خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مسوول تولید خودروی بی کیفیت کیست؟
به گزارش فرهنگ نیوز ، پیش از این محمد سلیمانی - نماینده مجلس شورای اسلامی - اظهار کرده بود "به خودروسازان پیشنهاد کردم برای افزایش کیفیت محصولاتشان، ناظران کیفی را در خطوط تولید خود مستقر کنند تا معلوم شود مسوول تولید خودروی بی کیفیت کیست؟" معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا با بیان این که وزارت صنعت، معدن و تجارت براساس قوانین و آیین نامه های مصوب مجلس بر عملکرد خودروسازان نظارت دارد
مهر گزارش می دهد؛ آغاز مذاکرات خودرویی ایران و آمریکا/ آمریکایی ها درراه جاده مخصوص
خودروی ایران خبرداد و گفت: هر حضوری که باعث ارتقای تکنیک و مجهز شدن خودروسازان ایرانی به تکنولوژی روز شود، بسیار مناسب به نظر می رسد و ایران از آن استقبال می کند، این در حالی است که قراردادها باید به سرمایه گذاری مشترک و صادرات بیانجامد. عضو شورای سیاستگذاری خودرو افزود: نکاتی در مورد عقد قرارداد با خودروسازان آمریکایی حتما لحاظ خواهد شد که نمونه آن، منافع ملی باید در این قراردادها
تأثیر متغیر کیفی در قیمت گذاری خودرو؛ نابود یا نامشهود؟
پول نیوز، محمدعلی دیانتی زاده - مولفه های دستورالعمل تنظیم قیمت خودرو مثل متغیر نرخ تورم بخشی، شاخص بهره وری و شاخص کیفیت در هر سال فقط یک بار تعیین می شوند و خودروسازان با ارایه مستندات قیمت پیشنهادی خود را به شورای رقابت ارسال می کنند و شورای رقابت براساس بررسی هایی که انجام می دهد، قیمت نهایی را اعلام می کند. امسال نیز شورای رقابت اعلام کرده که در مورد متغیرهای بهره وری و کیفیت
نجفی منش: خودرو کمتر از نان گران شد
کننده در بازار می آید، کمتر می شود و دوما این حالت به وجود می آید که برای بهبود و اضافه کردن آپشن ها دیگر دست ها بسته نخواهد بود. * شما چشم انداز صنعت خودرو را در سال 94 چطور می بینید؟ سال گذشته ما شاهد بودیم که وقتی صنعت خودرو حرکت می کند، اقتصاد کشور را به حرکت می اندازد و یک بخشی از رشد اقتصادی مرهون صنعت خودرو بود. اگر صنعت خودرو به حرکت بیفتد، اقتصاد را به حرکت می اندازد و
مدیرعامل شرکت سایپا پرس مطرح کرد
فروش باتوجه به بودجه عملیاتی سال گذشته محقق شده باشد. چشم انداز سال 1394 جبرئیلی در بخش دیگری از این گفت وگو به تشریح چشم انداز شرکت سایپا پرس در سال 1394 پرداخت و تصریح کرد: باتوجه به انعقاد قراردادهای جدید شرکت سایپا با خودروسازان خارجی مبنی بر تولید خودروهای نوین در گروه خودرو سازی سایپا، شکی نیست که تبعات مثبت این سیاست گذاری منجر به افزایش نرخ تولید در شرکت سایپاپرس و ورود
خودروسازان به گران کردن خودرو ادامه می دهند
در ادامه این مطلب که روز سه شنبه در فردا منتشر شد، می خوانید: هر چند که به نظر نمی رسد نرخ خودروهای آمریکایی و اروپایی درجه یک، در صورت ورود و حتی ساخته شدن در ایران، آنقدر ارزان باشد که قشر متوسط بتوانند از این خودرو ها استفاده کنند اما در حال دیده شدن آن ها در خیابان های کلان شهر ها به جای انواع ماشین چینی و پراید و پژو می تواند چشم نواز باشد. حالا هم اخبار از ورود شرکت های خودرو ساز امریکایی به کشور رنگ و بوی جدی تری به خود گرفته تارویای کادیلاک
آغاز مذاکرات خودرویی ایران و آمریکا/ آمریکایی ها درراه جاده مخصوص
. عضو شورای سیاستگذاری خودرو افزود: نکاتی در مورد عقد قرارداد با خودروسازان آمریکایی حتما لحاظ خواهد شد که نمونه آن، منافع ملی باید در این قراردادها لحاظ شود و صنعت داخلی باید در یک قرارداد جوینت ونچر برد- برد ، تولید مشترک با خودروساز آمریکایی داشته و بخشی از تولیدات را صادر کند. وی تصریح کرد: آمریکایی برای حضور و سرمایه گذاری در بازار ایران ابراز علاقه کرده اند و منتظرند تا
رصد اخبار تجاری هفته گذشته
به گزارش سرویس صنعت،معدن وتجارت عیارآنلاین ، رصد مسائل حوزه تجارت کشور نظیر: واردات، صادرات، بازرگانی، روابط با دیگر کشورها، بین الملل و گردشگری در هفته گذشته آماده شد. روان سازی اموراداری گمرکی نتیجه کاهش طبقات تعرفه ای است معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس سازمان توسعه تجارت ایران گفت: کاهش طبقات تعرفه ای از 14 به 10 طبقه در سال جاری مزایای فروانی دارد که عمده آن ، ساده
80 درصد صادرات اصفهان با پنج گروه کالا
صد آن به پنج کالا اختصاص داشته است. بر اساس گزارش گمرک اصفهان در سال 1393 بیش از یک میلیون و 357 هزار تن و با ارزش قریب 1082 میلیون دلار(یک میلیارد و هشتاد و دو میلیون دلار) صادرات کالا از گمرکات استان اصفهان صورت گرفته است که نسبت به سال قبل از لحاظ وزن23 درصد کاهش و از لحاظ ارزش 4 درصدکاهش داشته است. با وجود کاهش جزیی میزان صادرات از لحاظ وزن و ارزش نسبت به سال قبل متوسط قیمت هر تن کالای صادارتی
سرمقاله روزنامه های امروز / 1 اردیبهشت
به گزارش مشرق، برخی روزنامه های صبح امروز سرمقاله و یادداشت روز خود را به موضوعات فک شیت ایرانی، حذف یارانه ثروتمندان، جنگ عربستان و سلاح آمریکایی، پول های کثیف، دستگاه دیپلماسی و غفلت از ظرفیت های جهانی، دندان طمع دولت ها به مجلس، ضرورت قطع امید دولت از دشمن، پنج گانه هایی برای حفاری، راهکار مقاوم سازی اقتصاد و... اختصاص داده اند که مشروح آن به شرح زیر است. وقت گفتن است نه خاموشی!
نقش هزینه های بالاسری و تحمیلی بر رشد قیمت خودروهای داخلی
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : با افزایش بهره وری و مدیریت بر کاهش هزینه های بالاسری و تحمیلی بر صنعت خودرو که بخشی ناشی از تحریم ها و برخی از آنها ناشی از موانع داخلی است قطعا قیمت خودرو کاهش خواهد یافت . سید عبدالکریم هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : مسلما نهایی شدن توافقات و رفع تحریم ها در حل بسیاری از مشکلات و موانع مالی و همچنین
قیمت هایی که در قله ماند؛ خودروهایی که ارزان نمی شوند
/> اکبریان گفت: با توجه به اعلام 14 درصدی تورم از سوی سخنگوی دولت، باید با توجه به درصد تورم، با یک هم فکری توسط تصمیم گیران قیمت خودرو اعلام شود به گزارش یزدفردا: عزیز اکبریان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص قیمتگذاری خودروهای داخلی گفت: شورای رقابت، وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان بر اساس معیار مدنظر قیمت نهایی خودرو را به مردم اعلام کنند. نماینده مردم کرج در مجلس گفت: با
بیانیه سوئیس سر آغاز حرکتی نوین در صنعت خودروسازی است
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا توافق ایجاد شده در لوزان سوئیس را عاملی برای شکوفایی و رشد صنعت خودروسازی داخلی دانست. به گزارش سایپا نیوز، سعید مدنی، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص توافق ایجاد شده ایران با گروه 5+1 گفت: شرایط ایجاد شده در اجلاس لوزان سوئیس باعث خواهد شد تا شرایط بسیار مطلوبی برای صنعت خودرو سازی کشور ایجاد شود و زحمات، همت و جدیت دولت تدبیر و امید در این زمینه واقعا بی سابقه بوده است. وی افزود: در چند سال اخیر شرایط بسیار سختی به دلیل تحریم های ناعادلانه بین المللی در صنعت خودروسازی کشور ایجاد شده بود و اغلب کسانی که به نحوی با این حوزه فعال در ارتباط بودند از ضربه خوردن شدید این صنعت صحبت کردند، البته در سال اول این شرایط ایجاد شده بسیار سخت بود ولی متخصصان و کارشناسان ایرانی با تلاش،کوشش و همت جانانه توانستند این تهدیدهای ایجاد شده را تبدیل به فرصت کنند. مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: با وجودی که در این شرایط تقریبا تمامی کشورهای اروپایی از همکاری با ایران ممانعت کردند و حتی شرکت های همکار خارجی با شرکت های ایرانی از ادامه همکاری اجتناب کردند ولی این توان و همت متخصصان ایرانی بود که در آن شرایط سخت توانست با وجود مشکلات متعدد در ابتدا اقدام به طراحی و ساخت قطعاتی از خودروها که از خارج تامین می شد کنند و در ادامه اقدام به طراحی و ساخت پلتفرم ایرانی برای اولین بار نمایند. وی افزود: خودروسازان داخلی با استفاده از توان داخلی و سرلوحه قرار دادن اقتصاد مقاومتی توانستند شرایط سخت و بحران ها را پشت سر گذارند و تهدیدهای ایجاد شده را تبدیل به فرصت کنند و از این فرصتها به نحو احسن و به صورت بهینه استفاده کنند. مدنی ضمن تقدیر از تیم مذاکره کننده هسته ای دولت تدبیر و امید گفت: تسلط و جدیت دکتر روحانی، رئیس جمهور محبوب کشورمان و تلاش های مستمر و مکرر وزیر محترم امور خارجه و تیم مذاکره کننده در ایجاد توافق باعث خواهد شد که روزهای بسیار خوبی در انتظار صنعت خودروی کشور باشد چرا که قطعا با انجام این توافق نامه و برداشتن تحریم های بین المللی کشورهای صاحب سبک و مدرن در حوزه صنعت خودروسازی مجددا خواهان همکاری با خودروسازان داخلی هستند. وی افزود: سیاست گروه خودروسازی سایپا در این شرایط همکاری با خودروسازان بزرگ جهانی است و در صدد هستیم تا با انجام مذاکراتی با خودروسازان صاحب برند و تکنولوژی شرایط ایجاد همکاری و سرمایه گذاری مشترک با آنها را مهیا کنیم که البته با شرایط ایجاد شده دور از دسترس نخواهد بود. هرچند این موضوع قسمتی از مشکلات صنعت خودرو را حل می کند ولی نیاز است که بقیه ارکان داخلی هم در این راه به جهت حفظ صنعت داخلی حمایت مناسبی انجام دهند. مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا خاطر نشان کرد: گروه سایپا سیاست ایجاد سبد متنوع محصولات را در شرایط تحریم ها آغاز کرده و سعی در افزایش تنوع محصولات کرده است و بر همین اساس قطعا در شرایط جدید این سیاست با قدرت و قوت بیشتر و با تعامل با خودروسازان جهانی و شرکت های اروپایی به نحو مطلوب تری دنبال می شود. این فرصتی برای شرکت هایی است که قبلا در ایران سرمایه گذاری کرده اند و در صورت فعالیت مناسب و استفاده از فرصت ایجاد شده قطعا موفق تر از بقیه شرکت های بین المللی خواهند بود هرچند برای توسعه فعالیت ها در خودروسازی منتظر نمی مانیم. وی افزود: ساخت پلتفرم تماما ایرانی که با همکاری و مشاوره شرکت های خارجی در سال گذشته آغاز شده امسال سرعت بیشتری خواهد گرفت و در کنار این موضوع به دنبال تولید مشترک محصولات جدید در قالب همکاری با شرکت های معتبر اروپایی در گروه سایپا هستیم. مدنی در پایان با اشاره به اینکه در دوران تحریم توان قطعه سازی داخلی بودکه صنعت خودروسازی را سر پا نگه داشت گفت: داشتن مزیتی بزرگی در کشور به واسطه وجود صنعت قطعه سازی مایه آرامش است. و تولید خودرو در هر کلاسی در گروه سایپا بر اساس داخلی سازی قطعات است و هیچ یک از برنامه های تولید خودرو در سایپا بدون اجرای طرح داخلی سازی قطعات اجرا نخواهد شد و سعی می کنیم قطعه سازان مستعد را کمک کنیم تا هرچه زودتر به توانایی ساخت قطعات خودروهای روز دنیا برسند. ...
هندی ها خواهان گاز 2سنتی از ایران شدند
می شود که سهم صادرات از این رقم 10 میلیارد دلار است. پیوندی یکی از مشکلات صنعت پتروشیمی را نبود رگولاتوری قانونمند اعلام کرد و گفت: باید رگولاتوری مورد تأیید یک مرجع معتبر مانند مجلس و دولت در صنعت پتروشیمی ایجاد شود چرا که بیشتر مشکلات واحدهای واگذار شده به بخش خصوصی را تنها می توان با ایجاد چنین رگولاتوری برطرف کرد. * پتروشیمی امیرکبیر 6 ماه بدون مدیرعامل قائم
رتبه جهانی خودروسازی ایران
، اما آمارها می گویند، صنعت خودرو کشور بهترین دوران خود را در همین سال تجربه کرده است. سال 2011 میلادی (1390 شمسی)، سالی که جاده مخصوصی ها توانستند بیش از یک میلیون و 650 هزار دستگاه انواع خودرو را به تولید رسانده و رکوردی قابل قبول را از خود به جا بگذارند. این حجم تولید سبب شد خودروسازان ایرانی جایگاه سیزدهم خود را حفظ کرده و علاوه بر آن، 3/1 درصد به تیراژ خود در مقایسه با سال 2010 میلادی بیفزایند
گزارش فایننشال تایمز از جوک ملی ایرانیان؛ پراید خطرناک تر است یا داعش؟!
، تولید خودروهای تولید داخل توسط ایران خودرو و سایپا در طول دو سال گذشته، تا مارس 2014، با 50 درصد کاهش به 6/1 میلیون رسیده است. گروه های صنعتی می گویند، در این بین، 100000 کارگر در سال های اخیر مشاغل خود را در بخش های تولید قطعات اتومبیل از دست داده اند. نرخ های بهره بالا همچنین به شرکت های اتومبیل سازی لطمه زده اند، البته، بعضی از آنها توانسته اند بدهی های خود را کاهش دهند. احمد نعمت بخش
توافق هسته ای هم ارز را تک نرخی نکرد/ بزرگترین فساد دولتی با چند نرخی ارز /دلالان و واردکنندگان مخالفان ...
ارز فعلا مقدور نیست. این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس درخصوص بازار ارز گفت: در این جلسه رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد فعلا برنامه تک نرخی کردن ارز اجرا نمی شود. این سیاست بعد از به وجود آمدن ثبات در فضای اقتصادی، اجرا خواهد شد. عاشوری با اشاره به توضیحات رئیس کل بانک مرکزی گفت: با این توضیحات اجرای سیاست تک نرخی کردن ارز در سال جاری بعید است. ***مانعی برای تک نرخی شدن
کاهش سود تسهیلات بانکی در راستای ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو
استفاده کرده و مجددا اشتباهات گذشته را تکرار نکند. وی تصریح کرد : سرمایه گذاری مشترک ، توجه به نرخ ارز و تقسیم بازار منطقه ای همگی از شرایطی است که در جریان بهبود تعاملات بین المللی مورد تامل قرار گیرد تا خودرویی در داخل تولید شود که با محصولات خارجی رقابت کند از سویی بایدمطابق قرارداد صادرات قطعات داخلی به خارج افزایش یابد. به گفته وی در صورت ادامه شرایط کنونی و عدم توافقات به نظر می رسد که در سال جاری مشکلات موجود تشدید و شرایط برای تولید وخیم تر شود اما آنچه مسلم است بهبود شرایط سیاسی و اقتصادی جریان تولید و کیفیت در صنعت خودرو را بهتر خواهد کرد. ...
حرکت خودروسازان برای جلب رضایت مشتریان داخلی
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : نهایی شدن توافقات تاثیر چندانی در وضعیت صنعت خودرو ایران نخواهد داشت چرا که مشکل اصلی صنعت خودرو ایران ناشی از موانع داخلی و مدیریتی است . نادر قاضی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه عدم انضباط مالی بین 8 تا 13 درصد هزینه تولید خودروسازان را افزایش داده است که در صورت بهبود این وضعیت، 13 درصد قیمت
در دیدار با هیات تجاری هند مطرح شد: سرمایه گذاری هند در صنعت پتروشیمی ایران
پتروشیمی ایران و آخرین نتایج به دست آمده از مذاکرات میان دو کشور تبادل نظر کردند. وی با بیان این که پس از خصوصی سازی در ایران، بیشتر فعالیتها و برنامه ها در صنعت پتروشیمی با تمرکز بخش خصوصی انجام می شود، گفت: طبق قانون دولت ایران جز در مناطق محروم نمی تواند در طرحهای پتروشیمی سرمایه گذاری کند. پیوندی با اشاره به این که فرمول قیمت خوراک برای صنایع پتروشیمی موضوعی در حد وزیران دو کشور است، گفت: امیدواریم
تاثیر افزایش هزینه سربار تولید در روند قیمت گذاری خودرو !
که مجموعه خودروسازان را به تلاش بیشتر ترغیب می کند بدون افزایش هزینه امکان پذیر نمی باشد. ضمن اینکه بازاریابی بین المللی برای افزایش صادرات خودرو که انتظار دولت در راستای توسعه صادرات غیر نفتی است را موجب افزایش هزینه های مجدد توسعه ای خودروسازان می دانند. پس با این شرایط باید نتیجه گرفت که طبق توافقات انجام شده کاهش فوری قیمت در حوزه صنعت در مدت زمان کوتاه امکان پذیر نخواهد بود . انتظار
افزایش قیمت خودرو احتمالا پشت پرده هایی دارد!
/> مؤید حسینی صدر در باره این موضوع اظهار داشت: خودرو سازی ها با رفتارهایی که در سال های اخیر انجام داده اند، در حال از دست دادن بازار داخلی هستند و تعداد مشتریان این خودرو سازی ها به نحو چشمگیری کاهش نشان می دهد. خودروسازان باید با ساماندهی و کاهش برخی از هزینه های خود، زمینه ثبات و کاهش قیمت را فراهم آورند. آنها باید با افزایش بهره وری و افزایش آمار تولید، سود خود را تأمین کنند. وی
توسط بخش مطالعات بازار خودرو امروز منتشر شد
بر اساس گزارش منتشر شده از سوی بخش مطالعات بازار خودرو امروز ، در سال 1393 در مجموع 958هزار و 953 دستگاه انواع خودرو سواری (شامل خودروهای شاسی بلند و کراس اوور) در کشور تولید شده است که در مقایسه با سال 1392 افزایش تولید 53.5 درصدی را نشان می دهد. بر اساس این گزارش، ایران خودرو در سال 1393 با تولید 512هزار و 524 دستگاه انواع خودرو سواری، بیشترین آمار تولید در میان خودروسازان ایرانی را
نادیده گرفتن ظرفیت فرسوده ها
875 هزار دستگاه باشد. این در شرایطی است که طبق برنامه ریزی ستاد مدیریت مصرف سوخت قرار است حدود 400 هزار دستگاه خودرو از رده خارج شود. در حال حاضر با توجه به برنامه ریزی وزارت صنعت مبنی بر تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو در سال جاری نگرانی هایی بابت فروش خودرو در بازار داخلی به گوش می رسد، این در شرایطی است که با توجه به کیفیت خودروهای داخلی و عدم صادرات چشمگیر مازاد تولید خودروسازان با
مانور اوباما و پاسخ لاریجانی/ درخواست عسگراولادی برای حراج دولتی ها/ تلفات جاده ای عجیب مهاجران ...
را عصبانی کرد . اعتماد در موضوع پول های کثیف در گفت و گویی با تیتر افشاگری نماینده مجلس درباره پول های کثیف از حسینی صدر نماینده مجلس شنیده است که : یکسری از مظاهر کسب این ثروت های نامشروع و بادآورده آشکار است. مثل سوآپ نفت، صرافی ها، انحصار واردات خوراک دام و طیور، انحصار واردات شکر و کاغذ و خصوصا واردات خودرو . یک سری دیگر از آن خیلی به چشم نمی آید که نمونه آن برخی زد و بندها در بیمه
سرمقاله روزنامه های امروز / 31 فروردین
تامین مالی طرح پرداخت یارانه نقدی است چرا که سایر دستگاه های درآمدزای دولت هم به فراخور میزان درآمدهایشان سهم و نقشی در تامین ماهانه یارانه های نقدی دارند. در جریان بررسی لایحه بودجه سال جاری در مجلس شورای اسلامی کسری منابع یارانه نقدی رقمی بالغ بر 16 هزار میلیارد تومان برآورد شده بود و قرار شد دولت با حذف افراد غیرنیازمند از فهرست یارانه بگیران بخشی از این کسری را جبران کند ولی اکنون با
همکار شهید احمدی روشن: بازطراحی اراک یعنی 5سال وقت و ده ها میلیاردهزینه!
به گزارش دولت بهار، ادعاهای فنی مطرح شده پس از بیانیه لوزان، توسط برخی مذاکره کنندگان ارشد ایرانی، انتقادات گسترده کارشناسان فنی مسائل هسته ای را به دنبال داشته است. ادعای مدیران ارشد صنایع هسته ای کشور مبنی بر باقی ماندن صنعت هسته ای با وجود توافق لوزان و همچنین شرح داده و ستانده در این مذاکرات، آنقدر نگران کننده و تاسف برانگیز هست که دغدغه مندان را به تکاپوی توضیح و بازخواست بیاندازد. مهندس حسین آب نیکی از مدیران ارشد سابق صنعت غنی سازی، رییس مرکز توسعه سازمان انرژی اتمی ایران و نزدیک ترین ...
ورود سازمان حمایت به بازار خودرو
بر اساس تصمیمات قانونی صورت می گیرد، این در حالی است که با توجه به وظیفه ذاتی سازمان حمایت، ورود به بازار برای نظارت هرچه بیشتر و جلوگیری از سوءاستفاده های احتمالی انجام می شود. تولید خودرو از مرز یک میلیون و 130 هزار دستگاه گذشت در خبر دیگری از وزارت صنعت آمده است، تولید انواع خودرو در سال 93 به بیش از یک میلیون و 130 هزار دستگاه رسید.به گزارش مهر، وزارت صنعت، معدن و تجارت گزارش داد
تب بازارهای مالی پس از لوزان فروکش کرد
دارند و هزار کسب و کار از طریق عاملان فروش آنها فعالیت می کنند. قبل از تحریم ها آلمان بزرگترین شریک تجاری ایران در اتحادیه اروپا بود. در سال 2010 آلمان حدود 3.8 میلیارد یورو کالا و خدمات به ایران صادر کرد اما در 2013 این رقم نصف شده و به 1.8 میلیارد یورو رسید. در هر حال آلمان درباره آینده تجارت با ایران خوشبین است. اتاق ایران و آلمان معتقد است پس از لغو تحریم ها صادرات آلمان به ایران دوباره به سالانه
درخواست جدید گازی هندی ها
: این موضوع ارتباط زیادی به سرمایه گذاری هند در صنعت پتروشیمی ایران دارد، زیرا در صورت حل این موضوع، روند سرمایه گذاری هند در صنعت پتروشیمی تسریع می یابد. معاون شرکت ملی صنایع پتروشیمی با بیان اینکه هم اکنون ایران و هند در زمینه صادرات مراودات زیادی همچون نفت خام، گاز مایع و کود اوره دارند، تاکید کرد: هند علاقه زیادی برای سرمایه گذاری در سواحل دریای عمان بوده و این کشور به یکی از
