خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بازدید از بیمارستان شهدای ایذه
...، از چگونگی روند رسیدگی خدمات ارائه شده به بیماران سوال شد که همگی از وضعیت و خدمات ارائه شده ابراز رضایت نمودند. شایان ذکر است که شهرستان ایذه به لحاظ قرار گرفتن در مسیر مواصلاتی کشور به استان خوزستان و جنوب کشور، در ایام نوروز پذیرای مسافران و گردشگرانی فراوانی بوده که این موضوع در مراجعات پر شمار مردمی به مراکز درمانی و بیمارستان شهدای شهرستان ایذه تاثیر گذار می باشد. ...
فرستنده دیجیتال هنزاء رابر افتتاح شد
به گزارش خبرگزاری فارس از رابر، مدیرکل صدا و سیمای استان کرمان بعد از ظهر امروز در آیین افتتاح فرستنده دیجیتال بخش هنزاء رابر گفت: با افتتاح فرستنده دیجیتال بخش هنزاء رابر، میزان پوشش شبکه های دیجیتال در استان به 91 درصد استان و شهرستان رابر به 81 درصد رسید. علی رمضانی با اشاره به اینکه با بهره برداری از این فرستنده شهر هنزاء و روستاهای اطراف می توانند 20 کانال تلویزیونی و 16 کانال ...
اسلام آباد مدعی شد مستندات جاسوس هندی را به ایران ارایه کرده است
به گزارش سلام خبر، مقامات اسلام آباد مدعی شدندتمام شواهد و مستندات بوشن یادیو جاسوس هندی را که چند روز پیش در ایالت بلوچستان پاکستان دستگیر شده است در اختیار مقامات سیاسی کشورمان قرار داده اند که از آن جمله می توانبه تصویر بوشن یادیو ، پاسپورت وی،ویزای جعلی ایرانی و مستندات دیگر اشاره کرد. روابط عمومی ارتش پاکستان اعلام کرده است که راحیل شریف فرمانده ارتش پاکستاندر دیدار خود با حسن ...
سیلاب، جاده هراز را مسدود کرد
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از پلیس راهور، سرهنگ سیاوش محبی گفت: به دلیل بارش برف و باران طی چند روز اخیر، شاهد جاری شدن سیلاب و بسته شدن محور هزار در منطقه آب اسک هستیم. وی افزود: با توجه به احتمال ریزش کوه و برای حفظ جان مسافران، تا اطلاع ثانوی مسیر هراز از رودهن به سمت آمل مسدود است. وی تصریح کرد: تردد در این مسیر تا تخلیه کامل جاده و پاکسازی محور ممنوع ...
219 هزار مسافر از خدمات سلامت برخوردار شدند
: در بازدید هایی که طی چند روز اخیر از پایگاه های ثابت و سیار جوانان هلال احمر داشتیم، حضور خواهران داوطلب به عنوان بانوان همیار در طرح ایمنی و سلامت که بیش از نیمی از مشارکت کنندگان در این طرح را تشکیل می دادند و در کنار برادران داوطلب به مسافران خدمات لازم را ارائه می کردند؛ قابل تحسین بود. وی در ادامه از 508 هزار و 69 مورد خدمات ارائه شده تا یازدهمین روز از اجرای این طرح خبر داد و گفت ...
راه برون رفت لنده از دیدگاه عدل هاشمی پور/ آیا نماینده منتخب آب پاکی را روی دست لنده ای ها ریخت؟!
: مقام معظم رهبری با بصیرت نافذ خود سال 95 را سال “اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل” نامگذاری کردند تا مسئولان و مردم با تلاش و پشت کار بیش از گذشته در جهت تحقق اقتصاد مقاومتی حرکت کنند و شعار سال را از پوشش شعاری خود خارج و به عمل نزدیک کنند. منتخب مردم شهرستان های کهگیلویه، بهمئی، چرام و لنده در دهمین دوره مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: اگر به سخنان مقام معظم رهبری در چند سال گذشته توجه ...
ارائه خدمات 24 ساعته بانک شهر در ایام نوروز
مسافران نوروزی خدمات رسانی شده است. لطفا در ابتدا خودتان و بانک تحت مدیریت تان را معرفی کنید؟ اینجانب حسن خدابنده شهرکی، مدیر بانک شهر منطقه 3 کشور هستم. حدود 35 سال سابقه کار در حوزه بانکداری و امور مدیریتی و اجرایی و... را داشته و از زمانی که شهرداری ها موظف به تامین بخش عمدهای از اعتبارات مورد نیاز برای پوشش هزینه های خود شدند و به نوعی خودکفایی را تجربه نمودند، با مشکلات جدی در ...
آمار اسکان گردشگران نوروزی در استان ایلام از مرز 215 هزار نفر گذشت
عبدالمالک شنبه زاده روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا گفت: این تعداد مسافر نوروزی از 27 اسفند سال گذشته تا پایان هفتم فروردین امسال در مدارس، هتل ها، خانه های مسافر و کمپ های اقامتی این استان اسکان داده شدند. وی پیش بینی کرد آمار اقامت گردشگران و مسافران نوروزی و بازدید از اماکن تاریخی و طبیعی این استان در تعطیلات نوروز 95 در مجموع بین 10 تا 15 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش ...
مسمومیت 13 مسافر نوروزی با گاز منواکسید کربن در پاسارگاد/جای خالی نظارت بر اجاره واحدهای مسکونی به ...
. طنین پاسارگاد، در شهرستان پاسارگاد همانند شهرستان های دیگر کشور بسیاری از شهروندان افرادی را که تا نیمه های شب با در دست داشتن نوشته هایی مانند اتاق خالی یا خانه اجاره ای در ورودی شهر، مسافران را جذب می کنند، مشاهده کرده اند. اما این سوال پیش می آید که چه تعداد از مسافرانی که به شهرستان پاسارگاد وارد شدند در منازل مسکونی اجاره ای اقامت کردند؟ و آیا بر این اماکن نظارت می شود ...
آقای رئیس جمهور! ((اقدام و عمل به اقتصاد مقاومتی)) و خواست رهبری را از گردشگری پاسارگاد آغاز کنید!
بازدید می کنند که این تعداد در ایام بهار وتابستان چند برابر می شود. در آمد حاصل از حضور گردشگران و مسافرانی که به مجموعه جهانی پاسارگاد و شهرستان پاسارگاد سفر می کنند در طول سال و به ویژه ایام نوروز با حسابی سر انگشتی میلیاردها تومان می باشد که همه در امد به خزانه واریز و کمترین سهمی از این درآمد شامل شهرستان بحران زده پاسارگاد نمی شود! در حالی که مردمان کنار مجموعه جهانی ...
اسکان بیش از 6500 نفر در مدارس سپیدان
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از مارگون ، سعید مهبودی رئیس آموزش و پرورش شهرستان سپیدان در گفت و گو با خبرنگار مارگون با بیان این خبر افزود: 3600 خانواده تاکنون در اسکانهای آموزش و پرورش شهرستان مستقر شده اند و از امکانات تدارک دیده شده استفاده میکنند . وی افزود: در این اسکان امکانات رفاهی مناسبی فراهم شده است . مهبودی بر تلاش برای ایجاد رضایت حداکثر برای مسافران در ...
اردوهای جهادی ؛نماد اقتصاد مقاومتی است
فرهنگی جوانان ارزیابی کرد و گفت: اینجا یک میدان موعظه و منبرهای اخلاقی به صورت عملیاتی است . خسروانی با بیان اینکه اردوهای جهادی توانسته تا حد قابل توجهی رنگ محرومیت را از روستاهای شهرستان بزداید، افزود: تلاش شده اردوهای جهادی به شکلی متوازن در سراسر شهرستان برگزار شود. وی اردوهای جهادی را نماداقتصاد مقاومتی دانست و عنوان کرد: هر جا وحدت میان مسلمین وجود داشته باشد، لطف خداوند ...
کاهش چشمگیر تصادفات وتلفات جاده ای در ایام نوروز
از ارائه خدمات درمانی، سرپایی به بیش از 300 نفر از مسافران نوروزی درطرح سلامت شهرستان طی شروع طرح نورزی در سپیدان خبر داد . وی افزود: در طرح امداد نوروزی جاده ای با حضور تکنسین های مجرب فوریت های پزشکی سپیدان آغاز شده که آمادگی هرگونه همکاری در راستای تامین سلامت مسافرین نوروزی را دارند. مرکز پیام فوریتهای پزشکی نیز به صورت شبانه روزی آماده ارائه راهنمایی های پزشکی و سایر خدمات می باشد ...
توصیه های پلیس راهور سپیدان به مسافران نوروزی
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از مارگون ، سروان وحید حسینی، رئیس پلیس راهور شهرستان سپیدان گفت: در مسافرت های درون و برون شهری به همراه داشتن تجهیزات بسیار ضروری است، چرا که در غیر این صورت برای خود و سرنشینان خودرو و حتی دیگران هم خطر آفرین خواهد بود . وی استفاده از زنجیر چرخ در مناطق برفی، چراغ خودرو با نور مناسب در زمان حرکت در شب از جمله تجهیزاتی است که هرکدام دارای ...
فعالیت 450 نفر در قالب 12 گروه جهادی درمناطق محروم فارس
، اظهار داشت:جهادیان به مناطق محروم شهرستان های؛ ارسنجان، نورآباد، سپیدان، فیروزآباد و احمدآباد واقع در حدفاصل لارستان و بندر عباس همچنین کهمره سرخی در بخش ارژن اعزام شده اند. وی با اشاره به اینکه گروههای جهادی محلات در اطراف شهر شیراز خدمت رسانی می کنند افزود: ساخت حسینیه و مسجد،ساخت 15 حمام و سرویس بهداشتی برای خانواده های محروم با همکاری کمیته امداد امام خمینی(ره) از جمله کارهای عمرانی ...
تفرش میزبان بیش از 2 هزار مسافر نوروزی
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ مجید حسین جمال رئیس جمعیت هلال احمر تفرش در گفتگو با ندای تفرش گفت: از ابتدای آغار تعطیلات نوروز تا پایان روز 7 فروردین، 3 ایستگاه هلال احمر 2176 نفر از مسافران نوروزی را به تفرش هدایت کرده اند. حسین جمال با اشاره به اجرای طرح راهنمایی مسافران نوروزی در این شهرستان، گفت: طرح ملی راهنمایی مسافران نوروزی در قالب دو طرح مجزا یعنی ایمنی و سلامت مسافرین ...
برف و کولاک تردد در گردنه چری شهرستان کوهرنگ را مختل کرد
مرتضی زمانپور روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا افزود: بارش برف و کولاک در ارتفاعات و گردنه های شهرستان کوهرنگ ادامه داد که این مسئله تردد خودروها را در مسیرهای برف گیر با مشکل مواجه کرده است. وی با تاکید بر تجهیز خودروها به زنجیرچرخ، تصریح کرد: با توجه به بارش برف و لغزنده بودن مسیرهای ارتباطی، رعایت کامل نکات ایمنی و استفاده از زنجیرچرخ به مسافران توصیه می شود. زمانپور از تلاش ...
کاخ 166 ساله " سلطان صاحب قران" نوروز 96 آماده می شود
گردشگران در این مجموعه بودیم اما امسال در روزهای نخست تعطیلات، تعداد قابل توجهی از مسافران از مجموعه کاخ موزه سعدآباد دیدار داشتند. به گزارش wikipedia ناصرالدین شاه در سال 1229 ه.ش. دستور داد قصر نیاوران را در دو طبقه شامل شاه نشین، کرسی خانه، حمام، تالار آینه و 50 40 دستگاه خانه هرکدام شامل 4 اتاق و یک ایوان برای زنان حرمسرایش بسازند. در زمان ناصرالدین شاه هر 30 سال یک قرن در نظر ...
عملکرد موفق و معدل بالای نیروی انتظامی در کیش قابل تقدیر است
نقل و تامین امنیت راهنمایی و رانندگی در خیابان ها و خارج از شهر بخش هایی از تلاش های شما در جامعه است که در بسیاری موارد مسئولیت صفر تا صد فرماندهی و رصد آن ها با نیروی انتظامی است. حجت الاسلام علیدادی با اشاره به اینکه کارکنان نیروی انتظامی اولین و آخرین کسانی هستند که مسافران در ورود و خروج خود با آن ها برخورد دارند ، اظهار کرد: شما اولین افرادی هستید که با لبخند و روی باز از مسافران ...
بیش از 2 میلیون و 222 هزار تردد نوروزی در راه های کرمان ثبت شد
باش هستند و اقدامات لازم را برای داشتن سفری ایمن انجام می دهند. استان پهناور کرمان با 23 شهرستان دارای دو اداره کل راه و شهرسازی است و جنوب استان با هفت شهرستان اداره کل مستقل دارد. بیش از شش هزار کیلومتر راه اصلی در حوزه اداره کل راه و شهرسازی شمال استان وجود دارد. استان کرمان علاوه بر داشتن جاذبه های تاریخی و طبیعی فراوان برای گردشگران و مسافران نوروزی، مسیر عبوری به سمت استان ...
برگزاری کلاس آموزشی مین در خوزستان
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از آبادان؛معاون امداد و نجات جمعیت هلال احمر خوزستان گفت: با توجه به آلودگی برخی از مناطق عملیاتی دفاع مقدس به مین و مواد منفجر نشده از زمان جنگ، بروشورهایی در خصوص خطرات مین و مواد منفجرنشده بین زائران سرزمین های نور و مسافران نوروزی توزیع شد. صادق سلامت افزود:علاوه بر توزیع بروشورهای اطلاع رسانی، مربیان هلال احمر خوزستان با برگزاری کلاس ...
50 هزار مسافر و زائر در سبزوار اسکان یافتند
تاریخی این منطقه بازدید می کنند. وی همچنین اجرای برنامه های فرهنگی، ورزشی، مراسم آیینی از جمله چوب بازی، چشم آرو، اسب چوبی و کشتی باچوخه را از مهمترین دلایل اقامت چند روزه مسافران در شهرستان عنوان کرد و افزود: برپایی سیاه چادرها با اجرای برنامه های زنده و دست سازه های داخل شهر به شدت مورد استقبال مردم و دیگر هموطنانی که از شهرهای مختلف از این شهر عبور می کنند قرار گرفته است. رئیس اداره میراث فرهنگی سبزوار گفت: به طور میانگین روزانه هزار نفر از 36 دست سازه این شهر که در قالب نماد های شهری در پارک ها و میادین سطح شهر نصب شده بازدید دارند. ...
محور شاهرود- سبزوار حادثه سازترین محور ارتباطی خراسان رضوی است
نفر از پرسنل و 226 مورد نجاتگر و پزشک در پایگاه ها در حال ارائه خدمات به مسافران عبوری هستند. وی همچنین به فعالیت دو پست ایمنی و سلامت و یک کمپین تصادفات جاده ای اشاره کرد و گفت: در این پست ها 104 نفر از ابتدای طرح نوروزی که از 26 اسفندماه آغاز شده همکاری دارند شهرآبادی به مراجعه 13 هزار و 575 مسافر به ایستگاه های سلامت شهرستان اشاره کرد و گفت: از آغاز طرح نوروزی بیش از هزار ...
نجات جوان سمیرمی در ارتفاعات دنا
خبرگزاری صدا و سیما: رییس جمعیت هلال احمر سمیرم گفت: این جوان 28 ساله که از ارتفاعات منطقه تنگ جلو دنا سقوط کرده بود تیم امداد و نجات کوهستان وی را نجات دادند. نور محمد موسوی افزود: در این عملیات امداد و نجات یک تیم پشتیبانی به منطقه اعزام شده که خوشبختانه پس از چند ساعت تلاش این جوان را در کوهستان دوراغ پیدا کردند . موسوی افزود: تیم های امداد و نجات جمعیت هلال احمر سمیرم به صورت شبانه روزی آماده خدمت رسانی به همشهریان و مسافران در تمام مناطق شهرستان هستند. ...
حضور دانشجویان در مچاله ترین خانواده کپری کشور! +تصاویر
را انتخاب کرده اند سخت می شود. وی از بازدید مسئولین استان از وضعیت این خانواده گفت و تاکید کرد: وضعیت معیشتی و رفاهی این خانواده آنقدر اسفناک بود که اشک مسولین شهرستان را درآورد هر چند که انتظار می رفت بعد از بازدید مسئولین از نزدیک و گریه بر آنان کاری شود کارستان؛ آنهم نه به صورت عادی و بروکراسی بلکه به صورت انقلابی و ضربتی؛ اما متاسفانه بعد از گذشت دو هفته کار خاصی انجام نشد البته ...
برخی جاها مواد مخدر و سلاح را می شد مثل نان خرید
چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل [...] چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل مشرق – در قسمت قبل این نوشتار (که ترجمه ای است از سفرنامه ی فهمی هویدی به افغانستان طالبان در سال 1377 شمی با عنوان طالبان، سپاهیان خدا در نبردی اشتباهی! ) ماجرای چگونگی آغاز سفر نویسنده به افغانستان را خواندیم و ایراداتی که به او گرفته می شد تا از این سفر منصرف شود را مرور کردیم. همچنین دیدیم که نویسنده چطور خود را به پاکستان رساند و از آنجا چطور برای وارد شدن به افغانستان به سمت مرز حرکت کرد. ماجرای مواجه با اولین نیروی طالبان و آخرین نیروی طالبان هم ذکر شد. بخش دوم این خاطرات را با هم می خوانیم: حالا ما داخل یک دولت، در دلِ دولت پاکستان هستیم. روی نقشه اگر بخواهی حساب کنی، هنوز از پاکستان بیرون نرفته ایم، و هنوز داخل مرزهای آن هستیم. اما در حقیقت امر، داستان طور دیگری است. این نقطه که حدودا 55 کیلومتر را در بر می گیرد، در اصل تحت سلطه ی حقیقی حکومت پاکستان قرار ندارد. یک جورهایی می توانی بگویی یک منطقه آزاد است. مسئولین این منطقه و اداره کنندگان امورش، شیوخ مشهور قبایل باتان هستند که در دوطرف مرز (یعنی هم در پاکستان و هم در افغانستان) پراکنده اند و حضور دارند. از آنجا که این منطقه، منطقه ی آزاد است، به همین دلیل هرچه در پاکستان ممنوع است، در اینجا مجاز است. از تجارت سلاح گرفته تا تجارت مواد مخدر. از این بگذریم که اینجا، ایستگاه اصلی قاچاق به هر دو کشور است. این اطلاعات برای من تازه نبود، بیست سال پیش هم که در سفرم به افغانستان از اینجا دیدن کردم، مواد مخدر در پیاده رو هم فروخته می شد. سلاح هم –که بخشی از آن در همان منطقه تولید می شد- مثل نان در کنار جاده ها در دسترس بود! از همان جهت که این منطقه منطقه ای آزاد است، در طول سال های گذشته جریان برق را به صورت مجانی از حکومت پاکستان دریافت می کرد، آبش را هم از چاه های همان منطقه به دست می آورد. به دلیل فشار بحران اقتصادی ای که کشور به آن دچار بود، حکومت اسلام آباد تصمیم گرفت برای برقی که به این منطقه می داد، مبلغی را تعیین کند. این چیزی بود که موجب تحریک شیوخ قبائل بر علیه حکومت و اعلام شورش آنها شد. و بستن و حمله به راه های تجاری این منطقه یکی از نشانه های این شورش است و همین، چیزی بود که موجب شد نیروهای حکومتی در پیشاور، دیروز به ما اجازه عبور به طورخان را ندهند. در آن ساعات اولیه صبح، با وجود هیبت و هراس انگیز بودن کوه ها[ی سر به فلک کشیده]، جاده، آباد و آرامش بخش به نظر می رسید. شدت حرکت در آن زیاد بود و کاروان ماشین های پر از کالا، با سرعت کم و احتیاط از لبه های کوه در حرکت بودند. البته می ترسم کلمه پر ، نتواند منظور مرا برساند، چون ماشین های باری ای که من می دیدم در اصل در حکم یک سری تپه و کوه متحرک بودند، از بس که جنس در آن گذاشته بودند و ابعاد ماشین را (طولی و عرضی و ارتفاعی) بزرگ کرده بودند! دلیل مسئله این بود که هر کالای صنعتی و تولیدی ای که افغانستان چند میلیون نفری (که حالا بیش از بیست میلیون نفر جمعیت داشت) لازم داشت از طریق پاکستان وارد می شد، حالا یا خود پاکستان هم از خارج وارد کرده بود یا ساخت پاکستان بود. این مطلب نشانگر میزان سودی بود که اقتصاد پاکستان از ادامه ی به هم ریختگی اوضاع در افغانستان و توقف ماشین تولید (در همه ی زمینه ها) در آن کشور می برد. این مطلب تقریبا می توانست تأییدی باشد بر حرف برخی آدم های خبیث که می گویند سودی که پاکستان از جنگ در افغانستان می برد کمتر از استفاده ای که می خواهد در سایه ی صلح به آن برسد، نیست. این نکته هم از چشم آدم مخفی نمی ماند که وانت هایی که به افغانستان می رفتند جنس های صنعتی یا کنسرو بود، اما ماشین هایی که داشت از افغانستان برمی گشت یا آدم سوار کرده بود یا مواد خام بار زده بودند (یا چوب یا تولیدات کشاورزی، از قبیل انگور و سیب و انار) یا آنکه خالی بودند و آمده بودند تا از نو جنس بار زده و به افغانستان ببرند. *** وقتی چشم مان افتاد به لشگری از مگس ها که در هوا می چرخیدند، و سر و صدا و هیاهوی بلندی به گوشمان رسید، و حجم انبوهی از افراد پیاده را دیدیم، و پلیس لاغری را که داشت با عصایی بلند دختربچه ای را به جلو می راند، و دستفروش هایی که در دو طرف راه هرچه خوردنی و نوشیدنی که ممکن بود می فروختند، و ارزفروش هایی که برای جلب نظر، پشت میزهای چوبی بلندی نشسته بودند، دیگر آن موقع لازم نبود کسی خبرمان کند که حاجت روا شده و به طورخان رسیده ایم، دروازه ی ما برای ورود به امارت اسلامی افغانستان . در بین این چیزها، هیچ کدام برای من جدید به نظر نمی رسید. من خودم اهل کشوری بودم که با این قبیل تصاویر مأنوس بود، از مگس ها گرفته تا سر و صدای مردم و جمعیت عظیم آدم های پیاده، و حتی چوب پلیس و فحش هایش. چیزی که بیش از همه ی اینها در آن صحنه نظرم را جلب کرد، چیز دیگری بود که برای اولین بار در زندگی ام می دیدم: صف طولانی ای از بچه های کوچک به چشم می خورد که از پنجره ی ماشین، شبیه صف مورچه هایی بود که در سکوت روی زمین راه می رفتند و اول صف، که داخل خاک افغانستان بود (پشت پست بازرسی ای که چیزی نبود جز یک سری آهن که راه را قطع کرده بود) دیده نمی شد. آخر صف هم با حرکتی یکنواخت و آرام، جلوی چشم همه به سمت عمق اراضی پاکستان پیش می رفت. هر بچه ای روی دوشش یک تکه آهن گرفته بود. برخی آهن ها بزرگ تر یا بلندتر بودند و آنها را دو بچه، هن هن کنان و عرق ریزان، حمل می کردند. پرسیدم داستان چیست، گفتند این بچه ها برای برخی تاجران اجناس اسقاطی و قراضه کار می کنند. می گفتند این تاجرها توانسته بودند از طریق تجارت با بقایای سلاح های روسی خراب که بی صاحب در تمام افغانستان ریخته شده بود، ثروت های هنگفتی به جیب بزنند. چون جا به جایی صدها تانک و توپ سنگین سخت بود، این تجار تصمیم گرفته بودند آنها را به تکه های کوچک تقسیم کرده و بعد به داخل پاکستان قاچاق کنند و بعد آنها را بفروشند. این تکه ها در پاکستان ذوب، و برای مصارف دیگر به کار گرفته می شد. تعجبم وقتی بیشتر شد که فهمیدم این صف ها، از اوایل دهه ی نود میلادی به صورت منظم و مستمر ادامه دارد، چون حجم عظیمی از سلاح های شوروی خراب شده در خاک افغانستان وجود دارد. ممکن نبود به ذهن کسی خطور کند که آخر کار سلاح های شوروی که برای به زانو درآوردن و سرکوب افغان ها به آن کشور فرستاده شده بود به اینجا بکشد، هر چند این سرنوشت، بعد از سرنوشتی که خود اتحاد شوروی به آن دچار شد و ممکن نبود به ذهن بشری خطور کند، دیگر چندان عجیب به نظر نمی رسید. با نیشگون همراهم به خودم آمدم، تذکر داد نیامده ایم اینجا که بمانیم، آمده ایم که از اینجا رد شویم و داخل افغانستان برویم. حرفش را پذیرفتم. جلو راه افتاد و رفتیم به ساختمانی که در آن چند پلیس پاکستانی با هیکل های قشنگ و قامت های بلندشان نشسته بودند. کاری که باید می کردیم را انجام دادیم و بعد از پله پایین رفتیم و وارد اتاق دیگری شدیم. در آن اتاق خلایقی را دیدم که انگار ریش را با ترازو به مساوات بینشان تقسیم کرده بودند، و از چهره شان سرسختی و تندی پیدا بود. نمی توانستم در بینشان رئیس را از مرئوس تشخیص دهم، کما اینکه نمی توانستم کارمند را از ارباب رجوع تشخیص دهم. همراهم که متوجه حیرتم شده بود در گوشم گفت: اینها جماعت طالبان اند! آمدن از یک طبقه به طبقه ی دیگر، شبیه رفتن از عصری و زمانی به عصر و زمان دیگری بود. سریعا به کسانی که نشسته بودند سلام کرد، با تعجب نظرشان به سمتم جلب شد. خطوط چهره شان وقتی گذرنامه ام را دیدند و فهمیدند عرب و مسلمانم باز شد. سریعا آمدند به سمتم و با خوشحالی آشکاری شروع کردند به خوشامدگویی و دست دادن، انگار دوستانی باشیم که بعد از مدت ها دوری باز همدیگر را ببینیم. ناگهان با جوان های طالبان رو در رو شده بودم و این، باعث شوک و حیرتم شده بود، جوان هایی که از وقتی در افق افغانستان ظاهر شدند همه ی دنیا را به خود مشغول و مردم را حیران کرده اند. البته تعجب و شوکم خیلی طولانی شد، چون بعد از آنکه گذرنامه ی مرا مهر کردند یکی شان گذرنامه را به دستم داد و به فارسی گفت: خداحافظ حالا باید سریع می رفتیم سوار ماشین مان می شدیم تا به کابل برویم. انسان کلی عذاب می کشد تا به کابل برسد. وقتی هم به آنجا می رسد، شوکه می شود. و خیلی خوش شانس خواهد بود اگر بعد از مدتی ماندن در آنجا افسردگی نگیرد! به دلیل اینکه فرودگاه کابل تعطیل، و در تیررس سلاح های احمد شاه مسعود –فرمانده مخالف طالبان که در پایگاهی در 25 کیلومتری پایتخت مستقر است- قرار دارد، کسانی که می خواهند به کابل بیایند راهی ندارند جز آنکه از ماشین و راه های زمینی استفاده کنند. مشکل اینجاست که ماشین در دسترس است ولی آنچه راه خوانده می شود، اصلا اینطور نیست! اینکه یک راهی روی نقشه ترسیم شده باشد، لزوما به این معنی نیست که الان در عالم واقع هم بر روی زمین وجود داشته باشد! بله، در افغانستان، راه هایی قبل از سالهای جنگ داخلی وجود داشت، اما به طول انجامیدن 20 ساله ی جنگ موجب شد که دو طرف درگیر یعنی هم کمونیست ها و هم مجاهدین [1]، راه ها را اهدافی نظامی در نظر بگیرند که می شد با نابود کردن آنها جلوی حرکت دشمن را گرفت یا محاصره اش کرد. هیچ کدام از طرف های درگیری هم در انجام این کار کوتاهی نکردند! من گواهی می دهم که در این مأموریتشان پیروزی بزرگی به دست آوردند، شاید اصلا این نابود کردن راه های مواصلاتی، بزرگترین پیروزی طرف های درگیر بوده باشد! ضمنا به این دلیل که جریان بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! مسئله به همین جا ختم نمی شود، چرا که قسمت هایی از راه ها که از سر تصادف از آسیب خمپاره باران جسته، باران ها و سیل ها به سروقتش آمده و این هم همراه شده با اهمال و عدم صیانت از راه ها، از همین رو آنجا ها هم خود به خود و در سکوت، به سریال حفره های خمپاره باران ها پیوسته است! با توجه به مجموعه این دلایل، حالا راه ها هیچ نقشی ندارند جز آنکه به ماشین ها نشان دهند که در صحراهای وسیع افغانستان باید به کدام سمت برانند. در این وضعیت، عاقل کسی است که به جای حرکت بر روی این جاده، از کنارش حرکت کند و حرکت بر روی کوه و تپه ها را بر حرکت بر روی این جاده ترجیح دهد. بدشانس کسی که باور کند که این جاده است و از روی آن حرکت کند یا اینکه در برخی اوقات مجبور بشود از روی آن حرکت کند. البته در هر حال، هر دویشان قربانی این وضعیت اند. چون سفری که قاعدتا باید دو ساعت یا سه ساعت طول بکشد، حالا هشت یا حتی نُه ساعت به طول می انجامد. چون ماشین ها در این مسیر با سرعت متوسط بیست کیلومتر یا حتی احیانا ده یا حتی پنج کیلومتر در ساعت می رانند. حالا اگر این ماشین، یک وانت یا کامیون حامل اجناس باشد که دیگر باید با نهایت آهستگی و احتیاط و لاک پشتی حرکت کند! روی همین حساب، رسیدن از یک شهر به شهر دیگر، با مسافتی که بینشان هست سنجیده نمی شود [مثلا گفته نمی شود بین این شهر تا آن شهر 50 کیلومتر فاصله است] بلکه با ساعت هایی که مسافر باید بین این دو شهر در راه باشد سنجیده می شود. [مثلا گفته می شود از این شهر تا آن شهر 5 ساعت راه است!] مثلا فاصله بین طورخان (در مرز با پاکستان) تا کابل 300 کیلومتر است و در شرایط عادی، می تواند حداکثر طی سه ساعت طی شود، ولی در آن اوضاع که ما می خواستیم مسیر را طی کنیم، 12 ساعت طول کشید! و مجبور شدیم در بین راه، شب را در جلال آباد توقف کنیم و فردا صبحش باز به مسیرمان ادامه دهیم. عذاب راه فقط در سختی هایش و ساعت های طولانی که آدم باید در جاده باشد خلاصه نمی شود، بلکه خستگی و کوفتگی ای که آدم (از کثرت بالا و پایین رفتن ماشین و گیر کردنش و تکان های شدیدش در طول مسیر) به آن دچار می شود هم هست. مسئله ای که باعث می شود آدم وقتی به مقصد مورد نظرش می رسد بیشتر شبیه جسدی بی جان باشد! ممکن نیست بتوانی سختی راه و رنج هایش را بفهمی مگر اینکه اوضاع جغرافیایی افغانستان را بشناسی. شمال افغانستان منطقه ای دشتی است که عبارت است از دامنه ی کوه های پامیر و هندوکش. در جنوب غربی افغانستان هم منطقه ای دشتی که البته رود هلمند که از کوه های هندوکش جاری است به آن نفوذ می کند. اما وسط این دو، منطقه ای پر از بلندی هاست که دوسوم وسعت کشور را در بر می گیرد و امتداد بلندی های پامیر محسوب می شود که جغرافی دانان، آن را سقف دنیا نامیده اند و کوه های مشهور هیمالیا از آن منشعب می شود. شاخصه ی اساسی آن هم کوه های سر به فلک کشیده ی هندوکش است و شاخه های آن. ممکن نیست کسی بتواند این کوه ها را تخیل و تصور کند مگر وقتی که خودش با چشم آنها را ببیند و شدت هیبت و سرسختی ای که دارد را درک کند، کوه هایی که در برخی موارد ارتفاعشان به 7620 متر می رسد! تقدیرمان این بود که همین منطقه ی مرکزی کشور محل مورد نظر ما و هدف اولمان باشد. پایتخت کشور و مقر حکومت، کابل، در قلب همین منطقه واقع شده است، اگرچه قندهار (محل استقرار رهبر طالبان که به او امیرالمومنین می گویند) در ارتفاعات جنوبی واقع شده است. چیزی که در راه مابین پیشاور و طورخان دیده بودیم را باز در مسیرمان در فاصله ی طورخان و جلال آباد و حتی کابل مشاهده کردیم. ماشین های باری پُر و ماشین های سواری [اتوبوس یا مینی بوس های] رنگارنگ با پرچم های سیاهشان که خیال می کردند با آنها چشم زخم را از خود دور می کند، در برخی موارد هم راننده، یک میمون کوچک (که به آن نسناس میگویند) بالای ماشینش بسته است، شاید معتقد است خوش شانسی می آورد. البته تصویری که در این موضوع در افغانستان دیدیم از سه جهت با تصویری که در پاکستان دیدیم فرق دارد: جهت اول اوضاع بسیار وحشتناک و بد جاده هاست که به آن اشاره کردیم. دوم اینکه جاده های افغانستان هنوز در بین صحنه های نبرد قرار دارد و تانک ها و توپ های سوخته، بالای صخره ها و شن ها دیده می شوند و اتاقک ماشین ها در جای جای مسیر افتاده است. البته ساکنین و مسافران هم با این مسئله سازگاری پیدا کرده اند و مثلا اتاقک ماشین ها تبدیل شده به سایه بان هایی که در پناه آن در سایه بنشینند و گاهی هم این اتاقک ها تبدیل شده به مغازه های کوچکی که به ساکنین چادرها[ی آوارگان] جنس می فروشد. در مورد بقایای تانک ها و توپ ها هم بچه ها را می دیدم که رویش می پرند یا پشتش مخفی می شوند، آن هم در بین گله های بز و گوسفند که آنها هم در حرکت و پریدن روی این وسایل با بچه ها همراهی می کنند! سومین تفاوت بین مسیر در افغانستان و پاکستان هم خود را در شکل محل های استقرار آوارگان نشان می دهد. در طول سال های جنگ اوضاع شهرهای اصلی افغانستان به کلی بهم ریخت و برخی از ساکنین آنها ترجیح دادند برای پناه جویی به جنوب کشور بروند و سازمان های بین المللی در آغاز برای سرپناه یافتن آنها چادرهایی برپا کردند که در ادامه تبدیل شدند به خانه های فقیرانه ی آنها که بیشتر شبیه جعبه های گلی چیده شده کنار هم به نظر می رسند. این خانه ها بعد از آنکه ساکنینش به دیار خود برگشتند همچنان باقی ماند و تا الان هم برجاست و شاهدی است از آن دوره. تا وقتی به ورودی کابل نرسیده بودیم برخوردی با نیروهای طالبان نداشتیم. آنها، پنج تایشان برای استراحت کنار جاده نشسته بودند و چای سبز می نوشیدند و پشتشان یک وانت دوکابینه بود که پشتش مسلسل سبک کارگذاشته بودند. چون ماشین گرد و خاک گرفته بود و به جای اینکه پلاک داشته باشد، سلاح داشت، راننده سریعا فهمید که ماشین، ماشین حکومت است، فلذا به محض دیدنش ضبط ماشین را خاموش کرد و نوار کاست را به آرامی در جیبش گذاشت. آن موقع داشتیم به آوازهای زیبایی از یکی از مشهورترین خوانندگان زن افغان به نام نغمه گوش می کردیم که بعد از وارد شدن طالبان به کابل و ممنوع شدن آواز و موسیقی توسط آنان به پاکستان رفته بود. برایم تعریف کردند که صدای شیرین او و خواننده ی محبوب پشتون عبدالله مقری با نوار کاست هنوز در همه ی خانه ها پخش می شود، نوارهای کاست این دو هم در حجم عظیم از پاکستان به افغانستان قاچاق می شود. آواز نغمه که گوش می کردیم می گفت: آقای ملای من، به دادم برس. معشوقم تب کرده و منتظر دعایی است که تو برایش بنویسی، شاید جان را به تنش برگرداند! صحنه خالی از پارادوکس هم نبود، نغمه داشت با آواز مخاطب خودش ملا را صدا می کرد، و کمی بعد چند نفر از ملاهای طالبان در جاده پیدا شدند! [در زبان افغان ها، به نیروهای طالبان ملا هم گفته می شود.] ادامه دارد ... پی نوشت ها: 1- مجاهدین ، به نیروهای اسلام گرایی گفته می شد که با گرایش های سیاسی و بینشی مختلف، در دوران حکومت کمونیستی و حضور شبه اشغالگرانه ی ارتش سرخ شوروی در خاک افغانستان (از اواخر دهه ی 50 شمسی)، به عنوان جهاد ، شروع به جنگ با آنان کردند. در بین این نیروها، هم نیروهای دارای گرایش های بازترسیاسی دیده می شد و هم نیروهای اسلام گرای سنتی و هم برخی نیروهای سلفی. مجاهدین از احزاب و گروه های مختلفی تشکیل شده بود که پس از پیروزی بر کمونیست ها و اخراج شوروی از افغانستان در سال 92 نتوانستند بین خود به توافق برسند و جنگ داخلی بین خود آنان آغاز شد که در نهایت موجب به وجود آمدن حرکت طالبان و شکست همه ی مجاهدین از این حرکت تازه تأسیس گردید. از سران مجاهدین می توان به احمد شاه مسعود، برهان الدین ربانی، گلبدین حکمتیار، عبدرب الرسول سیاف و شهید عبدالعلی مزاری نام برد. قسمت های قبل: مقدمه قسمت 1 Let’s block ads! (Why?) منبع: مشرق کد مطلب : سایر اخبار ...
شهرری، مقصد مسافرانی که در پی تاریخ می گردند
به گزارش خبرنگار پانا از شهرستانهای استان تهران ، ری به عنوان یک منطقه باستانی در استان تهران، دارای آثار تاریخی، مذهبی و مکان های دیدنی زیادی است و به نوعی این شهر قطب توریسم مذهبی استان تهران به حساب می آید، شهرستان ری از شمال به تهران، از جنوب به فشافویه، از شرق و جنوب به ورامین و از غرب به اسلامشهر محدود می شود. آرامگاه شاه عبدالعظیم(ع) در مجموعه آرامگاه های نوادگان حسن بن علی (ع ...
بلژیکی ها از توییتر برای کمک به افراد معطل مانده به خاطر حملات تروریستی بروکسل استفاده کردند
به گزارش 9صبح به نقل از دیجی فارسی ، دست کم 13 نفر پس از اینکه در فرودگاه بروکسل دو انفجار رخ داد، در خلال انفجار دیگری در ایستگاه مترو جان باختند. این حملات درست چند روز پس از دستگیری یک مظنون مهم در حملات پاریس، صلاح عبدالاسلام در بروکسل رخ داد. بلژیکی ها آدرس خانه ها و اتاق های اضافی خود را در توییتر برای افراد سرگردان به خاطر حملات سه شنبه در بروکسل قرار داند. کاربران ...
برطرف کردن موقت مشکل اقامت گردشگران با ایجاد اقامتگاه های بوم گردی
سرپرست اداره میراث فرهنگی شهرستان ابرکوه با اشاره به بهره برداری از سه اقامت گاه بوم گردی در سال گذشته و بهره برداری از سه اقامتگاه دیگر تا پایان خرداد ماه، مشکل اقامت در ابرکوه را پایان یافته تلقی کرد. مجاهد کرباسی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا) – منطقه یزد، با بیان این که شهرستان ابرکوه هتل ندارد و تنها هتل سه ستاره ابرکوه تعطیل و چند سالی است که بلاتکلیف مانده ...
افزون بر 17 هزار مسافر نوروزی در چهارمحال و بختیاری اقامت کردند
این مدت به منظور خدمات رسانی مطلوب به مسافران و گردشگران نوروزی ورودی به چهارمحال و بختیاری، 94 مورد بازدید نظارتی از مراکز اقامتی، 150 مورد بازدید از رستوران ها، مراکز پذیرایی و بین راهی و پنج مورد بازدید از دفاتر خدمات مسافرتی این استان انجام شده است. عسگری سوادجانی اضافه کرد: بیشترین مسافران نوروزی برابر 8 هزار و 47 نفر در شهرستان شهرکرد و کمترین آن ها برابر 329 نفر در شهرستان کیار ...
