تا برای کم کردن عطش کاذب بازار کاری کند. می گوییم کاذب زیرا واقعا چند درصد این مردمی که برای خرید انواع خودرو از وانت و نیسان گرفته تا سواری و شاسی بلند، همه کار می کردند؛ نیازمند داشتن خودروی شخصی بودند؟ جواب شما کمتر از 10 درصد است زیرا با یک پژوهش و پایش اطلاعات خریداران خودرو در ماه های اخیر کاملا مشخص خواهد شد که بیشتر این خریداران تنها از کد ملیشان برای یک خرید استفاده شده است و ...
خودروهای سبک، وانت ها و خودروهای شاسی بلند آمریکا را در اختیار دارند. هر دو خودروساز ناچارند هزینه کاهش تولید در دیگر کشورها و انتقال تولید به آمریکا را بپذیرند. احتمال می رود این شرکت ها در کوتاه مدت برای جبران تعرفه واردات و جلوگیری از افزایش قیمت، هزینه واردات را تقبل کنند، اما در دراز مدت هزینه واردات یا انتقال عملیات تولید را در قالب افزایش قیمت به مشتریان تحمیل خواهند کرد. مودیز تحلیل می کند ...
به گزارش اخبار خودرو ،تولیدکنندگان خودروهای کاروتجاری در کشور، طی سال های اخیر به بهانه پایین بودن تیراژ تولید، توجیه اقتصادی برای افزایش داخلی سازی به ویژه برای قطعات اصلی پیدا نکردند. به راستی تیراژ خودروهای کاروتجاری بدون احتساب خودروهای سبک یعنی ون ها و وانت ها به 14هزار دستگاه یعنی یک درصد کل تولید خودرو در کشور می رسد. چراکه این خودروسازان تنها به بازار داخلی اکتفا کرده و به نظر می رسد ...
خانه
