خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
جنگی میان خودروهای 100 میلیونی
از بازگشایی واردات خودروهای خارجی (به صورت انبوه) به بازار ایران بود. در آن زمان که خودروسازان همان محصولات کلیشه ای و انگشت شمار خود همچون پژو 405 ، پرشیا، 206 ، پراید و ... را روی خط تولید داشتند و خودروهای به روز خارجی با قوانین سخت و خاصی به خیابان های کشور راه می یافتند؛ عرضه 2 محصول خوشنام و خوش ساخت ژاپنی به بازار، موهبتی بود که از سوی پارس خودرو به مصرف کنندگان ایرانی اعطا شده
تصویر خودروسازی ایران پس از تحریم
کاهش قیمت خودرو باشد. فعالان صنعت خودرو البته تاکید می کنند که لغو تحریم ها به بهبود مناسبات مالی و عادی شدن روابط با شرکت های بزرگ خودروسازی منجر می شود و در نتیجه، برخی هزینه های اضافی (ناشی از تحریم) از بین می روند، اما این موضوع قیمت خودروها را کاهش نمی دهد.از طرفی، خودروسازان هیچ سیگنال مثبتی را در راستای کاهش قیمت، به بازار خودرو نمی فرستند و از همین رو بسیاری از کارشناسان امیدی به کاهش قیمت
از شایعه گرانی خودرو تا آگهی های میلیونی فروش!
پس از لغو تحریم ها و ورود سرمایه گذاری های تازه، صنعت خودرو کشور با کاهش هزینه تولید خودرو می تواند ارزان فروش باشد اما در این میان، برخی دیگر می گویند که خودروسازان نمی خواهند از موضع خود پایین بیایند و در تلاشند تا با بهانه زیان های گذشته، به همین رویه ادامه دهند! اما سوی دیگر توافق هسته ای را حضور خودروسازان معتبر بین المللی در بازار خودرو کشور می توان دانست. حضوری که می تواند جای
آغاز شراکت جدید میان ایران خودرو و پژو
استفاده از پلت فرم مشترک نیز از دیگر شروط ایران خودرویی ها به شمار می رود، شرطی که طرف فرانسوی آن را نیز قبول کرده است و بنابراین باید منتظر تولید خودروهایی جدید در ایران به واسطه این "شرط" باشیم. به گفته برخی منابع آگاه، ایران خودرو و پژو تمام سنگ های خود را واکنده و تنها منتظر توافق هسته ای و لغو تحریم ها هستند تا از پس آن، قرارداد جدید همکاری مشترک خود را به امضا برسانند .
رنو بر سر دو راهی ایران خودرو-سایپا
شنیده می شود رنویی ها اصرار دارند همچنان به طور مشترک با هر دو غول جاده مخصوص کار کنند. به گفته منابع آگاه، رنو با وجود انتقادهای ایران خودرو و شرط سایپا، فعلا زیر بار انحصاری شدن شراکتش در خودروسازی ایران نرفته و می خواهد آبی و نارنجی های جاده مخصوص را همزمان با هم داشته باشد. در این شرایط البته هنوز هم مساله تعیین کننده، توافق هسته ای میان ایران و کشورهای گروه 1+5 و لغو تحریم ها است، چه
خروج بازار از رخوت
دیروز در گزارشی نوشت: مدیران شرکت های بین المللی با انتظار برای توافق هسته ای و برداشته شدن تحریم های اقتصادی، در چند ماه گذشته رفت و آمد به تهران را افزایش داده اند.در این گزارش آمده است، ایران که چهارمین ذخایر نفتی و دومین ذخایر گاز طبیعی بزرگ جهان را در اختیار دارد، اغلب یک اقتصاد متکی بر دلار نفتی همانند سایر اقتصادهای خاورمیانه تصور می شود، اما در واقع ایران با داشتن یک بازار سرمایه قوی، پایه
دولت بجای دخالت،زیرساختها را بسازد
، خیلی خوشحال می شویم، اگر هم نیامد به جهنم! چون اعتقاد داشتیم اگر عُرضه داشته باشیم و بتوانیم با فیلم هایمان 10 درصد مردم را به سینما بکشیم چند برابر هزینه فیلم تأمین می شود (آن موقع 30 میلیون نفر بودیم، حالا 75 میلیون نفر شده ایم). پس جای نگرانی نیست، و این کار را کردیم. به عنوان مثال جاده های سرد فقط در تهران یک ونیم میلیون نفر تماشاچی داشت. در شهرستان ها هم روی مینی بوس ها نام روستا و نام فیلم
خودروهای کلاسیک بازار ایران که امکان استفاده روزمره دارند
قوانین سفت و سخت آلایندگی، توانستند بخش اعظم این بازارها را بدست آورند. علاوه بر این توانایی این خودروسازان در کپی برداری از محصولات موفق آمریکایی و کیفیت و دوام بالای محصولات آن ها و تنوع بالا در کنار قیمت مناسب و مصرف سوخت پایین سبب شد تا ژاپنی ها سهم زیادی از بازار دگرگون شده خودرو جهان را در دست گیرند. از همان دوره نیز خودروسازان ژاپنی توانستند با نام هایی همانند داتسون، نیسان، مزدا، سوبارو
نگاهی به گذشته و امروز کامیون در جهان و ایران
. تاخت وتاز کامیون های بنز در ایران کمپرسی و کامیون های بنز از نخستین تولیدات کارخانه بنز آلمان در ایران بودند. کمپرسی بنز کامیونی است که راننده های جاده به آن 10 چرخ 2624 دماغ کوتاه هم می گویند. این خودرو آنقدر قدیمی است که عکس های اولیه اش سیاه و سفید هستند. مرسدس بنز آلمان نسخه های ابتدایی آن را سال 1896میلادی تولید کرد اما سال 1959میلادی دوره جدید تولیدات سنگین این شرکت با
بهار چین در سهم بازار
این موضوع را نبود برندهای اروپایی در تولیدات خودروسازان و عدم تنوع محصول در چند سال اخیر می داند. شانس بزرگ خودروسازان داخلی این روزها بسیاری به حل و فصل پرونده هسته ای ایران اشاره می کنند و این موضوع را شانس بزرگی برای صنعت خودرو داخلی می دانند و معتقدند که در صورت ایجاد توافق، در های بازار خودرو ایران به روی خودروسازان اروپایی گشوده می شود. هر چند در این باره
نگاهی به خودروسازی در روز صنعت
شرکای قدیمی خودروسازان داخلی برای حضور در ایران نیز مشاهده کرد. هر چند در حال حاضر خودروسازان جاده پیش روی خود را کمی نیمه روشن می بینند اما تاثیر توافقات هسته ای در دو سال اخیر به خوبی نشان دهنده خروج بازار خودرو ایران از تلاطمات موجود است. شاهد این ماجرا نیز قراردادهای پنهانی میان شرکت های خودروساز اروپایی با خودروسازان داخلی است؛ به طوری که برخی تحلیل ها به وقوع پیوستن چنین موضوعی را عاملی برای توسعه بازار ایران و تبدیل آن در منطقه به عنوان پایگاهی صادراتی عنوان کرده اند. منبع: روزنامه دنیای اقتصاد ...
برترین های برند در صنعت خودرو 2015
در جایگاه چهارم فهرست بهترین برندهای صنعت خودرو قرار گرفت. کانسامر ریپورتس در باره این برند می گوید: این یک برند لوکس است که با تکنولوژی های روز، طراحی داخلی لوکس و سیستم چهار چرخ محرک در بازار شناخته شده است. سوبارو سوربارو با کسب نمره کل 73 رتبه 5 را در فهرست بهترین برندهای صنعت خودرو کسب کرد. این خودروساز نمره تست جاده ای 80 و رتبه پیش بینی شده بالا در زمینه قابلیت اطمینان
شکست یا موفقیت در مذاکرات هسته ای با نرخ خودرو چه می کند؟
. هرچند افزایش هزینه های تولید و قیمت تمام شده در کاهش تقاضا و کاهش تولید نقش داشته اند، اما کارشناسان عقیده دارند اگر ارتباطات بین المللی خودروسازان با شرکایشان دچار مشکل نمی شد و قطعات یا مواد اولیه آنها هرچند با قیمتی بالاتر تامین می شد، افت تولید با این شدت ادامه پیدا نمی کرد. حالا در صورت توافق هسته ای که یکی از نتایج آن لغو تحریم های صنعت خودرو خواهد بود سوال اینجاست که چه تحولاتی
با کارخانه ای که لامبورگینی ها در آن با دست به تولید می رسند آشنا شوید
کار نموده و با مدل های مختلف آشنایی پیدا کرده باشد، تبدیل به یکی از امتحان کنندگان خودروهای لامبورگینی در جاده های شهری می شود. دقت در مراحل ساخت تحت تاثیر قرار دهنده ترین بخش از مشاهده کارخانه لامبورگینی جاییست که می بینید خودروها هنوز با دست سرهم بندی می شوند. صرفا دو ربات غول پیکر را در کل مجموعه خواهید یافت؛ یک ربات با پیکر فولادین خودروها را در خط تولید قرار داده و
بنز و فولکس در راه ایران و پیش نمایش اونتادور SV رودستر
توسعه یافتگی است. 2014 Mercedes-Benz E350 4matic Coupe در همین راستا روزنامه دنیای اقتصاد در شماره امروز خود و در صفحه ثابت خودرو به نقل از منابع موثق نوشته است: در روزهایی که پرونده هسته ای ایران به حساس ترین مراحل خود رسیده است، خودروسازان داخلی امیدوارند با مختومه شدن آن، تحریم ها لغو و امکان شراکت با بزرگان صنعت خودرو دنیا فراهم آید و در این بین غول های آلمانی نیز برای
صنایع غذایی در صدر جعل نشان استاندارد
25 ساله پژوهشگاه جبران شود. وی در خصوص بررسی کیفیت خودروهای داخلی نیز گفت: 52 استاندارد در حوزه خودرو اجباری شده است و خودروسازان موظف به اجرای آن هستند، اما با توجه به شرایط ایمنی جاده ها، مصرف مردم و کاربری نادرست از خودروها، با الگوی مد نظر فاصله داریم. صنایع غذایی در صدر جعل نشان استاندارد سرپرست پژوهشگاه استاندارد گفت: بیشترین میزان جعل و تقلب نشان استاندارد مربوط به
بازی تاج و تخت لوکس ها
میان خودروهای لوکس آلمانی بود اما با شروع جنگ آنها به مونتاژ موتور برای تانک های غول پیکر پانزر روی آوردند. پس از جنگ جهانی دوم و با بازگشت رقبای مرسدس کار کم و بیش ادامه داشت تا در دهه 1990م با ظهور رقیبان قدری همچون بی ام و ، فولکس واگن و بنتلی ، بنز تصمیم گرفت تا خود با ارائه یک محصول فرالوکس، قدرتمند و زیبا نبض کار را در دست بگیرد. مرسدس می خواست با تولید یک گونه جدید از مای باخ چیزی بسازد که هم
تشدید فشار فعالان اقتصادی غرب برای توافق هسته ای با ایران
آلمانی (مانند لیند و زیمنس) قصد سفر به ایران کرده و قرار است با رئیس جمهوری، وزیر صنعت، نیرو، نفت و رئیس کل بانک مرکزی و حتی اعضای اتاق بازرگانی دیدار کند. درهمین حوزه هفته نامه آلمانی اشپیگل معتقد است که در ماه می، (در صورت لغو تحریم ها) حجم مبادلات تجاری دو کشور ایران و آلمان به مقدار قابل توجهی رشد می کند.خبرگزاری رویترز هم در خبری دیگر اعلام کرده که دو شرکت ایرباس و بوئینگ برای دسترسی به بازار
رقابت تنگاتنگ اروپایی ها در زمین و هوای ایران
با هدف تکمیل حلقه طراحی خودرو در کشور صورت گرفته است. رقابت آلمان و فرانسه در جاده مخصوص با این حال گویا بازار جذاب خودرویی و البته تنوع برندهای معروف دنیا موجب شده تا این بازار ایرانی بیشتر مورد توجه قرار گیرد و در کنار ایتالیایی ها، آلمانی ها و فرانسویی ها جای پای خود را در ایران محکم تر می کنند. به این جهت به نظر می رسد همزمان با روزهای پایانی مذاکرات هسته ای ایران و گروه 1+5 دو
کدام خودروسازان با ایرانی ها مذاکره کردند؟/ پساتحریم در جاده مخصوص
مذاکره به جاده مخصوص می روند. خبرهای قطعی از تقاضای ثبت شده خودروسازان کره جنوبی و ژاپن برای ورود به بازار ایران حکایت دارد. سوزوکی و نیسان در راس آنها قرار گرفته اند؛ ضمن آنکه محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت اخیرا بر افزایش همکاری با خودروسازان ژاپنی تاکید کرده و به خودروسازان ایرانی گفته است که بروند و با طراحی های جدید خودروسازان ژاپنی آشنا شوند و با بهره گیری از تجربیات
با اپل واچ، خودروی هیوندای را از راه دور روشن کنید
با مدل های i3 و i8 الکتریکی و هیبریدی)، سیستم Car-Net خودروی فولکس واگن و سیستم Car Connect پورشه. درطی چند ماه آینده، بسیاری از خودروسازان دیگر هم به سیستم هایی مشابه با Blue Link در خودروهای مفهومی مجهز خواهند شد. در آخر این را هم بگوییم که نسخه ی بروزشده ی Blue Link، با همه ی خودروهای مجهزبه پلتفرم Blue Link سازگار است؛ حتی مدل سوناتای 2012!
راه اندازی خط تولید استند حمل موتور خودرو در داخل کشور
فعالیتها موفق این مرکز در سالهای گذشته بوده است. مرکز خدمات تخصصی ساخت سازمان جهاددانشگاهی صنعتی شریف، همچنین ساخت پین های قالب های دایکاست موتور پژو و سمند، ساخت پوسته ترولی کانوایرهای هوایی شرکت ایران خودرو، ساخت فیکسچر موتور گردان لوکوموتیو، ساخت فیکسچرهای دستی مونتاژ موتور پژو و سمند، تولید انبوه شیرپرکن پیکان گازسوز، ساخت تعدادی از قالب های پروژه خودرو ملی (سمند)، تدوین دانش فنی و ساخت بیش از 5000 عدد گاردان جهت تهویه واگن های مسافری و تدوین دانش فنی گیربکس تهویه واگن های مسافری را به عنوان بخشی دیگر از فعالیتهای موفق، در کارنامه ی خود دارد. ...
فولکس در راه ایران خودرو و سیتروئن در راه سایپا!
خواهند شد. بنابر اخبار رسیده، ایران خودرو و فولکس مذاکراتی را برای همکاری مشترک، انجام داده اند، چه آنکه این خودروساز جهان نیز برای حضور در کیلومتر 14 جاده مخصوص ابراز تمایل کرده است. از آن سو مسوولان سایپا نیز چندی پیش راهی فرانسه شده و پای میز مذاکره با همتایان خود در شرکت سیتروئن نشسته اند تا باب همکاری مشترک با این خودروساز را باز کنند. این مذاکرات در شرایطی است که سیتروئن و فولکس فقط در صورت توافق هسته ای و لغو تحریم ها راهی خواهند شد. منبع: تیتر 20
کاهش کیفیت خودرو درنبود سیستم خودکنترلی/اجرای طرح آمایش کیفیت نان
نوع وجود دارد که عواملی از جمله نوع خودرو و منظور از استفاده آن، نحوه استفاده و استانداردهایی که جاده در آن حرکت می کند در آن تاثیرگذار هستند به طور مثال پراید مخصوص جاده های کشور طراحی نشده و بخشی از مشکلاتی که برای این خودرو به وجود می آید به دلیل استفاده در جاده ها و به مدت طولانی است. سنجابی عنوان کرد: خودروسازان نیز سامانه گزارشی دارند که در آن به صورت سالانه گزارشی از وضعیت کیفی
