همه کشورها بسیار ضروری است؛ سیاستی که ارائه خدمات عمومی را تضمین و تجارت و صنعت را در همه بخش های کشور تشویق نماید. در چنین سیاستی، بسیار مهم است که از سرمایه گذاری در راه ها مراقبت به عمل آید، راه ها به خوبی نگهداری شود و همزمان ایمنی ترافیک افزایش یابد. اگر نگاهی به تصادفات ترافیکی در نروژ داشته باشیم، خواهیم دید که هزینه های اجتماعی یک تصادف مرگبار، حدود دو میلیون دلار آمریکا برآورد می شود ...
...: براساس اظهارات این مقام مسئول میزان مرگ ومیر جاده ای برابر با 7 درصد تولید ناخالص داخلی است؛ درحالی که میزان رشد تولید ناخالص داخلی در بهترین شرایط 6,6 درصد بوده و نشریه اکونومیست نیز رشد اقتصادی 6.1 درصدی را برای اقتصاد ایران در سال 2016 پیش بینی کرده بود. در واقع با یک حساب سرانگشتی درمی یابیم هر ساله ضرر ناشی از تصادفات رانندگی تمام رشد اقتصادی کشور را بلعیده و همواره از رشد اقتصادی سالانه بیشتر است؛ به عبارتی اگر میزان تولید ناخالص داخلی براساس آمار ارایه شده از سوی بانک مرکزی به قیمت پایه بدون نفت را برابر با 915 هزار و 799 میلیارد تومان در نظر بگیریم، تلفات جاده ای حدود 64 هزار و 106 میلیارد تومان آن را بلعیده است که قابل چشم پوشی نیست. این رقم وقتی جالب می شود که بدانید بودجه درخواس ...
درصد توسط بخش خصوصی انجام می شود. وی تصریح کرد: نگهداری از این میزان راه در کشور عمدتاً توسط پیمانکاران انجام می شود و تنها بخش کوچکی از نگهداری راه ها که امور روزمره و جاری است توسط دولت صورت می گیرد. مهندس کشاورزیان مهم ترین دغدغه موجود در بخش نگهداری راه ها را کمبود منابع ذکر کرد و افزود: در حال حاضر تنها برای نگهداری تعدادی از آزادراه ها عوارض دریافت می شود و برای نگهداری تعدادی ار ...
. ناصری گفت: تعداد تصادفات منجر به فوت استان در ایام نوروز با توجه به رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی از سوی رانندگان وسایل نقلیه و مردم و تلاش های شبانه روزی صورت گرفته توسط پلیس و سایر ارگان ها در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 70 درصد کاهش داشته است. وی از کاهش 2 درصدی تعداد تصادفات جرحی در جاده های ارتباطی استان در ایام تعطیلات نوروز 95 خبر داد و تأکید کرد: با ...
است برای آنکه اتومبیل های در حال تردد در معابر و خیابان های استرالیا به صورت الزامی تبدیل به اتومبیل هایی خودران و خودکار شوند اما در حال حاضر و براساس شواهد فعلی، وضعیت این دوره گذار بیشتر شبیه یک فرآیند طولانی چندین دهه ای به نظر می رسد که در طول آن اتومبیل های خودران در جاده ها و خیابان ها با اتومبیل های دارای راننده انسان شریک و سهیم خواهند شد. آن سناریو باعث می شد امر توسعه نسل های ...
خانه
