به گزارش نماد اقتصاد ، یک پیشرفت قابل توجه در خودروهای برقی در منطق لاتینا در ایتالیا، با یک خودروی رنو Twizy 80 مجهز به سیستم تولید برق ای -کت (E-Cat) که توسط شرکت لئوناردو توسعه یافته، به دست آمده است. سیستم تولید برق E-Cat یک راه حل منحصر به فرد ارائه می دهد که برق نامحدود و پایدار را بدون نیاز به سوخت یا تولید آلاینده ها تولید می کند. این سیستم با استفاده از میدان انرژی نقطه صفر
جابجا می شوند. البته علاوه بر توان و نوع کاربری، باید به فاکتورهایی مانند نوع سوخت (دیزل، بنزین یا گاز طبیعی)، شرایط محیطی محل استفاده (دما، رطوبت، ارتفاع) و... نیز توجه کنید. انتخاب ژنراتور با اندازه مناسب از اهمیت بالایی برخوردار است؛ ژنراتورهای بزرگ موجب اتلاف هزینه، و مدل های کوچک باعث کمبود توان و فرسودگی سریع می شوند. برای تعیین سایز مناسب، ابتدا کل بار الکتریکی و توان
استانداردهای آلایندگی یورو 6 است. پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری آن قادر به تولید 109 اسب بخار و گشتاور 135 نیوتن متر است و پیشرانه الکتریکی نیز می تواند تا 195 اسب بخار و گشتاور 325 نیوتن متر را تولید کند.. مصرف سوخت متوسط خودرو طبق استاندارد NEDC، 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است و ظرفیت مخزن سوخت هم به 60 لیتر می رسد. بی وای دی سانگ پلاس از یک باتری 18.3 کیلووات ساعتی بهره می برد و می تواند با یک شارژ کامل، طی
در کشور بابت مصرف سوخت فسیلی در حوزه حمل و نقل از 82 درصد حدود 41 درصد کاهش می یابد یعنی چیزی حدود نصف و این به معنی اینست که می توانیم از منابع سوخت های فسیلی خود حداقل بیش از دو برابر استفاده بیشتری داشته باشیم واز طرفی مصرف را مدیریت کنیم ضمن اینکه به این صورت استفاده از برق و لوکوموتیو های برقی می توانیم برای حرکت از نیروی برق نیروگاه های اتمی و همچنین نیروگاه های تجدید پذیر مانند سلول های
کند و به مدت هشت ساعت پس از تاریک شدن هوا می درخشد. این فناوری هنوز در مراحل اولیه آزمایش است و در صورت موفقیت می تواند مقرون به صرفه تر از فناوری های سنتی روشنایی جاده باشد. یکی از فناوری های جاده های هوشمند استفاده از چراغ های تعاملی است که توسط حسگرهای حرکتی فعال می شود تا با نزدیک شدن وسایل نقلیه، بخش مشخصی از جاده را روشن کند و با عبور وسیله نور چراغ ها را کم کند. چراغ های تعاملی
است، اما می تواند 24 ساعته برای هفت روز هفته کار کند. ادعا می شود که هزینه عملیاتی آن مشابه یک مجموعه ژنراتور هیدروکربنی بدون هزینه سوخت است. منبع سوخت، مولکول آب است. مولکول H2O یونیزه شده، یون های هیدروژن مورد نیاز برای همجوشی کاتالیز شده را تامین می کند. به گفته ENG8، انرژی به صورت الکتریسیته و گرما آزاد می شود و با تغییراتی می تواند انرژی شیمیایی به شکل هیدروژن و اکسیژن تولید کند.
تزریق و سوخت، قدرت تولید کرده تا خودرو حرکت کند. در زمینه تحقیقات و توسعه فناوری موتور احتراق داخلی هیدروژنی، کمپانی هایی که توسط گروه یوچای، کامینز، گروه GAC و گروه فاو نمایندگی می شوند، دستاوردهایی داشته اند که از آن جمله می توان به موتور احتراقی هیدروژنی yck05 گروه یوچای اشاره کرد. این قطعه مسیر فنی بسیار دقیقی را طی کرده؛ به طوری که کارآیی حرارتی آن 42 درصد است و می تواند به
بهره می برند که سرعت این موشک را به حدود 8 تا 10 ماخ می رساند. هر آتشبار سامانه تاد معمولاً از 6 تا 8 پرتابگر تشکیل می شود که هرکدام قادر به شلیک 8 موشک هستند به این ترتیب یک آتش بار سامانه تاد توانایی شلیک 48 تا 64 موشک را دارد. البته هربار شارژ یا بارگذاری مجدد هر پرتابگر نیز حدود 30 دقیقه طول می کشد. جوخه (TFCC)، کامیون های پشتیبانی هاموی با کابل های فیبرنوری، یک خودروی ژنراتور پرایم یونیت برق با
و نقل عمومی برقی با استقبال مواجه شده و در راستای قانون هوای پاک است، اما برخی ابهامات و نگرانی ها در این خصوص وجود دارد. وی افزود: یکی از مهم ترین ابهامات مطرح شده توسط برخی از مسئولان این است که آیا زیرساخت های لازم برای استفاده از این وسایل برقی فراهم شده است؟ به ویژه، تأمین ایستگاه های شارژ و توانایی وزارت نیرو در تأمین برق مورد نیاز این وسایل مورد سوال قرار گرفته است. همچنین این
خانه
