خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
آیا مردم باید در انتظار کاهش قیمت خودرو باشند
گرفته تا خودروسازان و قطعه سازان، با به کاربردن قیود تاکیدی مانند حتما و قطعا، در حال اعلام این تلقی به افکار عمومی هستند که به هیچ وجه امکان کاهش قیمت خودرو وجود نداشته و مردم نباید در انتظار این کاهش باشند. به گفته آنان رفع تحریم ها اصولا تاثیری در کاهش هزینه های تولید خودرو ندارد و لذا انتظار برای کاهش قیمت خودرو بیهوده است. حال این پرسش پیش می آید که تلقی کدام گروه صحیح
تفکری ناکارآمد به نام واردات قطعات خودرو
دکتر امرالله امینی ، در رابطه با بحث عرضه خودرو اظهار داشت: در مورد عرضه محصولات خودروسازان داخلی به جرات می توان گفت قیمت ها همچنان بالا است و در شرایط کنونی توان خرید برای مردم وجود ندارد. انتظار می رود خودروسازان با اصلاحات مدیریتی قیمت ها را کاهش دهند چراکه لازمه افزایش تولید کاهش قیمت ها است. وی با اشاره به اینکه ثبات قیمت های بالای خودرو در شرایط کنونی برای خودروساز و مصرف کننده
ایرانی ها ثروتمندند؛ کمپانی های خودروسازی این فرصت را از دست ندهند
مناسبی برای این شرکتها برای ورود به بازار ایران فراهم شده است. ایران تلاش می کند خودروهای ساخته شده وارد نکند که به همین علت تعرفه های گمرکی سنگینی که به 70 درصد می رسد بر واردات خودرو وضع کرده است. دو کارخانه به نامهای ایران خودرو و سایپا خودروهای پژو و رنو را مونتاژ می کنند. پژو و رنو به سبب تحریمها، صادرات قطعه به ایران را متوقف کردند. اشوان شوتایی، عضو مجله اطلاعات خودرو در
خودروسازان آلمانی به خرید نقشه نوکیا نزدیک شدند
Navteq که در سال 2008 به مبلغ 8.1 میلیارد دلار خریداری نمود، بنا کرد. خودروسازان از این واهمه دارند که فناوری Nokia Here که پیشرفته ترین نقشه دیجیتالی شبکه های جاده های بزرگ دنیاست، به دست گوگل، اوبر تکنولوجیز یا اپل بیفتد و این شرکتها کنترل سیستم های اطلاعات داخل خودرو را که برای خودروهای خودران و سیستم های ایمنی خودروهای آینده حیاتی هستند، در کنترل خود بگیرند. از سوی دیگر قطعه
آمادگی پژو و رنو برای تولید خودرو در ایران
سیتروئن نیز برای راه آمدن به شریک ایرانی اش چشمان خود را به این موارد بسته و اعلام کرده است از مشکلات ایرانی ها آگاه است. این گونه است که ایران خود پژوهایی را که واقعی نیستند می سازد و می فروشد. سال گذشته نیز حدود سیصد و هجده هزار و هفتصد دستگاه از آنها ساخته شد. بنا بر اعلام انجمن خودروسازان ایران، پژو با سی و پنج درصد بیشترین سهم را در بازار خودرو ایران در اختیار دارد. سال گذشته سی و چهار هزار
تور اقتصادی ایران به اروپا
کمک کنند. به گفته وی، برنامه ریزی ورود هیأت آلمانی به ایران از دو هفته قبل از به نتیجه رسیدن مذاکرات صورت گرفته بود به طوری که هفته قبل رایزن بازرگانی سفارت آلمان به انجمن قطعه سازان مراجعه کرد و برای این سفر برنامه ریزی انجام شد. از سویی فرهاد احتشام زاده، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو نیز با اشاره به سهم پنج درصدی خودروسازان آلمانی از بازار خودروهای وارداتی ایران گفت: دو شرکت فولکس واگن و بنز
روزنامه جام جم پنجشنبه یکم مرداد و معمای قیمت خودرو
این روزنامه با بازتاب موضوع 3 گل زدیم، 2 گل خوردیم، آورد: حسن روحانی دیروز در جلسه هیات دولت با بیان این که هم نقد منصفانه و هم بیان نقاط مثبت، امری حایز اهمیت است، گفت: ما در میدانی حضور داشتیم که یک طرف ایران و یک طرف دیپلمات های 6 قدرت جهانی حضور داشتند. در این رقابت داور هم همفکر و همسو با تیم رقیب بود و اگر می خواست سوت بزند، به نفع آنها اقدام می کرد. در چنین مسابقه ای، تیم ایران پیروز شد
سناریوی دوگانه مذاکرات خودرویی با خارجی ها
به گزارش گروه اقتصاد رویکرد ، برهمین اساس رقابت پنهانی میان خودروسازان خارجی برای تصاحب بیشترین سهم از بازار خودروی ایران درگرفته است. اما در سوی دیگر ماجرا مسئولان ایرانی هستند که موضع آنها نیز نسبت به روزهای قبل از لغو تحریم ها تغییر کرده است. چراکه آنها همانند گذشته رغبتی برای مونتاژ کاری و واردات ندارند و ترجیح می دهند که با تولیدات مشارکتی تکنولوژی روز دنیا را وارد کشور کنند. ولی به هرحال هر طرف با محاسبه منافع خ
چری برندی جهانی با همکاری جاگوار-لندرور
در قراردادهای جوینت ونچر دو طرف خودروساز سعی می کنند تا از نقاط قوت و مزایای یکدیگر متناسب با نیاز خود استفاده نمایند. چری به عنوان یکی از بزرگترین تولید کنندگان مستقل خودرو در چین و جاگوار-لندرور به عنوان یک خودروساز لوکس، معتبر و مشهور بریتانیایی که محصولات آن زبانزد عام و خاص می باشد وارد مرحله جدیدی از همکاری شده اند.این جوینت ونچر JLR نامیده می شود. این قرارداد کمک می نماید تا طرف
پسا تحریم فرصتی برای خودروسازان کوچک
را سوار شوند، بنابراین با کلمه ارزانقیمت یا گرانقیمت موافق نیستم و این 2مقوله نسبی هستند.وی بیان کرد: درصورتی که شرکت های خارجی با خودروسازان کوچک داخلی همکاری کنند، این امکان وجود دارد که شرایط برای یک رقابت سالم و سازنده در صنعت خودرو و با 2 خودروساز بزرگ ایرانی فراهم شود. به اعتقاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور با توجه به قابلیت ها و توانایی های ایران همچون وجود نیروی انسانی
بازار خودروی ایران یک فرصت جهانی است
تویوتا و هیوندای فرصت های باورنکردنی در بازار خودروی ایران خواهند داشت، اما کارشناسان صنعت خودرو معتقدند خودروسازان آلمانی و فرانسوی که پیش از تحریم ها در ایران حضور داشتند، اکنون از شانس بیشتری برای بازگشت به این بازار برخوردارند. ایران بزرگ ترین بازار خودرو خاورمیانه است و سال گذشته 1/ 1 میلیون خودرو تولید کرده و 900 هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده است. ویکاس سگال، رئیس بخش خودرو در
مقررات دست و پا گیر بر سر راه سرمایه گذاری خارجی
فولکس واگن حضور داشتند و جالب اینجاست که خود آنها بر این نکته تأکید کردند که صرفاً به دنبال فروش کالای ساخته شده به ایران نیستند، بلکه به دنبال سرمایه گذاری مشترک و انتقال تکنولوژی هم هستند . عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران همچنین درمورد احتمال ورود خودروسازان آلمانی برای همکاری مشترک گفت: مدیران تراز اول این شرکت رایزنی هایی را با وزارت صنعت و خودروسازان آغاز کرده اند که در صورت
بدهکاران طلبکار!
و در مقابل جلوگیری از تبدیل ایران به گورستان کالاهای خارجی. اما آنچه مشاهده می شود، اتخاذ رویکردی جز این است که می تواند فرجام تاسف بار دیگری را رقم بزند. بعنوان نمونه؛ افول جدی خودرو سازی فرانسه از حدود یک دهه قبل، آن کشور را عملا در زمره قطعه ساز ها قرار داده نه خودرو ساز تراز اول. عملا حیات صنعت خودروی آن کشور به فتح بازار ایران بستگی دارد. از دیگر سو رفتار فراموش نشدنی آنها در اوج تحریم ها و
زلزله بازار خودرو برای چینی ها چند ریشتر است؟
تهران را ترک میکنند، دو خودرو ساز معروف این کشور یعنی فولکس واگن و دایملر نیز حضور داشتند و قطعا مذاکراتی بین آنها و تولیدکنندگان داخلی برای ایجاد خط تولید خودروهای جدید صورت گرفته است. این در حالی است که هیئت فرانسوی نیز که وزیر خارجه این کشور یعنی فابیوس در راس آن است به زودی روانه ایران خواهد شد. برخی بر این باور هستند که مذاکرات فرانسوی ها با خودرو سازان ایرانی حتی پیش از مذاکرات و
ژاپن و تحول ساختاری کیفیت در صنعت خودرو جهان
به گزارش اخبار خودرو ،با دیدن نام و نشان خودروسازان بزرگ دنیا در یک لحظه چه چیز برای شما تداعی می شود، زیبایی، کیفیت، دوام یا قیمت؟ همه نشان(برند)های خودروسازی هر کدام از این شاخص ها را با خود به یدک می کشند و هر یک چیزی را در ما زنده می کنند. بسیاری از ما وقتی نام لکسس را می شنویم، به یاد کیفیت و تجمل می افتیم، بی ام و برای مان یادآور زیبایی، شتاب و سرعت است و تویوتا هم نماد دوام و
تحریم ها لغو شد خودرو را گران کنید
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی قم فردا ، محمدرضا نجفی منش، عضو انجمن قطعه سازان ایران می گوید: قرار نیست بعد از لغو تحریم ها خودرو ارزان شود. مالیات بر ارزش افزوده 9 درصد افزایش یافته، دستمزدها هم بالا رفته، نرخ دلار نیز در حال واقعی شدن است، پس با این اوصاف قیمت های امروز خودرو در ایران کاهش که نه باید افزایش یابد. به نظر می رسد در سال های اخیر به دلیل افت کیفیت و افزایش قیمت خودرو، تقاضا نسبت به این کالا کاهش یافته است. به نظرتان بعد از لغو احتمالی تحریمها واتفاق
قیمت خودرو پس از لغو تحریم چقدر می شود؟
خوردوسازان چیز دیگری است. آنها می گویند تنها 30 درصد مشکلات خودروسازان از تحریم های بین المللی ناشی می شود و 70 درصد بقیه از مشکلات و تحریم های داخلی ریشه می گیرد.خودروسازان قبلا نیز بارها به این مساله و ضرورت رفع مشکلات داخلی که از آن با عنوان تحریم های داخلی یاد می کردند اشاره کرده بودند؛ اما حالا و با کوتاه آمدن غرب از تحریم هایی که برای صنعت خودرو اعمال کرده بود، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان
تجمیع قطعه سازان کوچک بستری برای ورود به بازار های جهانی
مالی قطعه سازان موثر دانست و اظهار داشت : البته رشد تولید خودرو در سال جاری و به دنبال آن افزایش تولید قطعات در بهبود شرایط قطعه سازان تاثیر گذاشته است اما همچنان مشکلات نقدینگی شرکتهای خودروساز تداوم دارد. وی همچنین با توجه به اوضاع نقدینگی قطعه سازان خاطر نشان کرد : با توجه به بهبود مطالبات قطعه سازان در سال جاری نسبت به سال گذشته و رفع بخشی از مشکل نقدینگی شرکتها طبعا این موضوع بر رشد
مجلس تولیت قیمت گذاری خودرو را به شورای رقابت داد
رؤسای سه قوه هستیم. از طرفی، یک عضو ناظر شورای رقابت درباره وضعیت بازار خودرو پس از لغو تحریم ها عنوان کرد: رفع تحریم ها موجب سهل الوصول ترشدن واردات قطعات ارز بر می شود و در نتیجه قیمت تمام شده تولید خودرو پایین می آید که همین امر باعث ایجاد تعادل در قیمت خودرو و روان شدن روند تولید و دسترسی آسان تر مردم به آن می شود. وی ادامه داد: سیاست دولت مبنی بر این است که اجازه پایین آمدن قیمت ارز را ندهد
روانشناسی شخصیت محمدرضا پهلوی /محمد رضا پهلوی در سفر ی که هر گز بازنگشت!!!
بازخوانی تاریخ جزییات آخرین لحظه های شاه در ایران فرح در خاطرات خود آخرین لحظات شاه در ایران را اینگونه روایت می کند : عزیمت اشک آلوده محمدرضا و من در 26 دی ماه 1357 انجام شد. دخالت امریکا در امور داخلی ایران به اندازه ای رسیده بود که دیگر حتی ما را هم در جریان امور قرار نمی دادند، مثلا ژنرال رابرت هایزر مدتها بود به ایران آمده و فعالیت می کرد در حالی که ما اصلا اطلاع نداشتیم . وقتی محمدرضا فهمید ژنرال هایزر در تهران است بیشتر مشکوک شد و به من گفت: به محض اخذ رای اعتماد توسط بختیار کشور را ترک خواهیم کرد. ما در روزی که بختیار به مجلس رفته بود در فرودگاه بودیم و جریان مجلس را از طریق تلفن بی سیم گوش می کردیم. محمدرضا بیم آن را داشت که ما به سرنوشت ژنرال داوود خان رئیس دولت افغانستان که به اتفاق تمام اعضای خانواده اش اعدام شد دچار شویم. خوشبختانه محمدرضا با پیش بینی درست از ماه ها قبل همه اعضای خانواده دیبا و پهلوی را به خارج فرستاده بود فرزندانم در امریکا بودند بیشتر اعضای خانواده محمدرضا هم به جز والاحضرت شمس و شوهرش در امریکا بودند و جایشان امن بود. اما من و محمدرضا ماهها بود از وحشت این که به دست انقلابیون بیفتیم خواب راحت نداشتیم. روزی که برای خروج از کشور به فرودگاه رفتیم (26دیماه57) ارتشبد قره باغی آمد جلوی هلی کوپتر و احترام کرد .بعد سپهبد بدره ای جلو آمد و من و محمدرضا را بوسید. محمدرضا به قره باغی و بدره ای ، خسرو داد ، ربیعی و اسیر افسران عالی رتبه حاضر در پاویون سلطنتی گفت: ما برای مدت کوتاهی استراحت می کنیم تا ببینیم چه می شود؟ افسران حاضر مثل بچه های کوچک گریه می کردند. سپهبد ربیعی فرمانده نیروهای هوایی دست محمدرضا را گرفته بود و رها نمی کرد. عده ای خود را روی پای محمدرضا انداخته بودند. محمدرضا به عنوان آخرین دستورات به آنها گفت: ما در این شرایط احتیاج به نهایت میهمن پرستی شما داریم. قره باغی با صدای نسبتا بلند گفت: اعلیحضرت چه دستور می دهند؟محمدرضا گفت: ابتکار عمل به دست خود شما است همان که گفتم احتیاج به میهن پرستی در نهایت معنی آن داریم امیدواریم خودتان را نشان بدهید. محمدرضا از آن که مجبور به ترک وطن شده بود به شدت متاثر و ناراحت بود ساعت از یک بعد از ظهر گذشته بود که ما در میان بدرقه دکتر شاهپور بختیار (نخست وزیر) دکتر جواد سعید (رئیس مجلس شورای ملی) دکتر علی قلی اردلان (وزیر دربار) و فرماندهان عالی رتبه ارتش و گروهی از رجال و شخصیت های مملکتی فرودگاه مهر آباد تهران را ترک گفتیم. محمدرضا در گفتگوی کوتاهی که پای پلکان هواپیما با خبرنگاران انجام داد گفت: برای چند روز استراحت به اسوان (مصر) می رود او اضافه کرد همان طور که در موقع تشکیل این دولت گفته بودم مدتی است که احساس خستگی می کنم و احتیاج به استراحت دارم ضمنا گفته بودم بعد از این که خیال ما راحت شود و دولت مستقر شود به مسافرت خواهم رفت و این سفر اکنون آغاز می شود. امروز با رای مجلس شورای ملی که پس از سنا داده شد امیدوارم که دولت بتواند هم در جبران گذشته و هم در قانون گذاری آینده موفق شود و برای این کار ما مدتی به همکاری و حسن وطن پرستی به معنای اشد کلمه احتیاج داریم سخن دیگری غیر از حفظ مملکت و انجام وظیفه بر اساس میهن پرستی ندارم... محمدرضا همین اندازه گفت که خسته است و برای معالجه کشور را ترک می کند و از پاسخ به این پرسش که کی باز خواهد گشت خودداری نمود و گفت که این به وضع مزاجی اش بستگی خواهد داشت. محمدرضا در حالی که از پلکان هواپیما بالا می رفتیم گریه می کرد. در هواپیما خودش به کابین خلبان رفت و هدایت هواپیما را به عهده گرفت و تا فرودگاه اسوان بدون استفاده از خلبان اتوماتیک شخصا هواپیما را هدایت کرد. ما پنج روز در مصر بودیم اما امریکایی ها به ما دستور دادند تا خاک مصر را ترک کنیم در روز پنجم سفیر امریکا به دیدار محمدرضا در اسوان آمد و بدون مقدمه چینی ها تشریفاتی به صراحت گفت شما باید فردا صبح خاک مصر را ترک کنید. تاریخ اساطیر سرزمین آموزش آواز در باب ققنوس مرغ مشهور می گویند که موسیقی دانان هندی چندی از دستگاه های موسیقی خود را مدعی هستند که از ققنوس آموخته اند . مجمل احوال این حیوان آنکه ققنوس مرغی است در یکی از جزایر هندوستان ، طاق است ، او را جفت نباشد و هزار سال عمر می کند و چون نزدیک به مردن رسد ، سه روز قبل از موت ، هیزم بسیار جمع کرده ، بر سر هیمه نشیند ، و نزدیک هزار سوراخ در منقار اوست ، شروع به خواندن می کند ، و هر گونه آواز از منقار او بیرون آید ، و جمیع وحوش و طیور آن صحرا نزد آن مرغ جمع شوند ، بعضی از آواز او مدهوش شوند و برخی بمیرند . و چون وقت فوتش در رسد ، بال و پر بر هم زند ، و آتشی از بال او بجهد و به هیزم افتد و آن مرغ را بسوزاند و خاک و خاکستر گرداند ، آنگاه بادی بوزد و از زیر خاکستر ققنوسی دیگر پیدا شود . برهمن های هند و ریاضت کشان آن دیار به آن جزیره رفته و علم موسیقی را از آن مرغ فرا گرفته اند به نقل از کتاب ریاض السیاحه مستعلی شاه تلخک شیخ عطار و طنازی موقع شهادت نقل است که شیخ عطار در زمان فترت چنگیز خان به دست لکشر مغول اسیر شد و در قتل و عام شهید گشت و سسب شهادت او آن بود که طوطی روح مبارکش از زندان قفس بدن ملول شده ، می خواست که به شکرستان وصال رسد . گویند که مغولی می خواست که شیخ را به قتل برساند و مغول دیگر گفت : این پیر را مکش که خونبهای او هزار درهم بدهم . مغول خواست که ترک قتل شیخ نماید . شیخ گفت : مفروش که بهتر از این خواهندم خرید. شخصی دیگر گفت که این پیر را نکش که به خونبهای او یک توبره کاه می دهم . شیخ گفت : بفروش که به از این نمی ارزم ... سرباز مغول از این شوخی و حرکات شیخ خشمگین شده شمشیر کشید و شیخ شربت شهادت نوشید . به نقل از تذکره دولتشاه شاه تصمیم داشت رهسپار آمریکا شود اما مقامات آمریکائی به دلیل اوجگیری بحران سیاسی در روابط تهران و واشنگتن، مایل به پذیرائی از وی نبودند. اردشیر زاهدی از جمله کسانی بود که در آن روزها دائماً در تلاش برای یافتن جائی جهت اقامت شاه بود. او که در سنموریتس سوئیس و همچنین در کنار دریاچه ژنو، 2 خانه ویلائی داشت... از 26 دی 1357 که محمدرضا پهلوی در بحبوحه انقلاب اسلامی از ایران گریخت تا 5 مرداد 1359 که در بیمارستان رمادی قاهره درگذشت، در سرگردانی و آوارگی بود. او در اولین مرحله از سفر بدون بازگشت خود وارد آسوان مصر شد و به هنگام ورود به مصر مورد استقبال رسمی و تشریفاتی انورسادات رئیس جمهور این کشور قرار گرفت. سادات، میهمانان را به هتلی در یک جزیره مصنوعی در وسط رود نیل انتقال داد. شاه یک هفته در این هتل اقامت کرد. سپس در دوم بهمن 1357 با بدرقه رسمی سادات، مصر را به قصد مراکش ترک کرد. گرچه شاه به دعوت پادشاه مراکش به آن کشور رفت ولی در رباط از آن تشریفات رسمی که در مصر به عمل آمد خبری نبود. ملک حسن پس از دیداری کوتاه و رسمی با شاه، ترتیب انتقال وی و همراهانش را به کاخ جنانالکبیر در حومه پایتخت داد. شاه 67 روز در این کاخ که در وسط باغ بزرگی بنا شده بود، ماند. در طول این مدت از یکسو امامخمینی از نوفللو شاتو به تهران آمد و 10 روز بعد انقلاب اسلامی در 22 بهمن 1357 به پیروزی رسید و از سوی دیگر در مدت زمان دو ماهه اقامت شاه در مراکش، اکثر درباریان و اطرافیان شاه که وی را در خروج از ایران به مصر و از آنجا تا مراکش همراهی کرده بودند، به تدریج او را رها کرده و رهسپار اروپا و امریکا شدند. تنها جمعی از خدمه بودند که شاه را هنگام ترک مراکش همراهی کردند. از سوی دیگر دولت مراکش نیز به دلیل آنکه تصمیم گرفته بود روابط سیاسی با جمهوری اسلامی ایران را حفظ کند مایل نبود اقامت شاه طولانی شود. این موضوع را خود شاه و اطرافیانش نیز از فحوای مقالات مطبوعات مراکش فهمیده بودند. شاه تصمیم داشت رهسپار آمریکا شود اما مقامات آمریکائی به دلیل اوجگیری بحران سیاسی در روابط تهران و واشنگتن، مایل به پذیرائی از وی نبودند. اردشیر زاهدی از جمله کسانی بود که در آن روزها دائماً در تلاش برای یافتن جائی جهت اقامت شاه بود. او که در سنموریتس سوئیس و همچنین در کنار دریاچه ژنو، 2 خانه ویلائی داشت تصمیم گرفته بود شاه را به آنجا انتقال دهد اما دولتمردان سوئیس مایل نبودند روابطشان با دولت جدید ایران به خاطر وفاداری به رئیس یک دولت سرنگون شده به خطر بیفتد. محمدرضا پهلوی در شرائطی که نتوانسته بود کشوری را به عنوان پناهگاه بیابد، به پیشنهاد مشترک راکفلرو کیسینجر مجبور شد به باهاما در آمریکای مرکزی،1 برود. این سفر با هواپیمای اختصاصی شاه حسن مراکشی صورت گرفت زیرا خلبان معزی چند روز پس از آنکه شاه و همراهانش را به رباط رساند، با موافقت شاه، مراکش را به مقصد تهران ترک کرد. 2 هواپیما صبح روز 10 فروردین 1358 فرودگاه رباط را به مقصد جزایر باهاما ترک کرد. در فرودگاه باهاما هیچ یک از مقامات دولتی برای پذیرائی از شاه حضور نیافتند و شاه و همراهان توسط رابرت آرمائو عضو ارشد سیا و دوست اشرف پهلوی به مقصد از پیش برنامهریزی شده هدایت شدند. شاه، همسرش و یک پیشخدمت به یکی از جزایر و بقیه همراهان به جزیره دیگر برده شدند. به شاه و فرح اجازه خروج از جزیره داده نشد. شاه 70 روز در این جزیره به سر برد. انتشار خبرهای مربوط به برقراری نظام جمهوری اسلامی در 12 فروردین 1358، شناسائی جهانی جمهوری اسلامی ایران، اعدام هویدا و امرای ارتش شاه در ایران، ورود عرفات به تهران، تبدیل سفارت اسرائیل به سفارت فلسطین، تعقیب بینالمللی شاه و تشدید بیسابقه مراقبتهای امنیتی برای حفظ جان شاه و ممانعت از ربوده شدن وی، بدترین خبرها و رویدادهائی بود که شاه طی 7 هفته اقامت خود در باهاما با آنها مواجه شده بود. علاوه بر این، در همین مجمعالجزایر بود که شاه توسط پزشکان اعزامی از فرانسه، از بیماران سرطان لنفاویش مطلع شد. 3 شاه و باقیمانده همراهان روز 20 خرداد 1358 با یک هواپیمای کرایهای از باهاما راهی مکزیک شدند و در یک خانه ویلائی که قبلاً برای اقامت آنان در نظر گرفته شده بود، مستقر شدند. گفته میشود وزارت خارجه مکزیک مایل به ورود شاه نبود اما خوزه لوپز پورتیلو رئیسجمهور آن کشور تحت فشار آمریکا مجبور شده بود، وی را در حومه مکزیکوسیتی برای مدتی اقامت دهد. شاه و معدود همراهان وی مدت 4 ماه در این اقامتگاه ماندند. در دوازدهمین روز اقامت آنان در مکزیک دوم تیر 1358 انورسادات از پارلمان مصر تقاضا کرد قطعنامهای تصویب کند و به شاه اجازه دهد تا به عنوان پناهنده سیاسی برای همیشه در مصر بماند. در پارلمان مصر از این پیشنهاد با کفزدنهای بسیار، استقبال شد. 4 هفته پس از ورود شاه به مکزیک بیماری وی تشدید شد. او یک تومور سرطانی بدخیم در ناحیه گردن داشت و از یرقان شدید نیز رنج میبرد. پس از 4 ماه اقامت در مکزیک وی مطلع شد که دولت کارتر با سفر او به آمریکا صرفاً با هدف معالجه بیماریش موافقت کرده است. از این رو در 30 مهر، مکزیکوسیتی را به مقصد بیمارستان نیویورک همان بیمارستانی که 17 ماه پیش امیراسدالله علم وزیر پیشین دربار به بیماری مشابهی در آن درگذشت 4 تر ک کرد و به مدت 54 روز در آنجا بستری شد در این مدت دو بار تحت عمل جراحی طحال و کیسه صفرا قرار گرفت. کمتر از دو هفته پس از ورود شاه به این بیمارستان، سفارت آمریکا در تهران به تصرف دانشجویان مسلمان پیرو خط امام در آمد و این امر بیش از پیش کارتر را به صحت دیدگاههایش که مایل نبود شاه به آمریکا بیاید، متقاعد کرد. دستور مسدود ساختن دارائیهای ایران در بانکهای آمریکائی 22 آبان 1358 واقعه دیگری بود که اوضاع را پیچیدهتر کرد. مشاهده خشم ضد آمریکائی مردم ایران و اصرار آنان برای تحویل گرفتن شاه، از تلویزیون اتاق بیمارستان نیویورک از جمله مهمترین نگرانیهای شاه بود. علاوه بر این خبر آزاردهنده دیگر این بود که به شاه اطلاع داده شد به محض بهبودی نسبی باید خاک آمریکا را ترک کند. در همین حال سفیر مکزیک نیز به همراهان شاه اطلاع داد که بعد از تصرف سفارت امریکا در تهران، دولت مکزیکوسیتی به خاطر حفظ روابط سیاسی خود با حکومت تهران مایل به میزبانی مجدد شاه نمیباشد. بدترین لحظه شاه و همسرش زمانی بود که در 11 آذر 58 از بیمارستان نیویورک مرخص شدند ولی هنوز مقصدی برای سفر نداشتند. در نتیجه آنان با یک هواپیمای نیروی هوائی آمریکا به مقصد تکزاس پرواز کردند تا 2 هفته باقی مانده از روادید خود را در آنجا در داخل آپارتمانی کوچک بگذرانند. اما در حین راه به همراهان آمریکائی خبر رسید که آپارتمان مزبور هنور آماده نیست. در نتیجه شاه و همسرش به مکانی که بعداً معلوم شد، تیمارستانی برای نگهداری بیماران روانی است برده شدند. با ورود به این مکان همسر شاه برای نخستین بار با داد و فریاد به همراهان آمریکائی خود اعتراض کرد و گفت: آیا ما در اینجا زندانی هستیم؟ آیا کارتر ما را زندانی کرده است؟ ما در این جا دیوانه خواهیم شد؟ باید بیرون برویم و .......... 5 برای فرونشاندن اعتراضات همسر شاه تلفن در اختیار وی گذاردند و او توانست بستگان خود را در جریان قرار دهد. پس از چند ساعت آنان به آپارتمان مورد نظر در پایگاههای نظامی لک لند تکزاس برده شدند. مقامات آمریکائی با پایان مهلت اقامت شاه در آمریکا به وی اطلاع دادند که به دلیل عواقب ناشی از تصرف سفارت آمریکا در تهران امکان تمدید روادید وی وجود ندارد و به همین دلیل در پاناما جائی مناسب برای اقامت وی و همسرش در نظر گرفته شده است. شاه که غیر از پذیرفتن، چاره دیگری نداشت به اتفاق همسرش در 24 آذر 1358 با هواپیمای نیروی هوائی آمریکا از فرودگاه تکزاس به پاناما در آمریکائی مرکزی برده شدند. وقتی شاه و همسرش در فرودگاه پایگاه هوائی هوارد در پاناما سیتی از هواپیما خارج میشدند جز جمعی از سربازان گارد ملی پاناما، افسران امنیتی ، دستیاران عمر توریخوس 6 و سفیر آمریکا کسی در فرودگاه نبود. شاه، همسرش و پزشک مخصوص آنها با هلیکوپتر از فرودگاه به یک پایگاه در جزیرهای به نام کونتا دورا متعلق به پاناما انتقال داده شدند. توریخوس روز 25 آذر به ملاقات شاه آمد. او در پایان این ملاقات به یکی از مشاورینش گفت شاه مانند پرتقالی است که تا آخرین قطره آبش را گرفتهاند و تفالهاش حتی به درد غذای خوکها هم نمیخورد. این سرانجام کسی است که کشورهای بزرگ او را چلاندهاند، شیرهاش را کشیدهاند و تفالهاش را دور انداختهاند. 7 شاه و همسرش در پاناما با دو دردسر عمده مواجه شدند. نخست شدت گرفتن بیماری شاه که وی مایل نبود پزشکان پانامائی بدون اطلاع از ماهیت و عمق بیماریش معالجات را از صفر شروع کنند؛ او بویژه از نگرانی پزشکان پانامائی از عواقب جراحی خبر داشت. دیگری اطلاعاتی بود که براساس آن مقامات وزارت خارجه دولت ایران در تماس مداوم با مقامات پانامائی بودند تا بتوانند راهی برای استرداد شاه بیابند.8 راه رهائی از این دو دردسر، خروج شاه و همسرش از پاناما بود. با همه این مشکلات، شاه و همسرش 100 روز در پاناما ماندند و سپس به اصرار رئیس جمهور مصر و همسرش، روز سوم فروردین 1359 با یک هواپیمای پانامائی رهسپار قاهره شدند. این بار نیز در فرودگاه مصر انورسادات و همسرش استقبال رسمی از شاه به عمل آوردند. شاه روز 8 فروردین در بیمارستان معادی قاهره تحت عمل جراحی طحال و کبد قرار گرفت. آزمایشهای انجام شده بر روی بافتها نشان میداد سرطان بدخیم تمامی سیستم خون و کبد وی را فرا گرفته است. با ورود شاه به مصر مجلس نمایندگان این کشور نیز دستور رئیسجمهور در مورد تصویب طرح اعطای پناهندگی به شاه را به اجرا در آورد. ورود شاه همچنین از یکسو خشم مردم ایران علیه آمریکا و حکومت مصر را برانگیخت و از جانب دیگر سبب رنجش خاطر گروههای اسلامی مصر گردید و تظاهراتی را در قاهره و چند شهر دیگر با هدف واداشتن دولت به اخراج شاه براه انداخت. تشخیصهای گروهای مختلف پزشکی راجع به درمان شاه و تجویز راهحلهای مختلف، خود یکی از عوامل نگران کننده برای شاه بود. شاه در مصر دو بار مورد عمل جراحی قرار گرفت و بهبود نیافت. او در کاخ قبه که معمولا در اختیار سران کشورهای بازدید کننده از مصر قرار میگیرد برده شد. آخرین مصاحبه شاه قبل از مرگش، در خرداد 1359 در همین کاخ صورت گرفت. وی در این مصاحبه که با کاترین گراهام مدیر مؤسسه مطبوعاتی واشنگتن پست انجام داد، از بیمهری رهبران دولتها که مایل به پذیرفتن وی نبودند، از فرصتطلبی دولتمردان آمریکائی و انگلیسی و از اینکه در برابر انقلاب ایران دست به کشتار بیشتر و بیرحمانه تر نزد اظهار تاسف کرده است. حال عمومی شاه در اقامت دومش در مصر هفته به هفته و ماه به ماه وخیمتر شد. آزمایشات انجام شده در ماههای خرداد و تیر 1359 نشان میداد که عفونت تمامی بدن وی را احاطه کرده است. در اولین روزهای مرداد تیم پزشکی اعزامی از فرانسه نسبت به نجات جان شاه اظهار ناامیدی کرد و محمدرضا پهلوی 4 ماه پس از سفر دوم خود به مصر در 5 مرداد 1359 درگذشت .جسد شاه در مسجد زیدالرفاعی، جائی که معمولاً اجساد پادشاهان مصر در آن دفن میشد، به خاک سپرده شد. جنازه رضاخان پدر شاه نیز که در 1323 در آفریقای جنوبی درگذشت برای مدت 6 سال در مصر و در همین مسجد نگهداری میشد.9 شاه در حالی درگذشت که 9 ماه از گروگانگیری دیپلماتهای آمریکائی در تهران میگذشت و استرداد شاه به ایران از جمله شرائط آزاد کردن دیپلماتها اعلام شده بود. از این رو هیچ یک از کشورها حاضر به پذیرفتن شاه نبود. ...
احتمال خرید سرویس نقشه های نوکیا توسط خودروسازان آلمانی!
نهایی مشخص شود و اگر اطلاعات منتشر شده در این گزارش دقیق و قابل اطمینان باشند گفته می شود که کمپانی های خودروساز آلمانی تصمیم دارند 2.71 میلیارد دلار بابت این سرویس نقشه بپردازند. این مبلغ مقداری از پیشنهاد Uber که 3 میلیارد دلار بود پایین تر است. با این اوصاف کمپانی هایی نظیر BMW، آئودی و مرسدس بنز قصد خرید سرویس نقشه نوکیا را دارند و هدف آن ها نیز گسترش تکنولوژی های مرتبط با خودرو است
قول و قرار خودرویی ایران با آلمانی ها
هیات تجاری آلمانی نخستین تیم بازرگانی است که پس از اعلام توافق هسته یی برای انجام مذاکرات و همکاری ها به ایران سفر کرده است. از همین رو روزگذشته در محل اتاق بازرگانی ایران نشست مشترکی با حضور معاونت تشکل های اتاق بازرگانی و نمایندگان انجمن واردکنندگان خودرو و انجمن قطعه سازان ایران برگزار شد تا در این نشست، مذاکرات خودرویی با آلمانی ها بررسی شود. محمدرضا نجفی منش، محمدباقر رجال از قطعه
درخواست گرانی خودروبعدازلغوتحریم ها!
تر شدن و حتی حفظ قیمت های موجود نیست. حالا درخواست خودروسازان برای افزایش مجدد قیمت ها روی میز شورای رقابت است. محمدرضا نجفی منش، عضو انجمن قطعه سازان ایران در این رابطه به پایگاه تراز می گوید: قرار نیست بعد از لغو تحریم ها خودرو ارزان شود. مالیات بر ارزش افزوده 9 درصد افزایش یافته، دستمزدها هم بالا رفته، نرخ دلار نیز در حال واقعی شدن است، پس با این اوصاف قیمت های امروز خودرو در ایران
اشتیاق اروپایی ها برای توسعه روابط اقتصادی و انتقال فناوری به ایران
سال گذشته تلاش های بسیاری انجام شده تا رکود نسبی حاکم بر قطعه سازان و خودروسازان کشور بتدریج ترمیم شود به گونه ای که برای امسال تولید یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو برنامه ریزی شده است. نعمت زاده افزود: برنامه داریم با ایجاد روابط با کشورهای صنعتی غربی بتوانیم وضعیت صنایع کشور را بویژه در زمینه تکنولوژی های جدید و مشارکت برای صادرات خودرو تحکیم بخشیم لذا در این رابطه با آلمان
ورود برندهای آلمانی به ایران و فروش قریب الوقوع سهام فراری
با ارسال پیام هایی علاقه خود را برای حضور در بازار ایران ابراز کرده اند.پیش از این ساسان قربانی – عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران، در این رابطه اظهار کرده بود:” خودروسازان آمریکایی از طریق برخی واسطه ها به خودروسازان ایرانی پیام داده و خواستار سرمایه گذاری در صنعت خودروی ایران شده اند. در این زمینه شنیده می شود که آمریکایی ها مطالعات بازارسنجی برای حضور در ایران را نیز آغاز کرده اند و آماده
ایران به قطب مهندسی و طراحی خودرو تبدیل می شود
خارجی وارد کشور شود، باید خودروسازان خارجی به کشور وارد شوند تا بتوان با همکاری و مشارکت آنها به طراحی و تولید خودرو در کشور پرداخت و همچنین به جای اینکه قطعات خارجی وارد کشور شود، قطعه سازان خارجی به کشور وارد شوند تا با همکاری آنها قطعات داخلی تولید کنیم. به گفته عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازی کشور، استارت شروع همکاری با خودروسازان اسپانیایی نیز بعد از لغو تحریم ها زده می شود و با
تثبیت؛ تنها گزینه قیمت خودرو؟
سرعتی حرکت می کند. بدین ترتیب با توجه به آمار ارائه شده از سوی مرکز آمار کاهش نرخ تورم خودرو در حالی است که در اوایل سال جاری خودروسازان درخواست افزایش 15 درصدی قیمت خودرو را به شورای رقابت ارسال کردند. موضوعی که با تکیه بر افزایش نهاده های تولید، نرخ تورم وافزایش حقوق و دستمزد کارکنان شرکت های خودروساز عنوان شد. این در حالی است که آمار کنونی مرکز آمار ایران خبر از کاهش نرخ تورم سالانه
جزئیات مذاکره خودرویی با هیأت آلمانی
خودرو به تأمین قطعات خودرو آن متناسب با نوع آنها بپردازند. در ادامه این نشست خبری رجال رئیس هیئت مدیره انجمن قطعه سازان ایران با اشاره به اینکه یک ضرب المثل معروف می گوید قول یک آلمانی امضا نیست که بشود آن را پاره کرد، اظهار داشت: تجربه ثابت کرده مشارکت با شرکت های آلمانی برای سایر شرکتهای خارجی مناسب و ضرر و زیانی در آن بوجود نیامده است. وی اضافه کرد: شرکت فولکس واگن هرگز
سرمقاله روزنامه های 31 تیر
را عملا در زمره قطعه ساز ها قرار داده نه خودرو ساز تراز اول. عملا حیات صنعت خودروی آن کشور به فتح بازار ایران بستگی دارد. از دیگر سو رفتار فراموش نشدنی آنها در اوج تحریم ها و ندادن قطعات خودرو و اوج گیری قیمت خودروهایی همچون تندر 90 و پژو 206 و همین طور کارشکنی های متعدد در جریان مذاکرات هسته ای و دم جنباندن برای آمریکا را هم فراموش نکرده ایم. می بینیم که ظاهرا هردو فاکتور عقب افتادگی
تشکیل حساب ویژه تولید برای بنگاه ها
ورود هیات اقتصادی المان به ایران این علامت را به ما می دهد که دولت این کشور می خواهد روابط گذشته را احیا کند. حدود 5 درصد خودروهای وارداتی ، المانی است رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت : سال گذشته 105 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شد که کمتر از 5 درصد ، معادل حدود 5 هزار و 500 دستگاه ان را خودروهای المانی تشکیل می داد. احتشام زاد در نشست خبری با موضوع دستاوردهای سفر
