خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
صالحی نیا: محدودیتی برای خودروسازان چینی نمی گذاریم
ندارد، گفت: خودروسازان، چینی ها را تهدید بدانند، چراکه سه سال قبل حضور آنها در بازار ایران صفر بود. محسن صالحی نیا در گفت وگو با مهر در خصوص موضع وزارت صنعت با توجه به جدی شدن حضور خودروسازان اروپایی و غیرآسیایی ها در صنعت خودروی ایران، در قبال خودروسازان چینی افزود: هم اکنون تیراژ تولید خودروهای پرطرفدار داخلی افزایش یافته و این تیراژ تولید قابل مقایسه با تیراژ تولید خودروهای چینی نیست، این در
بازار پوشاک پس از کاهش تعرفه واردات
، تعرفه آن دو برابر خواهد شد و به 150 درصد می رسد. از سوی دیگر با توجه به اینکه حجم عمده ای از پوشاک ایران از کشور ترکیه به طرق مختلف وارد می شود، بر اساس قرارداد تجارت ترجیحی ایران و ترکیه، پوشاک وارد شده از این کشور مشمول تخفیف 40 درصدی می شود که به این ترتیب تعرفه واردات پوشاک از ترکیه به 90 درصد کاهش می یابد. با این حال گلناز نصراللهی، مدیرکل دفتر نساجی و پوشاک وزارت صنعت، معدن
چرا ورود برخی خودروها باز هم ممنوع شد؟
به گزارش بنکر ( Banker )، ممنوعیت ورود خودروهای بالای 2500 سی سی در دوره محمود احمدی نژاد رئیس جمهوری پیشین به دلیل بحران ارزی کشور تصویب شد. این در شرایطی است که با توجه به بهبود وضعیت اقتصادی در دولت یازدهم توقع می رفت که این مصوبه در کنار دیگر کالاهایی که مشمول اولویت 10 بودند لغو شود حال آنکه چنین نشد. وزارت صنعت، معدن و تجارت دولت پیشین با قراردادن خودروهای 2500 سی سی در لیست کالاهای
تعرفه های وارداتی چه تغییری کردند؟
واردات مواد اولیه و قطعاتی که تولید داخل ندارند حقوق ورودی حداقلی داشته باشند. بیش از 2400 تعرفه در کتاب سال 94 داریم که سود بازرگانی آنها صفر است. مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت ایران با تاکید بر این که لیست این ماشین آلات و قطعات با نظارت وزارت صنعت،معدن و تجارت تهیه شده است، تصریح کرد: نتیجه روند تعرفه های ما در نظام جدیدی که اعمال شده این است که متوسط حقوق ورودی
صنعت خودرو سازی در آستانه تحولی عظیم
به گزارش بنکر ( Banker )، با توافقاتی که در لوزان سویس مبنی بر رفع تحریم ها در حوزه های خودرو سازی، مالی و بانکی صورت گرفته است، جا دارد به مثابه گذشته عمل نکنیم و از این فرصت به دست آماده در جهت تقویت مباحث فنی و تکنولوژی در زیر ساخت های صنعت خودرو سازی استفاده بهینه کنیم. با توجه به پیچیدگی های موجود در صنعت خودرو سازی و قطعه سازی، همکاری همه جانبه در سطوح بین المللی در خصوص تولید محصول
همه چیز آماده برای واردات بی رویه /شرکتهای خارجی پشت گمرک درانتظار لغو تحریمها/ بلای هلندی درکمین تولید ...
متاسفانه هیچ اقدام مثبتی در جهت کاهش رکود تورمی صورت نگرفت. نباید همه نگاه ها به مذاکرات و به رویدادهای خارج از مرز دوخته شود، بلکه 80 درصد از تلاش های رشد و توسعه اقتصادی کشور در داخل مرزهای ایران وجود دارد که تنها با مدیریت درست می توان به اهداف تعیین شده دست یافت. ***وزارت صنعت و واردات کالاهای بُنجل دراین حال نماینده شهرکرد در مجلس با طرح این سؤال که وقتی اجناس بهتری در داخل
نگرانی از افزایش تعرفه محصولات آی تی
وارد مذاکره با وزارت صنعت برای حل و فصل این موضوع شود. علیرضا پورنقشبند در این باره به دنیای اقتصاد می گوید: امیدوارم هیات بلند پایه ای شروع به انجام مذاکراتی با وزارت صنعت برای تجدید نظر درباره این تعرفه ها کند چراکه در حال حاضر مشکل ما تحریم های بین المللی نیست بلکه تحریم هایی است که ما از داخل و از وزارت های صنعت، معدن و تجارت علیه اصناف و بازار داخلی وضع می کنیم. به گفته او افزایش
واردات شکر آزاد نشد
به گزارش افکارنیوز ، بعد از جنجال های فراوان بر سر واردات شکر که پای محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت را به مجلس کشاند، اکنون برخی خبرها حکایت از آزادسازی واردات شکر با مجوز وزارت جهاد کشاورزی دارد. سیدعباس حسینی، مدیرکل دفتر مقررات واردات و صادرات سازمان توسعه تجارت ایران با رد صدور هرگونه مجوزی برای آزادسازی موقت یا غیرموقت واردات شکر گفت: با توجه به اینکه مسئولیت صدور مجوز
وزارت جهاد کشاورزی موافقت با واردات موقت شکر را تایید کرد
به گزارش عیارآنلاین ، عباس کشاورز با بیان اینکه در این شکل واردات از واردات کنندگان ضمانت گرفته می شود تا شکر وارد کرده را در بازار تزریق نکنند، افزود: وارد کنندگان این محصول باید ضمانت و مکانیزم واردت و عرضه محصول خود را به تایید سازمان توسعه تجارت و معاونت بازرگانی وزارت جهاد کشاورزی برسانند تا مطمئن شویم این واردات برای صادارات است. یعنی شکر به صورت خام وارد کشور می شود و در قالب شکر تصیفه شده
افزایش تعرفه واردات کامپیوتر و نوت بوک
سازمان توسعه تجارت وزارت صنعت معدن و تجارت به گمرک کشور ابلاغ شده است. براساس تعرفه جدید مصوب هیات وزیران، مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی، ماشین های خودکار داده پردازی شخصی –pc - و نوت بوک با هدف حمایت از تولید داخل از 10 درصد به 15 درصد افزایش یافت. همچنین مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی کالای برد مونتاز شده شامل صفحه کلید و موس از 22 درصد به 15 درصد کاهش یافته است.
لوزان با صنعت خودروی ایران چه خواهد کرد؟
سو اما وزارت صنعت و خودروسازان نیز تاکید دارند که به دلایلی از جمله وجود چندین خودروساز در ایران و همچنین آزادی واردات خودرو، بازار خودرو کشور انحصاری نیست؛ بنابراین نه شورای رقابت و نه هیچ نهاد دیگری نباید در تعیین قیمت خودروهای تولید داخل دخالت کند. حالا باید منتظر ماند و دید طی سال جاری شورای اقتصاد در نهایت چه تصمیمی در مورد خودرو خواهد گرفت و آیا انحصاری بودن آن را تمدید می کند یا رای به
تعرفه واردات نوت بوک 5 درصد افزایش یافت
می شود. به گفته آنها اتخاذ و اعمال چنین تصمیمی با توجه به شرایط بازار کامپیوتر در چنین زمانی منطقی نیست. رییس اتحادیه فناوران رایانه استان تهران هم با بیان این مطلب که گمرک از صبح روز دوشنبه هفدهم فروردین ماه تعرفه 15 درصدی را در اعمال کرده است گفت: زمزمه های رشد تعرفه واردات نوت بوک به 15 درصد از اسفند ماه سال گذشته به گوش می رسید و ما در همان زمان نسبت به این موضوع اعتراض
راهی برای ورود غیرقانونی خودروی لوکس
به گزارش بنکر ( Banker )،نادرقاضی پور در گفت وگو با میزان با بیان اینکه متاسفانه عده ای سودجو خودروهای 3600 سی سی را به اسم 2450 سی سی وارد کشور می کنند، افزود: به دلیل ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی، عده ای دلال با دستکاری در مدارک، خودروهای 3600 سی سی را به 2450 تغییر می دهند و وارد کشور می کنند که این نوعی کلاهبرداری است. وی ادامه داد: اداره کل استاندارد، وزارت صنعت، معدن
کاهش اخیر تعرفه واردات توسط وزارت صنعت خلاف منافع ملی است
به گزارش سرویس صنعت،معدن وتجارت عیارآنلاین ،علی ایرانپور در واکنش به صدور بخشنامه دیروز وزارت صنعت مبنی بر افت متوسط تعرفه واردات اظهار داشت: کاهش تعرفه واردات به بهانه مبارزه با قاچاق خلاف فرمایشات مقام معظم رهبری و منافع ملی و نیازمند تجدید نظر است، در غیر این صورت به سرعت اثرات مخرب این تصمیم در اقتصاد کشور نمایان می شود. وی گفت: نرخ جدید تعرفه های واردات در سال 94 که در روز گذشته
بهانه های گاه و بیگاه خودروسازان برای گرانی؛ وقتی ساز گرانی خودرو به هر ترتیب نواخته می شود/ تفاهم لوزان ...
مذاکرات هسته ای و توافق در صنعت خودرو ایران اظهار کرد: پس از اینکه صنعت خودرو در سال های اخیر طعم بد تحریم ها را چشید، توافق هسته ای می تواند آغاز توسعه همکاری ها با کشورهای صاحب تکنولوژی و بزرگ باشد. در واقع شاید این صنعت در آینده ای نه چندان دور علاوه بر حضور کشور چین که در این سال ها تشدید شد، کشورهای اروپایی و آمریکایی هم در کارنامه فعالیت و همکاری های خود داشته باشد. او با اعتراف به
لغو تحریم ها و آینده وضعیت صنعت خودرو
گروه اقتصاد "رویکرد": مذاکرات هسته ای سبب شد تا صنعت خودروسازی منتظر بماند تا نتیجه مذاکرات بر این صنعت تاثیرگذار خواهد بود یا خیر. از سوی دیگر نیز خودروسازان خارجی منتظر نتیجه مذاکره بودند تا نسبت به ورود خود به بازار ایران تصمیم گیری کنند. باید به این نکته توجه داشت که حضور خودروسازان خارجی در کشور باعث خواهد شد تا صنعت خودرو در ایران نیز به دنبال پیشرفت و در صورت توان
خوب و بد تأثیر توافقات هسته ای بر صنعت خودرو ایران
پس از عملیاتی شدن توافقات و رفع تحریم ها ، کشورهای صاحب تکنولوژی و دانش روز دنیا در همکاری مشترک و در قالب جوینت ونچر و مشارکت اقدام به تولید در ایران نمایند و واردات محصول نهایی و مونتاژ کاری محور نباشد چرا که قطعاً این امر به نفع صنعت خودرو ایران نخواهد بود و هیچ گونه انتقال دانش و تکنولوژی را به همراه نخواهد داشت . وی افزود : همچنین بر اساس سیاستی که وزارت صنعت و معدن و شخص وزیر
اطلس تعرفه ای واردات 94
به گزارش ماد، اگر چه هنوز نسخه الکترونیکی کتاب مقررات صادرات و واردات از سوی سازمان توسعه تجارت منتشر نشده، اما روز گذشته جزئیات تعرفه واردات در سال جدید از سوی اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد. براساس ابلاغیه، بنا شده طبقات تعرفه ای واردات در سال 94 از 14 ردیف به 10 ردیف کاهش یابد. همچنین در سال 94، کمترین طبقه تعرفه ای واردات 4 درصد و بالاترین تعرفه دریافتی نیز 75 درصد خواهد بود. از سوی دیگر بر اساس مصوبه دولت، در سال جاری واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی همچن
بازار میوه عید،مجالی برای مجادله دو وزارتخانه
اضافه کرد: دخالت دولت در تنظیم بازار میوه شب عید از سال 85 آغاز شد و عمدتا از ابزار واردات استفاده و از نرخ تعرفه واردات از اواسط بهمن با کاهش روبه رو می شد که در سال های بعد تغییر خواهد کرد. صفایی درباره اینکه آیا عملکرد وزارت جهاد کشاورزی در اجرای قانون انتزاع تنظیم بازار از وزارت صنعت، معدن و تجارت را موفق ارزیابی می کند یا نه گفت: یک سال زمان خوبی برای این ارزیابی نیست و باید بسترهای زیادی
صنعت خودرو پس از توافقات لوزان
است که خصوصی سازی واقعی انجام شود و دولت باید مالکیت خصوصی را حمایت کند و محیط کار و کسب را برای کارآفرینی و نوآوری نشاط ببخشد. از طرف دیگر باید حقوق مصرف کننده رعایت شود. بنابراین در این شرایط، بهترین راهبرد که هم باعث توسعه صنعت خودرو کشور و هم در نظر گرفتن حقوق مصرف کنندگان داخلی می شود این است که آزادسازی قیمت با سیاست کاهش تعرفه واردات خودرو همزمان اعمال شود. منبع: روزنامه آسیا اول ** 1346
افزایش تعرفه واردات کاغذ روزنامه از 4 به 7 درصد
کاغذ در کشور نسبت به پایین بودن تعرفه واردات کاغذ به ویژه کاغذ تحریر که در کشور ظرفیت بسیاری برای تولید دارد، انتقاد داشتند. ابوالفضل روغنی گلپایگانی رئیس سندیکای تولید کنندگان کاغذ و مقوا با استقبال از افزایش تعرفه واردات کاغذ روزنامه می گوید: حتی کشورهای توسعه یافته و عضو کنوانسیون تجارت جهانی نیز برای حفظ اشتغال از طریق نظام تعرفه ای، بازار واردات خود را کنترل می کنند، ما نیز باید
سوغات لوزان خودروی ارزان قیمت ؟
خودروساز کشور، تحریم های بین المللی هزینه های اضافی را بر دوش صنعت خودرو قرار داده و آنها به خصوص در دو سه سال گذشته چاره ای جز پرداخت این هزینه ها نداشته اند و مجبور به افزایش قیمت محصولات خود شده اند. هر چند خودروسازان هیچ گاه عددی رسمی را در مورد هزینه های تحریم اعلام نکرده اند، اما گفته می شود هزینه دور زدن تحریم ها و خرید قطعات موردنیاز تولید، بیش از 10 درصد بوده است؛ با این حساب، طی دو سه سال
تاثیر شطرنج لوزان بر بازار ایران
را ارائه می کنند و مدل فروش خود را به شکلی تغییر می دهند که تسهیلات بهتری با همان قیمت قبل داشته باشند تا محصول خود را بفروشند. خودروسازان خیلی تلاش کردند که قیمت خود را تصویب کنند و سعی در دفاع از این قیمت دارند. انتظار داریم امسال، سال تولید بیشتر خودرو باشد همانگونه که در سال 1393 نیز این چنین بود. وی با اشاره به اینکه، واردات خودرو رقیب جدی برای صنعت خودرو نیست تصریح کرد: واردات می
برندگان و بازندگان لوزان در بازار خودرو
به گزارش بنکر ( Banker )، به عبارت بهتر این روزها این پرسش مطرح است که برندگان و بازندگان بیانیه لوزان، در صنعت و بازار خودرو ایران چه کسانی هستند؛ آیا شرکت هایی مانند پژو و رنو را می توان برندگان این میدان دانست و از چینی ها به عنوان بازنده ها یاد کرد؟ آیا خودروسازان داخلی برنده مذاکرات لوزان به شمار می روند؟ و در نهایت اینکه تکلیف مشتریان ایرانی در این ماجرا چیست؛ آنها برنده اند یا بازنده؟
تفاهم لوزان آتش بس قیمت گذاری؟
به گزارش گروه اقتصاد رویکرد، این کارشناسان در حالی شیوه نامه قیمت گذاری خودرو را به عنوان مانع بزرگی بر سر راه خودروسازان خارجی می خوانند که مسوولان وزارت صنعت و معدن و تجارت و همچنین دست اندرکاران تولید همچنان چشم انتظار واکنش شورای اقتصاد به درخواست آنها مبنی بر رفع انحصار بازار خودرو هستند. قرائت بیانیه هسته ای لوزان باعث شد تا بسیاری از تحلیلگران به آینده صنعت خودرو خوشبین و شرایط به
امسال خودرو گران نمی شود
انتظارات مردم برای کاهش قیمت ها و تشدید رکود بازار خودرو، در نشست اخیر با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام کردند، برنامه ای برای افزایش قیمت محصولات خود در سال جاری ندارند. از سوی دیگر رئیس شورای رقابت و مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از ارائه نشدن هیچ درخواستی برای افزایش قیمت خودروهای داخلی به این شورا خبر می دهند و با این روند قیمت خودروها در سال
وزارت صنعت: وزارت جهاد حامی تولیدکننده است ما حامی مصرف کننده!
اینکه آیا عملکرد وزارت جهاد کشاورزی در اجرای قانون انتزاع تنظیم بازار از وزارت صنعت، معدن و تجارت را موفق ارزیابی می کند یا نه گفت: یک سال زمان خوبی برای این ارزیابی نیست و باید بسترهای زیادی در حوزه تولید و توزیع و همچنین نظارت و بازرسی ایجاد شود. وزارت کشاورزی ابزارهای نظارتی ندارد محمد صادق مفتح کارشناس مسائل اقتصادی هم در گفت وگوی تلفنی در این برنامه گفت: متأسفانه متناسب با
بیانیه سوییس؛ سرآغاز تاثیرات قابل توجه در بخش های مختلف صنعتی کشور
کشور به همراه خواهد داشت اما این موضوع در حال حاضر چراغ سبز را به خودروسازان خارجی نشان می دهد تا به سمت بازار خودروی کشور حرکت کنند. بیوک علی مرادلو سپس شرایط بوجود آمده را یک فرصت مناسب برای صنعت خودروی کشور دانست و گفت: باید از این فرصت برای جذب سرمایه گذاری خارجی و هدف گیری برای ایجاد زمینه های صادراتی صنعت خودرو، بیشترین استفاده را برد بنابراین در سال جاری باید این دو موضوع را مورد توجه
سهم صنعت چاپ از افزایش 4 درصدی تعرفه کالاهای فرهنگی پرداخت شود
محمودرضا برازش مدیرکل دفتر امور چاپ و نشر وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی با اشاره به مصوبه مجلس در اواخر سال گذشته مبنی بر افزایش 4 درصدی تعرفه واردات محصولات فرهنگی به کشور، درباره سهم صنعت چاپ از این افزایش تعرفه، گفت: این مصوبه کل محصولات فرهنگی را دربرمی گیرد، همچنین ذیل این مصوبه تاکید شده که کدهای مربوط به این کالاها باید به تصویب هیئت دولت برسد. وی افزود: مصوبه ای که پیش از این در
سرنوشت صنعت خودرو پس از بیانیه لوزان
داخلی، شرکت های معتبر اروپایی خواهند بود و آنطور که به نظر می رسد رغبت آنها برای حضور در صنعت خودرو ایران با اخبار مثبت منتشر شده افزایش یافته است. از سویی با توجه به اینکه شرکت های آمریکایی نیز به صورت ضمنی، ابراز تمایل کرده و در گذشته نیز شرکت های آمریکایی مانند جنرال موتورز در بازار ایران حضور داشتند، به نظر می رسد گزینه پس از شرکت های اروپایی از این کشور باشند. وی ادامه داد: این
