خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
جزئیاتی از مذاکرات ایران و 6 کشور
تردد کنند. این مشکلات در مسیر ترانزیتی ایران به ترکیه موجب شد که مسئولان به دنبال راه اندازی مسیر جدیدی برای حمل و نقل بین الملی کامیون های ایرانی و ترانزیت کالا باشند؛ به همین دلیل کریدور جدیدی از مسیر ایران به اروپا تعریف شده که در حال حاضر تفاهم های اولیه هم میان ایران و این کشورها به امضا رسیده است. کریدور جدید ترانزیتی ایران - جمهوری آذربایجان - ارمنستان - گرجستان
گذر از بحران اقتصادی نیازمند تصمیم سخت و شجاعانه است / نظام مالی ما باید تحت جراحی عمیق قرار گیرد / رفع ...
صدور دستورالعمل و بخشنامه صورت نمی پذیرد و نیازمند اقدامات عملی و جدی است.همچنین راه برون رفت از رکود حاکم بر نظام حمل و نقل و مسکن کشور هم خارج از این قاعده نیست. وی با اشاره به روند ناقص خصوصی سازی در دولت قبل گفت: سرمایه گذاری برای نوسازی حوزه های حمل و نقل دریایی، ریلی، هوایی و جاده ای ظرف 15 سال گذشته بسیار اندک بوده است که هرگز جبران استهلاک اصل سرمایه اولیه را هم نمی کند؛ بنابر این
کریدور ترانزیتی ایران و بلغارستان جایگزین مسیر ترکیه می شود/الگوهای موفق حمل ونقل و لجستیک را دریابیم
مشخص شود، می تواند به سرعت به نتیجه مطلوب برسد. به همین لحاظ شناخت زنجیره های جهانی کالا می تواند برای ما راهنمای بسیار قابل توجهی برای یافتن نقاط یاد شده باشد. منبع:صمت تاریخ انتشار: 18 مهر 1394/ کریدور ترانزیتی ایران و بلغارستان جایگزین مسیر ترکیه می شود مدیرکل دفتر ترانزیت و پایانه های مرزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای با اشاره به این که کریدور ترانزیتی ایران و
بومی سازی قطعات و فناوری ریلی در کشور ضروری است
غلامرضا شافعی روز سه شنبه در مراسم رونمایی از 46 قطعه بومی سازی شده و مهندسی معکوس تجهیزات خط یکم قطار شهری مشهد افزود: شهر مشهد در اجرای پروژه های قطار شهری موفق بوده است. وی اظهار کرد: باید نسبت به بومی سازی قطعات حمل و نقل ریلی در کشور اقدام شود و در شهرهای تهران، مشهد، تبریز، کرمانشاه، اصفهان، شیراز، کرج و اهواز که مجهز به قطار شهری هستند این مهم عملیاتی شود. معاون فنی و توسعه
46 قطعه بومی سازی شده قطارشهری در مشهد رونمایی شد
شناسایی نیازهای اساسی مردم در جهت رفع آنها اقدام شود. مرتضوی با بیان اینکه روزانه شش میلیون سفر در شهر مشهد انجام می شود، افزود: نیمی از این میزان توسط ناوگان حمل و نقل عمومی انجام می شود. وی ادامه داد: حمل و نقل ریلی از اصلی ترین زیرساختهای حمل و نقل است و روزانه حدود 130 هزار نفر توسط خط یکم قطار شهری مشهد جابجا می شود. وی با بیان اینکه خط دوم قطار شهری مشهد نیز با 51 درصد پیشرفت
بیکاری فارس تنها با اقدامات اساسی در حوزه گردشگری کاهش می یابد
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، آیت الله اسدالله ایمانی در نشستی با مدیران حوزه حمل و نقل پیرامون زیرساخت گردشگری در استان فارس مطالب مهمی را بیان کرده و اظهار داشت: در شرایط فعلی، کشاورزی فارس با مشکل کم آبی و خشکسالی روبرو شده و صنعت نیز به سبب عوامل متعددی که دست به دست هم داده در این استان وضعیت چندان مناسبی ندارد و تنها دو راه برای اشتغال می ماند که یکی گردشگری و دیگری ارائه خدمات فنی و
وزش باد موافق در بادبان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران / "حکشتی" سوار بر موج افزایش سود آوری
دریایی توسعه یابد. همچنین باید اذعان داشت با تکمیل ارتباط ریلی کشورمان با کشور های مستقل مشترک المنافع ( CIS ) ، فرصت های منطقه ای بسیار مهمی ایجاد شده تا کریدور ترانزیتی مهم شمال – جنوب احیا شده و اتصال بازار کشور های CIS از طریق ایران به خاور دور و اروپا تسهیل شود و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با استفاده از پتانسیل های حمل و نقل دریاییدر شمال و جنوب کشور و همچنین حمل و نقل ترکیبی، نقش واسط
ارزیابی علل تمایل جمهوری آذربایجان به دالان شمال-جنوب
، به صورتهای مختلفی از جمله سرمایه گذاری و نیز تامین محموله ها می تواند صورت پذیرد . اگر برای سرمایه گذاری در این طرح تمایلی وجود داشته باشد، از آن استقبال خواهیم کرد و در غیر این صورت، می توانیم در زمینه جذب محموله ها به منظور به راه افتادن این مسیر طی دوسال آینده ، همکاری کنیم . [i] تاکید الهام علی اف بر اتصال خط آهن جمهوری آذربایجان به خط آهن ایران پس از گذشت حدود پانزده سال از طفره
توسعه خطوط ریلی؛ کاهش تلفات جاده ای
سرویس بیشتر از 20 درصد صندلی ها اشغال نمی شد که این موضوع نشان می داد فرهنگ سازی برای استفاده درست از خطوط ریلی نشده و مردم ترجیح می دهند پا در جاده پر خطر قم - تهران بگذارند تا اینکه از این قطار استفاده کنند. این مشکل اما به مرور زمان برطرف شد و به گفته فرشاد زادخور، مدیرکل راه آهن استان قم ضریب اشغال این قطار اکنون 70 درصد است. وی با اشاره به اینکه در آغاز کار ضریب اشغال تنها 20 درصد بود
گسترش و توسعه روابط حمل ونقل جاده ای ایران و یونان
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ،محمد جواد عطرچیان مدیر کل دفتر ترانزیت و پایانه های مرزی این سازمان با بیان این خبر اظهار داشت: در این اجلاس با توجه به دوران پساتحریم ، جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود را جهت ترانزیت کالاهای یونانی به کشورهای آسیای میانه و قفقاز و افغانستان اعلام نمود و دراین راستا مقرر شد تسهیلاتی را برای کامیونهای
آیا می دانید مرغی که می خورید چیست؟
مدرک رسمی 381 صفحه ای با عنوان استراتژی مقابله با اپیدمی جهان گیر Pandemy آنفلونزای مرغی با همراهی یک هیئت عالی رتبه که شامل بیش از نیمی از سران حکومتی، آمریکا مربوط به امنیت داخلی، کشاورزی و سرویس های بهداشت، حمل و نقل و ... جهت تأیید بر اینکه فرصت مهمی را از دست ندهند، است کاخ سفید از رئیس کل سازمان جهانی بهداشت که در ژنو می باشد دعوت به عمل و جلسه را برقرار و لازم می دانستند. آقای
بار مالی 20 برابری!
جهان صنعت: در این راستا حتی وقتی خطوط جدید ریلی در کشور ساخته می شد، در مطالعات اولیه و طراحی پروژه، احداث ایستگاه اصلی راه آهن هر شهر در بیرون آن شهر جانمایی و ساخته شد. اما با ورود دولت یازدهم، این عقیده خصوصا در میان وزیر راه و شهرسازی مدیران راه آهن کاملا متفاوت بود زیرا مدیران جدید معتقد هستند در راستای توجه به حقوق شهروندی، آسایش مسافران و اتصال سیستم های حمل و نقل عمومی به
امام سجاد (ع) بنیانگذار جنبش فرهنگی شیعه
هنگام وضع حمل از دنیا رفته باشد. بنابر بعضی از روایات مادر حضرت شهربانو از شاهزداگان ایرانی بوده است. (زندگی دوازه امام،ج2، ص121.) حضرت ده سال ازامامت عموی بزرگوارش امام حسن علیه السلام و امامت ن پدرش را درک کرد. در واقعه عاشورای سال 61ه- ق علی بن حسین بیمار بود و بدین خاطر جان سالم بدر برد. حضرت به اسارت سپاهیان عمر سعد در آمد. شدت بیمار ایشان بگونه ای بود که نمی توانست بر شتر سوار شود. آن
تردد کامیون بدون راننده در بزرگراه/سن ناوگان اتوبوسی شیراز نزدیک به بازنشستگی
یزدفردا: تاریخ انتشار: 12 مهر 1394/ تاریخ انتشار: سن ناوگان اتوبوسی شیراز نزدیک به بازنشستگی بیش از نیمی از ناوگان حمل و نقل اتوبوسی شیراز فرسوده است. به گزارش باشگاه خبرنگاران ،ناصری مدیر عامل سازمان اتوبوس رانی شیراز ضمن بیان این مطلب که تا سال آینده خط ویژه و BRTدر شیراز راه اندازی می شود گفت:شیراز به دلیل شرایط جفرافیای ویژه ای که دارد بخش عمده ای فعالیت های
برقی کردن راه آهن گرمسار- اینچه برون با همکاری روسیه
پروژه ها مورد استفاده قرار گیرد؛ به همین جهت پروژه برقی کردن گرمسار – اینچه برون با اعتبار 2/1 میلیارد دلار مطرح شده است. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه یادداشت تفاهم برقی کردن قطار امضا شده است، افزود: امیدواریم تامین مالی هم از محل خط اعتباری که روسیه می خواهد در اختیار ایران بگذارد، تامین شود. آخوندی با تاکید بر اینکه امیدواریم در سال جاری میلادی این پروژه را به نتیجه
سرخس؛ دروازه طلایی ورود به کشورهای آسیای میانه
زیرساخت های لازم ارتقاء یابد. با توجه به اینکه منطقه ویژه اقتصادی سرخس همجوار با مرزهای مهم و استراتژیک ترکمنستان، با زیرساخت های حمل و نقل ریلی _ جاده ای و هوایی، نقش تعیین کننده ای در صادرات از شمال شرق کشور دارد پشتیبانی از فعالیت های اقتصادی و ارتباط تجاری بین المللی، جلب و تشویق سرمایه گذاری داخلی و خارجی و رفع موانع با تقویت زیر ساختها در اولویت برنامه ریزی برای تقویت توان صادراتی و دستیابی به توسعه پایدار است. : خبر: تولیدی:
قطار شهری اهواز؛ تنها 26درصد پیشرفت
/> معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خوزستان در عین حال گفت: راه های این استان به نسبت توسعه خوزستان توسعه نیافته اند و این از مشکلات جدی استان است. وی اظهار کرد: با توجه به هشت بندر در خوزستان، این استان باید راه های شریانی مناسب و توسعه یافته ای داشته باشد. از مجموع 5150 کیلومتر راه اصلی و فرعی در خوزستان 1595 کیلومتر راه شریانی است که نقش تاثیرگذاری در حمل ونقل جاده ای کشور ایفا می
آیا قطار سرمایه های خارجی در ایستگاه ایران می ایستد؟
رکود ندارد و به پیمانکاران بدهکار است. بانک ها هم عملا نمی توانند تسهیلاتی بدهند، چراکه مطالبات معوق شان به حدود خطرناکی رسیده است. این، داستان کل اقتصاد ایران است و البته، داستان غذا و دارو هم هست. وزارت بهداشت هم مانند دیگر بخش های دولت، منابع مالی کمتری به نسبت مخارجش دراختیار دارد و در این زمستان مالی، جبران عقب ماندگی هایی برای مثال در احداث تخت های بیمارستانی، بودجه یی می خواهد که
