خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ابطال انتخابات هیات مدیره انجمن قطعه سازان
عمده ترین مشکلات صنعت قطعه سازی کشور است و برخی قطعه سازان پیشنهاد دادند به جای طلب خود از خودروسازان خودرو بگیرند. بهنیا افزود: این پیشنهاد مورد توافق بسیاری از قطعه سازان است اما رکود در بازار فروش خودرو هم مشکل ساز است و مشتری برای خودروهای داخلی وجود ندارد. بهنیا با بیان اینکه بنگاه های قطعه سازی با چالش جدی تولید مواجهند ، گفت : بانک های کشور به شدت انقباضی عمل
روابط رانتی،علت افت کیفی خودروهای داخلی
فعال صنعت قطعه سازی کشور در ادامه با انتقاد از تبعیض های صورت گرفته در جریان همکاری قطعه سازان با خودروسازان داخلی ، یاد آورشد : متاسفانه امروز قطعه سازانی که دارای دانش فنی هستند جزء تامین کنندگان اصلی خودروسازان نیستند بلکه شرکتهایی تامین کننده هستند که با خودروساز رابطه دارند و متاسفانه خودروسازی در ایران ضوابطی نیست بلکه صرفا روابطی است. جوانروح افزود : البته این جریان ارتباطی به
خودروی چینی به جای مطالبات قطعه ساز��ن داده شد
اینکه بسیاری از قطعه سازان با مشکل کمبود نقدینگی مواجه هستند و خودروسازان پول آنها را نمی دهند، با مراجعات مکرر بانک ها برای دریافت مطالبات خود مواجه هستند که این امر، عرصه را بر قطعه سازان تنگ کرده است. به گفته به نیا، با رای دیوان عدالت اداری در نیمه اول مردادماه، مجمع انتخاباتی هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو که سال گذشته برگزار شده بود، به طول کامل ابطال گردید و طی روزهای آتی
آماده باش برای قطعه سازان
به گزارش اخبار خودرو به نقل از صمت، به گفته آرش محبی نژاد، عضو هیات مدیره انجمن تحقیق و توسعه کشور، در نظر گرفتن مشوق های قانونی برای شرکت های قطعه سازی در سیاست های کلان صنعت خودرو به منظور تقویت بخش طراحی در این شرکت ها و همچنین سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه از راهکارهایی است که به طراح شدن قطعه سازان داخلی کمک زیادی می کند. سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه
متأسفانه در ورود خودروسازان خارجی کارشناسی عمل نشد
به گزارش بسیج، فرهاد به نیا در نشستی خبری از ابطال انتخابات سال گذشته انجمن قطعه سازان خبرداد و اظهار داشت: براساس رای دیوان عدالت اداری در مردادماه جاری مجمع انتخاباتی هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو به طول کامل ابطال شده است و این حکم طی روزهای آینده به انجمن هم ابلاغ خواهد شد. وی با اشاره به اینکه با درخواست یک سوم اعضا یا وزارت کار در برگزاری مجمع، می توان انتخابات دیگری را
راه خودروساز ماندن پیوستن به شبکه جهانی است
به گزارش خبرخودرو، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان درباره مشارکت تامین کنندگان قطعات خودرو در طرح کلان پلتفرم ملی عنوان کرد: مراکز تحقیقاتی واسطه خوبی در برقراری ارتباط میان صنعت و دانشگاه به شمار می روند. محمدرضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با تاکید بر ضرورت جلب مشارکت بین المللی در صنعت خودرو و قطعه اظهار داشت: خودروساز می بایست شریک بین المللی مناسب را پیدا کند چرا که خرید
قطعه سازی باید مطابق با فناوری های روز دنیا حرکت کند
به گزارش اخبار خودرو به نقل ازصمت، صنعت قطعه سازی باید مطابق با فناوری های روز دنیا حرکت کند. سیاست های صنعت قطعه سازی از خودروسازی نشأت می گیرد. هنگامی که خودروسازان در زمینه طراحی، از سایر کشورها الگوبرداری و تقلید نکنند قطعه سازان نیز این روش را درپی نخواند گرفت. خوشبختانه خودروسازان در چند سال اخیر تصمیمات خوبی را مبنی بر طراحی خودروهای جدید اتخاذ کرده اند که به دنبال آن قطعه سازان نیز قطعات
واگذاری خودرو به جای طلب قطعه سازان = تشدید رکود بازار
قطعه سازان به جای پول، خودرو گرفتند گروه خودرو: در شرایطی که گفته می شود رکود بازار، خودروسازان داخلی را با مشکل مالی روبه رو کرده است، یکی از فعالان صنعت قطعه از واگذاری خودروهای چینی به جای طلب قطعه سازان خبر داد. فرهاد به نیا با اشاره به اینکه در حال حاضر مطالبات قطعه سازان از خودروسازان نسبت به گذشته افزایش یافته، گفت: برخی از شرکت های خودروساز در ازای پرداخت بدهی خود، خودرو به
تکذیب انحلال انجمن قطعه سازان
آورد یا خیر، به اقتصادنیوز گفت: از آنجایی که انجمن سابقه عضویت اتاق بازرگانی هم دارد، می توان گفت حکم اداره سازمان های کارگری و کارفرمایان وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی هم نیز نمی تواند توقف کامل فعالیت هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو را غیرقانونی اعلام کند. نجفی منش افزود: در حال حاضر هیات مدیره انجمن قطعه سازان با فعالیت اعضای خود به کارش ادامه می دهد و هیچ مشکلی وجود ندارد. دلیل
خودروسازان بدهی خود را به قطعه سازان قطره چکانی پرداخت میکنند
فروش نداشته باشد، با توقف تولید روبه رو خواهد شد که این مسئله بر صنایع زیردستی خودرو از جمله صنعت قطعه سازی تأثیرگذار خواهد بود. به گفته وی، هم اکنون بدهی خودروسازان به قطعه سازان به صورت قطره چکانی و با پیش پرداخت قرارداد دیگری، پرداخت می شود و به این ترتیب حدود 50 تا 60 درصد نقدینگی قطعه سازان در دست خودروسازان است. وی ادامه داد: این مسئله از آنجا ناشی می شود که شرکت های
قیمت خودرو در سراشیبی یا سربالایی؟
رنامه تیتر امشب برای روشن شدن تکلیف خریداران خودرو با دعوت از رئییس شورای رقابت و مشاور انجمن خودروسازان ایران به بررسی این موضوع پرداخت که با توجه به کاهش تقاضا آیا قیمت ها رو به کاهش است یا افزایش، اما این گفتگو پرده از بسیاری مسائل نیز برداشت. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از خبرآنلاین، در روزهای اخیر خودروسازان داخلی با ذکر مصیبت های وارد شده به این صنعت در دوران تحریم قصد افزایش
پیش بینی قیمت خودرو در ماههای آینده
عضو انجمن قطعه سازان در گفتگو با تراز درباره آینده قیمت خودرو گفت : با وجود کاهش قیمت ارز در هفته های اخیر قیمت خودروهای خارجی افت قابل ملاحظه ای داشته است که البته پیش بینی می شود افت قیمت خودروهای خارجی به همین منوال ادامه داشته و حتی قیمت ها مقدار دیگری نیز با کاهش قیمت مواجه شود. رضا نجفی منش در ادامه درباره قیمت خودروهای داخلی نیز گفت : قیمت خودروهای داخلی نیز در هفته های اخیر با روند
گزارش پایانی بزرگترین رویداد خودرویی کشور
توانایی صنعت داخل را در تولید قطعات عادی و لوکس به رخ کشیدند. قطعه سازان قسمت اعظم از سالن فردوسی را در اختیار گرفته و محصولات متنوع خود را برای علاقه مندان در معرض بازدید قرار دادند. نمایش موفق بخش قطعه سازان در نمایشگاه مشهد، نشان داد که استعداد موجود در میان شرکت های قطعه ساز نیازمند توجه بیشتر خودرو سازان به این بخش از صنعت است. بر اساس آمار غیر رسمی موجود، استقبال مناسبی از
فعالیت انجمن قطعه سازان تحت تأثیر حکم صادره متوقف نخواهد شد
به گزارش خبر خودرو، در پی اظهارات اخیر فرهاد بهنیا عضو سابق انجمن قطعه سازان در خصوص انحلال انجمن قطعه سازان و اعلام ابطال مجمع انتخاباتی اول مرداد 93 هیأت مدیره انجمن سازندگان قطعات خودرو با حکم دادگاه تجدید نظر دیوان عدالت اداری، روابط عمومی انجمن قطعه سازان اقدام به ارسال تکذیبیه ای نمود که در ادامه از نظر می گذرد: از آنجائی که این انجمن با رعایت کامل اصول قانونی نسبت به برگزاری
تاثیر نامطلوب بلاتکلیفی قیمت خودرو بر تولید
به گزارش تراز به نقل از خبرگزاری ایسنا کیومرث فروتنی مدیرکل دفتر صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: با مشخص شدن قیمت نهایی خودروهای داخلی خودروسازان تلاش خود را برای افزایش تیراژ تولید خودرو به کار خواهند بست . وی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: طولانی شدن روند تعیین قیمت خودروها تاثیرات نامطلوبی بر خودروسازان و قطعه سازان
ایران خودرو تا 4 ماه آینده تنها 2 شریک تامین قطعه خواهد داشت
با این وجود مسئولان وزارت صنعت و مدیران خودروساز کشورمان از استراتژی مشخص برای تداوم همکاری با همتایان خارجی خبر داده و تاکید می کنند که شرایط کنونی حضور خودروسازان خارجی در ایران با گذشته تفاوت های شکلی و ماهوی بسیار خواهد داشت. از الزام این شرکا به سرمایه گذاری، تولید مشترکت خودرو و انتقال تکنولوژی ساخت گرفته تا سهیم شدن خودروهای تولید مشترک در بازارهای صادراتی خودروسازان خارجی بخشی از این الزامات است. از سوی دیگر در داخل کشور نیز تغییر در شیوه تولید و عرضه خودرو و نگرش خودروسازان به بازار در دوران پسا ...
غبار کمپین هیجانی روی خودروهای صفر داخلی
مناسبی حاصل نمی شود.سلمان ابراهیمی نژاد در گفت وگو با صمت با اشاره به این نکته که در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور مزیت رقابت وجود دارد اما گاهی سیاست ها اجازه نمی دهند که در این صنایع برنامه ریزی های بلندمدت اتفاق بیفتد تا در نهایت کیفیت قطعات افزایش پیدا کند، اظهار کرد: صنعت خودرو در دنیا به عنوان صنعتی مادر معرفی می شود. هنگامی که در سال 2008م در اروپا رکود اقتصادی به وجود آمد و مصرف کنندگان قدرت
صنعت خودرو ایران به دنبال باز پس گیری رتبه 11 جهان
با این حال در سال 93 صنعت خودرو به جمع 20 خودروساز بزرگ بازگشت و در جایگاه 18 قرار گرفت. به هر حال با توافق وین و برداشته شدن تحریم های بین المللی انتظار می رود که مسیر توسعه صنعت خودرو هموارتر شود. وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز با همین فرض در جدیدترین برنامه راهبردی وضعیت موجود و جایگاه صنعت خودرو ایران و جهان را بررسی کرده است. در متن این برنامه آمده است که صنعت خودرو در
استراتژی خودرو در پساتحریم
تکنولوژی قطعه سازان به دلیل فضای نامناسب سرمایه گذاری و مشکلات اقتصادی حاکم بر کشور. - علاوه بر عوامل فوق، رکود حاکم بر اقتصاد کشور در 5 سال اخیر، موجب افت شدید تقاضا شده است و در این میان اوضاع نامناسب خودروسازان و سیاست های انقباضی بانک ها در عدم ارائه تسهیلات به منظور کنترل تورم، امکان مدیریت بازار را از واحدهای فروش گرفته که این خود از مصادیق افزایش فشار بر بنگاه ها در این صنعت است
همه مصائب خودرو سازان در دوران پسا توافق
قوی عمل کنند نه اینکه با توجه به علم خود به تولید خودرو بپردازند و هدف اصلی شان مشخص نباشد. صبری خاطرنشان کرد: متاسفانه بنیه کارشناسی و مدیریتی لایه های مختلف شرکت خودروهای خودروسازی مخصوصا ایران خودرو نسبت به 5 سال گذشته به شدت افت داشته است و پاشنه آشیل خودروسازان سطح پایین کارشناسی در بخشهای مختلف این صنعت می باشد. وی با تاکید بر اینکه ارائه لیست مشکلات مهم نمی باشد و باید
خودرو انباری شد
شده و با قیمت تمام شده کمتری در بازار عرضه شود. این در حالی است که خودروسازان داخلی حتی برای تأمین قطعات مورد نیاز خود ناچار به مراوده با قطعه سازان مختلف هستند و درصورتی که مبادلات مالی شرکت های خودروسازی با قطعه سازان با مشکل مواجه شود نیز بر روند تأمین قطعات و عرضه خودرو تأثیر منفی دارد. از سوی دیگر قطعه سازان کشورمان تنها سطح و وسعت داشته و عمق ندارند. درحالی که تولید قطعه
مصرف آلومینیوم در خودروسازی 2 برابر می شود
توجه بیشتر شرکت های خودروسازی جهان قرار گرفته است. افزایش کاربرد آلومینیوم نسبت به ورق های فولادی را می توان ویژگی های منحصربه فرد آن در صنعت خودرو دانست به ویژه اینکه تا سال 1404 میزان مصرف آلومینیوم در خودروسازان ایرانی تقریبا 2 برابر می شود. محسن رزم خواه، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان می گوید: تحول زیادی در خودروسازی های جهان به وقوع پیوسته است که آلومینیوم جایگزین فولاد و مواد
کمپین نخریدن خودرو یک رفتار متمدنانه است
کمپین پیغام پرمعنایی دارد و آن اینست که اگر خودرو سازان فضای کسب و کار خود را تغییر ندهند مردم آن را تغییر خواهند داد و این بدان معناست که زمان تجدید نظر در رویکردها و رویه های گذشته فرا رسیده است و در طی سالهای گذشته بی اعتمادی بین تولید و عرضه کنندگان شکل گرفته و پرواضح است که باز گرداندن اعتماد مجدد زمان بر بوده و مستلزم داشتن ابتکار عمل است. بشیری انتظارات مردم را کاهش قیمت، افزایش
سبقت آزاد خودروسازان از ورودی های شرق و غرب
باید بر پایه سرمایه گذاری های مشترکی باشد که محصولات اقتصادی و استاندارد به مصرف کننده عرضه کند. خالقی درباره استراتژی مورد نظر ایران برای خودروسازان شرقی و غربی ادامه داد: برای تقویت همکاری ایران با خودروسازان خارجی وزارت صنعت، معدن و تجارت در نشستی مشترک با قطعه سازان و خودروسازان استراتژی هماهنگی را تدوین کنند. به طوری که قطعه سازان برنامه ای ارائه کنند که خود را تقویت کنند و خودروسازان
قطعات چینی زینت بخش خودروهای ملی + جدول
توسعه تجارت باید پاسخ دهند با چه توجیهی ثبت سفارش قعطعات پراید از چین را تایید می کنند، در حالیکه بسیاری از قطعه سازان داخلی در دو سال گذشته یا تعدیل نیرو انجام داده اند یا با کمترین ظرفیت در حال تولید قطعه می باشند و آنهم در شرایطی است که پول قطعه های خود را از خودروسازان به سختی دریافت می کنند. به نظر می رسد وزارت صنعت باید هر چه سریعتر پیشنهاد ممنوعیت واردات 217 قلم کالایی که به هیات
جلوگیری از ورود خودروهای لوکس با تمرکز بر افزایش کیفیت تولیدات داخل
خودروسازان جدید باز شده که در این راستا میزان عرضه افزایش خواهد یافت و موجب ایجاد فضای امن و از بین رفتن وضعیت تورمی در بازار داخل خواهد شد. وی تصریح کرد: شرایط پسا تحریم کمک می کند که خودروسازان و قطعه سازان مشکلات گذشته را نداشته و به راحتی به قطعات مورد نیاز دسترسی پیدا کنند همچنین موجب کاهش و ثبات در قیمت خودرو خواهد شد. عضو کمیسیون برنامه بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: کاهش قیمت خودرو و افزایش کیفیت موجب توسعه صنعت خودرو در داخل خواهد شد البته در این راستا باید با خودروسازان و شرکای بسیاری در صنعت خودرو ارتباط برقرار شود. ...
سبقت خودروسازی هند از رقیبان چینی
خود گرفته است. صنعت خودرو هند، تهدیدی برای ایران کشور هند به دنبال دستیابی به سطح بالایی از رقابت در تولید قطعات و خودرو، سرمایه گذاری های مناسبی برای توسعه طراحی خودرو انجام داده است، به گونه ای که در سال 2014م نزدیک به 6درصد از درآمدهای خودروسازی خود را برای توسعه مطالعه و پژوهش این بخش درنظر گرفته است.یک عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت در گفت وگو با صمت درباره صنعت
مشتری: خرید خودرو بی کیفیت ممنوع /خودرو ساز: کمپین بلااثر است، قیمت ها بالاتر می رود
اوایل سال جاری ادامه یافت و اندک اندک نیز اوج گرفت و حالا فعالان حوزه خودرو می گویند که رکود در ماه جاری به بالاترین حد خود رسیده و خرید و فروش ها بسیار کم شده است. تحلیل گران معتقدند این عدم تحرک در بازارخودرو در پی توافق هسته ای، وارد فاز جدیدتری هم شده که در نوع خود مسبوق به سابقه نبوده است، چرا که انتشار خبرهای مربوط رفت و آمد خودرو سازان مطرح دنیا به ایران در روزهای اخیر وامید به
فعالیت 850 واحد تولید قطعات خودرو در آذربایجان شرقی
شرقی ، اکثر واحدهای تولید کننده قطعات خودرو در این استان با کمتر از ظرفیت تولید فعالیت می کنند و این تنها به دلیل نبود تقاضا در بازار قطعه سازی است. وی خاطر نشان کرد : با وجود مشکلات موجود در این بخش از جمله نبود بازار فروش قطعات خودرو در ایران تا به حال هیچگونه تعطیلی و تعدیل نیروی انسانی صورت نگرفته است و تمامی واحد های تولیدی همچنان به فعالیت خود در این عرصه ادامه می دهند.
راهبرد 9 گانه برای خودروساز شدن
هزار دستگاهی برای تجاری ها برسند و از اولی ثلث آن را و از دومی ربعش را صادر کنند. وزارت صنعت اما با اشاره به اینکه خودروسازی در سال گذشته 12 میلیارد دلار فروش داشته، تاکید کرده این رقم باید در سال 96 به 20 و در سال 1404 به 50 میلیارد دلار افزایش یابد. همچنین صادرات خودرو و قطعه که در سال گذشته تنها سه دهم میلیارد دلار بوده، باید به 1/ 3 میلیارد دلار (2/ 2 برای خودرو و 9/ 0برای قطعه) در سال 96 و
