خانهسایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
الگوسازی خودرویی ایران از چین؟
کشور منجی صنعت ورشکست ورشکسته جهانی شود. با ورود سرمایه گذاران خارجی به چین در سال 2009 فروش سالانه خودرو نزدیک به 14 میلیون دستگاه رسید و این کشور به بزرگ ترین تولید کننده بازار خودروی جهان تبدیل شد. بسیاری از کارشناسان علت رشد صنعت خودرو این کشور را بازار پرتقاضا و پتانسیل های سرمایه گذاری آن می دانند. موضوعی که درباره ایران نیز صدق می کند و همین موضوع باعث شده که ایران پس از توافق هسته ای با چین
تحریم ها توجیه افزایش قیمت خودرو بود
مختلف اقتصاد از جمله بازار خودرو که یکی از بخش های مهم است که به صورت مستقیم با مردم سر و کار دارد، باشیم. وی یادآور شد: با توجه به اینکه تقاضا برای خودروی داخلی همیشه وجود داشته و حتی با دو برابر شدن قیمت نیز این تقاضا ادامه دارد، اکنون با توافق هسته ای و انتقال تکنولوژی، خودروسازان می توانند کیفیت محصولات خود را افزایش دهند و متقاضیان خود را حفظ کنند. این استاد دانشگاه افزود
شرط بقای خودروسازان چینی در ایران
گروه خودرو: بعد از توافق اخیر سیاسی میان ایران و غرب همچنان اخباری زیادی در مورد حضور برندهای معتبر بین المللی در بازار خودرو کشور به گوش می رسد، از همین رو برخی معتقدند حضور این برندها فعالیت خودروسازان چینی در ایران را سخت خواهد کرد. این در حالی است که به نظر می رسد خودروسازان چینی با تمرکز بر دو شاخص مهم کیفیت و خدمات پس از فروش ، قصد ماندن در بازار ایران و رقابت با رقبای آینده خود
پیش قراولان فابیوس به تهران رسیدند
/> در هر حال، اکنون که در آستانه لغو تحریم ها، خودروسازان خارجی برای حضور در بازار پرعطش خودرو ایران و استفاده از ظرفیت صادراتی کشورمان به یکدیگر در رقابت هستند، نباید بدقولی های پژو در صنعت خودرو ایران را نادیده گرفت و از کنار آن عبور کرد. در چنین وضعیتی ابتدایی ترین خواسته مردم ایران، جبران خسارت وارد شده به کشور از طرف شرکت پژو است و اینکه دوباره بازار پرعطش خودروی کشور به راحتی در
توصیه عسگراولادی به دولتی ها
سوال مردم مبنی بر پیش بینی وی از وضعیت دلار و صادرات فرش دستباف گفت: دلار بین 3200 و حداکثر 3300 تومان خواهد بود. بعد از توافقات اتحادیه فرش دستباف باید هیات هایی را به اروپا و چین اعزام کند و بازارهای از دست رفته را برگرداند. این کسادی حاکم بر بازار کم کم برطرف شده و بازار فرش دستباف رونق هم می گیرد. عسگراولادی افزود: برای 10 سال آینده باید به اقتصاد مقاومتی اهمیت زیادی بدهیم چون به
ماجرای 5 میلیارد دلاری که خرج خودرو چینی می شود
توان مونتاژ خودرو در حد خودروسازان تازه کار چینی را هم ندارند، بهتر نیست دست از حمایت بی رویه از این صنعت برداشته شود. به نظر می رسد، مشکل از دولت ها است که با سیاست گذاری ها و اقدامات و حتی اداره و دخالت مستقیم در اداره این صنعت، مانع از رشد و رقابتی شدن آن شده و می شوند. و سؤال آخر این است که چرا با وجود این همه کشور و شرکت خودروساز و بازار گسترده تأمین قطعات و اجزای آن در سطح جهان، ایران باید
اولاند: سفر فابیوس آزمونی برای تهران است
فرانسوا اولاند رئیس جمهور فرانسه روز دوشنبه سفر روز چهارشنبه لوران فابیوس وزیر امور خارجه این کشور به ایران را آزمونی برای تهران بعد از توافق تاریخی درباره برنامه هسته ای ایران توصیف کرد. اولاند گفت: فابیوس نماینده فرانسه است و شیوه که او مورد پذیرش قرار می گیرد برای ما ملاک ارزیابی عملکرد ایران خواهد بود. به گزارش خبرگزاری فرانسه از پاریس، رئیس جمهور فرانسه آشکارا به حملات
افت شاخص بورس در روز پس ازتوافق هسته ای
گذاری در سایر بازارها ترجیح دهند. این در حالی است که عدم تناسب نرخ سود بانکی با نرخ تورم اسمی اصلی ترین عاملی است که بازار سهام را برای سرمایه گذاران از الویت ها انداخته است. با این همه هنوز هیچ شخص یا مقام مسئولی نمی داند با وجود اعلام جمع بندی توافق هسته ای ایران با قدرت های غربی و انتظار برای انتشار اخبار مثبت، چرا بازار سرمایه واکنشی متفاوت نسبت به آنچه که پیش بینی می شد، نشان داده
دفاع جانانه عسگراولادی از قرارداد شوم با چینی ها/ یادداشت فابیوس برای سفر به تهران/ از ناطق گذشت مراقب ...
برخی اظهاراتش موجب اعتراض ایرانی ها و حتی دستگاه دیپلماسی شد؛ اما بعد از پایان مراسم اعلام توافق در وین، زمانی که همکارانش برای آغاز دوره بازنشستگی اش کف می زدند، بغض شرمن، زنی که بسیار سخت به نظر می رسید، نشان می داد نقش او نیز در دستیابی به این توافق نادیده گرفتنی نیست. همچنین این روزنامه در مصاحبه ای با عسگراولادی رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین پیگیر قرارداد میان ایران وچین بر سر
ایران از دوچرخه ساز جهان، خودرو می خرد
هزار دستگاه در سال، از تولید ایران خودرو کمتر است. پس از سال ها حمایت و سرمایه گذاری و پرداخت هزینه های هنگفت ملی و اجبار مردم به استفاده از خودروهای داخلی به اسم توسعه صنعت ملی، بسیار جای تأسف و تأثر دارد که درنهایت خودروسازی کشور محتاج واردات خودروها یا مشارکت با خودروسازهای کوچک و متوسط و تازه کار (کپی کار و بی کیفیت) چینی برای ادامه فعالیت است. اگرچه واردات قطعات ارزان قیمت و بی
آیا می توان به سرمایه گذاری سالم قاتل هزاران ایرانی امیدی داشت؟
پایگاه خبری تحلیلی هم اندیشی: رفت وآمدهای پی در پی کشورهای خارجی پس از توافق وین رنگ و بوی جدی تری برای سرمایه گذاری در بازار ایران به خود گرفت. در روزهای اخیر خبرها از برنامه ریزی شرکت های هلدینگ صنعتی برای ورود به بازار ایران حاکی بود. شرکت انگلیسی دنتسو اگیس و شبکه فرانسوی هاواس ورلدواید، هلدینگ هایی بودند که ابراز تمایل به سرمایه گذاری در صورت برداشته شدن تحریم ها از خود نشان دادند.
موگرینی، فابیوس؛ دیپلماسی و اقتصاد
از بازار جدیدی که به تدریج به روی اقتصاد اروپا باز می شود سهم بیشتری ببرند. شواهد می گوید این دست پیش گرفتن آلمان ها، حداقل در بخش خودروسازی موثر واقع شده و زمزمه هایی که از جاده مخصوص به گوش می رسد، نشان می دهد که تا اینجای کار به خاطر همین سرعت عمل، خودروسازان ژرمنی توافق اولیه ای را با ایران خودرو ترتیب داده اند که می تواند تا حدودی دست فرانسوی ها را از این بخش صنعت ایران کوتاه تر از قبل کند
کدام خانه ها راحت تر فروخته می شود؟
میزان در طول تاریخ ایران رسیده و به گفته ای 850 هزار و به گفته ای دیگر بالای 980 هزار میلیارد تومان رسیده و حتی بسیاری از اقتصاددانان نسبت به وجود این حجم سنگین نقدینگی و احتمال سرازیر شدن آن به سمت یک بازار مشخص، هشدار جدی داده اند. بنابراین این گفته که مردم پول ندارند، زیاد درست نیست و همواره خریداران بالقوه مسکن را طبقه های متوسط به بالا تشکیل داده اند و قشر ضعیف تر، هیچگاه خریداران بالقوه ای
از اعتراف مطبوعات فرانسه تا ماست مالی مدیر روزنامه زنجیره ای/دولتمردان فراموشکار شده اند که توی سر توافق ...
نظر رئیس جمهور بسنده می کردند. دولتمردان فراموشکار شده اند که توی سر توافق می زنند؟! منطق دولت قبل از توافق این بود که حتی آب خوردن مردم هم به تحریم ربط دارد اما بعد از توافق می گویند مشکلات اقتصادی اصلا با تحریم شروع نشد و مردم نباید انتظار کاهش قیمت مسکن و خودرو را داشته باشند. از همان روزهای اول آغاز به کار دولت یازدهم، یکی از شعارهایی که به گوش می رسید، تاکید
عامل شیوع ایدز بر سر سفره ایرانیان
سفر کند. تا قبل از تحریم شرکت های خودروسازی فرانسوی پژو و رنو حضور فعالی در کشورمان داشتند و پایه های خودروسازی کشورمان نیز تا حدودی فرانسوی شده است، از این جهت منافع اقتصادی ایران و فرانسه در صنعت خودرو به هم گره خورده است. البته شرکت های فرانسوی پژو، سیتروئن و رنو برخورد خوبی با شرکای خودروساز خود نداشتند و در بسیاری از موارد با خالی کردن عرصه، مشکلات زیادی برای خودروسازان ایرانی و مصرف کنندگان
ادغام؛ قطعه گمشده قطعه سازان کوچک
تعامل 2جانبه بین خودروساز و قطعه ساز است که شروع آن از سیاستگذاری در شرکت های خودروسازی آغاز خواهد شد زیرا خودروسازان کیفیت و شرایط احراز صلاحیت زنجیره تامین خود را مشخص می کنند. تا هنگامی که ساختار و تعریف خودروسازان در ایران تغییر نکند و صنعت خودرو کشور از نظر ساختاری و فرهنگی عوض نشود، ادغام قطعه سازان کوچک و تشکیل قطعه سازان بزرگ در حد حرف باقی خواهد ماند. ظرفیت صادرات قطعات داخلی بیش
این روزها چشم بادامی ها در بازار خودرو چه می کنند؟
و کاهش بیش از 50 درصدی تولید خودروهای داخلی توانستند جای پای خود را در بازار ایران محکم کرده و تولید خود را افزایش دهند. چشم بادامی ها در بازار خودرو چه می کنند؟ اگرچه روند رشد تولید خودروسازان چینی در ایران در چند سال گذشته ادامه داشت اما در سال جاری با به نتیجه رسیدن مذاکرات هسته ای و احتمال بالای ورود خودروسازان اروپایی به ایران، کارشناسان از آغاز دوره کاهش سهم و خروج برخی
تست و بررسی بنتلی کانتیننتال GT3-R مدل 2015
های بالا همچنان به دمیدن خود ادامه می دهند. شتاب برآیند خودرو حالتی انفجاری دارد. روند شتاب گیری و افزایش سرعت در یک GT3-R به گونه ای است که اگر در حالت شیفت دستی قرار داشته باشید، در دنده نخست پس از رسیدن به دور موتور 5000 باید سریعاً پدل شیفتر برای رفتن به دنده بالاتر فشار دهید. وزن خودرو به خوبی تقسیم شده و سیستم فرمان نیز وقتی GT3-R در مدت 3/4 ثانیه به سرعت 96/6 کیلومتر بر ساعت می
زنگ خطر برای ایران خودرو و سایپا به صدا درآمد
برای ایران خودرو و سایپا به صدا درآمده است؛ به گونه ای که این شرکتها اگر نتوانند در آینده نزدیک کیفیت محصولات خود را ارتقا دهند بخشی از بازار خود را به رقبای خارجی واگذار خواهند کرد؛ اتفاقی که در چند سال اخیر نیز در مواجهه خودروسازان داخلی با خودروسازان چینی رخ داده است. در این زمینه عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی می گوید :" متاسفانه مدت مدیدی است که ایران خودرو و سایپا خودروهای
عادی شدن کسب و کار با ایران زمان می طلبد
نشان می دهد که مناسبات تجاری با ایران به سرعت ترمیم نخواهد شد. اشتیاق توام با احتیاط صنایع آلمانی در صددند با احتیاط و با در نظر گرفتن محدودیت ها، صادرات در عرصه های خودروسازی، صنایع غذایی و محصولات بهداشتی و دارویی را از سر گیرند.صنایع نساجی آلمانی نیز خود را آماده ورود به بازار ایران می کنند. یک سخنگوی اتحادیه صنایع ماشین سازی آلمان می گوید که ماشین آلات نساجی برای صنعت پوشاک
ضدهسته ای ها سوار برجام در جاده بهارستان/سایه رشوه بر گزارش های احمد شهید/نابودکنندگان اقتصاد یونان در ...
/> - واکنش عسگر اولادی به نظر رئیس سابق بانک مرکزی درباره قرارداد با چین؛ ترکمانچای نبود - حضور دو تن از زنان مؤثر مذاکرات هسته ای در تهران؛ این سه زن - بهشتی: در مراودات سیاسی قرار نیست عاشق هم باشیم - رئیس جمهوری در پایان سفر به کردستان تأکید کرد؛ برخورد عادلانه با اقوام و اقلیت ها * مردم سالاری - تازه ترین نظرسنجی درباره توافق هسته ای
هفت خودرویی که می توانند کاندیدای ورود به ایران باشند
خودرو با مونتاژ یا تولید در خاک کشورمان می تواند با قیمتی بین 53 تا 55 میلیون تومان فروخته شود. زنگ خطر با حضور پاندا، سیتی گو، اپسیلون و لوگان نسل سوم می توانند زنگ خطر را برای ام وی ام 315، لیفان 630 و ام وی ام 530 به صدا درآورند. همچنین خودروهای برلیانس اچ 330، جک جی 5 و ام وی ام 550 نیز باید نگران حضور پژو 208، پولو و میتو باشند.
پیش قراولان فابیوس در تهران
دوباره فرانسوی ها در صنعت خودرو ایران هستیم که هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو اخیراً از ادامه مذاکرات با پژو برای آغاز همکاری جدید خبر داده است. این در حالی است که مدیرعامل پژو هر گونه توافق دوباره برای تولید خودرو در ایران را منوط به رفع تحریم ها دانسته بود. یکه زارع پیشتر نیز از توافق برای سرمایه گذاری 50 درصدی پژو در ایران و صادرات 30 درصد محصولات تولید مشترک با این شرکت خبر داده بود
شرح حال بورس تهران، از شائبه تحرکات دلواپسان تا سیگنال رشد
شود. منفی بورس کار دلواپسان هست،نیست!؟ اما شاخص بورس تهران که در سه روز معاملاتی بعد از عید سعید فطر 1.7 درصد از بازدهی سرمایه گذاران را پس گرفته در این هفته با شائبه هایی در خصوص احتمال عمدی بودن منفی شدن بازار توسط گروه های مخالف و منتقد توافق مواجه بود. ر این روزهای تلخ برخی از سرمایه گذاران بورس تهران که هم خسته اند و هم عصبانی و در واقع تنها امید خود برای جبران
توقف تولید خودرو در آمریکا از سوی میتسوبیشی
به گزارش کار پرس ، این خودروساز ژاپنی در بیانیه ای اعلام کرد تولید اوت لندر اسپورت را که تنها مدل این شرکت است در کارخانه بلومینگتون نورمال تا پایان نوامبر متوقف می کند. مدل آینده این شاسی بلند از اوکازاکی ژاپن به آمریکای شمالی صادر خواهد شد. اقدام میتسوبیشی بدنبال خروج سوزوکی موتور از بازار خودروی آمریکا در سال 2012 صورت می گیرد. با وجود اینکه بازار خودروی آمریکا رو به بهبودی است اما
حضور سایپا در امریکای مرکزی
به گزارش سرویس دریافت خبر کار پرس ، نمایشگاه اتومکانیکای مکزیک یکی از بزرگترین و مهمترین رویدادهای خودرویی منطقه آمریکای لاتین محسوب می شود که هر ساله با ایجاد فرصتی منحصر به فرد پذیرای خودروسازان برتر جهان و بازدیدکنندگان علاقه مند به این صنعت است. گروه خودروسازی سایپا در راستای برنامه های صادراتی خود و حضور در بازارهای مختلف، امسال برای اولین بار از طریق نماینده خود در نمایشگاه
قیمت خودرو در بازار به زیر قیمت کارخانه رسید
روز نو : رکود بازار خودرو و کاهش تقاضای خرید باعث شد بعد از گذشت چند سال، قیمت برخی خودروها در بازار به زیر قیمت کارخانه برسد به طوری که رانا 700 هزار تومان و پژو 206 صندوق دار 200 هزار تومان ارزان تر از کارخانه در بازار معامله می شوند. به گزارش فارس، کاهش تقاضا برای خرید خودروهای داخلی طی یکی دو سال اخیر و در پی افزایش چشمگیر قیمت این محصولات از سوی خودروسازان باعث شد تا بازار
سیاهه ای از خیانت های کشور مدعی دموکراسی در حق ملت ایران؛ از دزدی و توهین تا پناه دادن به فتنه گران و ...
سبقه سیاهش با سبز شدن چراغ مذاکرات، برای قبضه بازار ایران، به سرمایه گذاران خود آماده باش داد. وافعیت این است که با هیچ ترفندی رسانه ای و تهمت و برچسب زدن به منتقدان نمی توان دامن آلوده فابیوس را پاک کرد، کشوری مثل فرانسه چگونه ممکن است برای جبران گذشته خود، برای حضور در بازارهای ایران اعلام آمادگی کند، برخی می گویند، رابطه ایران و فرانسه مثل عشق و نفرت است، این چه عشقی است که ملتی را به ویروس مرگبار ایدز آلوده کنند، قطعا با رفتارهای خصمانه این کشور مدعی آزادی و دموکراسی، نفرت ملت ایران از این کشور روز به روز بیشتر خواهد شد. ...
ذوق زدگی ممنوع!/ این روزها چشم بادامی ها در بازار خودرو چه می کنند؟
و گرانی ها ارزان خواهد شداما به نظر می رسد تا تعرفه های بالای ورود خودرو به کشور وجود دارد و تا زمانی که بازار خودرو در کشور انحصاری است، گشایشی در این موضوع صورت نخواهد گرفت و در واقع با حضور غول های خودروسازی جهان نیز سهم مردم همین پراید و 206 خودمان خواهد بود! درواقع لغو تحریم ها تنها به رونق خودروسازان سرمایه دار و واردکنندگان پول دار کمک می کند و در عمل تفاوتی برای قشر متوسط و ضعیف کشور ایجاد نمی شود و این ذوق زدگی ها بی مورد به نظر می رسند و نتیجه ای جز دلزدگی به همراه نخواهند داشت پس باید هشیار بود. ...
مرسدس بنز؛آماده بازگشت به بازار ایران
به گزارش بی باک، پس از سفر هیات بلند پایه آلمانی به ایران مرسدس بنز اعلام کرد که آماده ورود به بازار ایران است. به گفته برخی از منابع نزدیک به مرسدس بنز اگر همه برنامه ها خوب پیش رود در صورت مساعد بودن اوضاع دفتر مرسدس بنز دوباره از اسفند امسال در ایران کار خودش را آغاز خواهد کرد. سیلک موکلرت سخنگوی شرکت دایملر گفت: ما از توافق صورت گرفته بین ایران و گروه 5+1 استقبال می کنیم و طبق
