روزنامه جهان اقتصاد:شهردارتهران همیشه علیه محرومان عمل کرده/حمله به ...

10 درصد جمعیت ما در فقر مطلق هستند/ ادامه وضعیت فعلی یعنی ادامه بیکاری و رکود

الگوی موفق آن هست. شهردار فعلی تهران تاکید کرد: در همین شهر تهران با تحریم جهانی که دولتها حق و حقوق مربوط به مترو را ندادند ولی مترو در این دوره که 30 سال از فعالیت مترو می گذرد در 20 و اندی سال فقط 70 کیلومتر ساخته شد ولی در این 10 سال با همه تحریمهای داخلی و خارجی 230 کیلومتر مترو ساخته شد وامروز 300 کیلومتر مترو داریم و 8 تا تمام شد. وی خاطرنشان کرد:روزی که بزرگراه امام علی

نرخ کرایه تاکسی های شهر تهران مشخص شد

تدبیر24 محسن سرخو (نماینده و عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر) در ارتباط با آخرین وضعیت کرایه وسایل حمل و نقل عمومی گفت: در جلسات شورا در این زمینه معین شد که به طور میانگین 14 درصد افزایش نسبت به سال گذشته در کرایه وسایل حمل و نقل عمومی را داشته باشیم. وی افزود: در ارتباط با مبلغ افزایش کرایه تاکسی ها نیز که به شورای حل اختلاف برای بررسی و تعیین قیمت ارجاع داده شده بود، بررسی

قالیباف: آقای روحانی! مردم نه صبر ایوب دارند و نه عمر نوح

که می گوید داریم، می شود و می توانیم. * در شهر تهران با وجود تحریم جهانی و تحریم دولت ها که حقوق مترو را پرداخت نکردند در طول 10 سال بیش از 230 کیلومتر ساخته شد، این در حالی است که پیش از آن تنها بیست و اندی کیلومتر مترو ساخته شده شده بود. روزی که بزرگراه امام علی(ع) و تونل ها را شروع کردیم همه گفتند نمی شود اما دیدید که شد. روزی که تایمز گذاشتیم و به مردم گفتیم برج میلاد، فلان مسجد و

آقای روحانی! مردم نه صبر ایوب دارند و نه عمر نوح/ مردم در انتخابات می توانند وضعیت فعلی یعنی بیکاری و ...

دولت مردم که می گوید داریم، می شود و می توانیم. * در شهر تهران با وجود تحریم جهانی و تحریم دولت ها که حقوق مترو را پرداخت نکردند در طول 10 سال بیش از 230 کیلومتر ساخته شد، این در حالی است که پیش از آن تنها بیست و اندی کیلومتر مترو ساخته شده شده بود. روزی که بزرگراه امام علی(ع) و تونل ها را شروع کردیم همه گفتند نمی شود اما دیدید که شد. روزی که تایمز گذاشتیم و به مردم گفتیم برج میلاد، فلان

زمانی که حتی حاضر نبودند دزد را تحویل بگیرند!

طرفدار بیگانه را با نصیحت و مذاکره می شود حل کرد یا با کار و مدیریت و تلاش صحیح بنابر این پول هست اما در جایی که باید باشد نیست. در 29 اردیبهشت باید بین ادامه روند دولت فعلی و تغییر، تصمیم بگیریم، دولت فعلی که می گوید نمی شود و نمی توانیم و دولت مردم که می گوید داریم، می شود و می توانیم. وی افزود: در شهر تهران با وجود تحریم جهانی و تحریم دولت ها که حقوق مترو را پرداخت نکردند در طول 10 سال

احتمال افزایش نیافتن کرایه تاکسی در سال 96

خبرگزاری میزان: عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: با توجه به مخالفت فرمانداری تهران با افزایش کرایه های تاکسی، این احتمال وجود دارد که در سال جاری شاهد افزایش نیافتن کرایه ها باشیم. اسماعیل دوستی گفت: پس از ارسال لایحه افزایش کرایه ها از سوی شهرداری تهران به شورای شهر، بحث افزایش کرایه ها در سال 96 در دستور بررسی اعضای شورای شهر قرار گرفت. وی افزود: اعضای

انتشار برنامه اصلاح طلبان برای اداره امور شهرها

، تخصص و توانمندی اداره امور، آگاه بودن به چالش ها و مسائل جامعه و پاسخ گو بودن از ویژگی های بارز یک کاندیدای مناسب است. انتخابات شورای شهر در سال 1396 همان گونه که استحضار دارید قرار است تا به حول و قوه الهی در 29 اردیبهشت سال 1396 انتخابات دوازدهمین دوره ریاست جمهوری و پنجمین دوره انتخابات شورای اسلامی شهرها و روستاهای کشور برگزار گردد. به این مناسبت شورای سیاست گذاری اصلاح طلبان

هواشناسی بازار مسکن پس از انتخابات

نشود. واسطه های ملکی در شهر تهران، با خوش بینی نسبت به روند خروج کامل معاملات مسکن از رکود طی نیمه دوم امسال، اوضاع بازار در پسا انتخابات را تصویر کردند. دنیای اقتصاد با نظرسنجی از 50 واسطه در بازار مسکن، برداشت حلقه میانی معاملات، نسبت به سه سطح پرسش را مورد بررسی قرار داده است. شکل و میزان تغییرات رخ داده در برخی پارامترهای بازار ملک طی هفته های گذشته از سال 96 ، چشم انداز بازارهای

قالیباف: 29 اردیبهشت روز خداحافظی با کسانی است که می گویند، نمی توانیم

زندگی کردن ندارند چرا نباید یارانه آن ها را افزایش دهیم می گویند منابع نداریم. **یارانه آن بخش از مردم نیازمند آیا امکان سه برابر شدن ندارد؟ وی با اشاره به اینکه در سال 92، 104 هزار میلیارد تومان هزینه جاری دولت بود که در سال 95 این رقم به 330 هزار میلیارد تومان رسید اظهار داشت: هزینه دولت سه برابر شده، اما یارانه آن بخشی از مردم نیازمند امکان سه برابر شدن ندارد.

روحانی، قالیباف و میرسلیم در رسانه ملی چه گفتند؟

تهران تاکید کرد: در همین شهر تهران با تحریم جهانی که دولتها حق و حقوق مربوط به مترو را ندادند ولی مترو در این دوره که 30 سال از فعالیت مترو می گذرد در 20 و اندی سال فقط 70 کیلومتر ساخته شد ولی در این 10 سال با همه تحریمهای داخلی و خارجی 230 کیلومتر مترو ساخته شد وامروز 300 کیلومتر مترو داریم و 8 تا تمام شد. وی خاطرنشان کرد:روزی که بزرگراه امام علی و تونلها را شروع کردیم همه می گفتند

وضعیت افزایش نرخ کرایه ها به کجا رسید؟

بر اساس روال کار باید جلسه ای در فرمانداری برگزار شود و صورتجلسه آن برای شورای شهر ارسال شود، گفت: بر اساس صورتجلسه مشخص شده است که اختلاف ما و فرمانداری در مورد افزایش نرخ کرایه مترو و اتوبوس به شورای حل اختلاف ارسال شده اما افزایش کرایه تاکسی مسکوت مانده است. رئیس کمیته عمران شورای شهر افزود: یک ماه و نیم از سال جدید گذشته است و با توجه به قیمت تمام شده حمل و نقل عمومی برای مدیریت شهری و همچنین تأکید رانندگان تاکسی لازم است هر چه زودتر تکلیف نرخ کرایه ها مشخص شود. /ایسنا

اداره شهر تهران باید تخصصی شود

ناشی از عملکرد شورای شهر تهران در دوره چهارم می بینید؟ باید به این نکته توجه کنیم که اساس شوراهای شهر تهران یا دیگر شهرستان ها مورد توجه و اقبال عمومی قرار گرفته است و مردم برای تعیین سرنوشت شهرهای خود حساسیت بیشتری به خرج می دهند. اعتقاد بنده بر این اساس که با تمام کم وکاستی های شورای شهر تهران و دیگر شهرستان ها در دوره چهارم این رویکرد را تبیین کرده است که شوراهای شهر می توانند در

محمدباقر قالیباف در گفتگوی تلویزیونی با مردم: قول 5 میلیون شغل را دادیم چون ریشه فقر و محرومیت، بیکاری ...

می شود حل کرد یا با کار و مدیریت و تلاش صحیح بنابر این پول هست اما در جایی که باید باشد نیست. در 29 اردیبهشت باید بین ادامه روند دولت فعلی و تغییر، تصمیم بگیریم، دولت فعلی که می گوید نمی شود و نمی توانیم و دولت مردم که می گوید داریم، می شود و می توانیم. در شهر تهران با وجود تحریم جهانی و تحریم دولت ها که حقوق مترو را پرداخت نکردند در طول 10 سال بیش از 230 کیلومتر ساخته شد این

قالیباف: 4 درصد مردم پول و پارتی و حاشیه امن دارند و تهمت می زنند/ 10 درصد مردم در فقر مطلق هستند

روحانی، قالیباف و میرسلیم در رسانه ملی چه گفتند؟

همین شهر تهران با تحریم جهانی که دولتها حق و حقوق مربوط به مترو را ندادند ولی مترو در این دوره که 30 سال از فعالیت مترو می گذرد در 20 و اندی سال فقط 70 کیلومتر ساخته شد ولی در این 10 سال با همه تحریمهای داخلی و خارجی 230 کیلومتر مترو ساخته شد وامروز 300 کیلومتر مترو داریم و 8 تا تمام شد. وی خاطرنشان کرد:روزی که بزرگراه امام علی و تونلها را شروع کردیم همه می گفتند نمیشود ولی دیدید که شد. آن

تهران 3 برابر گرانتر اداره شد

جای زندگی کردن هست؟ بهترین باغ های تهران در مناطق 1،2،3 و 4 در دهه گذشته به ساختمان های بلندمرتبه تبدیل شد و نقشه بزرگراهی آن را تکمیل کردند و شهر شد خودرومحور. حداکثر ظرفیت آب شرب و خدمات سکونتی پایتخت 9 میلیون و 100 هزار نفر بود اما آخرین سرشماری سال 95 نشان می دهد که جمعیت ساکن در تهران به 13 میلیون و 260 هزار نفر رسیده است. چگونه می توان از ادامه سرریز جمعیتی در این شهر جلوگیری کرد؟ چرا تاکنون

قالیباف در فرصت تبلیغات تلویزیونی خود:قول 5 میلیون شغل را برای خشکاندن ریشه فقر ، اعتیاد و بیکاری مطرح ...

تصمیم بگیریم و انتخاب کنیم. بین ادامه روند دولت فعلی که همیشه می گوید نمی شود و نداریم و دولت مردم که می گوییم می شود و داریم! قالیباف یادآور شد: نمونه های آن در همین شهر تهران موجود است. باوجود این که دولت حقوق مربوط به متروی تهران را ندادند و تحریم ها نیز فشار زیادی وارد کرده بود، متروی تهران که در طول 20 و اندی سال فقط 70 کیلیومتر ساخته شد اما در این 10 سال با همه مشکلات داخلی و خارجی

قالیباف: مردم صبر ایوب ندارند!

میلیارد دلار از مرزها و و توسط ریل ها وارد شده و در بازار به فروش می رسد؟! آیا مردم این را می پذیرند. قالیباف ادامه داد: در این 10 سال با تمام تحریم ها 230 کیلومتر مترو در تهران ساخته شد در حالی که قبل از ما فقط 70 کیلومتر مترو ساخته شده بود. آن روزی که قول دادیم برج میلاد در فلان زمان و فلان مجموعه ورزشی را می سازیم به وعده ی خود عمل کردیم. وی با اشاره به مشکلات اجتماعی گفت: وقتی

مدلِ احمدی نژاد ، باز هم جواب می دهد؟

پایگاه خبری انتخاب: دوازده سال از آن روزها می گذرد. روزهایی که مردی با کاپشن بهاره، شوار پارچه ای گشاد، پیراهنی بزرگ تر از سایز، صورتی استخوانی و پر از محاسن بر ایرانیان نازل شد. جز اندکی در تهران، کمتر کسی او را می شناخت. به برکت مشارکت پایین در انتخابات شورای شهر 1382، دوستان اصولگرایش که در قالب جمعیت آبادگران به بهشت رسیده بودند، برایش قلاب گرفتند و او را شهردار پایتخت کردند. شهرداری که ژاک

ابهام در عدم توسعه مترو و مونوریل از سوی شهرداری تهران

روز نو : امروزه اگر از مردم شهر تهران سوال شود که مهمترین مشکل کلان شهر تهران چیست همگان متفق القول خواهند گفت "ترافیک"، ناگفته نماند که مشکل ترافیک مشکلات آلودگی هوا و محیط زیست را به دنبال دارد. شهرداری به عنوان متولی مدیریت شهری باید به این باور رسیده باشد که حل معضل ترافیک به حل معضل آلودگی هوا می انجامد و در این راستا شهرداری مسئولیت اجتماعی دارد. اما این

قالیباف: 4 درصد مردم پول و پارتی و حاشیه امن دارند و تهمت می زنند/ 10 درصد مردم در فقر مطلق هستند/ در ...

می توانیم و نمونه های الگوی موفق آن هست. شهردار فعلی تهران تاکید کرد: در همین شهر تهران با تحریم جهانی که دولتها حق و حقوق مربوط به مترو را ندادند ولی مترو در این دوره که 30 سال از فعالیت مترو می گذرد در 20 و اندی سال فقط 70 کیلومتر ساخته شد ولی در این 10 سال با همه تحریمهای داخلی و خارجی 230 کیلومتر مترو ساخته شد وامروز 300 کیلومتر مترو داریم و 8 تا تمام شد. وی خاطرنشان

آقای روحانی مردم صبر ایوب ندارند

داریم، می شود و می توانیم و نمونه های الگوی موفق آن هست. شهردار فعلی تهران تاکید کرد: در همین شهر تهران با تحریم جهانی که دولتها حق و حقوق مربوط به مترو را ندادند ولی مترو در این دوره که 30 سال از فعالیت مترو می گذرد در 20 و اندی سال فقط 70 کیلومتر ساخته شد ولی در این 10 سال با همه تحریمهای داخلی و خارجی 230 کیلومتر مترو ساخته شد وامروز 300 کیلومتر مترو داریم و 8 تا تمام شد. وی

بررسی تاثیر رسانه ها بر رفتار انتخاباتی(همچنین فرهنگ و هنر- گزارش)

شعار سال: مرکز هرمزگان با حضور جمعی از مدیران و فعالان رسانه ای این استان دیدگاه آنان را درباره موضوع نقش رسانه های رسمی به ترغیب مردم برای مشارکت حداکثری در انتخابات وو برخی مسائل مرتبط با آن را با توجه به ورود شبکه های مجازی به فضای ارتباطی در میزگرد خبری بررسی و آن را از این منظر بازنگری کرد. این میزگرد با حضور وحید دلپسند مدیر خبرگزاری ایسنا منطقه خلیج فارس ؛ علیرضا خورشید زاده

معجزه دوطبقه پیامبر اقتصاد ایران/ چهارصد هزار تومان پول هر تهرانی چه شد؟

تنها 7000 اتوبوس داریم که بخشی از آن ها در مرحله تعمیرات و... قرار دارند و باید بگوییم که با این حال اتوبوس نقش 23 درصدی در جابه جایی مسافران دارد. این یعنی تهران 3000 اتوبوس کم دارد. هزینه تهیه 3000 اتوبوس جدید (هر اتوبوس 600 میلیون تومان) حدود 1800 میلیارد تومان می شود. ✅ آقای قالیباف و همکاران شان هزینه ساخت هر کیلومتر مترو را در سال های مختلف (از 1388 تا 1395) بین 40 تا 250 میلیارد

آغاز پروژه های جدید عمرانی در جوادآباد

، پیاده روسازی، جدول گزاری و بهسازی معابر دیگر نقاط شهری جوادآباد نیز در دستور کار واحد عمران و شهرسازی شهرداری جوادآباد قرار داشته و پرسنل خدوم و زحمتکش شهرداری از هیچ تلاشی جهت خدمت به مردم و آبادانی شهر دریغ نخواهند کرد . شهردار جوادآباد در پایان تعهد شهرداری ها را در ارتباط با اجرای برنامه های هدفمند در راستای تحقق توسعه و عمران شهر یادآور شد و گفت: مدیریت شهری با در نظر داشتن این مهم نسبت به انجام اقدامات عمرانی در سطح شهر اهتمام ویژه ای دارد. انتهای متن/*

نرخ بیکاری در تفرش بالاتر از میانگین استانی/سرطان بدخیمی که بر پیکر جوانان تحصیل کرده تفرشی افتاده است

اجتماعی و آلوده شدن به اعتیاد، افزایش فاصله طبقاتی، عقب ماندگی کشور از اقتصاد جهانی، کاهش ازدواج و... از موضوعاتی است که با افزایش نرخ بیکاری در جامعه بوجود می آید. شهرستان تفرش با دارا بودن جمعیت 24913 نفر(طبق سرشماری سال 95)، هنوز با مشکلات بیکاری روبرو است. آمار جمعیتی شهر تفرش بر اساس سرشماری سال 95 تفرش 24,913 (جمعیت کل) 12,390 (مرد) 12,523 (زن) 8,588 (تعداد

برخی منابع مالی شهرهای بزرگ به شهرهای کوچک واگذار می شود

346 روستا اجرا شده است. همچنین طرح مذکور در 100 روستا در حال بازنگری و در 103 روستا در حال اجرا است. در خصوص نوسازی واحدهای مسکونی نیز پارسال 49 میلیارد و 800 میلیون تومان برای 3635 واحد مسکونی پرداخت شد و امسال برای نوسازی واحدهای مسکونی روستایی، 59 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است. وی با تاکید بر اینکه پروژه دو خطه کردن راه آهن زنجان به قزوین و تهران از زمان سفر مقام معظم رهبری به

تهران 3 برابر گران تر اداره شد/ غیرمتخصص ها از دوره احمدی ن ژاد و قالیباف به شهرداری آمدند

مسیر خود را پیدا کرد به شکل فروریزش در خیابان ها و پیاده روهای منطقه بازار و قسمت های مختلف شهر خود را نشان می دهد. متاسفانه مشکل از طرف ما ایجاد می شود؛ طبیعت مشکلی ندارد. بله اما منظور بیشتر وضعیت فیزیکی است که ما در شهر تهران با آن مواجه هستیم؛ مثل آلودگی هوا و ترافیک های سرسام آور. این طور که شهر تهران را مدیریت می کنیم انتظاری جز این هم نباید داشته باشیم. این شیوه

بزرگراه آیت الله صدر که قرار بود با 800 میلیارد تومان ساخته شود چرا با 7 هزار میلیارد تومان هزینه به ...

آن شهردار انتخاب شود. -آقای قالیباف 12 سال شهردار تهران بودند، آیا شما با امتداد شهرداری و اینکه یک شخص دوازده سال یا بیشتر عهده دار اداره شهر باشد موافق هستید؟ من فکر می کنم همانطور که در مورد ریاست جمهوری سقف زمانی وجود دارد باید در مورد شهرداری نیز این محدودیت وجود داشته باشد. به هر حال شخصی که شهر را به نحوی اداره می کند تمام تجربیاتش را به کار گرفته است و این تجربیات

تهران، ناکجاآباد است!

نخستین بار سال گذشته درکنگره ای در قزوین برگزار و قرار بر این شد که یکی ازشهرهای ایران به عنوان نمونه برای شکوفاشهری انتخاب شود. همه این برنامه ها درشهر تهران قابل اجراست، اگر با مدیریت علمی به آن دست یابیم. مردم باید برای نزدیک شدن به یک شهر با توسعه شهری پایدار چه کار کنند؟ مردم باید آگاه باشند و به محیط زیست توجه کنند. شهر را مقاوم بسازند. شهر را ایمن کنند و در امنیت آن