خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نعمت زاده: تولید انبوه خودروهای هیبریدی و الکتریکی تا 3 سال آینده
محمدرضا نعمت زاده در مراسم امضای تفاهمنامه همکاری ایران خودرو با دانشگاه های صنعتی شریف و امیرکبیر برای تولید خودروهای هیبریدی و الکتریکی افزود : با توجه به تفاوت قیمت خودروهای هیبریدی و الکتریکی با خودروهای معمولی در بسته پیشنهادی که به دولت ارائه شد بر حمایت مالی دولت از تولید خودروهای هیبریدی و الکتریکی و کاهش فاصله قیمتی این نوع خودروها با خودروهای معمولی با هدف اقبال عمومی برای خرید تاکید
بسته حمایت از تولید خودروهای برقی و هیبریدی بزودی در دولت به تصویب می رسد
مشتریان بابت قطعات بوده است، اظهار داشت: قطعه سازان و خودروسازان در چند سال اخیر فرصت ارتباط با شرکای خارجی را برای انتقال دانش فنی و همکاری فنی نداشتند و این باعث شده قطعات بی کیفیت بر مجموعه عملکرد خودروها تاثیر بگذارد. نعمت زاده سپس تاکید کرد: به طور قطع روز به روز خودروها از لحاظ کیفیت بهتر خواهند شد ضمن آنکه تعمیرگاهها نیز باید توسعه یابند و تعداد آنها نسبت به تعداد خودروهای تولید
رنو کوید 4700 دلاری به ایران می آید؟
امیرکبیر و شریف، انجام شود. به گفته محمد فرهادی، از دل پروژه طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبریدی، ده ها پروژه دیگر می توان استخراج کرد که هم به نفع تولید است و هم به نفع دانشگاه. اظهارات وزیر علوم در شرایطی بود که محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت نیز با تاکید بر ارتباط مستمر دانشگاه و صنعت، گفت: ارتباط فکری، فیزیکی و کاری بین صنعت و دانشگاه باید برقرار شود؛ نه اینکه کار در حد نامه و بخشنامه باقی
کیفیت خودروها تا 3 سال آینده ارتقاء میابند
محمدرضا نعمت زاده در حاشیه مراسم امضای تفاهم نامه طراحی خودروهای هیبریدی بین صنعت و دانشگاه در پاسخ به سؤال خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس که پرسید رئیس کمیته تحقیق و تفحص از صنعت خودرو عنوان کرده شما نسبت به صف طولانی خودروهای صفر کیلومتر مقابل نمایندگی های خودروسازان خجالت زده هستید، چه برنامه ویژه ای برای ارتقای کیفیت خودروها دارید؟ اظهار داشت: یکی از برنامه هایی که در وزارت صنعت و شرکت های
تصویب بسته حمایت از تولید خودروهای هیبریدی در کمیسیون صنعت دولت
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: بسته حمایت از تولید خودروهای برقی و هیبریدی تا یکی دو هفته آینده در کمیسیون زیربنایی صنعت و معدن دولت به تصویب می رسد. به گزارش دنیای خودرو به نقل از ایسنا، محمدرضا نعمت زاده در حاشیه مراسم امضای تفاهمنامه ساخت خودروهای هیبریدی و الکتریکی بین ایران خودرو و دانشگاه های صنعتی شریف و امیرکبیر، اظهار کرد: بسته حمایت از تولید خودروهای برقی و هیبریدی یک بار در
جزئیات جلسه یارانه ای نعمت زاده با نوبخت
به گزارش پایگاه 598 به نقل از مهر، محمدرضا نعمت زاده در حاشیه مراسم امضای تفاهم نامه طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبریدی با وزیر علوم گفت: وقتی بنده به عنوان وزیر صنعت، قول پرداخت یارانه تولید را به تولیدکنندگان می دهم، حتما به قولم عمل خواهم کرد، این در حالی است که در این راستا صبح یکشنبه هفته جاری، جلسه ای با رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور برگزار شد که در آن بار دیگر موضوع پرداخت
52 درصد نقدینگی کشور در خدمت اقتصاد است/راه اندازی 8 هزار واحد صنعتی در سال 93
. رشد منفی یعنی اثر تحریم و از سال 91 تا 92 اتفاقی در کشور رخ نداد. نعمت زاده یادآور شد: سال گذشته تولید خودرو را 48 درصد رشد دادیم و بخش صنعت و قطعه سازان بار دیگر فعال شدند. در موافقنامه ژنو قطعه خودرو از تحریم درآمد و توانستیم قطعات مورد نیاز را تامین کنیم. وی تصریح کرد: قطعه سازان ما خیلی رشد کردند اما هنوز فاصله داریم. یکی از سیاست های ما این است که قطعه سازی کشور را از طریق
امضای تفاهم نامه ایران خودرو و دانشگاه ها برای تولید خودروی الکتریکی و هیبریدی
گروه صنعتی ایران خودرو با امضای دو تفاهم نامه با دانشگاه صنعتی شریف و امیرکبیر همکاری مشترک خود برای طراحی و تولید خودروهای هیبریدی و الکتریکی در کشور را آغاز کرد. به گزارش ایکوپرس، این دو تفاهم نامه امروز – سه شنبه- با حضور محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت و محمد فرهادی، وزیر علوم، تحقیقات و فناوری به امضای مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و رئیسان دو دانشگاه مهم کشور رسید
جزئیات جلسه نعمت زاده در سازمان مدیریت؛نوبخت قول داد یارانه بدهد
حمایت و تولید خودروهای برقی و هیبریدی به ارائه توضیحاتی پرداخت و گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت سال گذشته بسته ای را به دولت تقدیم کرد که در آن مواردی در خصوص تولید خودروهای برقی و هیبریدی مطرح شده بود به نحوی که در این بسته وزارت صنعت پیشنهادهایی را برای حمایت در تولید و قیمت گذاری خودروهای هیبریدی عنوان کرده است . نعمت زاده افزود: یکبار این بسته در کمیسیون زیر بنایی دولت مورد بررسی
خودرو داخلی؛ از موارد تحریمی تا صفرکیلومترهای تعمیری
دستورالعمل جدید ارزیابی کیفی خودروها رسید که کار روی آن از سه سال گذشته آغاز شده بود اما اخبار پسین حکایت از آن دارد که دستورالعمل اجرا شده در هفت سال اخیر هنوز ملغی نشده است. در عین حال بدیهی است که مشکلات ریشه یی و نیز مشکلات ناشی از تحریم صنعت خودرو با دستورالعمل های این چنینی حل نمی شود و تا وقتی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور از طریق ورود دانش و فناوری و سرمایه گذاری مشترک دانش خارجی
خودروهای هیبریدی 2.5 تا 3 سال آینده وارد بازار می شوند
همکاری صنعت و دانشگاه به بازار عرضه شود. در این مراسم، هاشم یکه زارع مدیر عامل خودرو نیز گفت: استفاده از مشاوران خارجی در پروژه همکاری با دانشگاه های صنعتی شریف و امیرکبیر در طراحی خودروهای هیبریدی را مدنظر داریم. وی افزود: امیدواریم طی 5 تا 6 سال آینده شاهد صادرات خودروهای هیبریدی تولید داخل باشیم. یکه زارع تصریح کرد: بعد از مدت ها بحث در مورد مشکل برقراری ارتباط
دوام نارضایتی از کیفیت و قیمت خودروی داخلی
که طی چند سال اخیر خودروسازان و قطعه سازان میدان حرکت در همکاری با شرکت های معتبر خارجی را نداشته و نتوانستند به خوبی تکنولوژی تولید خود را ارتقا دهند. نعمت زاده افزود: برای بهبود کیفیت قطعات، برنامه نوسازی در شاخه قطعه سازی خودرو را اجرا می کنیم و امیدواریم بعد از توافق هسته ای نیز شرکت های خارجی رغبت بیشتری به همکاری با قطعه سازان داخلی داشته باشند. مذاکره در این مورد ادامه دارد که
بسته حمایتی دولت از تولید خودروهای برقی و هیبریدی
بسته حمایت از تولید خودروهای برقی و هیبریدی روی میز دولت قرار دارد. به گزارش مهر، وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز در حاشیه مراسم امضای تفاهم نامه طراحی و تولید خودروهای برقی و هیبریدی با وزیر علوم با اشاره به نهایی شدن بسته حمایتی دولت برای تولید خودروهای برقی و هیبریدی، گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت سال گذشته بسته ای را به دولت تقدیم کرد که ابعاد و موارد مختلفی را در رابطه با تولید خودروهای برقی و
نعمت زاده: ارتباط صنعت با دنشگاه باید با یک حرکت جهشی همراه باشد
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی ایرنا، محمدرضا نعمت زاده بعد از ظهر سه شنبه در مراسم امضای تفاهم نامه همکاری گروه صنعتی ایران خودرو با دانشگاه های صنعتی شریف و امیرکبیر که در محل وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، افزود: ارتباط فکری، فیزیکی و کاری بین صنعت و دانشگاه باید برقرار شود؛ نه اینکه کار در حد نامه و بخشنامه باقی بماند، چرا که دستورالعمل ها و بخشنامه ها تنها 5 درصد در پیشرفت کار موثر هستند
نعمت زاده از چه چیزی خجالت کشید؟
علی علی لو شب گذشته با حضور در برنامه گفت وگوی ویژه خبری با اشاره به اینکه 46 سال سابقه خودروسازی در ایران کافی است که فعالان این صنعت ضمن ارتقای کیفیت بتوانند رضایت مشتریان را تا حدی افزایش دهند که رغبتی به خرید خودروهای خارجی نداشته باشند، اظهار داشت: متأسفانه در کشور هنوز جاده تست نداریم در صورتی که کشورهای غیرخودروساز برای خودروهای وارداتی از این امکانات بهره مندند تا از استانداردهای ساخت و
بزرگترین بدهکاربانکی ایران خودرو نیست!
و ظرف سه سال آینده شاهد تولید انبوه این خودروها در سطح کشور باشیم. یکه زارع در رابطه با هزینه اجرای این تفاهمنامه نیز گفت: تمام هزینه های این تفاهم نامه با ایران خودرو است و قرار شده 30 درصد از سود اجرای این طرح منوط به تولید تجاری آنها به دانشگاه اختصاص پیدا کند. وی با اعلام اینکه درسال 95 پلتفرم جدید ایران خودرو تولید خواهد شد گفت:خودروی هیبریدی نیز بر روی همین پلتفرم جدید تولید
سناریوی بی پولی در واحدهای قطعه سازی ادامه دارد
این پیشنهادات بررسی و در نهایت چگونگی وصول طلب قطعه سازان از خودروسازان تعیین تکلیف شود. یزدان بخش همچنین به لزوم توجه به کیفیت در تولید قطعات تاکید کرد و گفت : کسب رضایت مشتری و تولید قطعات با کیفیت نیاز به آموزش ،کسب تکنولوژی های جدید و فرهنگ سازی دارد وی با اشاره به برخی از مشکلات داخلی در صنعت خودرو وقطعه سازی کشور اظهار داشت : مشکلات موجود در بخش های پولی و بانکی ، تامین
امضای تفاهم نامه ایران خودرو با دانشگاههای شریف و امیرکبیر برای تولید خودروهای الکتریکی وهیبریدی
به گزارش "شاتا" بر اساس این تفاهم نامه همکاری ، طراحی ، نمونه سازی و تست و ساخت این دو نوع خودرو در راستای دستیابی به تولید انبوه با مشخصات فنی مورد توافق و کسب دانش فنی طراحی و تولید آن برای تولید خودروی هیبریدی بین ایران خودرو از یک سو و دانشگاه امیر کبیر ونیز ساخت و تولید خودروی الکتریکی بین ایران خودرو و صنعتی شریف صورت می گیرد. همچنین بر اساس این تفاهم نامه طراحی و تولید این خودرو در
سیاست گذاری تفاهم نامه همکاری سایپا و دانشگاه صنعتی شریف+ گزارش تصویری
سرویس اقتصادی بی باک ؛ بخش صنعت و خودرو: به گزارش بی باک به نقل از سایپا نیوز ا ین برنامه با هدف تبیین محورهای فعالیت تفاهم نامه همکاری سایپا و دانشگاه شریف و ایجاد رویکردهای همکاری این دو بخش در آینده نزدیک انجام شد. معاون رئیس جمهور: پیشرفت سایپا در مباحث تحقیق و توسعه( R&D ) بسیار دلپذیر بوده است دکتر ستاری معاون علمی و فن آوری رئیس جمهور در این مراسم اظهار
خودروهای هیبریدی وارد بازار می شود/ صنعتی شریف و صنعتی امیرکبیر سازندگان این خودرو
نفع تولید و هم به نفع دانشگاه است. همچنین در این مراسم، محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز گفت: ما مصمم هستیم که سیاست پسندیده ارتباط مستمر دانشگاه و صنعت را به بهترین شکل پیاده سازی کنیم، اگرچه از ابتدای انقلاب تاکنون، این ارتباط وجود داشته، اما باید کاربردی و با یک حرکت جهشی همراه باشد. وی افزود: معتقدیم که ارتباط فکری، فیزیکی و کاری بین صنعت و دانشگاه باید
چین قطعه سازان ایران را بیکار کرد
به گزارش عیارآنلاین ، آرش محبی نژاد با اشاره به آمار نگران کننده ورود قطعات چینی به بازار خودرو کشور، اظهار داشت: کشور چین سیاست های حمایتی از صادر کنندگان خود انجام می دهد که این امر باعث شده تا بازارهای هدف این کالاها از جمله ایران پر از کالاهای این کشور شود. وی با بیان اینکه افزایش حجم واردات قطعات چینی تولید کنندگان داخلی را با مشکلات متعددی رو به رو ساخته است، افزود: اخیراً قطعه
پیش بینی آینده بازار خودرو/ گران می شود یا ارزان؟
وضعیت فعلی بازار خودرو گفت: هم کنون حدود 80 درصد قطعات خودروها در داخل تولید شده و حدود 20 درصد وارد می شود. عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران تصریح کرد: بنابراین در صورتی که پس از توفق جامع هسته ای قیمت ارز مبادلاتی کاهش یابد هزینه های واردات قطعات نیز کاهش خواهد یافت. وی ادامه داد: با این حال با توجه به سیاست های کلان اقتصادی در زمینه افزایش قدرت رقابت پذیری واحدهای
بازدید مدیرعامل سازه گستر سایپا از شرکت های زنجیره تأمین
. نجفیان در ادامه افزود: قابلیت ها و پتانسیل های فنی و تکنولوژیکی در کنار منابع انسانی متخصص که در قطعه سازان وجود دارد می تواند نقش پررنگی را در مسیر حرکت به سوی بومی سازی و ساخت داخل ایفا کند. مدیر عامل شرکت سازه گستر تصریح کرد با توجه به برنامه های تدوین شده از سوی مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا در بهره گیری از ظرفیت های گروه در حل مطالبات مالی زنجیره تأمین در تلاشیم و با افزایش ظرفیت تولید شرایط مناسبی برای قطعه سازان ایجاد خواهد شد. + 3 - 2
احتمال تولیدخودروی ارزان قیمت درایران
خواهیم کرد. وی با بیان اینکه خودروی جدید ایکس 409 که هنوز نامگذاری نشده، اواخر امسال عرضه خواهد شد، خاطرنشان کرد: استراتژی ما در همکاری با شرکت های خارجی، انتقال تکنولوژی به قطعه سازان داخلی و سرمایه گذاری است که این موارد با رنو نیز مطرح شده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ادامه داد: کیفیت محصولات ما نسبت به سال های گذشته افزایش یافته با این حال به دلیل رشد تولید میزان مراجعه به
موانع رشد کیفی خودروهای داخلی چیست؟
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : علت اصلی انتقاداتی که این روزها در خصوص کیفیت خودروها داخلی مطرح می شود عمدتا به قدیمی بودن برخی از خودروهای تولیدی در کشور باز می گردد. محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان این مطلب افزود : هم اکنون برخی از مدل خودروهایی که در داخل تولید می شوند برای حداقل 20 تا 25 سال قبل است که این مساله موجب گردیده که
تولید خودرو هیبریدی تا 3 سال دیگر
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در حال ایجاد زیرساخت های لازم برای تولید خودروهای هیبریدی و الکتریکی در ایران خودرو هستیم. به گزارش خبرگزای صدا و سیما؛ هاشم یکه زارع در مراسم امضای تفاهمنامه همکاری ایران خودرو با دانشگاه های صنعتی شریف و امیرکبیر افزود : تصمیم گرفتیم حرکت بزرگی را با دو دانشگاه بزرگ کشور آغاز کنیم و اطمینان داریم این اقدام مشکل ارتباط بین صنعت و دانشگاه را رفع
دو طرح وزارت صنعت برای ساماندهی قاچاق و تجمیع اصناف کوچک
/> وزیر صنعت و معدن و تجارت خطاب به اصناف گفت: اگر یک صنف به خود اجازه دهد که کالای قاچاق را عرضه بدارد، دولت و دستگاه ها کاری نمی توانند از پیش ببرند و ما به جای آنکه به زور قانون متوسل شویم، باید متعهد شویم که کالای غیر تولید داخل یا وارداتی که از مجاری رسمی نبوده را عرضه نکنیم. نعمت زاده در بخش سخنان پایانی خود در مورد ایجاد بانک اصناف که سالهاست بر سر زبان ها قرار دارد، گفت: به
گله مندی قطعه سازان آذربایجان شرقی از رکود بازار
جمشید برزگر پنج شنبه در جلسه شورای گفتگوی بخش خصوصی و دولت اظهار داشت: قطعه سازان استان دچار رکود بسیار بالایی شده اند که بخش اعظم آن به رکود تراکتورسازی برمی گردد زیرا این شرکت یکی از خریداران اصلی این قطعات است. وی در ادامه با اشاره به مشکلات انجمن صنفی مهندسان مشاور گفت: اکثر شرکت های مشاور اقدام به انجام کارهای مشاوره مهندسی برای پروژه های دولتی کرده اند اما نتوانسته اند حقوق خود
استفاده از قطعات دست دوم در نمایندگی های خودروسازان
تعمیر را ببینند؟ پاسخ معاون شرکت ایران خودرو که ناگفته نماند در حرکتی شجاعانه نسبت به سایر شرکت های خودرو سازی حاضر شده بود در این برنامه چالشی شرکت کند، این بود که از این آمار که درصد کمی از کل تولید را تشکیل می دهد مطلع هستیم. مجتبی استادرحیمی معاون کنترل کیفیت ایران خودرو ضمن پذیرفتن کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل این امر را متوجه قطعه سازان دانسته و گفت: خودروی تولید داخل
ناگفته های پژویان از مذاکراتش با نعمت زاده
آن زمان در حال بررسی اعتراضات آنها بودیم و البته خودروسازان کم و بیش دستورالعمل شورای رقابت را نیز عمل می کردند. پژویان خاطرنشان کرد: همان زمان دولت عوض شد و من در ملاقاتی با آقای نعمت زاده مساله را به او توضیح دادم و اعلام کردم که بازار خودرو انحصار است، بنابراین شما نباید در آن دخالت کنید. رییس سابق شورای رقابت با اشاره به عدم موافقت وزیر صنعت با انحصاری بودن بازار خودرو
