سایر خبرها
9200 خودرو در جاده ها زمینگیر شدند
روانی دارند. به گفته وی، 12 هزار راهدار و 8200 دستگاه خودرو به صورت 24 ساعته تا پانزدهم فروردین ماه برای امدادرسانی به مسافران در راه های سراسر کشور مستقرند. طرح جابجایی مسافران نوروزی از بیست و پنجم اسفندماه 1394 آغاز شد و تا پانزدهم فروردین ماه ادامه می یابد. متولیان بخش حمل ونقل پیش بینی کرده اند در تعطیلات نوروز 1395، بیش از دو میلیون نفر با قطار، سه میلیون نفر با هواپیما، 6 میلیون نفر با شناورهای دریایی و 10 میلیون نفر با وسایل حمل و نقل عمومی جاده ای در کشور جابجا شوند. ...
بازدید 60 هزار نفر گردشگر از مراکز تفریحی و گردشگری خاتم
محمد زاده رحمانی روز یکشنبه در گفتگو با خبرنگار ایرنا اضافه کرد: بیشترین بازدید مراکز تاریخی، تفریحی و گردشگری از سرچشمه نهر مسیح در هرات و بقعه شیخ عبدالله مروست صورت گرفته است. این مسئول خاطر نشان کرد: افزون بر 9 هزار نفر از سرچشمه نهرمسیح بازدید کردند و بعد از این مرکز تفریحی، بقعه تاریخی شیخ عبدالله مروست در رده دوم آمار بازدید کنندگان نورزوی قرار دارد. وی شهرستان خاتم را سرزمین ...
تردد 15 میلیون مسافر در مازندران / اقامت بیش از 5 میلیون نفر
به گزارش شمال نیوز به نقل از روابط عمومی استانداری مازندران، علی نبیان با بیان اینکه بیش از 158 هزار تردد در استان صورت گرفته که نسبت به سال قبل سه درصد افزایش داشته است، اظهار کرد: در روز شنبه استان مازندران با سهم 9.4 درصدی تردد کشور رتبه نخست تردد کشور را کسب کرد. وی محورهای ساری قائم شهر، قائم شهر ساری و محمودآباد نور را از محورهای پرتردد روز شنبه در مازندران اعلام کرد و افزود: کل ...
ورود دو میلیون و 874 هزار خودرو به استان یزد
مصطفی فاطمی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: این مسافران و مهمانان نوروزی با خودروهای مختلف از جاده های اصلی از 25 اسفندماه تا پاپان روز هفتم فروردین ماه وارد یزد و مناطق و شهرستان های تابعه استان شدند . وی ادامه داد: در این مدت 641 هزار مسافر از اقصی نقاط کشور نیز وارد استان یزد شدند که در مقایسه با مدت مشابه پارسال تا 64 درصد افزایش نشان می دهد . این مسئول اظهار داشت ...
اسکان مسافران در مدارس خوزستان
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از آبادان؛رئیس اداره تعاون و امور رفاه اداره کل آموزش و پرورش خوزستان گفت: یک میلیون و 132 هزار و 178 نفر مهمان نوروزی در 11 روز گذشته در مدارس خوزستان اسکان یافتند. عباس نعمت زاده افزود: این افراد از روز 27 اسفند پارسال تا امروز یکشنبه در یک هزار و 217 مدرسه که برای مهمانان نوروزی در خوزستان در نظر گرفته شده بود اسکان یافتند. وی ...
اقامت بیش از 60000 نفر مسافر نوروزی در شاهرود
به گزارش تهران پرس ؛ حمیدرضا حسنی گفت: این تعداد مسافر در هتل ها، مدارس، زائرسراها، مهمان سراها و کمپ های شهرستان شاهرود اقامت داشتند. دبیر ستاد هماهنگی خدمات سفر شهرستان شاهرود تصریح کرد: شهرستان شاهرود با مکان های دیدنی و جاذبه های متعدد گردشگری، تاریخی و طبیعی پذیرای خیل عظیم مسافران و گردشگران نوروزی است. وی افزود: شهرستان شاهرود تنها به عنوان معبر گذری نیست و بلکه به ...
روستاگردی، انتخاب اول گردشگران مازندران برای بازدید نوروزی
نرسیده است . حسنی آمار بازدیدکنندگان نوروزی از اماکن و بناهای تاریخی و موزه های مازندران را در این مدت حدود 350 هزار نفر اعلام کرد . معاون میراث فرهنگی مازندران گفت : حضور انبوه مسافران نوروزی در روستاها هم برای اقامت و هم برای روستاگردی سبب شده تا مناطق روستایی استان امسال در تعطیلات نوروز شاهد ترافیک نسبتا سنگین باشند. بر اساس اعلام ستاد خدمات سفر مازندران در دوره اول تعطیلات نوروز ...
اقامت بیش از 54 هزار نفر گردشگر تا پایان روز ششم فروردین 95 در آذربایجان شرقی
نوروزی اعلام کرد. حق پرست تشریح کرد: از این میزان اقامت، 22 هزار و 680 نفر مربوط به هتل ها و هتل- آپارتمان های استان،17 هزار و 500 نفر مربوط به مهمانپذیرهای استان و 14 هزار و 81 نفر متعلق به ستاد اسکان فرهنگیان استان است. وی از 62 درصد میزان اشغال تخت در هتل ها و هتل آپارتمان ها و 58 درصد میزان اشغال تخت در مهمانپذیرهای استان از 27 اسفند 94 تا ششم فروردین 95 خبر داد. حق پرست همچنین خاطرنشان کرد: تا پایان روز پنجم فروردین 95، پنج میلیون و 187 هزار و 312 دستگاه تردد خودرو در جاده های مواصلاتی استان به ثبت رسیده است ...
11 درصد گردشگران در هتل ها اقامت کردند / میزان اقامت در چادر های اقامتی کمتر از 9 درصد بوده است
آپارتمان ها اقامت کردند. معاون گردشگری میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اردبیل، میزان اقامت در طرح خانه مسافر 13 هزار و 458 نفر معادل 19 درصد اقامت ها اعلام کرد و افزود: میزان اقامت در کمپ های موقت کمتر از دو درصد و اقامت در تاسیسات آموزش و پرورش نیز حدود 11.15 درصد بوده است. تقی زاده، میزان اقامت در چادرهای مسافرتی را 9.28 درصد اعلام کرد و گفت: تعداد بازدیدهای نظارتی از ...
پذیرش 12 هزار میهمان فرهنگی در اردبیل
پذیرش مسافران نوروزی از جامعه فرهنگی مربوط به ناحیه یک و سرعین و میهمانانی از استان آذربایجان شرقی بوده و کمترین پذیرش را نیز در شهرهایی همچون انگوت و جعفرآباد شاهد بودیم. ناصری عنوان کرد: از آغاز تعطیلات نوروزی تاکنون در ستادهای اسکان فرهنگیان بیش از 12 هزار مسافر و میهمان فرهنگی را پذیرش کردیم. بخشی از درآمدهای ستاد اسکان به مدارس اختصاص می یابد مدیرکل آموزش و پرورش ...
طرح آرامش بهاری در جوار بقاع متبرکه شهرستان اسلام آبادغرب/ بازدید متوسط روزانه 3هزار نفر از بقعه ...
، پاسخگویی به سئوالات شرعی، نمایشگاه همه واقف باشیم دایر است و همه روز این بقعه پذیرای بطور متوسط 3000 نفر زائر و مسافر نوروزی است. وی افزود: در بخش سوالات شرعی و قرآن بخوان و جایزه بگیر،جوایز متنوعی بین افراد توزیع شده است. مسئول فرهنگی اداره اوقاف و امور خیریه شهرستان اسلام آبادغرب خاطرنشان کرد:مسئولین شهرستان اسلام آبادغرب و استان کرمانشاه از جمله مدیرکل اوقاف، معاون فرهنگی و اجتماعی، امام جمعه شهرستان و بازرسان مختلف سازمانی از روند اجرای طرح بازرسی نموده و ابراز رضایت مطلوب داشته اند. انتهای پیام/ ...
رشد 224درصدی اقامت گردشگران نوروزی در منطقه آزاد انزلی
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از پایگاه خبری افق انزلی مجید فاتحی معاون فرهنگی، اجتماعی و گردشگری سازمان منطقه آزاد انزلی در خصوص آمار گردشگران ورودی در دور اول سفرهای نوروزی به این منطقه اظهار داشت: از ابتدای تعطیلات نوروزی تا پایان ششمین روز فروردین ماه مجموع تعداد افراد اقامت کننده در هتل ها و واحدهای اقامتی فعال در سطح منطقه 35292 نفر بوده که در مقایسه با مدت مشابه در سال گذشته ...
219 هزار مسافر از خدمات سلامت برخوردار شدند
به گزارش خبرگزاری مهر ، دکتر مسعود حبیبی با اعلام اینکه 2 میلیون 715 هزار مسافر تا یازدهمین روز از اجرای طرح ایمنی و سلامت مسافران از خدمات پست های نوروزی هلال احمر بهره مند شده اند؛ گفت: طی بازدید از پست ها شاهد حضور فعالانه و با نشاط بانوان همیار در این طرح بودیم که بیش از نیمی از مشارکت کنندگان در اجرای این طرح را تشکیل داده بودند. وی با اشاره به شانزدهمین طرح ایمنی و سلامت مسافران ...
اسکان بیش از 1500 نفر مهمان نوروزی در حرم حضرت عبدالعظیم (ع)
زیست بوم - گردشگری: برومند نامداری با اعلام این خبر افزود: تا هفتمین روز از تعطیلات نورورزی بیش از 1500 مهمان نورورزی در ضلع جنوبی حرم حضرت عبدالعظیم حسنی(ع) واقع در خیابان سلمان فارسی اسکان یافتند. به گزارش ستادخبری مهمان طهران، وی با اشاره به اینکه مجموعه ورزشی سلمان فارسی یکی از مراکز اسکان مسافران نوروزی در ضلع جنوبی حرم حضرت عبدالعظیم حسنی(ع) است گفت: نمایشگاه بهار همدلی با بیش از ...
یک میلیون و 570 هزار مسافر به خراسان شمالی وارد شدند
آدینه محمد سویدانلویی روز یکشنبه در گفت و گو با ایرنا با بیان اینکه همچنین در این مدت 68 هزار نفر در واحدهای اقامتی این استان اسکان داده شده اند اظهار کرد: از نظر ورود وسایل نقلیه به استان هم که پارسال رتبه 17 بود امسال براساس گزارش سازمان حمل و نقل پایانه ها به رتبه 13 ارتقا پیدا کرده است. وی با اشاره به توسعه گردشگری در این استان گفت: برای تحقق این مهم باید همه دستگاه های اجرایی پای کار ...
آمار اسکان گردشگران نوروزی در استان ایلام از مرز 215 هزار نفر گذشت
عبدالمالک شنبه زاده روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا گفت: این تعداد مسافر نوروزی از 27 اسفند سال گذشته تا پایان هفتم فروردین امسال در مدارس، هتل ها، خانه های مسافر و کمپ های اقامتی این استان اسکان داده شدند. وی پیش بینی کرد آمار اقامت گردشگران و مسافران نوروزی و بازدید از اماکن تاریخی و طبیعی این استان در تعطیلات نوروز 95 در مجموع بین 10 تا 15 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش ...
اسکان بیش از 6500 نفر در مدارس سپیدان
اسکانهای شهرستان تاکید کرد و ادامه داد: تلاش میشود تا عزیزان مسافر با خاطره ای خوش شهرستان سپیدان را ترک کنند . مهبودی اظهار کرد: ستاد اسکان آموزش و پرورش شهرستان سپیدان از 28 اسفندماه 94 تا 13 فروردین ماه 95 میزبان مسافران نوروزی خواهدبود . رئیس آموزش و پرورش شهرستان سپیدان گفت: تاکنون(6فروردین) مراکز ستاد اسکان نوروزی آموزش و پرورش شهرستان میزبان 3600 خانوار شامل شش هزار و ...
تفرش میزبان بیش از 2 هزار مسافر نوروزی
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ مجید حسین جمال رئیس جمعیت هلال احمر تفرش در گفتگو با ندای تفرش گفت: از ابتدای آغار تعطیلات نوروز تا پایان روز 7 فروردین، 3 ایستگاه هلال احمر 2176 نفر از مسافران نوروزی را به تفرش هدایت کرده اند. حسین جمال با اشاره به اجرای طرح راهنمایی مسافران نوروزی در این شهرستان، گفت: طرح ملی راهنمایی مسافران نوروزی در قالب دو طرح مجزا یعنی ایمنی و سلامت مسافرین ...
اسکان مسافر در مدارس خراسان شمالی 12درصد کاهش یافت
احمد آذری روز یکشنبه در گفت و گو با ایرنا اظهار کرد: از اول اجرای طرح نوروزی تاکنون سه هزار و 854 خانوار شامل 13 هزار و 961 مسافر در مدارس این استان اسکان یافته اند. وی با بیان اینکه اقامت مسافر در این استان یک تا دو روز بوده است افزود: تاکنون 26 هزار و 613 نفر روز مسافر در مدارس این استان مستقر شده اند. وی علت کاهش از اسکان مسافر در مدارس را سردی هوا دانست و اظهار کرد: برای ماندگاری ...
اقامت بیش از 3 میلیون مسافر در گیلان
استان در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته و در بازه زمانی 27 اسفند 94 تا پایان 6 فروردین 95 گفت و با اشاره به اقامت 3 میلیون و 143 هزار و 999 نفر شب در واحدهای اقامتی استان افزود: با توجه به استقبال خوب گردشگران از جاذبه های تاریخی و فرهنگی گیلان، حضور پرشوری را در موزه های استان شاهد بودیم که براساس آمار بدست آمده تعداد 195هزار و 400 نفر از این مجموعه ها بازدید بعمل آوردند. وی افزود: 571 ...
50 هزار مسافر و زائر در سبزوار اسکان یافتند
تاریخی به معرفی بناهای ارزشمند این دیار می پردازند. سلیمانی افزود: کمبود امکانات رفاهی باعث شده بود تا طی سالیان گذشته درب تعدادی از بناهای تاریخی دیار بیهق از جمله مصلی تاریخی، آرامگاه بقراط ، خانه امین التجار مشهدی به روی مسافران بسته باشد. وی ادامه داد: طبق قولی که به شهروندان دادیم درب این بناها با وجود کمبوداتی که دارد باز شد بطوریکه روزانه 4 هزار نفر مسافر از بناهای و آثار ...
محور شاهرود- سبزوار حادثه سازترین محور ارتباطی خراسان رضوی است
نفر از پرسنل و 226 مورد نجاتگر و پزشک در پایگاه ها در حال ارائه خدمات به مسافران عبوری هستند. وی همچنین به فعالیت دو پست ایمنی و سلامت و یک کمپین تصادفات جاده ای اشاره کرد و گفت: در این پست ها 104 نفر از ابتدای طرح نوروزی که از 26 اسفندماه آغاز شده همکاری دارند شهرآبادی به مراجعه 13 هزار و 575 مسافر به ایستگاه های سلامت شهرستان اشاره کرد و گفت: از آغاز طرح نوروزی بیش از هزار ...
روایتی از حضور سعید قاسمی، سردار نقدی و آیت الله جنتی در جنگ بوسنی
میدانی بوسنیایی ها و در اثر فشار آمریکا پذیرفته شد. اولویت آمریکا – همان طور که بعدها مشخص شد – خشکاندن سرچشمه های نفوذ ایران بود که توسط وفادارانش توانسته بود در تعدادی از نهادها و سازمان های بوسنی ریشه بدواند. از جمله این وفاداران، می توان به حسن چنگیچ، معاون وزیر دفاع، باقر علی اسپاهیچ رییس سابق سازمان اطلاعات بوسنی و دو نفر از دستیاران ارشد او که در همکاری با نیروهای امنیتی ایران اقدام به ...
بیش از 130 هزار مسافر نوروزی به زیارت حرم بی بی حکیمه(س) مشرف شدند
عبدالرحیم رحیمی روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: از این تعداد بیش از 88 هزار نفر در بقعه بارگاه بی بی حکیمه (س) اقامت داشتند. وی بیان کرد: زیرساخت های لازم برای رفاه حال زائران در این بقعه متبرکه فراهم شده است. رحیمی اظهار کرد: روزانه و به طور مستمر برای ارائه خدمات مطلوب به میهمانان نوروزی از واحدهای صنفی فعال در حرم بی بی حکیمه (س) گچساران بازرسی می شود. وی عنوان ...
ماجرای جوش آمدن خون خاتمی از یک اردوی مختلط!
هایی که به مرور و بعد از گذشت تنها چند ماه از آغاز به کار دولت نمایان شد. دگرگونی فضای دانشگاه، تغییر مسیر و سکوت جنجال های به پا شده، کارهای سیاسی صرف، تغییر آهنگین صدای نا متوازن فضای دانشجویی وقت و مواردی از این دست که در ادامه مطلب بدان اشاره خواهد شد، بنایی شد تا با غلامرضا خواجه سروی، معاون فرهنگی وزیر علوم تحقیقات و فناوری دولت دهم و از عناصر تاثیرگذار در همین معاونت در دولت نهم به ...
برخی جاها مواد مخدر و سلاح را می شد مثل نان خرید
چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل [...] چون بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! گروه بین الملل مشرق – در قسمت قبل این نوشتار (که ترجمه ای است از سفرنامه ی فهمی هویدی به افغانستان طالبان در سال 1377 شمی با عنوان طالبان، سپاهیان خدا در نبردی اشتباهی! ) ماجرای چگونگی آغاز سفر نویسنده به افغانستان را خواندیم و ایراداتی که به او گرفته می شد تا از این سفر منصرف شود را مرور کردیم. همچنین دیدیم که نویسنده چطور خود را به پاکستان رساند و از آنجا چطور برای وارد شدن به افغانستان به سمت مرز حرکت کرد. ماجرای مواجه با اولین نیروی طالبان و آخرین نیروی طالبان هم ذکر شد. بخش دوم این خاطرات را با هم می خوانیم: حالا ما داخل یک دولت، در دلِ دولت پاکستان هستیم. روی نقشه اگر بخواهی حساب کنی، هنوز از پاکستان بیرون نرفته ایم، و هنوز داخل مرزهای آن هستیم. اما در حقیقت امر، داستان طور دیگری است. این نقطه که حدودا 55 کیلومتر را در بر می گیرد، در اصل تحت سلطه ی حقیقی حکومت پاکستان قرار ندارد. یک جورهایی می توانی بگویی یک منطقه آزاد است. مسئولین این منطقه و اداره کنندگان امورش، شیوخ مشهور قبایل باتان هستند که در دوطرف مرز (یعنی هم در پاکستان و هم در افغانستان) پراکنده اند و حضور دارند. از آنجا که این منطقه، منطقه ی آزاد است، به همین دلیل هرچه در پاکستان ممنوع است، در اینجا مجاز است. از تجارت سلاح گرفته تا تجارت مواد مخدر. از این بگذریم که اینجا، ایستگاه اصلی قاچاق به هر دو کشور است. این اطلاعات برای من تازه نبود، بیست سال پیش هم که در سفرم به افغانستان از اینجا دیدن کردم، مواد مخدر در پیاده رو هم فروخته می شد. سلاح هم –که بخشی از آن در همان منطقه تولید می شد- مثل نان در کنار جاده ها در دسترس بود! از همان جهت که این منطقه منطقه ای آزاد است، در طول سال های گذشته جریان برق را به صورت مجانی از حکومت پاکستان دریافت می کرد، آبش را هم از چاه های همان منطقه به دست می آورد. به دلیل فشار بحران اقتصادی ای که کشور به آن دچار بود، حکومت اسلام آباد تصمیم گرفت برای برقی که به این منطقه می داد، مبلغی را تعیین کند. این چیزی بود که موجب تحریک شیوخ قبائل بر علیه حکومت و اعلام شورش آنها شد. و بستن و حمله به راه های تجاری این منطقه یکی از نشانه های این شورش است و همین، چیزی بود که موجب شد نیروهای حکومتی در پیشاور، دیروز به ما اجازه عبور به طورخان را ندهند. در آن ساعات اولیه صبح، با وجود هیبت و هراس انگیز بودن کوه ها[ی سر به فلک کشیده]، جاده، آباد و آرامش بخش به نظر می رسید. شدت حرکت در آن زیاد بود و کاروان ماشین های پر از کالا، با سرعت کم و احتیاط از لبه های کوه در حرکت بودند. البته می ترسم کلمه پر ، نتواند منظور مرا برساند، چون ماشین های باری ای که من می دیدم در اصل در حکم یک سری تپه و کوه متحرک بودند، از بس که جنس در آن گذاشته بودند و ابعاد ماشین را (طولی و عرضی و ارتفاعی) بزرگ کرده بودند! دلیل مسئله این بود که هر کالای صنعتی و تولیدی ای که افغانستان چند میلیون نفری (که حالا بیش از بیست میلیون نفر جمعیت داشت) لازم داشت از طریق پاکستان وارد می شد، حالا یا خود پاکستان هم از خارج وارد کرده بود یا ساخت پاکستان بود. این مطلب نشانگر میزان سودی بود که اقتصاد پاکستان از ادامه ی به هم ریختگی اوضاع در افغانستان و توقف ماشین تولید (در همه ی زمینه ها) در آن کشور می برد. این مطلب تقریبا می توانست تأییدی باشد بر حرف برخی آدم های خبیث که می گویند سودی که پاکستان از جنگ در افغانستان می برد کمتر از استفاده ای که می خواهد در سایه ی صلح به آن برسد، نیست. این نکته هم از چشم آدم مخفی نمی ماند که وانت هایی که به افغانستان می رفتند جنس های صنعتی یا کنسرو بود، اما ماشین هایی که داشت از افغانستان برمی گشت یا آدم سوار کرده بود یا مواد خام بار زده بودند (یا چوب یا تولیدات کشاورزی، از قبیل انگور و سیب و انار) یا آنکه خالی بودند و آمده بودند تا از نو جنس بار زده و به افغانستان ببرند. *** وقتی چشم مان افتاد به لشگری از مگس ها که در هوا می چرخیدند، و سر و صدا و هیاهوی بلندی به گوشمان رسید، و حجم انبوهی از افراد پیاده را دیدیم، و پلیس لاغری را که داشت با عصایی بلند دختربچه ای را به جلو می راند، و دستفروش هایی که در دو طرف راه هرچه خوردنی و نوشیدنی که ممکن بود می فروختند، و ارزفروش هایی که برای جلب نظر، پشت میزهای چوبی بلندی نشسته بودند، دیگر آن موقع لازم نبود کسی خبرمان کند که حاجت روا شده و به طورخان رسیده ایم، دروازه ی ما برای ورود به امارت اسلامی افغانستان . در بین این چیزها، هیچ کدام برای من جدید به نظر نمی رسید. من خودم اهل کشوری بودم که با این قبیل تصاویر مأنوس بود، از مگس ها گرفته تا سر و صدای مردم و جمعیت عظیم آدم های پیاده، و حتی چوب پلیس و فحش هایش. چیزی که بیش از همه ی اینها در آن صحنه نظرم را جلب کرد، چیز دیگری بود که برای اولین بار در زندگی ام می دیدم: صف طولانی ای از بچه های کوچک به چشم می خورد که از پنجره ی ماشین، شبیه صف مورچه هایی بود که در سکوت روی زمین راه می رفتند و اول صف، که داخل خاک افغانستان بود (پشت پست بازرسی ای که چیزی نبود جز یک سری آهن که راه را قطع کرده بود) دیده نمی شد. آخر صف هم با حرکتی یکنواخت و آرام، جلوی چشم همه به سمت عمق اراضی پاکستان پیش می رفت. هر بچه ای روی دوشش یک تکه آهن گرفته بود. برخی آهن ها بزرگ تر یا بلندتر بودند و آنها را دو بچه، هن هن کنان و عرق ریزان، حمل می کردند. پرسیدم داستان چیست، گفتند این بچه ها برای برخی تاجران اجناس اسقاطی و قراضه کار می کنند. می گفتند این تاجرها توانسته بودند از طریق تجارت با بقایای سلاح های روسی خراب که بی صاحب در تمام افغانستان ریخته شده بود، ثروت های هنگفتی به جیب بزنند. چون جا به جایی صدها تانک و توپ سنگین سخت بود، این تجار تصمیم گرفته بودند آنها را به تکه های کوچک تقسیم کرده و بعد به داخل پاکستان قاچاق کنند و بعد آنها را بفروشند. این تکه ها در پاکستان ذوب، و برای مصارف دیگر به کار گرفته می شد. تعجبم وقتی بیشتر شد که فهمیدم این صف ها، از اوایل دهه ی نود میلادی به صورت منظم و مستمر ادامه دارد، چون حجم عظیمی از سلاح های شوروی خراب شده در خاک افغانستان وجود دارد. ممکن نبود به ذهن کسی خطور کند که آخر کار سلاح های شوروی که برای به زانو درآوردن و سرکوب افغان ها به آن کشور فرستاده شده بود به اینجا بکشد، هر چند این سرنوشت، بعد از سرنوشتی که خود اتحاد شوروی به آن دچار شد و ممکن نبود به ذهن بشری خطور کند، دیگر چندان عجیب به نظر نمی رسید. با نیشگون همراهم به خودم آمدم، تذکر داد نیامده ایم اینجا که بمانیم، آمده ایم که از اینجا رد شویم و داخل افغانستان برویم. حرفش را پذیرفتم. جلو راه افتاد و رفتیم به ساختمانی که در آن چند پلیس پاکستانی با هیکل های قشنگ و قامت های بلندشان نشسته بودند. کاری که باید می کردیم را انجام دادیم و بعد از پله پایین رفتیم و وارد اتاق دیگری شدیم. در آن اتاق خلایقی را دیدم که انگار ریش را با ترازو به مساوات بینشان تقسیم کرده بودند، و از چهره شان سرسختی و تندی پیدا بود. نمی توانستم در بینشان رئیس را از مرئوس تشخیص دهم، کما اینکه نمی توانستم کارمند را از ارباب رجوع تشخیص دهم. همراهم که متوجه حیرتم شده بود در گوشم گفت: اینها جماعت طالبان اند! آمدن از یک طبقه به طبقه ی دیگر، شبیه رفتن از عصری و زمانی به عصر و زمان دیگری بود. سریعا به کسانی که نشسته بودند سلام کرد، با تعجب نظرشان به سمتم جلب شد. خطوط چهره شان وقتی گذرنامه ام را دیدند و فهمیدند عرب و مسلمانم باز شد. سریعا آمدند به سمتم و با خوشحالی آشکاری شروع کردند به خوشامدگویی و دست دادن، انگار دوستانی باشیم که بعد از مدت ها دوری باز همدیگر را ببینیم. ناگهان با جوان های طالبان رو در رو شده بودم و این، باعث شوک و حیرتم شده بود، جوان هایی که از وقتی در افق افغانستان ظاهر شدند همه ی دنیا را به خود مشغول و مردم را حیران کرده اند. البته تعجب و شوکم خیلی طولانی شد، چون بعد از آنکه گذرنامه ی مرا مهر کردند یکی شان گذرنامه را به دستم داد و به فارسی گفت: خداحافظ حالا باید سریع می رفتیم سوار ماشین مان می شدیم تا به کابل برویم. انسان کلی عذاب می کشد تا به کابل برسد. وقتی هم به آنجا می رسد، شوکه می شود. و خیلی خوش شانس خواهد بود اگر بعد از مدتی ماندن در آنجا افسردگی نگیرد! به دلیل اینکه فرودگاه کابل تعطیل، و در تیررس سلاح های احمد شاه مسعود –فرمانده مخالف طالبان که در پایگاهی در 25 کیلومتری پایتخت مستقر است- قرار دارد، کسانی که می خواهند به کابل بیایند راهی ندارند جز آنکه از ماشین و راه های زمینی استفاده کنند. مشکل اینجاست که ماشین در دسترس است ولی آنچه راه خوانده می شود، اصلا اینطور نیست! اینکه یک راهی روی نقشه ترسیم شده باشد، لزوما به این معنی نیست که الان در عالم واقع هم بر روی زمین وجود داشته باشد! بله، در افغانستان، راه هایی قبل از سالهای جنگ داخلی وجود داشت، اما به طول انجامیدن 20 ساله ی جنگ موجب شد که دو طرف درگیر یعنی هم کمونیست ها و هم مجاهدین [1]، راه ها را اهدافی نظامی در نظر بگیرند که می شد با نابود کردن آنها جلوی حرکت دشمن را گرفت یا محاصره اش کرد. هیچ کدام از طرف های درگیری هم در انجام این کار کوتاهی نکردند! من گواهی می دهم که در این مأموریتشان پیروزی بزرگی به دست آوردند، شاید اصلا این نابود کردن راه های مواصلاتی، بزرگترین پیروزی طرف های درگیر بوده باشد! ضمنا به این دلیل که جریان بمباران و موشک باران و خمپاره باران، راه ها را چند قرنی به عقب برگردانده بود، شاید بتوانم بگویم راه های مواصلاتی افغانستان به دوره ماقبل عصر نقل و انتقال برگشته است! راه ها حالا تبدیل شده است به مجموعه ای از حفره های عمیق که بین هر دو حفره، یک حفره ی سوم وجود دارد! مسئله به همین جا ختم نمی شود، چرا که قسمت هایی از راه ها که از سر تصادف از آسیب خمپاره باران جسته، باران ها و سیل ها به سروقتش آمده و این هم همراه شده با اهمال و عدم صیانت از راه ها، از همین رو آنجا ها هم خود به خود و در سکوت، به سریال حفره های خمپاره باران ها پیوسته است! با توجه به مجموعه این دلایل، حالا راه ها هیچ نقشی ندارند جز آنکه به ماشین ها نشان دهند که در صحراهای وسیع افغانستان باید به کدام سمت برانند. در این وضعیت، عاقل کسی است که به جای حرکت بر روی این جاده، از کنارش حرکت کند و حرکت بر روی کوه و تپه ها را بر حرکت بر روی این جاده ترجیح دهد. بدشانس کسی که باور کند که این جاده است و از روی آن حرکت کند یا اینکه در برخی اوقات مجبور بشود از روی آن حرکت کند. البته در هر حال، هر دویشان قربانی این وضعیت اند. چون سفری که قاعدتا باید دو ساعت یا سه ساعت طول بکشد، حالا هشت یا حتی نُه ساعت به طول می انجامد. چون ماشین ها در این مسیر با سرعت متوسط بیست کیلومتر یا حتی احیانا ده یا حتی پنج کیلومتر در ساعت می رانند. حالا اگر این ماشین، یک وانت یا کامیون حامل اجناس باشد که دیگر باید با نهایت آهستگی و احتیاط و لاک پشتی حرکت کند! روی همین حساب، رسیدن از یک شهر به شهر دیگر، با مسافتی که بینشان هست سنجیده نمی شود [مثلا گفته نمی شود بین این شهر تا آن شهر 50 کیلومتر فاصله است] بلکه با ساعت هایی که مسافر باید بین این دو شهر در راه باشد سنجیده می شود. [مثلا گفته می شود از این شهر تا آن شهر 5 ساعت راه است!] مثلا فاصله بین طورخان (در مرز با پاکستان) تا کابل 300 کیلومتر است و در شرایط عادی، می تواند حداکثر طی سه ساعت طی شود، ولی در آن اوضاع که ما می خواستیم مسیر را طی کنیم، 12 ساعت طول کشید! و مجبور شدیم در بین راه، شب را در جلال آباد توقف کنیم و فردا صبحش باز به مسیرمان ادامه دهیم. عذاب راه فقط در سختی هایش و ساعت های طولانی که آدم باید در جاده باشد خلاصه نمی شود، بلکه خستگی و کوفتگی ای که آدم (از کثرت بالا و پایین رفتن ماشین و گیر کردنش و تکان های شدیدش در طول مسیر) به آن دچار می شود هم هست. مسئله ای که باعث می شود آدم وقتی به مقصد مورد نظرش می رسد بیشتر شبیه جسدی بی جان باشد! ممکن نیست بتوانی سختی راه و رنج هایش را بفهمی مگر اینکه اوضاع جغرافیایی افغانستان را بشناسی. شمال افغانستان منطقه ای دشتی است که عبارت است از دامنه ی کوه های پامیر و هندوکش. در جنوب غربی افغانستان هم منطقه ای دشتی که البته رود هلمند که از کوه های هندوکش جاری است به آن نفوذ می کند. اما وسط این دو، منطقه ای پر از بلندی هاست که دوسوم وسعت کشور را در بر می گیرد و امتداد بلندی های پامیر محسوب می شود که جغرافی دانان، آن را سقف دنیا نامیده اند و کوه های مشهور هیمالیا از آن منشعب می شود. شاخصه ی اساسی آن هم کوه های سر به فلک کشیده ی هندوکش است و شاخه های آن. ممکن نیست کسی بتواند این کوه ها را تخیل و تصور کند مگر وقتی که خودش با چشم آنها را ببیند و شدت هیبت و سرسختی ای که دارد را درک کند، کوه هایی که در برخی موارد ارتفاعشان به 7620 متر می رسد! تقدیرمان این بود که همین منطقه ی مرکزی کشور محل مورد نظر ما و هدف اولمان باشد. پایتخت کشور و مقر حکومت، کابل، در قلب همین منطقه واقع شده است، اگرچه قندهار (محل استقرار رهبر طالبان که به او امیرالمومنین می گویند) در ارتفاعات جنوبی واقع شده است. چیزی که در راه مابین پیشاور و طورخان دیده بودیم را باز در مسیرمان در فاصله ی طورخان و جلال آباد و حتی کابل مشاهده کردیم. ماشین های باری پُر و ماشین های سواری [اتوبوس یا مینی بوس های] رنگارنگ با پرچم های سیاهشان که خیال می کردند با آنها چشم زخم را از خود دور می کند، در برخی موارد هم راننده، یک میمون کوچک (که به آن نسناس میگویند) بالای ماشینش بسته است، شاید معتقد است خوش شانسی می آورد. البته تصویری که در این موضوع در افغانستان دیدیم از سه جهت با تصویری که در پاکستان دیدیم فرق دارد: جهت اول اوضاع بسیار وحشتناک و بد جاده هاست که به آن اشاره کردیم. دوم اینکه جاده های افغانستان هنوز در بین صحنه های نبرد قرار دارد و تانک ها و توپ های سوخته، بالای صخره ها و شن ها دیده می شوند و اتاقک ماشین ها در جای جای مسیر افتاده است. البته ساکنین و مسافران هم با این مسئله سازگاری پیدا کرده اند و مثلا اتاقک ماشین ها تبدیل شده به سایه بان هایی که در پناه آن در سایه بنشینند و گاهی هم این اتاقک ها تبدیل شده به مغازه های کوچکی که به ساکنین چادرها[ی آوارگان] جنس می فروشد. در مورد بقایای تانک ها و توپ ها هم بچه ها را می دیدم که رویش می پرند یا پشتش مخفی می شوند، آن هم در بین گله های بز و گوسفند که آنها هم در حرکت و پریدن روی این وسایل با بچه ها همراهی می کنند! سومین تفاوت بین مسیر در افغانستان و پاکستان هم خود را در شکل محل های استقرار آوارگان نشان می دهد. در طول سال های جنگ اوضاع شهرهای اصلی افغانستان به کلی بهم ریخت و برخی از ساکنین آنها ترجیح دادند برای پناه جویی به جنوب کشور بروند و سازمان های بین المللی در آغاز برای سرپناه یافتن آنها چادرهایی برپا کردند که در ادامه تبدیل شدند به خانه های فقیرانه ی آنها که بیشتر شبیه جعبه های گلی چیده شده کنار هم به نظر می رسند. این خانه ها بعد از آنکه ساکنینش به دیار خود برگشتند همچنان باقی ماند و تا الان هم برجاست و شاهدی است از آن دوره. تا وقتی به ورودی کابل نرسیده بودیم برخوردی با نیروهای طالبان نداشتیم. آنها، پنج تایشان برای استراحت کنار جاده نشسته بودند و چای سبز می نوشیدند و پشتشان یک وانت دوکابینه بود که پشتش مسلسل سبک کارگذاشته بودند. چون ماشین گرد و خاک گرفته بود و به جای اینکه پلاک داشته باشد، سلاح داشت، راننده سریعا فهمید که ماشین، ماشین حکومت است، فلذا به محض دیدنش ضبط ماشین را خاموش کرد و نوار کاست را به آرامی در جیبش گذاشت. آن موقع داشتیم به آوازهای زیبایی از یکی از مشهورترین خوانندگان زن افغان به نام نغمه گوش می کردیم که بعد از وارد شدن طالبان به کابل و ممنوع شدن آواز و موسیقی توسط آنان به پاکستان رفته بود. برایم تعریف کردند که صدای شیرین او و خواننده ی محبوب پشتون عبدالله مقری با نوار کاست هنوز در همه ی خانه ها پخش می شود، نوارهای کاست این دو هم در حجم عظیم از پاکستان به افغانستان قاچاق می شود. آواز نغمه که گوش می کردیم می گفت: آقای ملای من، به دادم برس. معشوقم تب کرده و منتظر دعایی است که تو برایش بنویسی، شاید جان را به تنش برگرداند! صحنه خالی از پارادوکس هم نبود، نغمه داشت با آواز مخاطب خودش ملا را صدا می کرد، و کمی بعد چند نفر از ملاهای طالبان در جاده پیدا شدند! [در زبان افغان ها، به نیروهای طالبان ملا هم گفته می شود.] ادامه دارد ... پی نوشت ها: 1- مجاهدین ، به نیروهای اسلام گرایی گفته می شد که با گرایش های سیاسی و بینشی مختلف، در دوران حکومت کمونیستی و حضور شبه اشغالگرانه ی ارتش سرخ شوروی در خاک افغانستان (از اواخر دهه ی 50 شمسی)، به عنوان جهاد ، شروع به جنگ با آنان کردند. در بین این نیروها، هم نیروهای دارای گرایش های بازترسیاسی دیده می شد و هم نیروهای اسلام گرای سنتی و هم برخی نیروهای سلفی. مجاهدین از احزاب و گروه های مختلفی تشکیل شده بود که پس از پیروزی بر کمونیست ها و اخراج شوروی از افغانستان در سال 92 نتوانستند بین خود به توافق برسند و جنگ داخلی بین خود آنان آغاز شد که در نهایت موجب به وجود آمدن حرکت طالبان و شکست همه ی مجاهدین از این حرکت تازه تأسیس گردید. از سران مجاهدین می توان به احمد شاه مسعود، برهان الدین ربانی، گلبدین حکمتیار، عبدرب الرسول سیاف و شهید عبدالعلی مزاری نام برد. قسمت های قبل: مقدمه قسمت 1 Let’s block ads! (Why?) منبع: مشرق کد مطلب : سایر اخبار ...
افزون بر 17 هزار مسافر نوروزی در چهارمحال و بختیاری اقامت کردند
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از بام ایران خبر ، بهمن عسگری سوادجانی مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری اظهار داشت: افزون بر 17 هزار مسافر نوروزی در چهارمحال و بختیاری اقامت کردندکه از 27 اسفند 1394 تا ششم ماه جاری، همزمان با دور نخست تعطیلات نوروز، در مراکز اقامتی چهارمحال و بختیاری مستقر شده اند. وی تأکید کرد: از این تعداد یک هزار و 940 مسافر برابر 10 و 94 صدم ...
اسکان 45 هزار و 183 نفر روز در مدارس استان مرکزی
در قالب 15 پایگاه در سطح استان مرکزی آماده خدمت رسانی به مسافران نوروزی است. مدیر کل آموزش و پرورش استان مرکزی با اشاره به اینکه 762 کلاس در این ایام آماده پذیرش مسافران است، بیان کرد: این کلاس ها به 108 کلاس به صورت ویژه، 168 کلاس نوع "الف"، 457 کلاس نوع " ب " و 29 کلاس نوع "ج " تقسیم شده اند. فولادوند خاطر نشان کرد: در سال گذشته 11 هزار و 877 خانوار، 31 هزار و 588 نفر و 63 هزار و 875 نفر روز پذیرش شده اند. انتهای پیام/ ...
بیش از 2000 نفر از موزه های چهارمحال و بختیاری بازدید کردند
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از بام ایران خبر ، مصطفی هادی پور معاون میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری چهارمحال و بختیاری اظهار داشت: این تعداد از مسافران نوروزی، در 6 روز گذشته از موزه قلعه چالشتر و موزه باستان شناسی شهرکرد، موزه قلعه دزک در شهرستان کیار و موزه قلعه جونقان در شهرستان فارسان بازدید کرده اند. وی تأکید کرد: از مجموع بازدیدکنندگان موزه های چهارمحال و ...
چرا گردشگران داخلی و خارجی ترجیح می دهند به کیش سفر کنند؟
است که به دلیل ناامنی های موجود در منطقه خاورمیانه، گردشگران ترجیح می دهند به جای سفر به خارج از کشور به نقاط خوش و آب هوا و امن از جمله کیش سفر کنند. طبق آماری که در رسانه ها موجود می باشد سال گذشته 96 درصد هتل ها در ایام نوروز در جزیره کیش اشغال بوده است ،امسال با توجه به افزایش مسافران و ورود بیش از یکصد هزار مسافر به کیش در روزهای نخست تعطیلات، ضریب اشغال هتل ها 100 درصد طی اماری ...