خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
شورای رقابت قانوناً مسئول تعیین قیمت خودرو است
کالاهای انحصاری را به تصویب رسانده است و خودرو هم در این فهرست قرار دارد. بنا بر حکم قانون شورای رقابت باید در مورد قیمت جدید خودرو نظر بدهد، مگر اینکه بنا بر درخواست وزارت صنعت یا تولیدکنندگان خودرو از فهرست کالاهای انحصاری خارج شود. تأخیر پیش آمده را نمی توان مقدمه ای برای عدم دخالت این شورا در قیمت گذاری در نظر گرفت. دیدگاه شخصی من این است که شورا مشغول بررسی اسناد و مدارک است و هنوز به جمع بندی
پژو 206 اتوماتیک و 207 اتوماتیک وارد بازار شدند! تصاویر + قیمت
خودروسازان ایران نیز طی گزارشی اعلام نموده است، گروه صنعتی ایران خودرو در اردیبهشت سال 96 حدود 131 دستگاه خودروی پژو 206 با گیربکس اتوماتیک تولید کرده است. ولی در مورد پژو 207 اتوماتیک آماری در دسترس نمی باشد. منبع : ایران جیب
شورای رقابت قانوناً مسئول تعیین قیمت خودرو است/کنارکشیدن معنا ندارد
از کالاهای انحصاری را به تصویب رسانده است و خودرو هم در این فهرست قرار دارد. بنا بر حکم قانون شورای رقابت باید در مورد قیمت جدید خودرو نظر بدهد، مگر اینکه بنا بر درخواست وزارت صنعت یا تولیدکنندگان خودرو از فهرست کالاهای انحصاری خارج شود. تأخیر پیش آمده را نمی توان مقدمه ای برای عدم دخالت این شورا در قیمت گذاری در نظر گرفت. دیدگاه شخصی من این است که شورا مشغول بررسی اسناد و مدارک است و هنوز به جمع
حکایت خودروهای پسابرجامی و گره خوردن تقدیر ایرانیان با خودروهای بی کیفیت!
زارع، مدیر عامل ایران خودرو در گفت وگو با رسانه ها از تولید سه محصول جدید پژو به نام های 301 ، 208 و 2008 در ایران خبر داد و علاوه بر اعلام قیمت اولیه این محصولات، زمان عرضه آنها را اواخر سال 95 (برای پژو 2008) و سال های 96 و 97 برای دو محصول دیگر ذکر کرد اما عملا تا روزهای انتخابات ریاست جمهوری دوازدهم، هیچ اتفاقی در این زمینه رخ نداد. این در حالی بود که پس از حرف و حدیث های فراوان
6 مانع بر سر راه داخلی سازی خودروها
ایران آنلاین /اما اگر بخواهیم این اتفاق را در افق بلند مدتی نگاه کنیم اقتصاد و صنعت کشور صدمه می بیند، چرا که ما تنها فروشنده خودروسازان خارجی می شویم و در قبال این فروش درآمد کمی عاید کشور می شود و در نهایت به کشور ارسال کننده خودرو، شغل و پول را هدیه داده ایم. اما اگر در یک مدت زمان مشخص و با توجه به استانداردها به سمت داخلی سازی محصولات برویم دیگر هدیه دادن معنا پیدا نمی کند و تنها رویالیتی
بدهی پنج هزار میلیاردی دولت به قطعه سازان/رقابت پذیری گامی بلند در جهت ارتقا کیفیت خودرو
این باعث آسیب های فراوانی به صنعت خودرو سازی در کشور ما شده است. این کارشناس صنعت خودرو افزود: پژو فرانسه هم در زمان تحریم ها ایران را رها کرد و آن زمان بدترین دوران کیفیت قطعات و خودروسازی ما بوده است و از این نظر ما باید بیشتر از گذشته در حوزه قطعه سازی و تولید خودرو تلاش کنیم تا به وضعیت مطلوب برسیم. ضرورت فراهم سازی بستر رقابت پذیری در بازار خودرو وی با اشاره به
استدلال شورای رقابت برای گران شدن خودروهای بی کیفیت چیست؟
شورای رقابت اعلام می شود و پس از آن توسط خودروسازان اعمال می شود. در تعیین این میزان رشد قیمت عوامل دیگری مانند نرخ تورم بخش خودرو نیز دخیل است که معمولاً جزئیاتی در مورد این نرخ تورم و چگونگی محاسبه آن نیز به مردم ارائه نمی شود. * چشم پوشی سازمان استاندارد و ادامه شیردهی گاوی به نام پراید در کنار همراهی نهاد ناظر بر تولید خودروسازان با کم کاری مدیران خودرویی، تولید محصولات
شورای رقابت مسوول قیمت گذاری خودرو است
معاون وزیر صنعت با اشاره به وظایف شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو گفت: کنار کشیدن این شورا از تعیین قیمت خودرو بی معناست و تاخیر پیش آمده را نمی توان مقدمه ای برای عدم دخالت این شورا دانست. وی با اشاره به ابلاغیه معاون اول رئیس جمهور در ارتباط با ساماندهی بازار ارز مبنی بر اینکه هر نوع واردات خودرو از شرکت های غیر نماینده ممنوع است گفت: نزدیک به هفت ماه است که این ابلاغیه عملیاتی شده و
وابستگی شدید و خطرناک ایران خودرو و سایپا به پژو فرانسه!
، بزرگترین صنعت در ایران است. این صنعت در سال 94 با 29 هزار و 402 میلیارد تومان، سهم 2.2 درصدی در تولید ناخالص ملی را به خود اختصاص داده است. صنایع خودروسازی به علت درگیر شدن با 60 رشته صنعتی از جمله پتروشیمی، رنگ، پلیمر و... به عنوان لوکوموتیو صنعت در دنیا شناخته می شود. منظور از صنعت خودرو تمامی زنجیره ارزش این صنعت، شامل قطعه سازها، مجموعه سازها، بنگاه های تحقیق و توسعه و خودروسازها و بنگاه های
پراید همچنان تولید می شود چون خودرویی به جای آن نداریم / جایگزین پراید در حال حاضر قیمتی حدود 50 میلیون ...
طبق اطلاعات بنده رئیس کمیسیون صنایع مجلس پایان تولید پراید را انتهای سال 97 اعلام کرده اند و اینکه موسسه استاندارد اعلام کرده که تولید پراید تا پایان سال 96 متوقف می شود به دلیل وظیفه این موسسه است که اگر کالایی مطابق استاندارها نباشد می تواند مانع تولید آن شود اما بنده تا کنون مطلبی درباره اخطار کیفی به خودروی پراید از موسسه استاندارد ندیده ام. لذا ممکن است طولانی شدن فرآیند خارج کردن پراید از چرخه تولید به این موضوع نزدیک تر باشد که برای جایگزینی خودرویی به جای پراید با رنج قیمتی نزدیک به این خودرو باید تمهیدات مناسبی اندیشیده شود. ...
مجلس پرفروش ترین خودرو سایپا را متوقف می کند/ افزایش قیمت در اختیار شورا
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه افزایش 5 درصدی قیمت در اختیار شورای رقابت است، گفت: سازمان استاندارد اعلام کرده پراید باید تا پایان سال از خطط تولید خارج شود. این کمیسیون نیز پراید را بازنشسته می کند. به گزارش پایگاه خبری بورس پرس ، عزیز اکبریان با اشاره به درخواست خودروسازان از شورای رقابت برای افزایش 5 درصدی قیمت خودروها به خانه ملت گفت: درخواست افزایش قیمت حق طبیعی
ورود خودروسازان به واردات خودرو !/ دولت از این سودها نمی گذرد!
قرار است پورشه نیز توسط یک شرکت مدعی تولید وارد شود، همگی نشان از نابسامانی در صنعت خودرو و گرایش روزافزون به ورود به این بازار آشفته دارد. نباید از یاد برد که حق ایرانی ها استفاده از خودروهای ایمن تر و با تکنولوژی بالاتر و مصرف سوخت پایین تر است و واردات خودرو های خارجی تا کنون توانسته است لااقل خودروسازان داخلی را به رقابت در واردات و تنوع سازی محصولات وادار کند اما ورود و رقابت به
ایران دنبال رتبه اول در خودرو سازی
با خودروسازان معتبر اروپایی منعقد شد که خودرو پژو 2008 به عنوان اولین حاصل این قراردادها به تولید انبوه رسید. محبی نژاد با بیان اینکه حفظ و تداوم روند فعلی در صنعت خودرو تولید خودروهای جدید و به روز جهان در ایران و جلب رضایت مصرف کنندگان را به دنبال خواهد داشت، تصریح کرد: با ادامه این روند به اهداف تعیین شده برای صنعت خودرو و قطعه در سند چشم انداز 1404 نزدیک خواهیم شد. جایگاه صنعت خودرو
ترفند خودروسازان برای جلوگیری از افت قیمت محصولاتشان
خودروسازان علت این افزایش قیمت را ناشی از افزایش 50 تا 70 هزار تومانی نرخ بیمه خودرو اعلام می کنند. چرا خودروها همزمان با افزایش قیمت، افزایش کیفیت را تجربه نمی کنند؟ متاسفانه شرکت ها به گونه ای با هم حرکت می کنند که منافع شان تامین شود و بازار را در اختیار داشته باشند. تا زمانی که انحصار در صنعت خودرو وجود داشته باشد، نمی توان صحبتی از کیفیت و تحول در آن کرد. هر خودرو یک قیمت جهانی و یک
جلسه بانک مرکزی با عرضه کنندگان خودرو
پدال نیوز: بر همین اساس خودروسازان سود مشارکت سالانه خود را 20 تا 26 درصد و سود انصراف را 20 تا 22 درصد قرار دادند تا از این طریق بتوانند نقدینگی مورد نیاز خود را جذب کنند. این موضوع انتقادات نظام بانکی را به دنبال داشت؛ به طوری که برخی از دست اندرکاران شبکه بانکی با اشاره به اینکه نرخ سودهای بالاتر از مصوبه شورای پول و اعتبار غیرقانونی است، عرضه کنندگان خودرو را متهم به بانکداری کردند.
شفاف سازی انتقال تکنولوژی در قراردادهای خودرویی
به گزارش اخبار خودرو ،با گذشت یک سال از اجرای برجام و اهمیت انتقال تکنولوژی و دستیابی به بازارهای صادراتی که به عنوان شروط مهم در همکاری های جدید خودروسازان اعلام شده است، باید در نظر داشت خودروسازان برای دریافت تکنولوژی بسترهای لازم را فراهم کنند. قطعا با رعایت شروط مورد نظر، روند همکاری های اخیر موجب کنترل هزینه تولید و قیمت خودرو در ایران خواهد شد. مطمئنا استفاده از تکنولوژی کشورهای صاحب برند
جدول قیمت خودرو داخلی در بازار و کارخانه (نمایندگی) در 21 خرداد
سایت خبری تحلیلی هنگام Hengamnews.com: امروز شاخص قیمت خودروهای منتخب داخلی شامل پراید، تیبا، سمند، رانا، پژو، تندر90، دنا، برلیانس، دانگ فنگ و رنو استپ وی دنده اتوماتیک، با افت 0.0 درصدی به 40 میلیون 120 هزار تومان رسید. شاخص قیمت خودروهای منتخب داخلی نسبت به هفته گذشته کاهش 0.3 درصدی، نسبت به ماه گذشته کاهش 0.3 درصدی و نسبت به سال گذشته، افزایش 1.6 درصدی را نشان می دهد. جزئیات
بررسی دلایل فروش پایین خودروسازان در سه ماه ابتدایی سال،بازاریابی ضعیف، انتظار برای افزایش قیمت و ...
برخی کارشناسان و البته مسئولان فروش خودرو همچنان در ماه های ابتدایی با تعداد کمی همراه است. یکی از دلایل آن، مساله قیمت گذاری از سوی شورای رقابت باشد. با وجود افزایش قیمت خودرو به دلیل افزایش نرخ بیمه در ابتدای سال، قرار است تا ماه آینده افزایش قیمت دیگری از سوی شورای رقابت اعلام شود. همین موضوع باعث می شود خودروسازان نیز چندان طرح و برنامه ای مانند ماه گذشته برای سه ماه ابتدایی نداشته
جیلی،رقیب ارزان قیمت خودروهای اتوماتیک در ایران
به گزارش تیترشهر :شرکت خودروسازان بم از شنبه بیستم خرداد ماه، پیش فروش خودرو جیلی مدل GC6 را به عنوان یک خودرو باکیفیت و ارزان قیمت اتوماتیک آغاز خواهد می کند. به گزارش خودرونویس، این بار خودروسازان بم با تولید مدل GC6 در ایران و عرضه آن با قیمت 47 میلیون و 800 هزارتومان، قصد دارد بازار خودروهای اتوماتیک زیر 50 میلیون تومان را مورد هدف قرار دهد. با این حال، این شرکت در آینده ای نه
2 شرط خودروسازان برای کاهش نرخ سود مشارکت پیش فروش
انتقاد بانک مرکزی نسبت به افزایش نرخ سود مشارکت، انصرف و تاخیر عرضه کنندگان خودرو در کشور چندی پیش منجر به تشکیل جلسه ای میان مسوولان این بانک، خودروسازان و واردکنندگان شد. نزدیک به یک سال است که دو خودروساز بزرگ کشور با استفاده از طرح های ابداعی فروش و فروش اعتباری، نرخ سود مشارکت و انصراف را بالاتر از نرخ مصوب شورای پول و اعتبار قرار داده اند و تلاش کرده اند نقدینگی مورد نیاز خود را از این راه
رقابت کره جنوبی و چین برای امتیاز تولید خودرو های هیبریدی در ایران
نوع خودرو ها را نداشته اند. البته تاکنون خودرو های هیبریدی از طریق واردات در کشور وجود دارند که قیمت آن ها نیز از 150 میلیون تا یک میلیارد تومان متغیر است. با قیمت های فعلی خودرو های هیبریدی برقی، فراگیری این نوع خودرو ها امری محال به نظر می رسد. این در حالی است که اگر بخواهیم به تلاش خودروسازان ایرانی برای تولید خودرو های برقی و هیبریدی بپردازیم، باید خبر ها در مورد همکاری ایران خودرو با ال جی
باید با برند ملی به بازار جهانی وصل شویم
تجربه های جدیدی را رقم بزنند. البته قابل انکار نیست که چنین اقداماتی برای حرکت رو به جلو نیازمند سرمایه گذاری است. بر این اساس فعالیت صنعت خودروی کشور در بُعد جهانی باید در جهتی باشد که خودروسازان بتوانند در زنجیره تولید جهانی جایگاهی کسب و آن را تثبیت کنند. در این رابطه یک عضو هیات علمی دانشکده خودروی دانشگاه علم وصنعت در گفت وگو با دنیای خودرو ، با اشاره به اینکه برای ورود به بازار جهانی در
پیش بینی رشد 4 درصدی قیمت خودرو در سال 96
کارشناس خودرو ادامه داد:در شرایط کنونی قیمت خودروهای وارداتی با محصولات داخلی در یک سطح نیست و این امر ایجاد رقابت نمی کند. رضایی تصریح کرد: به گفته مسئولان قرار بود خودروهای با کیفیت خارجی به شرط داخلی سازی وارد کشور شود اما با گذشت چند سال این امر محقق نشده است و مسئولان هنوز در حال امکان سنجی هستند. وی تاکید کرد: نباید به بازگشت مجدد شرکت های اروپایی به صنعت خودرو اکتفا کرد
بی کیفیت ترین خودروهای ایرانی
صنعت خودروسازی ایران خودروهای باکیفیت و قابل تعریفی زیادی دارد اما بیشتر از آن ها تعداد خودروهای بی کیفیت هم از نظر امکانات و هم از نظر ایمنی هستند. گزارش های سازمان های استاندارد و کیفیتی نشان می دهد بسیاری از خودروهای تولید داخل از نظر کیفیتی در حد مطلوبی نیستند. طبق این گزارش ها، می توان به راحتی فهمید که خودروهای زیر جزو بی کیفیت ترین خودروهای ایرانی هستند. پرایدهای X131 ،X132
تقابل ارزش برند رنو و بازار ایران
موجود، تفاهم نامه موردنظر به قرارداد تبدیل شود.این تفاهم نامه که به طور ناگهانی در حاشیه نمایشگاه خودرو پاریس امضا شد، تعجب و در عین حال نگرانی خودروسازان داخلی را به دنبال داشت و شواهد امر نشان می داد و می دهد آنها چندان دل خوشی از این اتفاق ندارند.هم ایران خودرو و هم سایپا نیز خواستار همکاری مشترک با رنو بوده و قصد داشتند با توجه به فضای مثبت ایجاد شده پس از توافق هسته ای و برجام، مشارکتی جدید را
آخرین وضعیت امضای قرارداد رنو و ایدرو
می خواهند از این راه ضمن محدود کردن امتیازات رنو، دست بالا را در مشارکت با این خودروساز فرانسوی داشته باشند.به عبارت بهتر، ارزش بازار خودرو ایران در برابر ارزش برند رنو فرانسه قرار گرفته و مسوولان وزارت صنعت می خواهند از این راه (ارزش گذاری بازار) از رنویی ها امتیازات لازم را در مسائل مختلف دریافت کنند. هرچند مشخص نیست برند رنو و بازار ایران دقیقا چقدر می ارزند، با این حال به نظر می رسد
رنگِ محبوب ایرانی ها برای خودرو چه رنگی است؟
خودروهای مشکی، نوک مدادی و سرمه ای، خط و خش، قری و گرد و خاک بیشتر دیده می شود. از طرفی رنگ های تیره، نور آفتاب را بیشتر جذب می کنند و همین امر، باعث می شود در فصل های گرم، داخل اتاق خودرو به شدت داغ شود. این روزها تمایل مردم کشورمان به خرید خودروهای سفید، باعث شده خودروسازان بخش اعظم محصولات خود را با این رنگ تولید کنند. مثلاً در سال های اخیر حدود 60% از تولید خودروی پراید و L90 به رنگ سفید بوده و
تولید قطعات الکترونیکی خودرو با پشتیبانی صندوق حمایت از صنایع الکترونیک
تنظیم آیینه برقی الکترونیکی (خودروهای پژو 206 و 207 و ...) و همچنین انواع رله های مورد استفاده در خودرو از سوی صندوق حمایت از تحقیقات و توسعه صنایع الکترونیک مورد حمایت قرار گرفته است. وی درباره کارکرد این قطعات در خودروسازی اظهار داشت: از آنجایی که سنسور کنترل دمای آب از نوع مقاومت NTC است، با افزایش و کاهش دمای آب ولتاژ برگشتی به ECU تغییر کرده و از این طریق ECU با شناسایی دمای آب و میزان
اجرای مصوبه کرایه های حمل ونقل عمومی از تیرماه
چمران گفت: این در حالی است که پس از اعتراض چند باره فرمانداری تهران به مصوبه شورا، نهایتا این موضوع در هیئت حل اختلاف مرکزی مورد بررسی قرار گرفت. وی تصریح کرد: در هیئت حل اختلاف مرکزی نیز مصوبه شورا مورد تایید قرار گرفت و در واقع امسال شاهد افزایش 10 درصدی کرایه تاکسی خواهیم بود. رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش مشکل تعلل در اجرای قانون در کجاست بیان کرد: مشکلی خاصی مطرح
تصویب تعرفه خدمات تخصیص سوخت به ناوگان دیزلی سازمان اتوبوسرانی
عباس ذاکریان امروز در گفت وگو با خبرنگار فارس در قم، با اشاره به آخرین مصوبات جلسات علنی شورای اسلامی شهر قم اظهار کرد: شورای شهر در دویست و سی وچهارمین جلسه و آخرین جلسه برگزار شده خود 13 مصوبه داشته است. وی بیان کرد: یک مورد مصوبات شورا در خصوص دریافت مجوز بابت تعرفه خدمات تخصیص سوخت گازوئیل به ناوگان دیزلی و خودروهای زیر پوشش سازمان اتوبوسرانی بود که با توجه به نامه وزارت کشور این
