خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
نبود زبان مشترک ، مشکل اصلی سازندگان داخل و خارجی ها
در دستور کار این همایش قرار داشت، عنوان کرد. نبود زبان مشترک ، مشکل اصلی سازندگان داخل و خارجی ها به این ترتیب دستیابی به زنجیره تامین خودروسازان بین المللی که در فضای پسابرجام وارد بازار کشور شده اند و همچنین آشنایی با موج فناوری های جدید و روند انتخاب سازنده برای خودروسازان تازه وارد به کشور نیز از اهداف مهم همایش توسعه کسب و کار قطعه سازان ایران به شمار می رود.
خودروسازان چینی شکاف کیفی با رقبای جهانی را بستند
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا به نقل از روزنامه یاد شده، بنا به اعلام شرکت بین المللی جی دی پاور* که خدمات اطلاعات بازاریابی ارائه می دهد، خودروسازان چینی شکاف بزرگی که روزی میان خودروهای تولیدی آنها و برندهای جهانی وجود داشت را بستند. در سال 2000 که این شرکت مشاوره ای صنعت خودرو آمریکا شروع به بررسی کیفیت اتومبیل های چینی کرد، میانگین مشکلات شناسایی شده در هر 100 خودرو چینی بیش از
یک بام و دو هوای صادرات خودرو
تولیدات کنونی نمی توانند برنامه درازمدتی برای صادرات خودرو داشته باشد، می گوید: خودروسازی ایران تا زمانی که نتواند محصولات خود را در معرض انتخاب سلیقه مشتریان جهانی قرار دهد امکان توسعه ندارد. وی با بیان اینکه این صنعت زمانی می تواند در تجارت جهانی خودرو سهیم باشد که در زنجیره ارزش خودروسازان صاحب برند دنیا قرار گیرد، تاکید کرد: خودروسازان باید تولید یک خودرو در کلاس جهانی را تمرین کنند و بر این
واردات خودرو بخش مشکل ساز بازار داخلی است
تا بازار مصرف، افزایش 400 هزار تومانی طبیعی است افزایش هفت میلیون تومانی برخی خودروها مثل رنو ساندرو در چارچوب مقررات و دستورالعمل تنظیمی ما نیست و نظارتی بر آنها نیست. شیوا گفت: حداکثر مواقع افزایش تقاضا سبب افزایش قیمت می شود و این کاملاً معمولی است. ما فقط در مورد خودروهای زیر 45 میلیون تومان اجازه ورود داریم. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در ارتباط تلفنی با این برنامه گفت
شکست تسلا و صدر نشینی تویوتا؛ نتایج ارزیابی خودروهای قابل اعتماد کانسیومر ریپورتس
انتها کادیلاک دیده می شود. اگر چه حضور کمپانی های آمریکایی در رده های پایانی قابل پیش بینی بود، اما مشاهده نام ولوو در این قسمت کاملا سوال برانگیز است. از میان تقریبا 300 مدل ارزیابی شده، کیا Niro عنوان قابل اعتمادترین خودرو را کسب کرده که یک افتخار بزرگ برای کره ای ها محسوب می شود. بعد از Niro، دوقلوهای سوبارو BRZ و تویوتا 86 بصورت مشترک در رده دوم قرار دارند. رده سوم و چهارم نیز به لکسس
توقف تولید خودروهای فاقد استاندارد، سیاست سازنده یا شکست خورده؟
، تولید خودروی پراید با عنایت به ضرورت تامین استانداردهای مطروحه، مقرون به صرفه نخواهد بود . آن چنان که نعمت بخش گفته، خودروهای ذکر شده (تیبا، پراید، نسل اول سمند، پژو اعم از پرشیا و 405) جزو گزینه های احتمالی توقف تولید هستند که خودروسازان باید در صَدَد انتخاب جایگزین برای آنها باشند، مانند کوییک و ساینا که قرار است جایگزین خودروی پراید شوند . نیره پیروز بخت، رییس سازمان ملی
تویوتا قابل اعتمادترین برند خودرویی به گزارش موسسه Consumer Reports
رسیده است. دیگر برندهایی که جزو ده برند برتر قرار گرفته اند به ترتیب شامل سوبارو، اینفینیتی، بیوک، هوندا و هیوندای می باشد. کادیلاک در این رتبه بندی در رده آخر قرار گرفته و Consumer Reports اشاره کرده که این برند مجموعه مدل های محدودی دارد و اگر به عنوان مثال یک یا دو مدل آن از نظر قابل اعتماد بودن رتبه بدی کسب کنند، تاثیر آن به کل برند تعمیم پیدا می کند.
مونتاژ خودرو در ایران به صرفه نیست!
خبرگزاری ایسنا: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در سرمایه گذاری خودروسازان بین المللی در ایران باید انتقال تکنولوژی در راستای خودروساز شدن ایران مورد توجه قرار گیرد تا در نهایت محصولی با برند ملی تولید و به بازار عرضه شود. ابولفضل خلخالی اظهار کرد: در شرایطی صنعت خودروسازی اقتصادی خواهد بود که محصولات با برند ملی تولید شود. وی ادامه داد: محصولات مونتاژی در ایران با
وارونگی قوانین آلایندگی خودرو در کشور
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، طبق مصوبه دولت، قرار بود خودروسازان داخلی به ازای تولید محصولات پرمصرف و آلاینده، یک خودرو فرسوده اسقاط کنند تا از این راه به کاهش آلایندگی و البته صرفه جویی در مصرف سوخت کمک شود. هرچند پلیس راهور در شهریور امسال اقدام به توقف شماره گذاری خودروهای پرمصرف و آلاینده کرد، با این حال چندی بعد دولت مصوبه موردنظر را لغو و به تازگی نیز شماره گذاری
راه دشوار خودروسازان در دولت دوازدهم
صنعت خودرو کشور طی سال های اخیر با فراز و فرودهایی همراه شد، گاه خودروسازان داخلی با مشکلاتی همچون کاهش فروش، کاهش کیفیت محصولات و ورود قطعات به روز همراه شد و گاه نبود بازار رقابتی مجالی برای خودنمایی به این صنعت نداد. به گزارش خودروکار، با آغاز به کار دولت دوازدهم و مقایسه فعالیت خودرویی این دولت باسایر دولت ها در زمینه جذب سرمایه گذار ، دولت تدبیر و امید تا حدی موفق عمل کرده است، به
فهرست کامل استاندارد 85 گانه خودرو در ایران
به گزارش ایسنا، اسفند ماه سال گذشته بود که سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از 55 به 85 مورد خبر داد و اعلام کرد که براساس تفاهم نامه ای بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارتقای این استانداردها از نظر تعداد و کیفیت مطرح شده است؛ موضوعی که بر اساس مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رییس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعه
منتظر بسته حمایتی برای تولید خودرو برقی هستیم/ زیرساخت تولید خودروی برقی در کشور فراهم نشده است
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری برنا ، خودروهای برقی - بنزینی، موتورسیکلت و خودروهای الکتریکی تولید داخل از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف شدند. سازمان امور مالیاتی این معافیت را به رییس امور مالیاتی شهر و استان تهران، مدیرکل مالیات بر ارزش افزوده شهر و استان تهران، مدیر کل امور مالیاتی مودیان بزرگ و مدیران امور مالیاتی استان ها ابلاغ کرده است. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان در
ضرورت تجدیدنظر در قیمت گذاری خودروها
علاوه بر افزایش قیمت سایر نهاده های تولید، مواد اولیه نظیر: ورق های فولادی، آلومینیوم، مس، سرب، کائوچو مصنوعی، کائوچو طبیعی و آهن قراضه برای قطعات ریخته گری در سال 96 نسبت به سال های قبل با افزایش قیمت رو به رو بوده است. این قبیل افزایش قیمت علی رغم اعلام خودروسازان، کمتر مورد توجه شورای رقابت قرار می گیرد. قیمت گذاری خودرو در همه جای دنیا از سیاست عرضه و تقاضا و فضای رقابتی بازار
معمای یک سکوت در برابر گرانی
تریبون های موجود ایجاد کند و کمتر روزنامه ای در صفحه نخست خود به عنوان موضوعی مهم و قابل توجه به این معضل اشاره کرد. گران شدن ارز باشد یا توقف واردات. خودروهای بی کیفتی که سال ها عقب مانده تر از تکنولوژی روز دنیا هستند و نه واجد صلاحیت های ایمنی قابل توجه و نه در شرایطی که همه ارگان ها و سازمان ها و نهادها دم از اقتصاد مقاومتی می زنند و کوچک ترین اهمیت و بهایی به جیب مردم و معیشت آنان نمی دهند
واردات 100 میلیون دلاری خودرو توسط خودروسازان!
. وی گفت: با کسر واردات خودروسازان داخلی و دولتی، میزان واقعی واردات خودرو طی شش ماه گذشته 39 هزار و 679 دستگاه به ارزش یک میلیارد و 93 میلیون دلار است. که با احتساب تولید شش ماهه اول، سهم واردات نسبت به تولید داخل 5/8 درصد بوده و از نظر تعدادی واردات خودرو 21 درصد و از نظر دلاری 28 درصد رشد داشته است. احتشام زاد درباره کشورهای طرف معامله، اظهار کرد: 70 درصد امارات، 6 درصد
اتاق بازرگانی نمی تواند به عنوان قطب سوم خودروسازی حضور یابد
در مباحث تحقیق و توسعه دستاورد قابل توجه ای نداشته ایم، بعد از این همه سال و میزان سرمایه گذاری که در این صنعت صورت گرفت، متاسفانه خودروسازان ما نتوانسته اند محصولی که باکیفیت و ساخت داخل باشد، به تولید برسانند. درحال حاضر در صنعت خودرو، خودروسازان به عنوان بخش خصوصی حضور دارند و سهمی از تولید و فروش خودرو در کشور را به خود اختصاص داد ه اند. ارزیابی شما درباره حضور آن ها در صنعت خودرو
هزینه تغییر چهره بازار خودرو
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، اگرچه مشتریان ایرانی انتظار داشتند و هنوز هم دارند که به واسطه همکاری مشترک خودروسازان داخلی و خارجی، محصولات با کیفیت و در عین حال ارزان در بازار کشور عرضه شود، با این حال به دلایل بالا (ارتقای استانداردها و ورود تکنولوژی جدید)، امکان رخ دادن چنین اتفاقی نیست.به عبارت بهتر، هزینه تولید خودروها (چه مدل های فعلی و چه پسابرجامی ها) و قیمت نهایی
آیا خودروهای دوگانه سوز مقرون به صرفه هستند؟
تبدیل شده اند مشکلاتی نیز دارند که برای بعضی از مالکین دردسرساز است. در این بخش و هفته آینده به مرور به اصلی ترین مشکلات موتورهای گازسوز می پردازیم و سعی می کنیم دلایل بروز و راه حل های آن ها را مرور کنیم. در نظر داشته باشید موتورهای پایه گازسوز (مانند موتور ملی ایران خودرو) معمولاً این مشکلات را ندارند و بحث ما در اینجا موتورهای پایه بنزین سوز و تبدیل شده به دوگانه سوز است. خودروهای
شرکت ولوو: داتیس خودرو نماینده ما در ایران نیست؛ اعتراض دارید شکایت کنید!
با مرور خبرهای دو ماه اخیر در بازار خودرو، خبرهای بسیاری در مورد شرکت داتیس خودرو به چشم خواهد خورد؛ از پیوستن شرکت داتیس خودرو به جمع تولیدکنندگان خودرو گرفته تا خبر اخیری که مربوط به واردات سواری ولوو به ایران توسط این شرکت است؛ پرسشی که در اینجا مطرح است اینکه آیا شرکت داتیس خودرو، مجوز واردات خودروهای سواری ولوو را دارد؟ به گزارش تابناک اقتصادی ، دوشنبه سیزدهم دی ماه سال گذشته بود
رقابت افزایش قیمت دربین خودروسازان داخلی
اطلاعات روز# در جریان رقابتی که بر سر افزایش قیمت بین خودروسازان داخلی شکل گرفته، شرکت کرمان موتور قیمت جک S5 را 3 میلیون تومان افزایش داد.هرج و مرج در بازار خودرو بالا گرفته است. ماجرای افزایش قیمت خودروهای تولید و مونتاژ داخل همچنان ادامه دارد و اصولاً مشخص نیست این افزایش قیمت ها بر چه اساسی اتفاق می افتد و ظاهراً هیچ دستگاهی در این مورد از خودروسازان پاسخ نمی خواهد. در
محصولات جدید سایپا همزمان با عرضه در داخل صادر می شوند
به گزارش سرویس دریافت خبر کارپرس، وضعیت صادرات خودرو از کشورمان در یکی دو سال اخیر به دلایل مختلفی از جمله عدم تنوع، قیمت نفت و وضعیت سیاسی و اقتصادی بازارهای هدف خودروسازان با افت رو به رو بوده است. در این بین اما خودروسازان برنامه های مختلفی را برای رونق دوباره صادرات در نظر گرفته اند. در همین زمینه روزنامه دنیای خودرو با محسن جوان معاون صادرات و امور بین الملل گروه سایپا به گفت و گو پرداخته
پنج سرعت گیر قراردادهای خارجی خودرو
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، قرارداد ایران خودرو و پژو، قرارداد ایدرو با رنو، تفاهم نامه سایپا و سیتروئن، قرارداد با هیوندایی وهمچنین قرارداد یک شرکت بخش خصوصی داخلی با فولکس، مهم ترین اتفاقاتی به شمار می روند که پس از برجام، در صنعت خودرو کشور رخ داد. هرچند با توجه به توافق هسته ای و برجام و لغو تحریم های بین المللی، انتظار می رفت قراردادها و تفاهم نامه های مرتبط با
ناکارآمدی قیمت گذاری دستوری
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، هرچند شورای رقابت در بازار انحصاری خودرو به عنوان ناظر و تعیین کننده قیمت شناخته می شود، اما رویکرد جدید تولید کنندگان از دو ماه گذشته نسبت به تعیین قیمت محصولات داخلی، نشان از حذف تدریجی این شورا در پروسه قیمت گذاری دارد. طبق روال معمول این شورا اوایل هر سال با توجه به شاخص هایی همچون نوسانات ارزی، میزان ارتقای کیفی محصولات و در
مونتاژ خلاقیت را از صنعت خودرو می گیرد
خودروسازان داخلی را از صحنه بیرون می کنند، خلاقیت و نوآوری برای تولید داخلی ایجاد نمی شود. سریع ترین راه ممکن برای افزایش اشتغال در صنعت خودرو، تمرکز بر مونتاژ خودرو برای صادرات به خارج از کشور است حسین سلاح ورزی در برنامه گفت وگوی ویژه خبری با بیان اینکه راهبرد و نظامی برای تولید داخلی نداریم، افزود: سیاست ها در بخش خودرو با روی کار آمدن هر دولتی تغییر می کند و این از جمله
روایت تاریخی از فولکس واگن/تصاویر
داشته باشند. در حقیقت هیتلر اعلام کرد که قیمت خودروی مردم 990 رایش مارک (معادل 396 دلار آمریکا در دهه 1930) خواهد بود که در آن زمان برابر قیمت یک موتورسیکلت بود و اکثر مردم توانایی خرید آن را داشتند. در سال 1936 نمونه های اولیه خودرو که از یک موتور چهار سیلندر خطی خنک شونده با هوا که در عقب ماشین بود بهره می گرفت آماده شده بود. در سال 1937 خودرو مذکور تحت برند فولکس واگن (این برند توسط
سقوط 14 درصدی سود دایملر
به گزارش پایگاه خبری عصرخودرو به نقل از دنیای اقتصاد، مجموع درآمدها، پیش از کسر مالیات، بالغ بر 46/ 3 میلیارد یورو (1/ 4 میلیارد دلار) است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است. هزینه های فراخوان گسترده خودروهای دیزلی و ارتقای سطح آلایندگی آنها که به منظور تامین نظر وزارت حمل و نقل آلمان انجام شد، سود این خودروسازی را به شدت تحت تاثیر قرار داده است. دایملر در سه ماهه سوم سال جاری بیش
موج حرکت به سمت تولید جهانی خودروهای ارزان
به گزارش اخبار خودرو ، تولید خودروهای اقتصادی یا آنچه در کشورمان به عنوان خودروهای ارزان شناخته می شود، یکی از اصلی ترین فعالیت های خودروسازان بزرگی نظیر فورد، تویوتا و فولکس واگن و چندین شرکت دیگر است. خودروسازان بزرگ دنیا تقریبا هرسال به معرفی محصول اقتصادی جدیدی می پردازند و یا محصولات قبلی خود را به صورت کامل به روز رسانی می کنند. آنچه که در همه این خودروسازان مشترک است، دغدغه
ضرورت کاهش نرخ تبدیل رهن و اجاره
اساسی در این مساله اجتماعی و اقتصادی ضرورت نظارت دولت (نه لزوما بانک مرکزی) و اعمال سیاست های پولی و مالی برای تناسب و تعادل بازده سرمایه گذاری در بخش های مختلف اقتصادی است. اما با توجه به برنامه های توسعه اقتصادی کشور در سال های اخیر، پذیرش و تاکید بر گسترش بخش خصوصی و توسعه اقتصاد باز، به نظر می رسد دولت، بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار نیز به عنوان سیاست گذاران و ناظران پولی کشور باید استراتژی
تویوتا و لکسوس، قابل اعتمادترین خودرو
به گزارش جام جم آنلاین ، برند های تویوتا و لکسوس به عنوان قابل اعتمادترین خودروهای سال 2017 از نگاه مردم آمریکا شناخته شده اند. همچنین خودروی کیا نیرو به عنوان بهترین مدل سال لقب گرفت. این در حالی است که در کمال تعجب، خودروهای مطرحی مانند کادیلاک اسکالا و تسلا مدل X در انتهای این فهرست قرار دارند و به عنوان غیرقابل اعتمادترین خودروهای سال 2017 آمریکا شناخته شده اند. در تحقیقی که مؤسسه
فرصت طلایی خودروسازی ایران برای جهانی شدن
خودروهای برقی و هیبرید با هدف نجات انسان از آلودگی وارد خط تولید شدند و با گذر زمان در حال تبدیل شدن به دغدغه اصلی خودروسازان هستند به طوری که برخی از شرکت ها مانند مرسدس بنز تا چند سال آینده خط تولید خود را کاملا برقی می کنند. به گزارش خودروکار، پیشرفت صنعت خودرو در دنیا نشان می دهد که طی چند سال آینده شاهد یک رقابت سنگین در میان خودروسازان خواهیم بود که هر کدام در پی تولید بهترین
