توافقی قیمت ها در نظر دارد تولیدکننده و مصرف کننده را راضی نگه دارد. در ادامه این اظهارات وزیر صنعت، معدن و تجارت هم به طور مشخص درباره قیمت خودروهای داخلی ورود کرد که کشمکش میان وزیر، شورای رقابت و سازمان حمایت همچنان باقی است. این کشمکش تا آن اندازه بود که خودروسازان از دوگانگی تصمیمات در این بخش به گونه دیگری استفاده کنند و در این میان تنها مصرف کننده است که زیان می بیند و البته دیگران دردی را حس
در قبال همکاری همزمان رنو با خودروسازان ایرانی در شرایطی است که رنویی ها این روزها از جانب سایپا نیز تحت فشار قرار گرفته اند. بنابر اخبار رسیده، سایپایی ها نیز شروطی برای ادامه همکاری با رنو پیش پای این شرکت فرانسوی قرار داده اند به طوری که این شرکت داخلی عنوان کرده که رنو اگر می خواهد همچنان همکار نارنجی های جاده مخصوص باقی بماند، باید به طور اختصاصی با سایپایی ها کار کند و بس. به
مطرح کردم؟ حداقل در حال حاضر در این زمینه تصمیمی نداریم و در هیات مدیره این موضوع مطرح نشده است. گفتید قرار است با رنو انحصاری کار کنید و این یکی از شروط شماست، اما در ماه گذشته شاهد این بودیم که ایران خودرو کپچر(رنو) را پیش فروش کرد، در این زمینه با رنو صحبتی صورت نگرفت؟ به هر حال شرط همکاری تجاری ما این است،حالا آنها می توانند شرط ما را نپذیرند. منبع: روزنامه دنیای اقتصاد
در ادامه در همین باره یادآور شد: سازنده داخلی موظف به تولید محصولات و ارائه خدمات بر اساس استانداردهای بین المللی با عنایت به رقابت و زمان ساخت است. در کنار داشتن چنین درخواست بجایی از محقق ، صنعتگر و سرمایه گذار داخلی متقابلا باید برای او ایجاد تقاضا از طرف کارفرمایان و همچنین اقتصاد مقیاس در تولید، جهت سودآوری مناسب در نظر گرفت . کره جنوبی نمونه موفقی از انجام برنامه ریزی هوشمندانه در ایجاد
قیمت دلار نیز در بازار روندی نزولی در پیش گرفته، انتظار مشتریان برای کاهش قیمت خودرو نیز بیشتر شده است. به عبارتی، همان طور که در سال های گذشته دو عامل مهم محدودیت های بین المللی و افزایش نرخ دلار، بهانه ای برای 2 تا 3 برابر گران تر شدن خودرو در کشور شد، مردم انتظار دارند با برداشته شدن محدودیت ها و کاهش نرخ دلار، قیمت خودرو نیز توسط خودروسازان کاهش یابد. چراکه در چند سال گذشته شاهد
ایران به فرانسه رفت تا با استقبال شرکت های هواپیماساز روبه رو شود که ایران را فرصتی تازه برای احیای خود می دانند. از سوی دیگر خودروسازان بزرگی چون تویوتا، بنز، پژو و رنو خواهان برگشت به ایران هستند و برخی از آنها هم اقدام های جدی صورت داده اند. به صورت خلاصه، همه می خواهند با ایران سرفصل تازه ای باز کنند. این گونه است که وزیر اقتصاد آلمان همراه هیأتی 60 نفره از شرکت های بزرگ آلمانی (مانند
نگرش انتقادی داشتند، اینها سنت گرا بودند، اما سنت گرای انتقادی بودند، هرچیزی که در سنت گذشته است را تائید نمی کردند. خرافه و تحجر را تائید نمی کردند. اتفاقاً یکی از شرایط معدّه انقلاب اسلامی، بسط روشن فکری دینی بود، اما ای کاش تداوم پیدا می کرد. شهیدی فر: یعنی به این معنا اصولاً جریان پیدا کرد؟ متاسفانه، نسل دوم تداوم و بسط پیدا نکرد. بعد از تشکیل نظام جمهوری اسلامی ما تا
بر چهره همه مذاکره کنندگان! به رغم آنکه تیم مذاکره کننده آمریکایی و از جمله وزیر خارجه این کشور با محتوای قطعنامه شورای امنیت موافقت کرده بود اما اوباما با آن مخالفت کرد. این بار نه فابیوس و نه هیچ فرد دیگری مسؤول بر هم زدن مذاکرات نبود و این باراک اوباما رئیس جمهور آمریکا بود که شخصا و رسما مانع توافق شد. در ادامه این گزارش تحلیلی آمده است: فایننشال تایمز در گزارشی به پیام توئیتری
خانه
