو با ارز دولتی گفت: برخی از کارکنان دولت در سال 1391 سه الی چهار بار با ارز دارو اقدام به واردات خودرو کردند و هنوز پرونده شان در مراجع قضایی باز است. رضایی گفت: به یک عده خاصی این ارز را دادند که هم شامل نمایندگی های رسمی و هم وارد کنندگان غیررسمی شد. تودی لینک ...
کلاهبرداری 800 میلیارد تومانی در واردات خودرو
در ابتدا فروش خوبی داشتند اما آنها نیز درحال حاضر بازارشان کساد شده است، زیرا تجربه و شناخت کافی از بازار ایران نداشتند. این وارد کننده خودرو همچنین در رابطه با اثرات راه اندازی این کمپین در فضای مجازی گفت: شاید خیلی ها فکر کنند نخریدن خودرو داخلی تنها به ضرر خودروسازان داخلی است اما این موضوع کل بازار خودروهای وارداتی و داخلی را دچار چالش کرده است. واردات خودرو هنوز انحصاری
آرشیوخبر:واکنش قطعه سازان به خرید احتمالی سرخ آبی ها توسط خودروسازان
خودروسازان از مشکلاتی است که البته روی قیمت خودرو نیز اثر می گذارد. وی در رابطه با موضوع قیمت خودرو اظهار کرد: در این زمینه قرار شده که در قراردادهای بین قطعه سازان و خودروسازان بازنگری و قیمت گذاری عادلانه شود. البته تا زمانی که قیمت گذاری خودرو به شیوه فعلی، دستوری است خودروساز نمی تواند کاری بکند. دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی کشور ادامه داد: در این شرایط خودروساز ضرر می
آرشیوخبر:استانداردهای تسلا برای جذب مشتریان تغییر میکند/مخالفت با افزایش 10 درصدی قیمت خودرو
می کنند که این موضوع به دلیل بحث هایی است که پیرامون طلب قطعه سازان از خودروسازان صورت می گیرد. در ادامه نعمت بخش در پاسخ به این سؤال که چرا شرکت های بزرگ قطعات خود را از طریق واردات و علی الخصوص از چین تأمین می کنند ولی از طرف دیگر زمانی که بحث افزایش قیمت خودرو مطرح می شود عنوان صنعت داخلی را به کار می گیرند، گفت: بر اساس سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت تعرفه ها به گونه ای تعیین شده که
آرشیوخبر:رشد 40 درصدی تولیدسایپا، با نگاه ویژه به توسعه محصول/با 130 میلیون تومان / هیوندای النترا یا ...
اغلب به صورت شخصی وارد شده اند) کرد که البته همانطور که در ابتدای مطلب گفتیم، با موفقیت فروش قابل توجهی روبه رو شد؛ خودرویی که در ابتدای عرضه رکورد واردات را شکست و هم اکنون نیز جزو 10 خودروی وارداتی پر فروش بازار کشور محسوب می شود. النترای ارزان یا کرولای با دوام؟! شاید بهتر باشد حرف آخر را اول بزنیم! پیش از بررسی این دو خودرو برای خرید کلاهتان را قاضی کنید. اگر از آن دسته افراد
آرشیوخبر:فورد Taurus 2016 در نمایشگاه شانگهای امسال حضور خواهد داشت/توسعه بازار لوازم یدکی خودرو با ...
شود و واردات از کشورهایی که دارای اجناس استاندارد و با کیفیت هستند از سر گرفته شود به طور قطع اجناس چینی از رده خارج و بازار قطعات یدکی خودرو جایگاه واقعی خود را به دست خواهد آورد. وی ادامه داد: شرکتی با هدف ارزیابی اجناس در حال تاسیس است به طوری که اگر برند این شرکت بر روی کالایی قرار بگیرد مصرف کننده مطمئن خواهد بود که این جنس باکیفیت و استاندارد است. اگر تمام همکاران در بازار لوازم یدکی
آرشیوخبر:ام جی پهلوان پنبه!/اولین واکنش خودرویی ها به توافق هسته ای
های خود داشته باشد. او با بیان اینکه مردم از تولید خودروهای داخلی قدیمی رضایت ندارند و ما به عنوان خودروساز این موضوع را قبول داریم، گفت: باید در کشور تولید خودروهای قدیمی هرچه زودتر متوقف شود و محصولاتی بروز به بازار عرضه کنیم اما این در شرایطی است که پس از توافق هسته ای صنعت خودرو را با همکاری کمپانی های بزرگ آمریکایی و اروپایی پیش ببریم. دبیر انجمن خودروسازان افزود: در حال حاضر همکاری
خرید خودروی داخلی، نه به خروج ارز از کشور
صنعت خودرو گفت: اولین گام اصلاح صنعت خودرو باید کاهش هزینه های نامعقول باشد و دومین گام باید تمام قطعات موردنیاز این صنعت از سوی قطعه سازان داخلی تأمین کنند. وی ارائه خدمات پس از فروش خودروسازان را گامی مهم برای این صنعت دانست و عنوان کرد: ارائه خدماتی که مشتریان را راضی نگه دارد و تولید محصول با کیفیت از دیگر اقداماتی است که خودروسازان باید همواره در پیش گیرند. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در رابطه با ویژگی های صنعت خودروساز داخلی گفت: خرید خودروی داخلی، نه شما به خروج ارز و کمک به اشتغال است. ...
(کاریکاتور) واردات خودرو با ارز دارو
در سال 1391 یعنی در اواخر دولت دهم، واردات خودرو با استفاده از ارز دارو انجام شد؛ موضوعی که انتقادات زیادی را در پی داشته و البته سوژه کاریکاتورهایی هم شده است. به گزارش ایسنا، روزنامه شهروند کاریکاتور زیر اثر نعیم تدین را در شماره امروز خود منتشر کرده است.
مشکل اصلی خودِ ما هستیم، نه خارجی ها
که در بازار به صورت تقلبی دیده می شوند، قاچاق هستند، گفت: قاچاق به همه ی نقاط اقتصاد ما ضربه می زند. قطعا موضوع قاچاق منحصر به صنایع دستی نیست و همه بخش های تولیدی و تجاری ما را در برمی گیرد. تا حدود دو ماه پیش هم که رییس کمیسیون واردات اتاق ایران بودم، مطالعات گسترده ای درباره قاچاق انجام شد . برای مثال در سال 93 آمار گمرک نشان می داد، کل کالاهایی وارد شده توسط تاجران به ایران - از خودرو گرفته تا
آرشیوخبر:بازگشت ایران به جمع 20 خودروساز بزرگ دنیا/آچار مرگ در دست برخی تعمیرکاران!
دنیا (به لحاظ تیراژ) می بیند و اگرچه در حال حاضر رده هجدهم را در اختیار دارد، اما به اعتقاد کارشناسان، با ادامه روند فعلی می تواند رتبه خود را طی سال های آینده بهبود ببخشد. کسی چه می داند، شاید هم روزی برسد که صنعت خودرو ایران رتبه یازدهمی خود در دنیا، باز هم تکرار کند و حتی در جمع 10 خودروساز بزرگ جهان قرار بگیرد. رتبه سایر خودروسازان دنیا اما انجمن بین المللی سازندگان وسایل نقلیه
آرشیوخبر:پراید چگونه 20 میلیون تومان شد؟/اصرار پرحاشیه خودروسازان برای گریز از قیمت گذاری/ کیفیت و رضایت ...
بیان اینکه شورای رقابت یک شورای فراقوه ای است، بر ضرورت رعایت مصوبات این شورا از سوی خودروسازان کشور تاکید کرد. وی افزود: البته بخش اعظم دولت نیز به شیوه و نحوه قیمت گذاری خودرو رضایت داشته و بسیاری از دولتمردان معتقدند باید حقوق مصرف کننده نیز در قیمت گذاری خودرو مدنظر قرار گیرد. موضوع قیمت گذاری خودرو در ماه های اخیر به یکی از چالش های اصلی وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان با
