خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
زمزمه درخواست غیرمنطقی گرانی خودرو به گوش می رسد
فاکتورها دستور العمل قیمت گذاری خودرو را تعیین کرده است به نحوی که اگر خودروسازان تمایل به افزایش قیمت دارند نخست باید درخواست خود را به شورا ارسال و با بررسی آنها نتایج اعلام می شود. رئیس شورای رقابت اضافه کرد: به صورت کلی سهم نرخ دستمزد در سبد نهاده های تولید یک خودرو رقم بالایی نیست. شیوا با اعلام اینکه هم اکنون بازار خودرو در رکود قرار داشته و تولیدکنندگان باید برای فروش
بازنگری اساسی در شستا
زیر 6 هزار دلار رسیده است؛ اینها موجب می شود که درآمدهای تولیدکنندگان در بازار صادراتی کم شود. در حوزه های دیگر نظیر آلومنیوم تغییری را شاهد نیستیم. در این میان البته دو مشکل اساسی داریم که یکی برق است که به میزان کافی برای توسعه صنایع آلومنیوم در دسترس نیست و البته در مورد مواد اولیه نیز مشکلی که وجود دارد، عدم تامین کافی است. براساس پیش بینی های انجام شده، امیدواریم به ظرفیت های پیش
همه چیز درباره آب تهران
ایران اکونومیست - پیشتر که دستگاه تصفیه خانگی نیامده بود مردم به سمت خوردن آب معدنی روی آورده بودند و حالا هم بازار انواع دستگاه تصفیه آب با قیمت های بالا داغ داغ است. بماند که در هر دو مورد هم اما و اگر زیاد است. آخر سر هم نمی دانیم با خیال راحت آب شیر را باز کنیم و یک دل سیر سر بکشیم یا کلی فکر و خیال باید توی ذهن مان بریزد که...؟ دستگاه نظارت بر آب یکی دو تا نیست
اصلاحات اقتصادی مکمل لغو تحریم ها
فولاد در بازار جهانی، اگرچه به نظر می رسد در صورت حصول توافق هسته ای و با برداشته شدن محدودیت های فعلی که بر سر راه فعالان اقتصادی است، واردات به صرفه تر به نظر برسد؛ اما همان طور که اشاره شد این پیش بینی با توجه به پایین بودن قیمت دولتی ها و همچنین وجود سد تعرفه تا حدودی رد می شود. پیچ بعدی؛ سیاست های اقتصادی دولت همان طور که اشاره شد سناریوهای تزریق نقدینگی به بازار در نتیجه
نیاز به دکترین عدالت اقتصادی
کارکرد کاهش نابرابری به کاهش فقر هم کمک می کنند. 1. Economic Growth and Investment in the Arab World، Xavier Salai-i-Martin and Elsa v. Artadi, 2002. 37. نک: ناصر جهانیان، اهداف توسعه با نگرش سیستمی، فصل چهارم، درحال حاضر حدود یک میلیارد و هفتصد میلیون نفر از مردم جهان در"طبقة مصرف کننده" جای می گیرند و یک سبک زندگی را در پیش گرفته اند که زمانی فقط منحصر به مردم در امریکای شمالی، اروپا
رنو بر سر دو راهی ایران خودرو - سایپا
همزمان رنو با خودروسازان ایرانی تصمیم درستی نبوده، زیرا وقتی تحریم تشدید شد، رنویی ها فعالیت خود را در ایران به حالت تعلیق درآوردند و در نتیجه، هم ایران خودرو و هم سایپا از این ناحیه زیان دیدند. به گفته وی اگر به جای رنو، یک خودروساز از کشوری غیر از فرانسه بود (به این معنی که رنو تنها با یکی از خودروسازان ایرانی کار می کرد)، شاید تحریم ها تا این حد بر صنعت خودرو تاثیر نمی گذاشت. وی در
آماده باش برای گرانی خودرو پس از توافق هسته ای!
ها ایجاد نشده بلکه همراه با تورم 15درصدی در کشور شاهد افزایش هزینه های تولید خودرو نیز بوده ایم. از سوی دیگر با توجه به تحریم صنعت خودرو، تولیدکنندگان با توجه به خودکفایی در تامین قطعات خودرو، محدودیت های بین المللی را در صنعت خودرو بی تاثیر می خواندند حال آنکه ظاهرا لغو تحریم ها نیز بر روند تولید خودرو اثری نخواهد داشت. در این بین هر چند روند مذاکرات طی چند روز گذشته خبر از بهبود وضعیت
بازسازی شگرد لو رفته ژنو در مذاکرات وین/ این آقا با خودش چند چند است؟/ چرا جنتی به افطاری روحانی نرفت؟/ ...
امروز در دولت کسی را سراغ دارند که مخفیانه با کاخ سفید مرتبط باشد؟ قطعا ایشان چنین احتمالی را نمی دهند. اگر احتمال نمی دهند پس چرا شرایط کنونی نظام را مشابه شرایط زمان امام مجتبی دانسته و پذیرش همان صلح تحمیلی را برای شرایط کنونی تجویز می کنند. رسالت همچنین نوشت: آیا آقای رئیس جمهور شرایط جامعه و مردم ما را مشابه شرایط جامعه زمان امام مجتبی می دانند که هیچ کس حاضر نبود برای یاری امام
سهامداران سنگ آهنی ها خواستار مداخله نکردن دولت در بازار شدند
شرکت های سنگ آهنی معتقدند که تصمیم وزیر علاوه بر اینکه زیان های تحمیلی از بابت مباحث حق انتفاع و بهره مالکانه که اثر منفی بر بودجه این شرکت ها داشت، اکنون دوره دیگری از تحمیل زیان ناشی از تغییردستوری قیمت گندله بر سهام این شرکت ها در بازار سرمایه را در پی دارد. در این نامه آمده است: افزایش قیمت جهانی سنگ آهن در سال های گذشته، توجه دولت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی را به شرکت های
چادرملو تابع نظر مجلس است
صنایع معدنی ایران (ایمیدرو) در مورد حق انتفاع سال 1392 گفت: این اختلاف نظر، مربوط به اشکال و ابهام در بند 55 قانون بودجه سال 1392 کل کشور است. در این ماده قانونی، اشاره ای به گندله برای محاسبه حق انتفاع نشده است. به رغم این اختلاف نظر با ایمیدرو در محاسبه حق انتفاع، اسناد پرداختنی تسویه بدهی از سوی شرکت چادرملو به دولت تحویل شده است. وی افزود: در حال حاضر موضوع اختلاف مورد نظراز سوی مجلس شورای
چرا تکنوکرات ها طفره می روند؟!
خطرناک، پافشاری می کنند. اندیشیدن حول محور برخی سیاست های نامناسب شبه لیبرالی اقتصادی طی سال های گذشته، باید ریشه تفکر و تعمق کارشناسان و مشاوران دولتی باشد که اینگونه نیست. در مدت حدود 25 سال 1300 میلیارد دلار واردات به کشور صورت گرفته و منشاء بسیاری از مشکلات کنونی دولت در این مسئله نهفته است. عدم شناخت ریشه های کسادی بازار تولید و سایر پارامترهای رکود اقتصادی، برخلاف تمام اصول علم اقتصاد است و
مجوز تغییر قیمت اقلام اساسی
سال جاری تا سقف 6 درصد (صرفا براساس سهم هزینه های سوخت و حامل های انرژی، حقوق و دستمزد و... در قیمت تمام شده کالاها و خدمات) با تصویب سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و بیش از آن پس از تایید سازمان مذکور (هیات تعیین و تثبیت قیمت ها) مستلزم اخذ مصوبه از کارگروه تنظیم بازار است. وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در حاشیه امضای تفاهم نامه همکاری با دانشگاه آزاد اسلامی در جمع
تضعیف مزیت رقابتی صنعت پتروشیمی ایران
قیمت ارز به یکباره افزایش یافت و طی یک دوره تقریبا یک ساله 3 برابر شد. با توجه به افزایش یکباره قیمت ارز و غیر منتظره بودن این امر برای دولت و عدم برنامه ریزی دستگاه های دولتی در این مورد، طی سال 91 و نیمه اول سال 92 بسیاری از صنایع (روغن خوراکی، روغن موتور، پتروشیمی، شوینده ها، خودرو، قطعات، خودروهای وارداتی و....) ارز خود را با نرخ 1226 تومان (ارز مرجع) دریافت می کردند که صنعت پتروشیمی نیز یکی از
راه ظریف
: رفع سریع تحریم تسلیحاتی ایران، پیش فروش نکردن حق وتوی خود برای بازگشتن احتمالی تحریم های بین المللی علیه ایران و حفظ این کارت برای چانه زنی های بعدی با آمریکا، اطمینان حاصل کردن از این امر که با توافق هسته ای و ورود ایران به بازار انرژی اروپا، توان خود را برای اعمال فشار با اهرم انرژی بر این اتحادیه از دست نمی دهد. اما خطوط قرمز چین تنها اقتصادی است، زیرا چین در حال حاضر بزرگ ترین شریک تجاری
افت فروش خودرو در چین برای اولین بار در دو سال اخیر
منظوره و شاسی بلند ها در ژوئن افتی 3.2 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته داشت و به 1.43 میلیون دستگاه رسید. این در حالی است که آخرین باری که چین با افت فروش خودرو مواجه شده بود به فوریه سال 2013 باز می گردد. خودروسازان بزرگ برای ماندن در شرایط فعلی مجبور به کاهش قیمت محصولاتشان شده اند ولی یا با عدم تمایل مشتریان رو به رو هستند و یا با اقبال آن ها به خودروهای شاسی بلند ارزان قیمت
نرخ 8 سنت برای خوراک پتروشیمی ها
ها در بازار های رقابتی خواهد شد و سهم از بازار از دست رفته خود را نیز دوباره به دست خواهند آورد. و علاوه بر این از آنجایی که با از میان رفتن تحریم ها، امنیت اقتصادی برای سرمایه گذاران خارجی ایجاد می شود، جریان سرمایه ها به سوی این صنعت روان خواهد شد. این صنعت نیاز به سرمایه گذاری دارد و علاوه بر جذب سرمایه های داخلی باید از ظرفیت سرمایه گذاری خارجی هم استفاده شود چرا که در حال حاضر علاوه
دستور ویژه وزیر برای بازگشت دلالان!
/> به گفته بابالو در تمام دنیا بورس های کالایی در حال رونق و رشد هستند و این اتفاق به هیچ وجه نمی تواند مثبت باشد. وی با بیان اینکه در حال حاضر خریداران و فروشندگان در بورس کالا به بلوغ نسبی رسیده اند گفت: با نگاه به معاملات و تشریح آنها این دو گروه نبض بازار را به دست می آورند و این نشان از شفاف بودن این بازار دارد. به گفته این کارشناس اقتصادی فروشنده با شفافیت در قیمت
شکست یا موفقیت در مذاکرات هسته ای با نرخ خودرو چه می کند؟
خودروهای ایرانی تولید شده که روز به روز تعداد آنها به دلیل رکود بازار و عدم خرید مردم پایین می آید نیز مدت ها است که مورد سوال افکار عمومی است. پیش بینی وضعیت قیمت خودرو بعد مذاکرات در این میان، در حالی که بسیاری بر این عقیده اند قیمت خودرو در صورت توفیق مذاکرات هسته ای کاهش خواهد یافت، یک کارشناس اقتصادی پیش بینی کرد : هرچند نتیجه مذاکرات ایران و کشورهای 1+5 تاثیر بسیار زیادی
اگر هدف حمایت از مصرف کننده باشد؛ شورای رقابت برای قیمت گذاری ارجحیت دارد
آلبرت بغزیان در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، افزود: با این وضعیت کیفیت خودرو و این وضعیت بهره وری که هزینه ها را به مصرف کننده منتقل می کنند و در نهایت نه رضایت بازار داخلی را دارند و نه بازار خارجی؛ خیلی ساده است که باید در جهت حمایت از مصرف کننده، شورای رقابت متولی قیمت گذاری خودرو باشد. وی افزود: قیمت خودرو باید توسط عرضه و تقاضا در بازار تعیین شود اما با توجه به اینکه در حال حاضر
ایران قطب مهندسی قطعه سازی و خودروسازی میشود
محمدرضا نجفی منش اظهار داشت : خودرویی که قرار است صادر شود باید کیفیت جهان تراز داشته باشد و نمی توان خودروهای نسل گذشته را تولید و صادر کرد. عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان خودرو از افزایش 56 درصدی تولید خودرو در یک سال گذشته خبر داد و افزود : ظرفیت و مزیت بازار داخلی و منطقه ای ایران مورد توجه خودروسازان خارجی است و حتی یک خوروسازی بزرگ اعلام کرده است می خواهد ایران را به کانون
داستان موفقیت هنری فورد موسس کارخانه فورد
معتقد بود که در درجه اول باید از لحاظ کیفیت و قیمت میل اکثریت مصرف کنندگان را در نظر گرفت و با کوشش در تقلیل قیمت بر تعداد خریداران افزود . موفقیت و پیشرفت کار وی مربوط باین بود که با بصیرت و نیروی درک فوق العاده ای به اهمیت پنج عامل مربوط بهم پی برد: - مردم امریکا به ملیونها خودرو نیازمندند. - یک مدل بادوام و ارزان می تواند به بهترین شکل، این احتیاج را برآورده کند
داستان ادامه دار انحصار در بازار خودرو/مرجع اصلی قیمت گذاری خودرو کیست؟
فریبا رسولی: بازار خودرو ایران در حالی از سوی برخی واژه "انحصار" را به یدک می کشد که در دیدگاه مقابل آن تلقی کردن انحصاری بودن خودرو نادرست است. به هر حال جدال بر سر انحصاری بودن یا نبودن بازار خودرو در حالی به اوج رسیده که به نظر می رسد هدف نهایی وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان، خروج هر چه زودتر شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو است. بررسی ها نشان می دهد از آنجایی که این روزها
جای خالی برخی کالاهای داخلی در فهرست کالاهای ممنوعه وارداتی
به گزارش عیارآنلاین، حسین مقدم در نشست خبری با خبرنگاران با اشاره به فهرست وزارت صنعت برای جلوگیری از واردات کالاهایی که تولید داخل دارند، اظهار داشت: متاسفانه برخی از کالاهایی که در داخل کشور تولید می شوند، در این فهرست قرار ندارند. وی با بیان اینکه این موضوع باعث شده تا تعدادی از وزارتخانه ها نیز بدون توجه به تولیدات داخلی اقدام به سفارش کالاهای خارجی می کنند، افزود: وزارت صنعت، معدن
ریشه فقر مردم در سیاست های نامناسب نهفته است
خودروسازی در همه دنیا به طور مستمر رشد کرده است ولی در ایران هنوز همان خودروی 30 سال قبل تولید می شود، البته اگر کیفیت آن بدتر نشده باشد. متأسفانه صنعت خودروسازی کشور ما نتوانسته حتی بازار داخل را هم راضی نگه دارد. این همان قطار آزادسازی است که با خود تکنولوژی، مدیریت و سرمایه خارجی می آورد و این گونه کشور ما محروم مانده است. در شرایط جدید ضروری است عقب ماندگی ها را جبران کنیم و رقابت را محور فعالیت ها
شورای رقابت دغدغه های بزرگتری نسبت به انحصار خودرو دارد
اصلی حمایت از خودروسازان داخلی و بهبود کیفیت تولیدات داخلی است. . در اینجا نقش وزارت صنعت پررنگ تر است تا با نظارت دقیق کیفیت خودروهای داخلی را افزایش دهد. در ادامه گفت وگو رییس شورای رقابت در پاسخ به سوال خبرنگار افکارنیوز مبنی براینکه شورای رقابت برای دوران پس از تحریم ها ، چه توافق صورت پذیرد و چه نپذیرد ، برنامه ریزی خواستی صورت داده است عنوان کرد: شورای رقابت بر اساس آنچه فصل 44
تسویه حساب ارزی صادرکنندگان با بانک ها به نرخ ارز مرجع/ پول صادرکنندگان پشت حساب های بلوکه شده
نظر آماری به گفته شما در صندوق ضمانت صادرات رخ داده، فکر می کنید، اولین قدمی که باید انجام شود، چیست؟ شه حامد: صندوق ضمانت صادرات پس از تحریم باید به فاینانس های خارجی ورود کند که اگر صادرکنندگان ما بتوانند تسهیلاتی را از بانک های خارجی دریافت کنند، صندوق ضمانت صادرات بتواند به عنوان کاتالیزور عمل کند. فارس: بودجه صندوق در حال حاضر چقدر با عملکرد شما متناسب است؛ چراکه طبق
پورشه در ایران چند برابر گران تر از امارات است؟/تفاوت قیمت خودرو از امارات تا ایران
تجارت با ابلاغ دستورالعملی واردات خودرو را منحصر به نمایندگی های رسمی خودروسازان خارجی کرد. انتقاد ها که بالا گرفت، وزارت صنعت، معدن و تجارت دستورالعمل اولیه خود را تعدیل کرد و واردات خودرو از سوی واردکنندگان متفرقه را مشروط به دو شرط ایجاد شبکه خدمات پس از فروش یا خرید خدمات گارانتی از نمایندگی های رسمی، بلامانع اعلام کرد. تاجایی که براساس شنیده ها سه تا پنج درصد از ارزش خودرو را باید افراد به
کارآیی؛ راه گریزناپذیر کارگزاران
شرکت های کارگزاری در نیمه دهه هشتاد از 5/ 0 درصد به 4/ 0 درصد و تحدید سقف کارمزد معاملات بلوک از پانصد به 200 میلیون ریال، در آمد زایی کارگزاری ها را دشوارتر کرد. تصور نادرستی در میان فعالان بازار و متاسفانه عامه مردم است که صنعت کارگزاری صنعتی پولساز و پر درآمد و کم ریسک است؛ شاهد بر این موضوع وضع عوارض کسب و پیشه ای تاریخی! برای صنعت توسط شورای محترم شهر تهران است. عوارضی بیش از
مهمترین عامل تاخیر فازهای پارس جنوبی
ومدیران کارفرما و پیمانکار اعتنایی نکردند. به همین دلیل، این پروژه ها به تدریح به پروژه هاوفازهای "موسوم" به 35 ماهه شناخته شوند، زیرا با دیدگاه کارشناسی زمان مورد نیازاجرای فازها، تقریباً دوبرابر مدت زمان تعیین شده ویامقداری کمتر می باشد. البته آنچه که بیشتر باعث بروزمشکل وتنگناهای عدیده شد، اجرای همزمان 19فازبود. همانطور که در عمل هم دیدیم؛ عدم اولویت بندی فازها ومحدودیت منابع وظرفیت ها نشان دادند
ارز باید تک نرخی شود
وزیر صنعت از برنامه دولت برای تمرکز بیشتر بر روی خروج از رکود به جای تورم خبرداد و گفت: دولت و رئیس جمهور ابتدای سال 94 بر این نکته تاکید داشتند که زمان آن رسیده است بر روی خروج از رکود کار کنیم و قانون اخیر رفع موانع تولید رقابت پذیر بر همین مبناست و آئین نامه های آن به مرور در حال تصویب است اما نباید از این قانون انتظار معجزه داشت. نعمت زاده افزود: در مورد بانک ها نیز رئیس
